Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 2 _ TRD
Автор: Wolf 28.1.2010, 13:53
ЧТО СКАЖИТЕ 
Автор: ОДЕССИТ 28.1.2010, 13:57
нет слов, одни эмоции 
Автор: Новокузнечанин 7347 28.1.2010, 14:02
Знатная мясорубка. А трансмиссия выдержит, у 2го рава и так проблемы с АКПП.
Автор: Zic-Zac 28.1.2010, 14:06
Круто!!!
Автор: Wolf 28.1.2010, 14:10
| Цитата (Новокузнечанин 7347 @ Сегодня в 15:02) |
| Знатная мясорубка. А трансмиссия выдержит, у 2го рава и так проблемы с АКПП. |
Конечно выдержит
Автор: BoMbardieR 28.1.2010, 14:19
Wolf Это тот который суперчарджер? Где заказывали? Стоимость "мясорубки" какова?
Автор: aMster 28.1.2010, 14:37
А от чего он приводится? от ремешка агрегатов?
на фотке (как я помню) моторный отсек 3-го рафчика?
на втором воздухозаборник и фильтр по другому сделаны...
там куда подается наддув?
Автор: Wolf 28.1.2010, 14:43
| Цитата (BoMbardieR @ Сегодня в 15:19) |
| Wolf Это тот который суперчарджер? Где заказывали? Стоимость "мясорубки" какова? |
комплект примерно 2000 будет стоить
Автор: Lost Viking 28.1.2010, 15:46
Недурно смотрится... ;-) осталось для 3S-FE такой вкорячить ;-)
Автор: Zack 28.1.2010, 16:13
Wolf
Что в комплекте будет?
Только само железо?
Судя по всему потребуется другой ремень, шланги-переходники, возможно еще мозг двигателя ...
Как смазывается сам компрессор? У него свой картер?
Автор: Alex_707 29.1.2010, 4:36
А вал, что над коллектором чем-то прикрывается? Может ведь что-нибудь намотать...
Автор: Lost Viking 29.1.2010, 6:35
| Цитата (Alex_707 @ Сегодня в 05:36) |
| А вал, что над коллектором чем-то прикрывается? Может ведь что-нибудь намотать... |
Аналогичное опасение, плюс вопрос, насколько в этой конструкции защищены подшипники... идея интересная - реализация - под вопросом..
Автор: Technics 29.1.2010, 7:04
Компрессор-это оч.полезный агрегет! И движок не засерает!!!
Автор: Technics 29.1.2010, 7:05
А каким образом впрыск обманут? Мозги неродные...?
Автор: Zack 29.1.2010, 8:08
Alex_707
Lost Viking )) Вал внутри, это корпус
Автор: Alex_707 29.1.2010, 9:41
| Цитата |
| Вал внутри, это корпус |
Блин, как-то сомнительно... слишком уж тогда длинный и тонкий вал получается...
Автор: BoMbardieR 29.1.2010, 9:43
Wolf А бензонасос менять не надо, форсунки? Каково давление?
Автор: Zack 29.1.2010, 10:49
Alex_707
Ну если по пропорции прикинуть, то вал будет не на много тоньше самой тонкой части ШРУСа чего вполне достаточно.
Никто такую "соковыжималку" открытой не оставит 
Автор: Wolf 29.1.2010, 12:22
| Цитата (Zack @ Вчера в 17:13) |
| Wolf Что в комплекте будет? Только само железо? Судя по всему потребуется другой ремень, шланги-переходники, возможно еще мозг двигателя ... Как смазывается сам компрессор? У него свой картер? |
в комплекте компрессор
ремень
и некоторые крепежи
у компрессора свой картер
Автор: Wolf 29.1.2010, 12:23
| Цитата (BoMbardieR @ Сегодня в 10:43) |
| Wolf А бензонасос менять не надо, форсунки? Каково давление? |
бензонасос менять не надо
в нем и так хватает давления
Автор: Zack 29.1.2010, 15:16
Wolf
Что про "мозги" скажешь? требуется их менять или дорабатывать?
