Версия для печати темы

Автор: merbox 29.8.2009, 8:41

Не пойму откуда бежит масло.

Недавно заменили сальники масл. насоса(+прокладку) и коленвала. Масло есть перестал. Засекал вначале недели и вконце (проехал около 1000км), держится на уровне.

Сегодня стустился в смотровую яму что бы проверить все ли там впорядке и обнаружил что край поддона картера, тот который со стороны салона в масле.

Сначала подумал что течет с насоса усилителя руля, но жидкость в бачке на том же уровне.

Я в недоумении. Что это может быть

Уважаемые форумчане, помогите советом что там может течь?

Спасибо за помощь

Автор: Alex_707 29.8.2009, 10:49

А поддон при замене сальников и прокладки был сухой?
Если да, то может подтекать задний сальник коленвала или, что проще в ремонте и дешевле, отпотевает мпсло по поддону.
В общем раньше времени не паникуй, протри, обезжирь и понаблюдай - всё встанет на свои места!
Удачи!

Автор: merbox 29.8.2009, 20:07

поддон не был сухой, т.к. сальник масл.насоса был треснут пополам. оттуда ручьем масло бежало.

Автор: Lost Viking 29.8.2009, 20:57

вариантов немного
1) криво поставили сальник коленвала и т.п. тогда всё понятно.
2) задний сальник коленвала, как тебе уже написали - это с другой стороны должно течь... смотри тщательнее...
3) рулевая рейка и шланги... кто его знает... но, раз Дестрон не уходит, тогда не похоже на неё.

Автор: merbox 30.8.2009, 8:11

По поводу заднего сальника коленвала: там сухо. сыро по середине, и похоже что откуда то сверху.

Вопрос не по теме: как натянуть ремень гура, а то при проезде по луже руль как на отечественной классике?

Автор: Alex_707 1.9.2009, 10:01

По поводу масла посередине и похоже сверху - клапанная крышка стоит нормально, протянута, уплотнение живое?

Автор: Achilles 3.9.2009, 7:12

Автор: merbox 6.9.2009, 16:36

Всем привет. Сегодня залез под машину и снова там масло.

Но расстраиваться не стал и решил скинуть крышки ГРМ и глянуть что там мне наремонтировали.

Скинул шкин и под сальником коленвала было масло (вот блин ведь только заменил)

Вытер сальник. И поразился. Сальник был весь помят(деформирован). Видимо "мастера" его туда зубилом совали...
В общем был у меня запасной. Я его поставил на место и все собрал. Через неделю еще раз гляну. Надеюсь картина изменится.

Автор: Lupitos 8.9.2009, 17:33

Мастеров надо ****хнуть в **адницу! Ненавижу таких!

Автор: autor59 9.9.2009, 5:13

Автор: Антошка 11.9.2009, 19:01

Парни (и девушки) привет. Машинка RAV4 1999 г проехал за год 6000 км, скушала 4 литров масла. Замерил компрессию 11,5 11, 9, 4. По ходу требуется заменам колец. На СТО назвали цену что я за месяц не получаю. Не знаю что делать. В технике разбираюсь, но в японцы не лазил.. Прошу Вашей помощи. Реально сделать самому????

Автор: Антошка 11.9.2009, 19:06

Люди!!!!
Кто нибудь слышит???
Кто поможет RAVику????

Автор: Антошка 11.9.2009, 19:08

А я так надеялся на вашу поддержку

Автор: keksm 11.9.2009, 19:26

Автор: autor59 11.9.2009, 20:37

Автор: jushi 12.9.2009, 22:41

Автор: vic946 23.1.2011, 17:27

На днях залез под машину и обомлел, мокрый поддон ДВСа с задней, от салона, стороны, осенью менял масло в ДВС, но потом смотрел всё было Ок, протёр, сегодня вновь залез посмотреть и вновь сыро и где то сверху вроде, неужели тоже потёк сальник масляного насоса или коленвала, как точнее продиагностировать? Подскажите пожалуйста! И чем чревата какое то время езда? И если делать ремонт, что там сразу ещё нужно сделать, какие параллельные замены заодно произвести?

Автор: glebb71 23.1.2011, 19:17

vic946
Если потек сальник маслонасоса или коленвала(передний),то мокро будет в основном в передней части мотора(где ремни генератора и ГУРа,пластиковая крышка ГРМ).А у тебя написано с задней, от салона,--это где?Возле коробки что-ли?Если там,то это уже серьезней--может быть и задний сальник коленвала,и сальник коробки.Надо узнавать ОТКУДА сопливит,а потом уже думать о ремонте.Может по цвету как-то определить,что бежит(например,белой тряпочкой или бумагой)?Проверяй почаще уровни в движке и АКПП и ездий,но причину надо найти.

