Автор: severi@nin 11.1.2016, 13:58
Доброго всем здравия. Решился на замену штатных линз, ибо давно хотел оригинального ксенона.
Что я использовал в работе для замены линз:
1) Линзы HELLA INTEMO 4 2 шт;
2) Блоки розжига DENSO оригинал 2 шт.;
3) прокладки под блоки розжига оригинал 2 шт.;
4) резинки производства www.galogenu.net на фару 2 шт. ;
5) переходные рамки производства www.galogenu.net 2 шт.;
6) гайки, болты, шайбы М4;
7) лампы D4S Toyota оригинал 2 шт. на ексисте пришла подделка, брал у официалов в Мурманске
Из инструмента:
1) Дремель или гравер
2) Ключ на 10 для снятия бампера
3) широкие отвертки "под минус" для снятия стекла
4) Крестовые отвертки для разбора фары и снятия линз
5) фен строительный
6) Коробка картонная для разогрева фары
7) Широкий и длинный лист бумаги для фиксации галогеновой галки
Как делал:
1) На длинном листе бумаги нарисовал след от галогена
;
2) Снял бампер, отсоединил ПТФ
3) Отсоединил провода ближнего, дальнего, габаритов, указателя поворота, электрокорректора открутил четыре самореза от курпуса (два сверху, один справа вверхнем углу и один слева в нижнем углу), после чего снял фару с авто
4) Открутил три самореза по углам фары (поджимает стекло к корпусу)
5) Подготовил обычную коробку по размеру для разогрева фары (грел на 210 градусах (в гараже было +10) 40 минут переворачивая фару внутри коробки каждые 7-10 минут для гарантированного равномерного прогрева). После чего стекло с минимальными усилиями отошло от корпуса.
6) Отсоединил от корпуса электропривод корректора и второй винт для корректировки света по-горизонтали (принцип шар в пазе)
7) Отсоединил общую рамку внутри фары от корпуса (отщелкивается длинной отверткой) на которую прикручена галогеновая линза и отражатель дальнего света.
8) Открутил галогеновую линзу от общей рамки
9) Убрал гравером все что мешает для установки HELLы
10) Прикрутил новый модуль HELLA на болтах с гайками и шайбами через переходную рамку (между основной рамкой и рамкой от www. galagenu.net накрутил три гайки, чтобы сама линза не упиралась в хромированную маску фары)
11) Вырезал гравером отверстие под штатным местом для блока розжига для проводов, уложил оригинальную прокладку и прикрутил оригинальный блок розжика саморезами
12) Просверлил гравером четыре отверстия в нижней части корпуса фары для проводов питания блока розжига и шторки (каждое отверстие делал по проводу с минимальным зазором)
13) установил фару на авто без стекла и подсоединил все провода. Зажег ксенон и отрегулировал относительно нарисованной ранее галогеновой галки. Повезло, что угодал с углом наклона с первого раза, так, что разбирать не пришлось. Далее все протираем выдуваем и вычищаем, т.к. пыли от гравера очень много (!)
14) Собираем фару: с начало электрокорректор, далее винт для регулировки по вертикали, после чего стекло соединил руками на сколько это возможно, далее на прогрев в ящик (10 минут погрел прижал, 10 минут другой стороной погрел прижал и так до полного защелкивания всех пластмассовых фиксаторов), после чего закручиваем обратно 3 самореза, и ставим на авто готовую фару со всеми лампочками.
15) по второй фаре делаем все аналогично.
Автор: alekc 11.1.2016, 14:18
Лампы D4S у тойоты говно полное. Лучше бы Philips приобрел. Ну и вообще странный выбор данного стандарта ламп.
Автор: alekc 11.1.2016, 16:02
severi@nin
Фото не делал случайно? И номера для заказа. А то у меня потускнели лампы вроде
Автор: volvo757 15.1.2016, 8:07
Потом расскажи, не потеют ли фары..
Автор: alekc 19.1.2016, 14:45
severi@nin
Это фото с оф сайта филипс