На D4 такая фигня подойдет?
Автор: Барбарис 29.1.2010, 15:23
Разъясните для незнающих...на он вообще нужен???
Плюсы минусы...
Автор: Wolf 29.1.2010, 15:49
| Цитата (Zack @ Сегодня в 16:16) |
| Wolf Что про "мозги" скажешь? требуется их менять или дорабатывать? На D4 такая фигня подойдет? |
по поводу 4D не знаю
на каждый двигатель свой
а с мозгами нужно будет перенастраивать
но это уже после установки
будет видно
т.к. на LC 100 4.7 ни чего не перенастраивали
Автор: Wolf 29.1.2010, 15:56
| Цитата (Барбарис @ Сегодня в 16:23) |
| Разъясните для незнающих...на он вообще нужен??? Плюсы минусы... |
плюс 30 процентов прибавления мощности
только с одного компрессора
- деньги
- бензин
- привода или коробка
но это в будущем
и куча доработок
в принципе он не нужен
но мне нравиться
у каждого свои тараканы
у кого охота
у собаки
а мне это нравиться
Автор: Serano 29.1.2010, 15:58
Давай Сусанин, мы на тебя смотрим
Автор: Wolf 29.1.2010, 16:26
вот тоже сам собирал машинку двигатель VR6 3.0 литра два компрессора
около 400 кобыл полный привод
Автор: Wolf 29.1.2010, 16:27
и еще
Автор: Dimosthen 29.1.2010, 16:41
клевое хобби, респект!!
Автор: Wolf 29.1.2010, 16:45
| Цитата (Dimosthen @ Сегодня в 17:41) |
| клевое хобби, респект!! |
Спасибо
Автор: alekc 30.1.2010, 4:25
Wolf
Тоже интересовался такой проблеммой, если не придется мозги перенастраивать то буду думать т.к. у нас в колхозе не думаю что кто нибудь настроит мозги грамотно, и тем более топливную карту... а пока жду отчета
Автор: alekc 30.1.2010, 5:14
Wolf
И что будешь делать с компоновкой воздушного фильтра? Ставить нулевик? ИМХО как раз в то место где стоит на третьем поколении кумулятор, можно нулевичок воткнуть!
Автор: alekc 31.1.2010, 5:13
И ещё вопросик Где заказывал? Новый или бушный?
Автор: Zack 4.2.2010, 9:16
Wolf
Когда привозят девайс?
Производительность его настраивается? Может и 10% прибавки хватит, но мозги трогать не надо
Надо ли ставить дополнительные датчики наддува или "чего то там"?
На сколько, приблизительно, возрастет расход луца?
У тебя МКПП или АКПП?
Автор: Technics 4.2.2010, 11:54
Там, где заказывал на первый Rav есть?
Автор: Sunflower 4.2.2010, 12:22
По опыту ребят из Vehicross-клуба, расход после установки нагнетателя (чарджера) даже уменьшался. Это связано с тем, что с нагнетателем двигатель развивает ту же мощность при меньших оборотах. А вообще, прирост мощности у человека составил 50 сил при базовых 215 (замерялось на дино-стенде).
Автор: alekc 4.2.2010, 12:48
так и есть, прирост составляет 30-35%. Расход уменьшается только в случае корректировки топлива... т.к. на втором поколении воздух MAF считает... Вот если бы MAP, тогда ничего корректировать практически не надо... только форсы по производительней поставить...ИМХО.
Автор: Wolf 4.2.2010, 17:13
| Цитата (Zack @ Сегодня в 10:16) |
| Wolf Когда привозят девайс? Производительность его настраивается? Может и 10% прибавки хватит, но мозги трогать не надо Надо ли ставить дополнительные датчики наддува или "чего то там"? На сколько, приблизительно, возрастет расход луца? У тебя МКПП или АКПП? |
обещали в течении месяца
Автор: Wolf 4.2.2010, 17:14
| Цитата (Wolf @ Сегодня в 18:13) | ||
обещали в течении месяца |
АКПП у меня
Автор: Zack 5.2.2010, 6:56
Wolf
Ну и еще вопрос: ставить сам будешь или как?