Автор: Новокузнечанин 7347 23.1.2011, 19:53

vic946
Вроде помнится у вас двигатель с трамблёром, может из под него.
У меня текло с заглушки, вместо трамблёра которая.

Автор: vic946 24.1.2011, 2:29

Цитата: (glebb71 @ 23.1.2011, 20:17) vic946 Если потек сальник маслонасоса или коленвала(передний),то мокро будет в основном в передней части мотора(где ремни генератора и ГУРа,пластиковая крышка ГРМ).А у тебя написано с задней, от салона,--это где?Возле коробки что-ли?Если там,то это уже серьезней--может быть и задний сальник коленвала,и сальник коробки.Надо узнавать ОТКУДА сопливит,а потом уже думать о ремонте.Может по цвету как-то определить,что бежит(например,белой тряпочкой или бумагой)?Проверяй почаще уровни в движке и АКПП и ездий,но причину надо найти.

Здравствуй Сергей! Всем привет! Я может неправильно выразился, мокрит в передней части мотора, районе ремня ГРМ, мокрая задняя, т.е. от салона, часть поддона двигателя, не рассмотреть без подъёмника, но мне кажется что сочится где то сверху по блоку, там ещё кронштейн к нему крепиться генератор или чего не знаю, но из под капота не видно. Масло ДВС у меня понемногу расходует но вроде как обычно.

Автор: vic946 24.1.2011, 2:37

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 23.1.2011, 20:53) vic946 Вроде помнится у вас двигатель с трамблёром, может из под него. У меня текло с заглушки, вместо трамблёра которая.

Геннадий привет! Нет у меня без трамблёрный 98 г.в. течь где тов районе ГРМ, я неправильно выразился в сообщении, посчитав перед и зад чисто по отношению к машине.

Автор: weep 24.1.2011, 6:25

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 5:29) Здравствуй Сергей! Всем привет! Я может неправильно выразился, мокрит в передней части мотора, районе ремня ГРМ, мокрая задняя, т.е. от салона, часть поддона двигателя, не рассмотреть без подъёмника, но мне кажется что сочится где то сверху по блоку, там ещё кронштейн к нему крепиться генератор или чего не знаю, но из под капота не видно. Масло ДВС у меня понемногу расходует но вроде как обычно.

А сколько масла ест?
у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ?
Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

Автор: glebb71 24.1.2011, 7:05

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 8:25) А сколько масла ест? у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ? Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

400 на 1600=2л.на8000ткм. Многовато что то,если не бежит нигде.ИМХО.Пора двигателем заняться.
Уже про

Цитата: 500гр на 1000км.

вообще молчу.(500 на 1000=5л на1000ткм. ).

Автор: a.sharikoff 24.1.2011, 7:32

Цитата: Цитата: 500гр на 1000км. вообще молчу.(500 на 1000=5л на1000ткм. .gif ).

Зато масло можно не менять, только доливать и фильтр иногда менять У меня один приятель на опеле так и делал.

Автор: vic946 24.1.2011, 8:03

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 7:25) А сколько масла ест? у меня 400гр на 1600км., 800 из них трасса, это допустимо ? Где то вычитал что допустимо для наших мафынок 500гр на 1000км.

Привет. У меня до этого, как замокрел поддон, расходовала 1 литр на 6 - 7 тыс.км., обычно ч/з такой пробег я и менял масло, те зимы ездил на Шелл 5W - 40 полусин. а в эту залил 5W -30, Тойота железн. банка , может это и повлияло, говорили что оно тоже полусинтетика, и вот тебе на, думал как лучше, а получ. по Черномырдину, думаю сменю сальники и залью Синтетику.

Автор: vic946 24.1.2011, 8:08

Цитата: (a.sharikoff @ 24.1.2011, 8:32) Зато масло можно не менять, только доливать и фильтр иногда менять У меня один приятель на опеле так и делал.

Получается тогда 5л на 10 тысяч ем.

Автор: weep 24.1.2011, 8:55

Значит стоит начать с того, что начать готовиться морально к снятию крышки и последующих решениях проблем ?))

