Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Свап на 3S-GE beams
Автор: Bax 8.5.2015, 17:50
Всем привет
Владею коротышем первого поколения 94-го года с двигателем 3S-FE на механике
Через неделю мне предстоит свап на 3S-GE beams
Агрегат уже приобретен, во всех отношениях подготовлен
Будет стоять GE-шный маховик и сцепление+ доработанна проводка и выпуск
Есть одно но - не нашел блока управления двигателем для этого агрегата на механику
Пишут, что это не страшно, разница в отсутствии одного датчика. Будет вылазить чек энжин и отсечка стоит, а так - нормально работать будет
Подскажите пожалуйста - кто что знает, может кто делал такую процедуру? Как последствия, какие косяки, как с надежностью и тд?
Автор: Санчес КРСК 9.5.2015, 15:45
|
Чек периодически будет загораться ...да.
Последствий никаких .
Отсечка кстати у любого мотора стоит .
Автор: domovenok 10.5.2015, 17:20
Не поленитесь отчет ссостряпать, с тонкостями и сложностями, удачи в переделке 
Автор: юра555 10.5.2015, 17:33
Отличается не одним датчиком(если у вас дуал ввти)-как вы собрались двумя распред валами управлять?Клапанами ввти управляет мозг- 3сфе-этой функции не умеет.
Автор: Coper 10.5.2015, 22:13
Не совсем понял, топикстартер хочет на 3S-GE мозги от 3S-FE? Да еще и трамблерного? Или просто мозг 3S-GE будет от машины с автоматом?
Автор: Bax 11.5.2015, 15:17
Будет мозг от 3S-GE автомат
Автор: Mакс38рус 2.6.2015, 17:36
|
поставил блэктоп на автомат, почти доделал 96 год был трамблер, мозг и коса автомат
Автор: Bax 2.6.2015, 19:07
|
Проблеммы есть?
Что интнресного расскажешь?
Автор: Mакс38рус 3.6.2015, 16:39
|
проблемма в блокировки и пока несвоевременное переключение передач, остальное пока все норм. уже едет работы еще ведутся
Автор: Bax 3.6.2015, 18:50
Из новостей по свапу
- двигатель собран с коробкой
- заменены все ролики, ремни, сальники и прокладки
- заменена помпа и свечи
- пришлось поставить корзину сцепления и маховик от 3s ge
Через пару дней буду ставить на кузов
Вроде на родные падушки должен встать
Далее надо будет переваривать выпуск и сращивать проводку
Автор: Bax 3.6.2015, 18:52
Вот немного фоток
|
|
|
Автор: Mакс38рус 4.6.2015, 1:24
|
по подушкам все ровно встанет
Автор: Bax 10.6.2015, 19:23
Не встал в одну подушку
Кранштэйн от FE поджимает короб грм, а от GE на пол сантиметра не попадает
Не проблема, будем переходничек изготавливать
|
|
Автор: Санчес КРСК 11.6.2015, 3:49
|
Странно ... ставили мотор от селики , все подошло .
Автор: Bax 11.6.2015, 17:18
|
У меня от калдины, может в этом дело
Автор: Hering77 11.6.2015, 17:30
Где бы ухватить 3S-GE не убитый на свой рав? Что-то нашел тока на эбэй, но цена там кусачая и движки идут с коробками.
Автор: Bax 11.6.2015, 17:33
|
Мне повезло, свой в наличие нашел в Омске в конторе, которая агрегаты контрактные возит. Torens называется
Автор: zhoglodey 11.6.2015, 21:05
|
Ох как тоже хочется к своей механке прикрутить GE... нашел где можно тряхануть все это, осталось как всегда.... только денег найти ) бодренько должно получиться. Напиши че как потом ) оЧущения от поездки после FE
Автор: matvei 11.6.2015, 21:42
ЭБУ сам будешь состыковывать со штатной проводкой?есть опыт?или где инфу нарыл?
а то тут подвинтили мне работку на карину свапнули точно такой же движок,вот инсталирую эбу и другие потроха.