Автор: Wolf 5.2.2010, 11:25
| Цитата (Zack @ Сегодня в 07:56) |
| Wolf Ну и еще вопрос: ставить сам будешь или как? |
конечно сам
кому я еще смогу это доверить
Автор: Zack 5.2.2010, 14:02
Wolf
Тогда ждем отчета с фотками и т.д.!
В принцыпе, если надумаешь делать на каких то выходных - зови в помощь!
Если буду не занят - прикачу 
Руки более менее на месте
Автор: Wolf 5.2.2010, 15:05
| Цитата (Zack @ Сегодня в 15:02) |
| Wolf Тогда ждем отчета с фотками и т.д.! В принцыпе, если надумаешь делать на каких то выходных - зови в помощь! Если буду не занят - прикачу Руки более менее на месте |
Спасибо
Автор: Барбарис 5.2.2010, 16:13
| Цитата (Wolf @ Сегодня в 16:05) | ||
Спасибо |
Сашка, я тоже хочу кампрессор....
Автор: Wolf 5.2.2010, 16:36
| Цитата (Барбарис @ Сегодня в 17:13) | ||||
Сашка, я тоже хочу кампрессор.... |
пускай сперва мне придет
опробую тогда еще можно будет заказать
Автор: ReD_WoW 9.2.2010, 12:37
Wolf
а какой у тебя пробег сейчас на подопытном?
серьезные ремонты/змены были?
Автор: Sunflower 16.2.2010, 10:57
Wolf
Большая просьба: установку девайса сопроводить фотоотчетом
Очень интересно.
Автор: Wolf 16.2.2010, 11:21
| Цитата (ReD_WoW @ 9.02.2010 - 13:37) |
| Wolf а какой у тебя пробег сейчас на подопытном? серьезные ремонты/змены были? |
пробег сейчас 140000
серьезного ремонта не было
Автор: Wolf 16.2.2010, 23:15
| Цитата (Sunflower @ Вчера в 11:57) |
| Wolf Большая просьба: установку девайса сопроводить фотоотчетом Очень интересно. |
конечно все сделаю
Автор: Wolf 16.2.2010, 23:18
| Цитата (alekc @ 30.01.2010 - 06:14) |
| Wolf И что будешь делать с компоновкой воздушного фильтра? Ставить нулевик? ИМХО как раз в то место где стоит на третьем поколении кумулятор, можно нулевичок воткнуть! |
скорее всего буду ставить нулевик
в штатное место
только хочу
патрубки поменять
Автор: Wolf 16.2.2010, 23:20
| Цитата (alekc @ 30.01.2010 - 06:14) |
| Wolf И что будешь делать с компоновкой воздушного фильтра? Ставить нулевик? ИМХО как раз в то место где стоит на третьем поколении кумулятор, можно нулевичок воткнуть! |
заказывал новый
Автор: ReD_WoW 16.2.2010, 23:27
Wolf
у меня тоже уже под 140000 )) из серьезных замен - блок управления двигателем.
Подписался на тему запасся терпением и попкорном , с нетерпением жду фотоотчета. )))
Автор: Павел 18.2.2010, 14:58
к этому всему надо комплексный подход....
Свои лошади ты получишь, но надо грамотно все настроить...какая производительность стоковых форсунок и бензонаса?
какое будер рабочее давление?
C впуском ты правильно мыслишь, дорабатывай выпуск...
П.с. На VR6 моторе компрессор отличное решение- так как объем 3 литра то что надо, чтобы получить городскую зажигалку, избегая длительных и кропотливых настроек турбирования.....
Автор: Вовчик 17.3.2010, 16:24
Что-то уж месяц прошел от последнего поста, как там компрессор? Очень уж интересно.
