[ial2009]

Стандартная ситуация - на сход-развале не смогли отрегулировать задние колёса. Спиливать болты и покупать новые тяги оригинал - дорого, не оригинал - не надолго (деньги на ветер). В моём случае сайлентблоки и шаровые наконечники в хорошем состоянии. Поэтому, раскинув мозгами и погуглив, было принято решение внедрить в тяги регулировки на подобие, как в рулевых тягах. На авторынке приобрел четыре регулировочных болта от ваз 2110, две регулировочные муфты от ваз 2108, две гайки с правой резьбой и две с левой.

Подсобранный комплект на одну сторону

 IMG_20150407_202729.jpg ( 386,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1413

Закрутив болты в муфту и оставив по одному сантиметру резьбы сделал отметки на тяге. (стрелки указывают на сколько нужно резать тягу)

 IMG_20150410_160939__2_.jpg ( 572,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 956
режем  IMG_20150409_152035.jpg ( 427,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1055

Тяга внутри полая. Внутренний диаметр 16,5 мм.

 IMG_20150409_144252.jpg ( 375,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887

Диаметр резьбовой части (которая нам не нужна и будет вставляться во внутрь тяги) болта 17,5 мм, эту резьбу обточил на наждаке.

 IMG_20150410_163616.jpg ( 334,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 873
Примерка  IMG_20150409_151612.jpg ( 470,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929
Варим  IMG_20150409_152035.jpg ( 427,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844

После приварки болтов, остудив, обильно смазал внутренность муфты и болты графитной смазкой. Контровочные гайки накручиваются до конца. На ту резьбу болта, которая длиннее, наживляется муфта
(одна из резьб на болтах длиннее другой на 5 мм.) Откручиваем нижнее крепление амортизатора, домкратом приподнимаем ту сторону авто которую делаем. Далее возможно понадобится помощник. Оттягиваем колесо, за нижнюю часть, наружу (для этого открутили амортизатор иначе он не даст оттянуть колесо). Совмещаем резьбовую часть второго болта и скручиваем муфтой до нужного развала, затягиваем контрогайки. Прикручиваем амортизатор.

 IMG_20150409_163108.jpg ( 407,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039

Аналогично делаем с другой стороны

 IMG_20150410_163857.jpg ( 430,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 940
 IMG_20150410_172435.jpg ( 474,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 888
 IMG_20150410_172415.jpg ( 438,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955

В идеале эти регулировочные механизмы нужно, измазов обильно смазкой, закрыть резиновой гофрой. Но гофру, с ходу на рынке, подобрать не удалось.

ЗАБЫЛ О ГЛАВНОМ. Перед резкой тяги ЗАМЕРИТЬ её длину, чтоб после сборки тяги знать откуда плясать с регулировкой развала.

[Остап]

"""В идеале эти регулировочные механизмы нужно, измазов обильно смазкой, закрыть резиновой гофрой. Но гофру, с ходу на рынке, подобрать не удалось."""
Не пойдёт гофра. Разлохматится махом, о край колеи, итд. У меня они (тяги) отполированы травой, стернёй и пр.

[RAV4/2]

Цитата: (ial2009 @ 11.4.2015, 19:35) Стандартная ситуация - на сход-развале не смогли отрегулировать задние колёса. Спиливать болты и покупать новые тяги оригинал - дорого, не оригинал - не надолго (деньги на ветер). В моём случае сайлентблоки и шаровые наконечники в хорошем состоянии. Поэтому, раскинув мозгами и погуглив, было принято решение внедрить в тяги регулировки на подобие, как в рулевых тягах. На авторынке приобрел четыре регулировочных болта от ваз 2110, две регулировочные муфты от ваз 2108, две гайки с правой резьбой и две с левой. Подсобранный комплект на одну сторону  IMG_20150407_202729.jpg ( 386,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1413 Закрутив болты в муфту и оставив по одному сантиметру резьбы сделал отметки на тяге. (стрелки указывают на сколько нужно резать тягу)  IMG_20150410_160939__2_.jpg ( 572,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 956 режем  IMG_20150409_152035.jpg ( 427,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1055 Тяга внутри полая. Внутренний диаметр 16,5 мм.  IMG_20150409_144252.jpg ( 375,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 887 Диаметр резьбовой части (которая нам не нужна и будет вставляться во внутрь тяги) болта 17,5 мм, эту резьбу обточил на наждаке.  IMG_20150410_163616.jpg ( 334,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 873 Примерка  IMG_20150409_151612.jpg ( 470,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929 Варим  IMG_20150409_152035.jpg ( 427,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 844 После приварки болтов, остудив, обильно смазал внутренность муфты и болты графитной смазкой. Контровочные гайки накручиваются до конца. На ту резьбу болта, которая длиннее, наживляется муфта (одна из резьб на болтах длиннее другой на 5 мм.) Откручиваем нижнее крепление амортизатора, домкратом приподнимаем ту сторону авто которую делаем. Далее возможно понадобится помощник. Оттягиваем колесо, за нижнюю часть, наружу (для этого открутили амортизатор иначе он не даст оттянуть колесо). Совмещаем резьбовую часть второго болта и скручиваем муфтой до нужного развала, затягиваем контрогайки. Прикручиваем амортизатор.  IMG_20150409_163108.jpg ( 407,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039 Аналогично делаем с другой стороны  IMG_20150410_163857.jpg ( 430,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 940  IMG_20150410_172435.jpg ( 474,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 888  IMG_20150410_172415.jpg ( 438,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955 В идеале эти регулировочные механизмы нужно, измазов обильно смазкой, закрыть резиновой гофрой. Но гофру, с ходу на рынке, подобрать не удалось. ЗАБЫЛ О ГЛАВНОМ. Перед резкой тяги ЗАМЕРИТЬ её длину, чтоб после сборки тяги знать откуда плясать с регулировкой развала.