думаю будет интересен взаимный опыт.
Автор: Санчес КРСК 12.6.2015, 3:01
|
А там не сложно , один разьем переделать .
Который идет в электрооборудование авто , там где питание , зажигание , лампа чек на проц .
Ну и под капотом , на моторе жгут один .
Автор: Санчес КРСК 12.6.2015, 3:02
|
Дык мотор то один )
Автор: Bax 12.6.2015, 14:45
|
Проводку делать помогают - сам не силен в этом. Все по схемам из книжек. В арсенале букварь на рав, на калдину и на селику. От туда все схемы
|
Автор: Bax 12.6.2015, 14:48
|
В Омске есть бимс в наличие в той конторе, где я брал, если надо - могу координаты скинуть
Автор: Hering77 12.6.2015, 21:30
|
Буду очень признателен! Можно в лс
Автор: Санчес КРСК 13.6.2015, 5:22
А зачем брать убитый ? при сегодняшней стоимости новых оригинальных запчастей....
http://www.24auto.ru/board/carparts/3397905/
http://www.24auto.ru/board/carparts/4382039/
http://www.24auto.ru/board/carparts/4133366/
http://www.24auto.ru/board/carparts/5119086/
http://www.24auto.ru/board/carparts/4896249/
http://www.24auto.ru/board/carparts/2588207/
Автор: NX1001 13.6.2015, 17:03
а вот читал где-то, что GE ставить не намного проще, чем GTE
поэтому лучше сразу турбо
это так?
пока просто интересуюсь, но хотел бы поставить себе GTE
а то что-то вяленько едет на мудовой резине)
Автор: kollibra 14.6.2015, 7:47
Скажите, блек топ (тот, что дуал ввти с альтезы) нам в авто тоже становится? Или только грей/ред топ с 1 ввти?
Автор: Bax 14.6.2015, 8:56
|
Блэк топ ставится, но не с альтэзы. Надо с полного привода ставить
Автор: kollibra 14.6.2015, 14:59
|
Блек топ (дуал ввти) только на альтезу ставился
На рав шел бимс тоже с черной крышкой, но обзывается он грей топ ( 1 ввти)... Ред топ с селики разве не пойдет? Она ведь не полный привод? А в наши авто вроде ставят..
Автор: Hering77 14.6.2015, 19:29
|
Если верить словам мастера из Ниженго, ссылка на контору которого была выше, то GTE порвет родную коробку и привода, если регулярно давать машине под сраку, а с GE все норм. Тут на сайте вроде писали что все живет вместе благополучно. Истина откроется только тому наверно кто заморочится сделать GTE на ,,всём родном,,. А что за прикол про передний и полный привод? Какая разница если коробка с раздаткой останутся от рава?
Автор: Hering77 14.6.2015, 19:43
ну и ещё в добавок к теме, мой извращённый мозг придумал вот что: а что если на GE мотор поставить дросселя от альтезы и все это сунуть в в рав 
)))? По запросу 3S-GE в поисковике как то попалась мне картинка такого мотора, на дросселях. Влезет ли это все под капот многострадальному?
Автор: kollibra 14.6.2015, 20:40
Так с альтезы блек топ не подходит? Нужно именно грей или ред топ? От альтезы достаточно часто в продаже попадается... Да и свежее он... Но вроде конструктивно отличается, по фото не могу понять)
Автор: Bax 15.6.2015, 17:58
двиг от заднего привода не стыкуется с коробкой + с мозгами проблема
От полного надо ставить другой маховик и корзину сцепления (механику имею в виду)
А так же колхозить выпуск и одну подушку, ну и куча других мелочей типа патрубков, кондея и тд
Автор: kollibra 16.6.2015, 9:21
Ладно, по самому агрегату понятно... Что с косой, может кто-то поделится схемой или опытом?
