Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Что с моей АКПП?
Автор: Andri 28.1.2015, 19:49
Здравствуйте! Что-то с моей АКПП видно стало. Проблема такая: начинаю трогаться на перекрестке, обороты растут до 2-2,5 тыс. а машина еле едет. Мотор ревет, а толку нет. Потом где-то происходит толчок, включается коробка и машина едет как положено. По трассе на большой скорости проблем нет, бежит машинка как положено. А вот в городе такие бяки выдает. Помогите, пожалуйста, советом.
Автор: rekord 29.1.2015, 9:18
тоже коробас переключался со второй на третью с большим запаздыванием. снял блок пропаял.стало получше. выпаял микруху поправил дамп.пока полет нормальный
Автор: rekord 30.1.2015, 20:35
если что блок находится за бардачком. микруху сдувал сам,дамп тоже правил сам так-как работаю диагностом на swedmobil
Автор: Andri 31.1.2015, 16:22
 | Цитата: |  | | |  | (Andri @ 30.1.2015, 22:02)  |  | | | | | | | Понял, завтра проверю и сразу напишу. Спасибо! | |  | |  | |
Все, проверил уровень. Действительно был недостаточным. Залил 1 литр трансмиссионной жидкости и поехал по городу по делам. Душа начала радоваться, машина как часики работала. И вот под конец поездок по городу, бац и опять бяка повторилась. Начинается дергаться, такое ощущение, что 2-ая скорость пытается, а 1-ая не дает. Машина в непонятках, ехать в итоге или нет (?). Потом как будто пинок под зад и машина побежала как ни в чем не бывало. ??????? Вот такие вот дела. Значит наверное все-таки "мозги" глючат временами?
Автор: Andri 31.1.2015, 16:28
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 30.1.2015, 8:37) | | | | | | | | Именно так влияет низкий уровень.
Пропайкой ЭБУ займётесь потом, когда уровень проверите. | | | | | |
Все, проверил уровень. Действительно был недостаточным. Залил 1 литр трансмиссионной жидкости и поехал по городу по делам. Душа начала радоваться, машина как часики работала. И вот под конец поездок по городу, бац и опять бяка повторилась. Начинается дергаться, такое ощущение, что 2-ая скорость пытается, а 1-ая не дает. Машина в непонятках, ехать в итоге или нет (?). Потом как будто пинок под зад и машина побежала как ни в чем не бывало. ??????? Вот такие вот дела. Значит наверное все-таки "мозги" глючат временами?
Автор: Sakura-San 31.1.2015, 16:51
| Цитата: | | | | | (Andri @ 31.1.2015, 17:28) | | | | | | | | Все, проверил уровень. Действительно был недостаточным. Залил 1 литр трансмиссионной жидкости и поехал по городу по делам. Душа начала радоваться, машина как часики работала. И вот под конец поездок по городу, бац и опять бяка повторилась. Начинается дергаться, такое ощущение, что 2-ая скорость пытается, а 1-ая не дает. Машина в непонятках, ехать в итоге или нет (?). Потом как будто пинок под зад и машина побежала как ни в чем не бывало. ??????? Вот такие вот дела. Значит наверное все-таки "мозги" глючат временами? | | | | | |
Нехватка 1л жижи - это конечно шок для коробки. Нехватка 200-300мл уже чревато. Будем надеяться, что всё обойдётся.
Покатайтесь ещё, может нормализуется - хуже уже не будет. А блоки и дампы ещё успеете.
Автор: Andri 2.2.2015, 18:52
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 31.1.2015, 18:51) | | | | | | | | Нехватка 1л жижи - это конечно шок для коробки. Нехватка 200-300мл уже чревато. Будем надеяться, что всё обойдётся.
Покатайтесь ещё, может нормализуется - хуже уже не будет. А блоки и дампы ещё успеете. | | | | | |
Спасибо! Эта неисправность тем более не каждый раз возникает. Вчера, например, целый день ездил, ни разу не возникла. Да, поезжу, понаблюдаю, если что - напишу. Так что что же все-таки такое - дамп? И с чем его едят?!