Автор: Wolf 17.3.2010, 18:57
еще не забрал
жду
я сразу отпишу
как заберу
Автор: I{nut 17.3.2010, 20:19
ждем с нетерпением))))
Автор: Вовчик 7.5.2010, 15:13
|
Да-да, нетерпение большое, уж очень интересно.
Автор: СерЁга 555 8.5.2010, 15:06
блин залез тут к вам носом поводить...а у вас тут такая интрига...жду с нетерпением дальнейшего хода событий...
Саш,просто нет слов!!! 
Автор: alekc 9.5.2010, 4:08
Долго ждем уже!!!! Саша, где компрессор?!
Автор: Master98 9.5.2010, 8:36
|
Компрессор уже пришёл, у Сашки пока нет возможности его забрать....
Автор: alekc 10.5.2010, 1:40
хочу фотки... поскорее 
Автор: Вовчик 27.5.2010, 10:35
|
Саша, привет. Как поживает копрессор. Скажи плиз, где заказывал (интернет или ...) и есть ли там на двиг 1ЗЗ-ФЕ 1,8 л.
Спасибо
Автор: dlukmanov 8.6.2010, 14:11
Где же новости:)
Автор: dlukmanov 5.7.2010, 7:37
Ну как там компрессор? поставил или нет, отпишись хоть как нибудь:)
Автор: dlukmanov 9.7.2010, 21:40
Видимо не дождемся мы результатов, придется самому заказывать наугад...
Автор: E.M.Efremov 11.7.2010, 8:24
dlukmanov
думаю дождемся))
Автор: GonzaleS 31.7.2010, 12:10
Скорее нет)
Автор: John1224 16.10.2010, 8:50
Теме ап! Как там дела с компрессором?
Автор: Master98 16.10.2010, 8:55
|
у того кто собирался ставить,машина сменена форя....
Автор: Vlad69 16.10.2010, 12:25
Вот на LC 200 поставили компрессор.Машина и так то не кисло валила,а теперь валит как ужаленная 
Тормоза соответственно тоже поменяли на правильные.
|
|
|
|
|
Автор: i4rav 17.10.2010, 16:44
|
какие показатели (разгон до 100 и торможение в метрах)
каков был бюджет?
Автор: AutoProfi 18.10.2010, 7:06
Ребята кто знает отпишите в личку где заказывается этот комплект!!! Плиз на 1рафа
Автор: MALLoy 26.6.2011, 18:44
А мы все ждем!!!
Автор: NOSok 2.10.2011, 21:52
Блин, только обрадовался, что можно копрессор вкорячить на мой раф и такой облом...
А он толко для vvti или для дорестайла тоже норм?
Автор: MALLoy 20.10.2011, 18:48
на дорестайле тож vvti, ставь не парься.
Автор: alekc 20.10.2011, 23:37
Турбо кит выпускался только на 2az - то есть 2.4 литра движок, который чуть расжат по сравнению с 1az.
Автор: alekc 20.10.2011, 23:37
это если мы про TRD говорим.
Автор: NOSok 5.11.2011, 23:46
А кроме TRD естьт варианты? у меня двухлитровый 1az. В местной тюнерской шараге предложили только нитру=(
Автор: Sera 20.11.2011, 9:33
нитру не надо. интерсно, а куа автор темы дел свой компрессор, если он к нему пришел, но автор его не поставил
Автор: IVA2 25.11.2011, 23:50
|
Лучше валерьянки... или брому...
P.S. Теме скоро 2 года, компрессор который якобы когда-то уже приехал или нет, давно сдох, соржавел, скукожился или просто был выброшен или продан и установлен на ЗАЗ-968М и описан в другом форуме.
Пора забыть эту тему и не задавать глупый вопрос "Как там компрессор?", тем более что никто на него не собирается отвечать.
Автор: alekc 26.11.2011, 5:22
автор вообще с форума пропал... по какой то причине.