Автор: Bax 16.6.2015, 16:30
|
Схемы есть в книжках. Подробно объяснить не смогу, в электрике мне сильно помогают, но если какой то конкретный вопрос возникнет-задавай, попробую ответить. Если в двух словах - чтобы не прокладывать по новой проводку, решили сростить косы. За основу взяли косу от бимса, отрезаем от нее все лишнее и остальное либо просто подходит по разъемам, либо сращиваем со старыми фишками. Информацию на тему что куда идет и за что отвечает берем из литературы по рафу и еще пары книг по бимсу
|
Автор: Bax 2.7.2015, 17:44
Сегодня пустили дым
Рад безумно
Автор: NX1001 2.7.2015, 18:35
Bax
общий бюджет свапа не подводили?
Автор: Bax 3.7.2015, 18:55
|
Еще не финиш
Автор: Bax 6.7.2015, 17:16
Возникли небольшие трудности после запуска двигателя - обороты выше 2500 не поднимались и горел чек
Проблема была в ДМРВ. Не тот, который надо поставили
На заметку - надо такой
|
Автор: Bax 6.7.2015, 17:23
Хочу совет спросить у тех, кто сталкивался
Как реализовывали работу кондея?
Проблема в том, что со старыми мозгами кондей управляется механически, а с новыми - электронным блоком климатконтроля. Возникает вопрос - как это совместить? Покупать блок климата и колхозить его в панель не очень хочется- бюджет сильно скоконет. Может кто знает выход попроще?
Автор: NX1001 16.7.2015, 18:19
|
а можете хотя-бы примерно сказать?
ну там мотор и прочее
в 50 можно уложиться?
Автор: alexey1978 18.7.2015, 21:49
Извиняюсь что не в тему,но думаю по адресу.
Видел фото мотрки РАФа 1 поколения,с V образным двигателем.По памяти- в Америке такой сделали.Скиньте пожалуйста ссылочку где поглядеть это творение можно(два дня не могу найти).
Автор: Coper 19.7.2015, 5:58
|
По опыту свапа турбомотора в галант, в 50 тем более сейчас, не уложиться:)
Автор: Артурартур 19.7.2015, 18:03
|
На мицубиси запчасти дороже в любом случае.
Автор: Санчес КРСК 19.7.2015, 18:38
|
Не знаю как у вас , а у нас в регионе бу на мицубу например IO (Pinin) крупные узлы как мотор , коробка , раздатка сильно дешевле равовских.
50 на свап хватит если будешь ставить ge сам . моторы стоят 30-35 .
Автор: Bax 20.7.2015, 16:45
Итак
Свап подходит к концу
Машина уже на ходу, но есть неприятный момент
С мозгом от автомата так как хотелось бы автомобиль не едет
А если быть точным, то совсем не едет
После запуска двигателя проезжаешь около 500 метров, мозг прописывает ошибку и вся динамика сходит на нет
Разгоняться реально только если стартовать сразу с высоких оборотов, тогда шлифует всеми четырмя по асфальту, но какая при этом нагрузка на коробку и привода - представить страшно
В общем - буду искать мозг на механику или людей, способных убрать привязку мозгов к коробке
|
Автор: Bax 20.7.2015, 16:54
Вот расходы:
35000 - двигатель
7000 - расходники на двигатель
1450 - масло
1000 - короб воздушного фильтра
2000 - свечи зажигания
4400 - помпа, подушки радиатора
3450 - ролик натяжителя, кранштэйн
3000 - корзина сцепления 3sge
2100 - дмрв
1500 - внутренний радиатор кондиционера
700 - датчик в радиатор
1250 - гофра
400 - лампочки
500 - поворотный пайп
200 - метал для флянца
2000 - аргонщикам за пайп для дмрв
Ну и еще немного мелочевки, которую не записал, в итоге если не считать работу - около 70000, но еще не финиш
Автор: Bax 20.7.2015, 16:56
+ вывел 220 в салон
|
Автор: Санчес КРСК 20.7.2015, 17:41
|
Не торопись - номер ошибки давай . это будет или датчик скорости 42 , или датчик детонации ( номер не помню на память ) причем скорее всего второе . При наборе оьоротов выше 2700 если непоступает информации от датчика детонации мотор душится .