Автор: glebb71 24.1.2011, 12:28

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 9:55) Значит стоит начать с того, что начать готовиться морально к снятию крышки и последующих решениях проблем ?))

Какой крышки--клапанной или ГРМ?Думаю,что на вопрос о жоре масла,это мало что прояснит.На мой взгляд нужно:
1. Убедиться в отсутствии утечек через пркладки и сальники. Если есть,то устранить и опять понаблюдать за расходом.Можно еще попробовать сменить марку масла--бывает жор уменьшается.
2. Если жрет по-прежнему--тогда уже морально настраиваться на более-менее серьезное вмешательство в двигатель.Определять в чем причина расхода--маслосъемные кольца,клапаны и направляющие,маслосъемные колпачки(хотя из-за одних МСК вряд ли будет расход 2л на 8000км--скорее все в комплексе).Для ремонта этого(кроме колпачков),надо будет,как минимум снимать головку блока;как максимум--двигатель с коробкой.

Автор: glebb71 24.1.2011, 13:16

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 3:29) Здравствуй Сергей! Всем привет! Я может неправильно выразился, мокрит в передней части мотора, районе ремня ГРМ, мокрая задняя, т.е. от салона, часть поддона двигателя, не рассмотреть без подъёмника, но мне кажется что сочится где то сверху по блоку, там ещё кронштейн к нему крепиться генератор или чего не знаю, но из под капота не видно. Масло ДВС у меня понемногу расходует но вроде как обычно.

Привет,Вктор.Не переживай--если между АКПП и блоком не бежит,значмт, не так все и страшно.Разгляди внимательнее со всех сторон верхнюю часть мотора--клапанную крышку,заглушку трамблера.Если сухо--то может течь из-под крышки ГРМ(под ней три сальника--может какой-то не держит).Нужно будет снимать крышку(заодно и ремешок с роликами и помпой глянешь ).Может мокрить стык поддон-блок,а может вообще с ГУРа бежать(наблюдай за уровнем в бачке).Короче,все это решаемо и можно быстро исправить.

Автор: vic946 24.1.2011, 13:51

Всем доброго времени! Прошу помочь с номерами запчастей для ремонта моего РАВ4, пр. руль 1998г.в. :1- сальника маслонасоса; 2 - сальника коленвала (переднего), прокладки маслонасоса, ну и что там ещё нужно подскажите пожалуйста, Вперёд всем ипасибо за помощь! Завтра нужно покупать, в среду с утра к мастеру.

Автор: keksm 24.1.2011, 13:53

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 14:51) Всем доброго времени! Прошу помочь с номерами запчастей для ремонта моего РАВ4, пр. руль 1998г.в. :1- сальника маслонасоса; 2 - сальника коленвала (переднего), прокладки маслонасоса, ну и что там ещё нужно подскажите пожалуйста, Вперёд всем ипасибо за помощь! Завтра нужно покупать, в среду с утра к мастеру.

Посмотри здесь
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8022
Замена ремня ГРМ! "Комплекты"
В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

Автор: vic946 24.1.2011, 15:15

Цитата: (keksm @ 24.1.2011, 14:53) Посмотри здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8022 Замена ремня ГРМ! "Комплекты" В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

А может пока стоят 35 - 40-ка градусные морозы не заморачиваться с ремонтом, сколько можно ездить с минимальной течью сальников небоясь осложнеий, внезапно наверное масло не уйдёт, как кто думает?

Автор: Ильяс 24.1.2011, 18:42

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 17:15) А может пока стоят 35 - 40-ка градусные морозы не заморачиваться с ремонтом, сколько можно ездить с минимальной течью сальников небоясь осложнеий, внезапно наверное масло не уйдёт, как кто думает?

Я где то с полгода катался с течью масла из под крышки ГРМ, доливал пока непорвался ремень ГРМ.

Автор: Djo 24.1.2011, 19:37

Привет всем у меня проблема с потёком масла из акпп уже не знаю где искать. а собирается все масло между соединениями раздатки и коробки, а точнее где сливная пробка раздатки, у течка происходит откуда то с верху но сверху все сухо.

масло явно с АКПП. на коробке где то я смотрел в книге есть смотровой лючок может от туда давит? время будет заскочу в гараж с делаю фото чтоб было хотя бы понятно где оно собирается.