Реально обманул япономаму.

[Кимикс]

очень полезная информация. себе думаю тоже по этой инструкции сделаю

[AndreyUK]

Цитата: (Остап @ 27.10.2015, 9:14) """В идеале эти регулировочные механизмы нужно, измазов обильно смазкой, закрыть резиновой гофрой. Но гофру, с ходу на рынке, подобрать не удалось.""" Не пойдёт гофра. Разлохматится махом, о край колеи, итд. У меня они (тяги) отполированы травой, стернёй и пр.

Согласен, кроме того в резине резьба быстрее гнить и закисать будет. А так да, зачетная конструкция!

[Вова Лермонтовск...]

Кимикс
Чо у тебя с лицом???

[8891us]

Хорошая работа, но я пошел несколько иным путем, поскольку, палец со стороны колеса не вечен, ищу рулевой наконечник с такими же геометрическими параметрами, и что бы был достаточно распространенный что бы можно было в любой момент поменять, в остальном все то же самое.

[Кимикс]

Цитата: (8891us @ 9.11.2015, 11:43) Хорошая работа, но я пошел несколько иным путем, поскольку, палец со стороны колеса не вечен, ищу рулевой наконечник с такими же геометрическими параметрами, и что бы был достаточно распространенный что бы можно было в любой момент поменять, в остальном все то же самое.

На драйве человек от уаза рулевой наконечник ставил. Вот тебе ссылка на ту тему ссылка и фото примера

Прикрепленные файлы

 75126b2s_960.jpg ( 113,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 977
 75126b2s_960.jpg ( 113,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 826

 

[Кимикс]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 9.11.2015, 11:41) Кимикс Чо у тебя с лицом???

Ах, это, да надо аватарку поменять, на первое апреля ставил, на драйве сменил, тут нет)

[ial2009]

Цитата: (AndreyUK @ 9.11.2015, 10:19) Согласен, кроме того в резине резьба быстрее гнить и закисать будет. А так да, зачетная конструкция!

Под резину была идея набить смазки, как в шрус.

[ial2009]

Цитата: (Кимикс @ 9.11.2015, 16:52) На драйве человек от уаза рулевой наконечник ставил. Вот тебе ссылка на ту тему ссылка и фото примера

Я у него спрашивал: насколько подходит конус пальца от уаза к нашей машине? На что он ответил, что главное до одури затянуть и будет все тип-топ. Вот тут стоит подумать... задний рычаг не дёшев, если по дури разбить отверстие для пальца. А сама конструкция у него мне тоже понравилась.

[NX1001]

туда подходит рулевой наконечник от ниссан x-trail
знакомый так себе сделал, всё как родное

[Кимикс]

Цитата: (NX1001 @ 10.11.2015, 22:19) туда подходит рулевой наконечник от ниссан x-trail знакомый так себе сделал, всё как родное

Можешь скинуть номер наконечника?

[NX1001]

Кимикс
нет, не могу
я думаю их в наличии полно, взять наш и сравнить, если не уверены

[hondasi]

Цитата: (ial2009 @ 10.11.2015, 19:28) Я у него спрашивал: насколько подходит конус пальца от уаза к нашей машине? На что он ответил, что главное до одури затянуть и будет все тип-топ. Вот тут стоит подумать... задний рычаг не дёшев, если по дури разбить отверстие для пальца. А сама конструкция у него мне тоже понравилась.

Пришлось пороль на форуме восстанавливать из за того , что ты пишешь! Про затянуть пока дурь не кончится я не говорил! Ненавижу колхозный подход и других всегда отговариваю. Задние рычаги были сняты, отвезены токарю и расточены под новые наконечники.

[pvip]

Цитата: (hondasi @ 18.2.2016, 21:20) Пришлось пороль на форуме восстанавливать из за того , что ты пишешь! Про затянуть пока дурь не кончится я не говорил! Ненавижу колхозный подход и других всегда отговариваю. Задние рычаги были сняты, отвезены токарю и расточены под новые наконечники.

одного не понял, зачем делать колхоз, если можно два болта можно купить в магазине и или заморочиться и поискать на разборке

судя по схеме болт там ставится без эксцентрика, он идет отдельной деталью, соответственно срезаем шляпку болта, вытаскиваем остаток, в тисках откручиваем гайку эксцентрик.
далее берем новый болт, кому хочется оригинал - 250р в ссылка

я видно где то упускаю что то, что уже не первый человек делает такой колхоз.
я бы понял если бы стд регулировки не хватало.

[TsD23]

Цитата: (8891us @ 9.11.2015, 7:43) Хорошая работа, но я пошел несколько иным путем, поскольку, палец со стороны колеса не вечен, ищу рулевой наконечник с такими же геометрическими параметрами, и что бы был достаточно распространенный что бы можно было в любой момент поменять, в остальном все то же самое.

Подниму тему. Нашёлся подходящий под наш конус наконечник? Или может кто дать размеры нашего конуса, чтобы не снимать для этого свою тягу?

[TsD23]

Парни, выручайте, померяйте конуса пальцев на тягах. У меня японец 3-х дверный 1994г без абс. Думаю разницы нет для года для кузова sxa10g

[TsD23]

Т.к. под замену только одна правая верхняя тяга, была куплена пока только она одна (оригинал тойота), потому что дорого все сразу оригинал покупать. Следовательно можно будет пробовать на снятой тяге, проводить эксперимент, и если с ней получится, то внедрить опыт на остальные.
Вопрос. Конуса шаровых все одинаковые и верх и низ, правые и левые, т.е. смогу по снятой верхней правой подобрать наконечники для остальных трёх тяг?