Автор: MrDims 2.2.2015, 19:01
1л не шок для U140
при спокойной эксплуатации можно годами ездить
минус 1л - это как раз по срез ссальника привода
сколько неаккуратных пользователей так ездит - страшно подумать 
Автор: Andri 3.2.2015, 18:48
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 2.2.2015, 22:52) | | | | | | | | Я так тоже считал, но прочитав не менее десятка статей про АКПП (в том числе и об U140), мои убеждения изменились.
В одном уважаемом издательстве вообще пишут о 200мл!
Лишнее тому подтверждение - расстояние между мин. и макс. на щупе - не более 3мм, как на COOL , так и на HOT.
Нехватка 1л - это абсолютно сухой щуп на холодную и уровень COOL на прогретой коробке. | | | | | |
Добрый вечер! Что, теперь АКПП можно выкидывать? Я редко езжу, на большие расстояния тем более. Может все будет в норме? Какие симптомы должны появиться? Жидкость менял летом 2014-го, сменил фильтр, прокладку, промыл магниты и поддон.
Автор: Sakura-San 4.2.2015, 5:24
| Цитата: | | | | | (Andri @ 3.2.2015, 19:48) | | | | | | | | Добрый вечер! Что, теперь АКПП можно выкидывать? Я редко езжу, на большие расстояния тем более. Может все будет в норме? Какие симптомы должны появиться? Жидкость менял летом 2014-го, сменил фильтр, прокладку, промыл магниты и поддон. | | | | | |
Вы пишите, что 1л не хватало. Меняли жижу летом 2014. Т.е. Вам элементарно не долили 1л? Или этот литр уже успел протечь?
Что касается коробки... Ничего выкидывать не надо, всё ремонтируется.
Покатайтесь, может нехватка 1л и в самом деле не страшно и Вашу АКПП минует печальная участь...
Автор: Yernar 9.2.2015, 6:13
Добрый день, была такая проблема и на моем коне, педаль до упора мотор ревет а машина катится ели ели потом пинок и переключение, в начале было редко потом случаи участились, но по трассе все нормально никаких проблем. Стало страшно за машину, прокатался так около 100 км, на СТО все грешили на коробку и то ясного ответа не было, говорили мол разберем посмотрим, воспользовавшись данным форумом вычитал что это болезнь Рафиков 2001-2003 г.в. а именно ЭБУ. На след. день сразу повез одному из лучших мастеров по электрооборудованию ТС, описал проблему он сразу догнал в чем дело, снял, оставил, через 2 часа забрал перепрошитый блок. Цена вопроса 9т.р. проездил уже около 10000 км проблем нет. Снимите ЭБУ отвезите хорошим мастерам зря в коробку не лезьте.
Автор: Andri 9.2.2015, 20:44
| Цитата: | | | | | (Sakura-San @ 4.2.2015, 7:24) | | | | | | | | Вы пишите, что 1л не хватало. Меняли жижу летом 2014. Т.е. Вам элементарно не долили 1л? Или этот литр уже успел протечь?
Что касается коробки... Ничего выкидывать не надо, всё ремонтируется.
Покатайтесь, может нехватка 1л и в самом деле не страшно и Вашу АКПП минует печальная участь... | | | | | |
Скорей всего не долил. Мерил на холодной коробке по нижним рискам Cool. Вроде нормально показалось и на время забыл про нее. А когда начались бяки, померил на горячем по рискам Hot и тут ужаснулся. Залил литр, все теперь в норме. Тут опять недавно проехал порядка 170 км., все было нормально, а потом в "пробках" опять началось. Обороты растут когда давишь на педаль, а машина еле едет. Потом "пинок" под зад и она побежала. А тут опять "пробка", останавливаюсь и всё повторяется заново. Доехал до дома, померил уровень, в норме. При температуре жидкости 80 градусов, по верхнюю риску Hot. Наверное много теперь?