Автор: weep 24.1.2011, 21:07

Цитата: (glebb71 @ 24.1.2011, 15:28) Какой крышки--клапанной или ГРМ?Думаю,что на вопрос о жоре масла,это мало что прояснит.На мой взгляд нужно: 1. Убедиться в отсутствии утечек через пркладки и сальники. Если есть,то устранить и опять понаблюдать за расходом.Можно еще попробовать сменить марку масла--бывает жор уменьшается. 2. Если жрет по-прежнему--тогда уже морально настраиваться на более-менее серьезное вмешательство в двигатель.Определять в чем причина расхода--маслосъемные кольца,клапаны и направляющие,маслосъемные колпачки(хотя из-за одних МСК вряд ли будет расход 2л на 8000км--скорее все в комплексе).Для ремонта этого(кроме колпачков),надо будет,как минимум снимать головку блока;как максимум--двигатель с коробкой.

Да как бы вот менял все относительно недавно, грм/ролики/сальники перед/прокладку маслонасоса и т.д., ну и парень что мне это все ставил, сказал что то типа «скорее всего она у тебя масло ест» вот и вся история, кажись надо к нему в гостит ехать )) НО перед этим хочу понять к чему готовится, так как и коня уважить хочу и сам мобильным остаться ))

Автор: glebb71 24.1.2011, 22:44

Цитата: (weep @ 24.1.2011, 22:07) Да как бы вот менял все относительно недавно, грм/ролики/сальники перед/прокладку маслонасоса и т.д., ну и парень что мне это все ставил, сказал что то типа «скорее всего она у тебя масло ест» вот и вся история, кажись надо к нему в гостит ехать )) НО перед этим хочу понять к чему готовится, так как и коня уважить хочу и сам мобильным остаться ))

Тогда готовься к снятию головы и поддона--замена колец,шатунных вкладышей(смотря от их состояния),возможная замена маслонасоса,ремонт головки,может что еще всплывет--вскрытие покажет.Это в лучшем случае.
В худшем--полный капремонт движка(со снятием,ессно).
Еще готовиться к немалым вложениям и беготне по автомагазинам и экзистам.

Автор: vic946 25.1.2011, 5:08

Цитата: (keksm @ 24.1.2011, 14:53) Посмотри здесь http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=8022 Замена ремня ГРМ! "Комплекты" В этой теме есть полный список сальников на лобовине движка в том числе и в маслянном насосе, а также прокладок которые можно заменить с заменой ремня ГРМ.

keksm! Привет! Правильно ли я отобрал №-ра:1) Сальник маслонасоса - 15165 - 74020
2)Сальник коленвала(пер) - 90311 - 42035
3)Сальник распредвалов - 90311 - 38067
4)Прокл.крыш.иасл.насоса - 15188 - 74050
на РАВ4 1998г.в. правый руль 5-ти двер. Японец, инжект.

Автор: keksm 25.1.2011, 11:15

Цитата: (vic946 @ 25.1.2011, 6:08) keksm! Привет! Правильно ли я отобрал №-ра:1) Сальник маслонасоса - 15165 - 74020 2)Сальник коленвала(пер) - 90311 - 42035 3)Сальник распредвалов - 90311 - 38067 4)Прокл.крыш.иасл.насоса - 15188 - 74050 на РАВ4 1998г.в. правый руль 5-ти двер. Японец, инжект.

Правильно, ещё дабавь сальник вала маслонасоса 15165-74020.

Автор: keksm 25.1.2011, 12:46

Цитата: (keksm @ 25.1.2011, 12:15) Правильно, ещё дабавь сальник вала маслонасоса 15165-74020.

извини ошибся. Этот номер сальника у тебя уже указан.

Но учитывая, что для замены сальника распредвала,
нужно снимать клапанную крышку, то сразу лучше заказать новую прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев.

Автор: fox55rus 25.1.2011, 15:59

по поводу течи - у меня так тек сальник распредвала. он течет по головке потом попадает на натяжную планку ролика грм и потом уже на внутренний пыльник шруса скапывает как раз. в итого мокрело как раз где писали со стороны кабины на лобовине.
прокл можно не менять если еще мягкая. моя пережила уже три или четыре съёма. и сальники свечных колодцев тоже )))

Автор: Ильяс 25.1.2011, 17:17

Цитата: (keksm @ 25.1.2011, 14:46) извини ошибся. Этот номер сальника у тебя уже указан. Но учитывая, что для замены сальника распредвала, нужно снимать клапанную крышку, то сразу лучше заказать новую прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев.

Зачем нужно снимать клапанную крышку для замены сальника распредвала, я менял без снятия.