Скорее всего его просто не подцепили или провод оборвали ( однопроводной , в экране идет ) убить датчик на пьезоэлементе сложно . почти все ставят автоматные мозги , потому что мех найти нереально . Будет еще ощшибка по датчику вторичного вала акпп , но она не критична .
Автор: Bax 23.7.2015, 19:35
Есть какие нибудь варианты прошить мозг под механику?
То есть убрать привязку к коробке?
А до кучи еще и убрать привязку к климатконтролю
Может чип тюнинг? Кто знает?
Автор: Perka 23.7.2015, 21:58
свапал лично на форде у себя FS на FS-ZE автоматный(онли). Ошибки по коробке не могут физически мотор душить. Автор считай ошибки, а потом воду баламуть. Че то твои электрики накосячили. Если привод ДЗ механический, мозг не может недолить топлива. машина будет работать уй пойми как. свапнуть мотор - как два пальца обоссать. кидаешь ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, Кислород, Форсунки, катушки, ДПРВ, ДПКВ , Детонацию, давление масла, и все - мотор работает. Его можно даже на земле завести.
Автор: Perka 23.7.2015, 22:03
про бюджет. Если руки на месте стоимость свапа - это стоимость мотора
про кондиционер - честно скажу схемы не видел. Дадите - посмотрю, но в целом кондиционер с мозгами стыкуется только затем чтобы добавить оборотов , такой провод быть должен в обоих мозгах и принцип действия у него одинаковый из поколения в поколение. Я думаю кнопка на панели напрямую связана с реле кондиционера. И работать должна.
Автор: glok 24.7.2015, 1:07
И все таки ребята!!!! если вместо 3s-fe ставить 3s-ge то лучше от какой машины подойдет двигло?что придется менять,докупать?авто хочется оставить на автомате!если кому не сложно распишите!!!!и если мотор катушешный можно поставить трамблер?
Автор: Санчес КРСК 24.7.2015, 2:56
|
А может не стоит так рассуждать примеряя опыт форда
на тойоту .Эбу двигателя никак , действительно , не связан с климатом кроме функции подьема оборотов ....но компрессор включается совсем не кнопкой.
Автор: Санчес КРСК 24.7.2015, 2:58
|
Нет , тойота не шьется
Нет , только сделать имитацию ....но обычно никто не делает
Нет такой привязки
Снова нет , похоже ты и твои помощники вообще плавают в этом вопросе.
Автор: sasas 24.7.2015, 19:54
|
ближе всех rav4-1 с 3s-ge
Автор: Артурартур 24.7.2015, 20:24
|
такой ощущение, что у тебя вообще машины нет. Не то что тойтты . А просто интернета начитался и лепишь абривеатуры.
Автор: Perka 24.7.2015, 21:52
|
Абы че сказать ? возникаешь - аргументируй умник
Автор: Артурартур 25.7.2015, 21:21
|
Автор: Perka 26.7.2015, 18:28
|
Ты о чем вообще товарищ? Кому, что понятно? Ты хоть в сознании находишься когда такую белеберду пишешь? Я постом выше написал что свапал мотор на форде. Сам. Лично. И проводку делал один. Сам. Лично. и после еще троим людям собирал косы. Ты кто вообще такой чтобы такие вещи писать ? ты меня даже не знаешь.
Автор: Артурартур 26.7.2015, 19:02
Я мож погорячился, но твои "как два пальца обоссать" и "пихло на коленке завести" это автору явно не приккатица. Я нафлудил. Я заканчиваю. Тему не засоряю боле.
Автор: root# 18.7.2019, 9:48
Сейчас у меня идёт процесс установки 3S-GE Beams Grey Top на леворукий канадский рафик.
Может мне кто подсказать VIN рафика японского с таким же двигателем?
Нужен для заказа запчастей.