Автор: Andri 9.2.2015, 21:00
| Цитата: | | | | | (Yernar @ 9.2.2015, 8:13) | | | | | | | | Добрый день, была такая проблема и на моем коне, педаль до упора мотор ревет а машина катится ели ели потом пинок и переключение, в начале было редко потом случаи участились, но по трассе все нормально никаких проблем. Стало страшно за машину, прокатался так около 100 км, на СТО все грешили на коробку и то ясного ответа не было, говорили мол разберем посмотрим, воспользовавшись данным форумом вычитал что это болезнь Рафиков 2001-2003 г.в. а именно ЭБУ. На след. день сразу повез одному из лучших мастеров по электрооборудованию ТС, описал проблему он сразу догнал в чем дело, снял, оставил, через 2 часа забрал перепрошитый блок. Цена вопроса 9т.р. проездил уже около 10000 км проблем нет. Снимите ЭБУ отвезите хорошим мастерам зря в коробку не лезьте. | | | | | |
Добрый! Надо же, все как и у моего RAVa. Спасибо, что написали! Значит точно надо ЭБУ снимать. А как понять "перепрошить", просто пропаяют все контакты и всё? И еще у меня по одному разу выскакивали ошибки P0755, P0750. В мануале прочитал, что это электромеханические клапана АКПП №1 и №2 соответственно или блок клапанов. Но написано, что определяется за два раза. А у меня по одному разу только пока выдавало. Может пока не стоит в клапана лезть? И еще один раз выдало ошибку Р2004 (?). У меня описание такой ошибки в мануале нет. Это что за неисправность? Помогите понять, пожалуйста. И последнее, как я понял клапана №1 и №2 можно сменить не залезая в коробку, а вот блок клапанов находится внутри и надо сливать жидкость, откручивать нижнюю крышку на АКПП. Это так? Заранее Вам благодарен!
Автор: Yernar 10.2.2015, 12:28
Да вы правильно все поняли "перепрошили"- обычная пропайка контактов блока управления, едите к электрику (хорошему с мозгами и правильными руками) работы там ну максимум на 1 час. Да точно были такие же ошибки на диагностике (отклонения в работе соленоидов) И кстати проверьте масло на запах гари и наличие стружки длительное вождение с неисправным ЭБУ может повлечь смерть АКПП. Так что не тяните везите машину к электрику!
Автор: boav 19.2.2015, 9:46
В сети есть схема пропайки ЭБУ. Сложности в пропайке контактов для владеющего паяльником никакой нет. Выпаивать ПЗУ не стоит, проще сделать memory reset. Memory reset делать обязательно.
Автор: newmansasha 27.6.2015, 15:03
| Цитата: | | | | | (Yernar @ 9.2.2015, 8:13) | | | | | | | | Добрый день, была такая проблема и на моем коне, педаль до упора мотор ревет а машина катится ели ели потом пинок и переключение, в начале было редко потом случаи участились, но по трассе все нормально никаких проблем. Стало страшно за машину, прокатался так около 100 км, на СТО все грешили на коробку и то ясного ответа не было, говорили мол разберем посмотрим, воспользовавшись данным форумом вычитал что это болезнь Рафиков 2001-2003 г.в. а именно ЭБУ. На след. день сразу повез одному из лучших мастеров по электрооборудованию ТС, описал проблему он сразу догнал в чем дело, снял, оставил, через 2 часа забрал перепрошитый блок. Цена вопроса 9т.р. проездил уже около 10000 км проблем нет. Снимите ЭБУ отвезите хорошим мастерам зря в коробку не лезьте. | | | | | |
Может уже поздновато, но может кому пригодится.. Проблема решается двумя тычками паяльника в контакты датчиков тока в цепях соленоидов в ЭБУ. Берете схему электрооборудования, находите контакты, идущие от соленоидов на ЭБУ. Между ключами и этими контактами находим датчики тока. Пропаиваем их и все Ок! Починил свою машину, и еще две по случаю..
Автор: Billy 30.6.2015, 14:59
как делается Memory reset ?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