Автор: weep 25.1.2011, 18:44

Цитата: (Ильяс @ 25.1.2011, 20:17) Зачем нужно снимать клапанную крышку для замены сальника распредвала, я менял без снятия.

мне передний сальник распредвала тоже без снятия меняли ))

Автор: vic946 26.1.2011, 15:55

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 9:03) Привет. У меня до этого, как замокрел поддон, расходовала 1 литр на 6 - 7 тыс.км., обычно ч/з такой пробег я и менял масло, те зимы ездил на Шелл 5W - 40 полусин. а в эту залил 5W -30, Тойота железн. банка , может это и повлияло, говорили что оно тоже полусинтетика, и вот тебе на, думал как лучше, а получ. по Черномырдину, думаю сменю сальники и залью Синтетику.

Всем привет! Значит сегодня за 3 тыс.ре., вместе с стоим. з/ч. заменили задубелые, но рабчие, сальники: М. насоса, Колен вала, передн., Распред вала и прокладку крышки маслонасоса, (почему то она была, со слов мастера порвана), т.е. оттуда и сочилось масло что ли, или что я не врубаюсь????????? Кто разъяснит? Понаблюдаю за результатом отпишусь.
Теперь с моторным маслом 5W -30, могла смена на него повлиять на течь? Подскажите, ездить лальше на нём или сменить на синтетику 5W -40?

Автор: glebb71 26.1.2011, 20:05

Цитата: (vic946 @ 26.1.2011, 16:55) почему то она была, со слов мастера порвана), т.е. оттуда и сочилось масло что ли, или что я не врубаюсь????????? Кто разъяснит? Понаблюдаю за результатом отпишусь.

Привет,vic946.
Оттуда и бежало значит.Ототри поддон и понаблюдай--если перестало мокрить,значит все ОК.

Цитата: Теперь с моторным маслом 5W -30, могла смена на него повлиять на течь? Подскажите, ездить лальше на нём или сменить на синтетику 5W -40?

Просто пришло время,вот и побежало или на морозе на холодную порвало прокладку.Докатывай ресурс залитого масла(зачем зря деньги переводить),а там и зима кончится.

Автор: sashak 26.1.2011, 21:35

Цитата: почему то она была, со слов мастера порвана), т.е. оттуда и сочилось масло что ли, или что я не врубаюсь????????? Кто разъяснит? Понаблюдаю за результатом отпишусь.

у меня тоже недавно бежало ручьем (2 литра за 300 км выбежало) с этой прокладки (кусочек прокладки оторвало, длиной в 1 см). Сама прокладка была уже дубовая, скорее всего родная еще.

Автор: vic946 27.1.2011, 15:31

Цитата: (Ильяс @ 25.1.2011, 18:17) Зачем нужно снимать клапанную крышку для замены сальника распредвала, я менял без снятия.

Ильяс! Спасибо, мне тоже поменяли без снятия клапан. крышки, я сразу засомневался, но ты подтвердил +!

Автор: Ильяс 27.1.2011, 18:39

vic946 на здоровье.

Автор: keksm 27.1.2011, 19:07

Цитата: (vic946 @ 27.1.2011, 16:31) Ильяс! Спасибо, мне тоже поменяли без снятия клапан. крышки, я сразу засомневался, но ты подтвердил +!

извините, ошибся... товарищу меняли на RAV4 (1) со снятием клапанной крышки.

Автор: vic946 28.1.2011, 5:12

Цитата: (vic946 @ 24.1.2011, 9:03) Привет. У меня до этого, как замокрел поддон, расходовала 1 литр на 6 - 7 тыс.км., обычно ч/з такой пробег я и менял масло, те зимы ездил на Шелл 5W - 40 полусин. а в эту залил 5W -30, Тойота железн. банка , может это и повлияло, говорили что оно тоже полусинтетика, и вот тебе на, думал как лучше, а получ. по Черномырдину, думаю сменю сальники и залью Синтетику.

Вроди с течью после смены сальников и прокладки маслонасоса прекратилось! Дай Бог, т....т....ттт....!
Кто что думает? могла смена масел так повлиять? Какое масло посоветуете использовать в дальнейшем? Сам думаю, что с пробегом 179 тыс. от 5W-30 нужно уйти на 5W - 40, а вот ? синтетику или полусин. прошу подсказки?