Автор: dennisxp77 18.7.2019, 15:34
|
написал в личку
Автор: root# 25.7.2019, 9:38
Вах спасыба дарагой
Автор: root# 29.7.2019, 9:30
Парни, теперь проблема номер два. При покупке двигла, оказалось, что отсутствует коса проводов от АКПП к мозгам. У рафика всё в одной косе, а у калдины, от которой движок, жгут проводов управления АКПП идёт отдельно через крыло. Выяснилось случайно - пока ломали голову где еще одна коса, мимо проехала калдина, мы у парня посмотрели под капотом.
Соответственно, теперь у меня две загадки:
1. Где взять эту косу? Может кто подскажет нормальную разборку по японцам в московском регионе?
2. Коробка на калдине стояла другая, я ставлю рафиковскую a540h. Соответственно, подружится ли коробка от рафика с мозгами от калдины?
Автор: kasper2k 30.7.2019, 4:07
|
модель коробки, которая на калдине стояла?
4вд?
Автор: root# 30.7.2019, 9:37
На калдине стояла A243F. ЭБУ мне достался 89661-21310. Родной ЭБУ от рафика никак найти не могу, обзвонил все помойки, нашёл один во владике, но его у меня из-под носа увели.
В итоге сейчас двигатель уже установлен, коробас к мозгам не подключен.
Автор: kasper2k 30.7.2019, 17:41
|
ИМХО
А24х другая серия коробок, хотя и похожая на А540, соответственно мозги от А243 смогут управлять А540, но вот на сколько адекватно.....
на схеме от калдины не нашел клапана блокировки межосевого диффа и датчиков оборотов акпп....
если мозги переварят сигнал скорости от 540 коробки, то возможно и получится вариант работы без блокировки осевого диффа.
может обдумать вариант установки дополнительных мозгов простого рафа чисто для коробки?
но головняк электрику будет приличный....
Автор: root# 30.7.2019, 22:59
Понял, огромное спасибо. Грамотный электрик есть.
С блокировкой как раз не проблема. Это можно вывести на кнопку.
Есть еще вариант - установка мозга от калдины с a540h и 3s-ge (HE Beams). такие мозги нашёл.
Как думаете, смогут ли они управлять двигателем Beams?
Автор: kasper2k 31.7.2019, 3:05
|
нет.
они же не знают про Бимсовские навороты...
Автор: root# 31.7.2019, 10:30
а как возможно реализовать установку дополнительных мозгов от рафика?
Старые мозги у меня есть
Автор: kasper2k 1.8.2019, 4:28
|
подать питание и подключить коробочную часть мозга согласно родной схеме.
дополнительно подключить датчики положения дроссельной заслонки, температуры и оборотов двигателя, кик-дауна,
возможно еще понадобится сигнал датчика абсолютного давления впускного коллектора.
в идеале нужно подключить к старым мозгам все сигналы, какие были, просто не использовать его выхода в сторону двигателя (форсунки, зажигание, клапан ХХ и ЕГР)
Автор: veterinator 11.10.2019, 2:36
Здравствуйте. Можете подсказать, на мотор от алтезы, МКПП 4вд от RAV4 10 A540H+AF2BE встанет? Причем хотелось бы поставить мотор именно с автоматной версии.
Автор: kasper2k 11.10.2019, 4:00
|
а нормально вопрос можно поставить?
что есть и что хочется....
если мотор от механики, то его мозги про АКПП не в курсе...
если от автомата, то меху прикрутить проще...
Автор: veterinator 12.10.2019, 8:52
|
Здравствуйте еще раз всем. Вопрос следующий. Есть МКПП 4вд от RAV4 в десятом кузове A540H+AF2BE, встанет ли эта коробка на мотор от альтезы с дуал VVTI? Предпочтительней мотор от автомаченной альтезы. Какой мозг лучше внедрить, родной автоматный или МКПП?
Автор: kasper2k 15.10.2019, 4:03
|
МКПП не может быть А540Н
Автор: veterinator 16.10.2019, 0:34
|
Прошу прощения, скопировал не глядя. E250F вот такая коробка есть.