Автор: Ильяс 28.1.2011, 9:45

Цитата: (vic946 @ 28.1.2011, 7:12) Вроди с течью после смены сальников и прокладки маслонасоса прекратилось! Дай Бог, т....т....ттт....! Кто что думает? могла смена масел так повлиять? Какое масло посоветуете использовать в дальнейшем? Сам думаю, что с пробегом 179 тыс. от 5W-30 нужно уйти на 5W - 40, а вот ? синтетику или полусин. прошу подсказки?

Я на ШЕЛЛ 10W-40 пробег 191 тыс. от замены до замены 8-10тыс. доливаю приблизительно 0,5 литра.

Автор: fox55rus 28.1.2011, 15:16

все зависит от температур зимой в ваших регионах.
у нас в Омске в Сибири не дай бог на зиму 10в40. даже 5в40 слабовато для тех у кого машина на улице. только нулёвка. либо забывать о машине когда ниже -30.
и только синтетика если 5в40 . синтетика лучше моет. более долго окисляется и сохраняет свойства. от нее меньше образуется нагар. видел это лично сам в моторке

Автор: Ильяс 28.1.2011, 21:38

Цитата: (fox55rus @ 28.1.2011, 17:16) все зависит от температур зимой в ваших регионах. у нас в Омске в Сибири не дай бог на зиму 10в40. даже 5в40 слабовато для тех у кого машина на улице. только нулёвка. либо забывать о машине когда ниже -30. и только синтетика если 5в40 . синтетика лучше моет. более долго окисляется и сохраняет свойства. от нее меньше образуется нагар. видел это лично сам в моторке

В том году у нас морозы были за -30, стартер крутил нормально а свечи заливало, в этом году морозы ели переваливают за -20 и у меня проблем с заводкой нет хоть и масло 10в40.

Автор: fox55rus 29.1.2011, 15:15

у меня в прозрачной банке во дворе налито масло 10в40 с мотоцикла. пробег на нем 5 тыщ был. колом встает при -25, хоть палочку в него втыкай. -20 в теории ему нормально, а на практике я б не экспериментировал для себя лично.

Автор: vic946 29.1.2011, 18:00

Цитата: (fox55rus @ 28.1.2011, 16:16) все зависит от температур зимой в ваших регионах. у нас в Омске в Сибири не дай бог на зиму 10в40. даже 5в40 слабовато для тех у кого машина на улице. только нулёвка. либо забывать о машине когда ниже -30. и только синтетика если 5в40 . синтетика лучше моет. более долго окисляется и сохраняет свойства. от нее меньше образуется нагар. видел это лично сам в моторке

Омские зимы знаю, учился там 5 лет (67 - 72), их не сравнить с зимой восточно-северных районов Красноярского края, 2,5 месяца, нынче, простояли морозы на уровне 40*, но были и -49, сейчас решил однозначно 5 -40, так как авто ночует только в гараже, вот только синтетику или полусинь?, почему то многие говорят что синтетическое будет выдавливать сальники у ДВС под 200 тыс. км. пробега, прошу совета, и кто с таким пробегом в 1-ый РАВ льёт синтетику и какую предпочтительно?
второй день после замены сальников, место прежней "течи" сухое.
fox55rus! Где сделано это фото?

Автор: vic946 30.1.2011, 16:58

Цитата: (Ильяс @ 28.1.2011, 22:38) В том году у нас морозы были за -30, стартер крутил нормально а свечи заливало, в этом году морозы ели переваливают за -20 и у меня проблем с заводкой нет хоть и масло 10в40.

Ильяс! Привет, ты постоянно на 10В-40 или чередуешь с другим, синтетика, какой фирмы и какой пробег, что мне посоветуешь?, у меня пробег 179т.км.

Автор: Ильяс 30.1.2011, 19:23

Цитата: (vic946 @ 30.1.2011, 18:58) Ильяс! Привет, ты постоянно на 10В-40 или чередуешь с другим, синтетика, какой фирмы и какой пробег, что мне посоветуешь?, у меня пробег 179т.км.

Привет vic946! Я заливаю ШЕЛЛ 10W-40 и зимой и летом пробег 191т.км мои 50т.км, пробовал 5W40 тоже ШЕЛЛ петекли сальники врезультате порвался ГРМ, менял сам. На предыдущей машине ОКА я заливал ШЕЛЛ 10W-40 и ОКА прошла 130т.км и еще проходила бы но сгнил кузов. Можно заливать масло любого производителя лижбы не поддельное было выбор за тобой.

Автор: vic946 31.1.2011, 4:33

Цитата: (Ильяс @ 30.1.2011, 20:23) Привет vic946! Я заливаю ШЕЛЛ 10W-40 и зимой и летом пробег 191т.км мои 50т.км, пробовал 5W40 тоже ШЕЛЛ петекли сальники врезультате порвался ГРМ, менял сам. На предыдущей машине ОКА я заливал ШЕЛЛ 10W-40 и ОКА прошла 130т.км и еще проходила бы но сгнил кузов. Можно заливать масло любого производителя лижбы не поддельное было выбор за тобой.

Привет Ильяс! Так 10W -40 это полусинтетика?, а 5W -40 была синтетика?, или ???

Автор: Ильяс 31.1.2011, 7:25

Цитата: (vic946 @ 31.1.2011, 6:33) Привет Ильяс! Так 10W -40 это полусинтетика?, а 5W -40 была синтетика?, или ???

Да

Автор: fox55rus 31.1.2011, 15:31

народ, сальники не выдавливает по принципу синтетика- не синтетика. сальники выдавливает задубевшее на морозе масло. а текут сальники при смене на синтетику только когда они в угробленном состоянии. меняем сальники (желательно все) - и льем синтетику - и молимся чтоб коренной не побежал ))) ну двиг то не виноват что сальники менять накладно хозяевам и ездить из за этого на более густом масле.
vic фото похоже что сделано у нас в Омске. очень похоже на место у гостиницы Иртыш. на заднем плане как раз внизу там вода. Рядом с улицей Ленина. Около постамента шар такой здоровый там на площади стоит позади фотографа. ,Мне кажется так

Автор: vic946 1.2.2011, 4:55

Цитата: (fox55rus @ 31.1.2011, 16:31) народ, сальники не выдавливает по принципу синтетика- не синтетика. сальники выдавливает задубевшее на морозе масло. а текут сальники при смене на синтетику только когда они в угробленном состоянии. меняем сальники (желательно все) - и льем синтетику - и молимся чтоб коренной не побежал ))) ну двиг то не виноват что сальники менять накладно хозяевам и ездить из за этого на более густом масле. vic фото похоже что сделано у нас в Омске. очень похоже на место у гостиницы Иртыш. на заднем плане как раз внизу там вода. Рядом с улицей Ленина. Около постамента шар такой здоровый там на площади стоит позади фотографа. ,Мне кажется так

ДА fox55rus, это набережная Омки, левый берег. практически на "Стрелке", привет Омску, планирую в октябре его посетить в лице санатория "Омский" на Берёзовой.

Автор: Eplik 8.2.2011, 13:09

Начало подтекать масло. Стал разбираться, увидел что весь край поддона, который ближе к салону весь в масле. Сверху, под капотом ничего не видно, все сухо. Может ли это поддтекать из края или есть что то выше над краем откуда оно может бежать(заглянуть глубже не удается)?

Автор: weep 8.2.2011, 13:46

Что ща прокладка теплообменника ?)) у меня двиган в масле весь, мастер грит купи прокладку, подскажите артикул эксиста?)

Автор: fox55rus 8.2.2011, 16:09

а не с привода ли это. красноватое вроде на фотке выглядит

Автор: Eplik 9.2.2011, 9:29

Цитата: (fox55rus @ 9.2.2011, 0:09) а не с привода ли это. красноватое вроде на фотке выглядит

Ну на фотке действительно красноватый оттенок. Но это точно масло двигателя.

Автор: vic946 9.2.2011, 16:21

Цитата: (fox55rus @ 31.1.2011, 17:31) народ, сальники не выдавливает по принципу синтетика- не синтетика. сальники выдавливает задубевшее на морозе масло. а текут сальники при смене на синтетику только когда они в угробленном состоянии. меняем сальники (желательно все) - и льем синтетику - и молимся чтоб коренной не побежал ))) ну двиг то не виноват что сальники менять накладно хозяевам и ездить из за этого на более густом масле. vic фото похоже что сделано у нас в Омске. очень похоже на место у гостиницы Иртыш. на заднем плане как раз внизу там вода. Рядом с улицей Ленина. Около постамента шар такой здоровый там на площади стоит позади фотографа. ,Мне кажется так

Нет ребята! Сегодня вычитал совет специалиста и он однозначно говорит что на многопробежных авто не желательна синтетика.

Автор: fox55rus 9.2.2011, 17:45

аргументы там каковы приведены в статье??? я вижу наоборот только аргументы в сторону синтетики. особенно при моём климате.