Автор: root# 22.10.2019, 10:47
|
не понял... .вы как-то воткнули в рав движок от альтезы?
Автор: veterinator 22.10.2019, 12:42
|
Здравствуйте. Я пока ни чего еще не воткнул. Я как раз интересуюсь, блок 3sge альтезы от 3sge rav4, caldina, кардинально различается? Внедряться это будет не в rav4. Спрашиваю у вас равоводов, может кто эту тему курил. У меня на руках только меха от рава в 10м кузове.
Автор: root# 30.10.2019, 16:03
думаю, отличается прилично. У альтезы вообще другое поколение 3S-GE, двигатель располагается продольно, мозги нужны для него именно альтезовские.
Автор: root# 7.5.2020, 0:07
подходит, наконец-то, к завершению мой свап на 3S-GE.
из геморроя - изначально неправильное подключение ДПКВ, в итоге авто заводилось с третьего раза, пока не падало в аварийный режим. До этого ни искры ни напряжения на бензонасос не было.
замена муфты VVTi
геморрой с подключением приборки
Еще предстоит вывод блокировки межосевого дифференциала кнопкой, поскольку калдиновские мозги это делать не умеют.
Вобщем, веселья хватает.
Автор: slouwik 7.5.2020, 11:27
|
Лучше потом видео залей и похвастайся! удачи!
Автор: root# 20.7.2020, 21:51
|
Видосиков не делал, не профессионал в этом. Но если джентльменам интересно - попробую.
На данный момент уже езжу.
Осталось доработать впуск, жду калдиновский короб воздушного фильтра чтобы воткнуть в него датчик массового расхода воздуха.
Покамест впуск собран из шлангов от газелей и камазов, плюс пластиковая труба из магазина сантехники, приблизительно подошедшая по диаметру, в которую вкорячен ДМРВ посредством монтажной пены и герметика.
ВАЖНО: при подобном колхозинге ДМРВ должен стоять ровно посередине трубы, внутренний диаметр трубы - 705 мм. У меня больше, поэтому данные от ДМРВ идут не точные, отсюда движок думает, что он от Камри и в нём как минимум три литра. Соответственно небольшие провалы на средних оборотах при разгоне.
В итоге (пока) при спокойной езде расход стал меньше, чем был на 3S-FE, но валит оно только с 5500 оборотов и выше, на низах ничем не лучше 3S-FE.
На данный момент это выглядит как на фото ниже.
Осталось допилить впуск, вывести на кнопку в салон блокировку межосевого дифа, подключить кондей.
|
Автор: root# 2.9.2020, 18:52
Месяц езды на 3S-GE Beams Grey top.
Поставил обратно ГБО, нормально настроил впуск, оставил фильтр нулевого сопротивления, хотя было собрался ставить стандартный короб.
В итоге на низах движок чуть хуже FE. На высоких оборотах валит прилично. Весь фан сводится к тому, чтобы на автомате включить вторую и на ней на скорости 100 играть в шашки на трассе. Вот при таком раскладе можно кого-то удивить бешеным рафиком, не более.
В целом для АКПП движок на этой машине не подходит. Ему нужна механика и высокие обороты. А при спокойной езде - обычный тошнотик. Но снизился расход.
Вобщем, на данный конкретный автомобиль с АКПП этот двигатель ставить я НЕ рекомендую. По говнам полазить на низах в кайф не получится. Он раскрывается от 4500 до 7000 оборотов. А валить по трассе - это можно, но резину мне для этого придётся менять.
По городу и не быстрой трассе езжу с выключенным овердрайвом, т.е. на 3 передаче. Прикол начинается, когда выключаешь овердрайв на скорости 140. А движок при этом только-только раскрутился до нормальных оборотов.
Ну не для этой машины мотор, честно.
Автор: Igor+_+ 3.9.2020, 15:57
|
Добрый день !
Интересно Ваше мнение по поводу двигателя 3S-GTE с АКПП конечно же ?