Автор: Amir 10.2.2011, 12:16

Цитата: Цитата: (fox55rus @ 9.2.2011, 0:09) а не с привода ли это. красноватое вроде на фотке выглядит Ну на фотке действительно красноватый оттенок. Но это точно масло двигателя.

А это случайно, не жидкость ГУРа, если не ошибаюсь насос и патрубки с этой же стороны.
Ну если масло моторное, тогда что за масло первый раз вижу такого красного оттенка?

Автор: Eplik 10.2.2011, 13:28

Цитата: (Amir @ 10.2.2011, 20:16) А это случайно, не жидкость ГУРа, если не ошибаюсь насос и патрубки с этой же стороны. Ну если масло моторное, тогда что за масло первый раз вижу такого красного оттенка?

Это просто фотка такая, кажется что красное масло. В реале оно коричневое. Это моторное. Да и щуп то подтверждает.

Автор: vic946 11.2.2011, 14:53

Цитата: (fox55rus @ 9.2.2011, 18:45) аргументы там каковы приведены в статье??? я вижу наоборот только аргументы в сторону синтетики. особенно при моём климате.

Зайди в Гугл и в поисковике задай вопрос: Автомасла для Тойота, и далее: Как выбрать моторное масло или что то в таком смысли, и далее: синтетика или другое?

Автор: fox55rus 12.2.2011, 16:51

я и масла продаю тоже ))) я знаю как их выбирать )))
ну каждому в общем своё ))

Автор: moroii 16.2.2011, 10:25

Цитата: (Eplik @ 8.2.2011, 14:09) Начало подтекать масло. Стал разбираться, увидел что весь край поддона, который ближе к салону весь в масле. Сверху, под капотом ничего не видно, все сухо. Может ли это поддтекать из края или есть что то выше над краем откуда оно может бежать(заглянуть глубже не удается)?

Сними правое переднее колесо и пластиковую защиту (пыльник) двигателя, если в районе шкива коленвала тоже масло, то это скорее всего сальник колевала и маслонасоса, я себе менял за неделю до НГ, такая же картина была, у меня тек сальник маслонасоса, а сальник коленвала я менял летом там все сухо, сейчас тоже все сухо, так что не парься, много не вытечет, а когда станет потеплее снимешь. Надо будет снимать ремень ГРМ и маслянный насос, у меня на все ушло часа 4

Автор: fox55rus 19.2.2011, 7:00

прокладку под маслонасосом не забываем тоже менять. заодно и ротор маслонасоса если естьбольшая выработка на валу от сальника

Автор: иванмих 13.12.2011, 17:59

Подскажите. В книге ни слова про прокладку масляного поддона. значит ставить на герметик? если так то какой лучше купить. спасибо.

Автор: Юрич77 13.12.2011, 18:11

Цитата: (иванмих @ 13.12.2011, 19:59) Подскажите. В книге ни слова про прокладку масляного поддона. значит ставить на герметик? если так то какой лучше купить. спасибо.

Герметик американский ABRO желательно серый,обратите внимание чтобы была не подделка.Из ваших фото видно скорей всего сальники коленвала или масляного насоса,большая вероятность пркладки масляного насоса код 15188-74050;сальник коленвала передний 90311-42035;сальник масляного насоса 15165-74020. Берите обязательно оригинал.

Автор: fox55rus 18.12.2011, 16:56

никаких герметиков. прокладка стоит дешевле, покупаем в магазине и ставим

Автор: Новокузнечанин 7347 18.12.2011, 17:49

Цитата: (fox55rus @ 18.12.2011, 21:56) никаких герметиков. прокладка стоит дешевле, покупаем в магазине и ставим

Ну не бывает на 3S прокладок поддона и с завода на герметике.

Автор: Raugaj7 21.3.2013, 13:27

Цитата: (weep @ 8.2.2011, 15:46) Что ща прокладка теплообменника ?)) у меня двиган в масле весь, мастер грит купи прокладку, подскажите артикул эксиста?)

Привет weep.
Возможно это тот сальник или o-ring, который между теплообменником и картером.Теплообменник находится под маслянным насосом.Такая вот пирамидка:)

Автор: fox55rus 21.3.2013, 14:07

Цитата: (Новокузнечанин 7347 @ 18.12.2011, 23:49) Ну не бывает на 3S прокладок поддона и с завода на герметике.

я про маслонасос писал тогда. невнимательно прочитал просто