Автор: Igor+_+ 26.9.2020, 15:57
|
Не дождавшись ответа , буду ставить 3SGTE + автомат от Калдины
Автор: root# 15.10.2020, 14:03
С АКПП от калдины изменится система полного привода
Автор: Igor+_+ 16.10.2020, 8:41
|
Будет 4-й вариант + задний Торсен 2го поколения .215W GTT AT
|
Caldina ST215WНа 215W схема построения полного привода традиционная и полноценная, с блокируемым межосевым дифференциалом, размещенным в картере КПП (хотя блокировка теперь, увы, только с помощью «закрытой» вискомуфты). Момент передается карданом непосредственно на вход редуктора, где установлен самоблокирующийся дифференциал Torsen.
Автор: root# 22.10.2020, 11:16
Ну видишь, уже не то. Вискомуфта не даёт полной блокировки, плюс узел сам ненадёжный.
Хотя, если не лазить в говна, вполне себе вариант.
Я оставил старую коробку а540h, только приколхозил кнопку блокировки. Но крутящий момент от 3s-gte ей будет черезчур, поэтому в твоём случае только менять.
Автор: Igor+_+ 18.11.2020, 7:53
СваП завершен , выложу пару фоток .
|
|
|
|
|
|
Автор: root# 31.12.2020, 9:55
Подведу итоги свапа.
Использую машину каждый день, езжу по всяким своим делам, ну и сутки-трое езжу на одну из работ.
Двигатель этот к установке на данную машину я НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
Почему?
Всё очень просто.
Если вы хотите из рафика сделать пулялку со светофора - ставьте GTE.
Если вам нужен низкооборотистый внедорожник - нужно ставить от камри 2.4, тоже влезает, но придётся возиться с размещением.
Замена 3S-FE на 3S-GTE Beams vvti - пустой пшик.
На низах машина такая же, как fe, а где-то даже хуже. На высоких оборотах, конечно, значительно лучше, но автомат не раскрывает потенциала двигателя.
В итоге, фан получить можно, если просто на трассе выключить овердрайв и кататься на третьей. Да, тогда вы можете погоняться и с порш-кайеном (не с каждым). Я нажимаю на кнопку и начинаю на трассе играть в пятнашки на скорости 90-100. На третьей передаче это доставляет. Многорычажная подвеска - это круто, у жены новая веста с нисцановским движком, она овощ и в разгоне и особенно в перестроении. Рабочую беру киа хлайн, то же самое. Это, пожалуй, единственный плюс этого двигателя.
А. ну еще расход топлива в спокойном режиме чуть снизился. КПД от него выше.
А минусов ну слишком дохххххуа...
Автор: root# 31.12.2020, 12:16
|
маньяк.
но теперь машина стала только для трассы, увы.
Автор: root# 31.12.2020, 13:47
рафик - достаточно универсальная машина, её прокачать можно и для трассы, и для бездорожья.
Для трассы, увы, штатная резина и диски не годятся.
Лето у меня полузубастая sailun terramax H/T 225/70 R16. На ней комфортная скорость не более 130-140. А с этим двигателем ты на 140 только включаешь 4-ю.
Зима - бриджик, модель не помню, злая зубастая шипованная резина 235/60 R16.
Так вот, по резине если гонять по трассе, скорее всего надо ставить 17 радиус.
Автор: Igor+_+ 29.1.2021, 3:26
Резина стоит 215/70/16 на стандартных дисках Йокогама АТ Геолэндер . Диски пока не подбирал другие , желание есть . Машину перекрасил , сейчас делаем Антикор днища + подкрылки по кругу (перед родные , задние от Черри Того). Есть мысля поставить передние тормозилки от ГТфора ну или от клады 215. Вакуумные стоит от Калды, задние тормоза от Ипсума . Поставлю дон кулер на акпп . ну и еще много разных планов конечно же .
Автор: базель 21.10.2021, 10:16
|
здраствуйте подскажите как приколхозили блокировку
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)