Автор: Wampaodin 28.12.2011, 8:37
http://www.ebay.com/itm/TRD-Supercharger-Kit-Scion-xB-2008-08-PTR41-52080-2AZ-FE-2-4L-2009-2010-09-10-SC-/350517911649?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item519c7ee061#ht_500wt_1202
вот болт он для 2az-fe от трд
мозги менять не надо полбара неоч большое давление мозг его поймет и будет работать
Автор: MALLoy 15.1.2012, 11:04
|
Так пущай модераторы поработают и почистят форум, а то я 2-ой месяц прошу тему мою удалить.
Автор: Gremlin 26.1.2012, 10:28
А что если поставить такую штуку?
Я думаю если поставить помощнее эл. привод для вентилятора и сделать зависимость от оборотов чтоб зря не гудел, то будет похожий эффект и не надо к ремню лезть.
Автор: alekc 26.1.2012, 12:45
Думаю будет только хуже.
Автор: yuran52s 13.12.2012, 21:38
приподниму,
думаю может быть кому нибудь интересно .....
http://www.drive2.ru/cars/toyota/avensis/avensis_ii/steve-angello/journal/288230376152599767/
интересно на 1az fe пойдёт....
Автор: Barzha2007 15.1.2013, 9:48
|
-
капот жалко, и ресурс двс пострадает!
Автор: Эндрио 27.1.2013, 10:38
Кто рассматривал вариант с http://www.atlastuning.com/turbo-kamann.html
|
Автор: stalker086 27.1.2013, 12:15
|
в комплекте еще тормозной парашют должен быть...
а по сути полная чушь, развод на бабки. правильнее конечно сказать, что хрень работоспособная, но вы не получите от данного девайса желаемого(ожидаемого) прироста мощности ИМХО
Автор: Barzha2007 27.1.2013, 12:22
всё это хорошо, но как обмануть дмрв?
если его не обманывать, то как минимум +10% к расходу топлива 
имхо!!!
Автор: Эндрио 27.1.2013, 12:25
Напором воздуха из бака высосет?
Автор: stalker086 27.1.2013, 13:53
|
если уж сильно увеличивается воздушный поток, то насколько я понимаю, нужно не ДМВР обманывать, а форсы большей производительности ставить, мозг тюнячий и т.д., и т.п..
ну, и это, как бы платой за прирост мощности всегда был увеличивающийся расход горючки...
пы.сы сдается мне, что давление которое создает данная приблуда, настолько мало, что никаких доп. вмешательств попросту не нужно. ИМХО
Автор: joker10 27.1.2013, 15:06
Не в тему, но проверенная контора предлагает чип для нашего мотора
http://www.morendi.ru/product/toyota-rav4/
150 до и 164 после
Автор: stalker086 27.1.2013, 17:17
|
осталось найти того, кто решится это сделать
Автор: Barzha2007 27.1.2013, 18:43
|
и не забудет потом отписаться
Автор: joker10 27.1.2013, 18:50
Может из москвичей кто?
Автор: alex555xela 28.1.2013, 8:17
Звонил, говорят тоже что и остальные мастерские по чип-тюнингу двигателей, на РАВ4 чип не делается, да и на все тойоты невозможно сделать за исключением дизеля. Так что остается только менять дрыгатель.
Автор: joker10 28.1.2013, 8:22
Печально. Значит выхлоп, фильтр и крышку радиатора. Думаю около 10 лс будет
Автор: alex555xela 28.1.2013, 8:41
Думаю можно выхлопом только ограничиться, камри новая 2,4 не может теперь от меня уехать.
Автор: stalker086 28.1.2013, 8:52
|
можно еще мозх тюнячий поставить, форсы и прочее, плюс впуск-выпуск, но это тоже не бюджетный вариант(
как сильно отличаются 3с-фе и 1аз-фе? честно говоря еще не смотрел ставят ли 3с-гте на равчиков второго поколения, или нет. на первом то точно ставили, там никаких проблем, моторы одинаковые.
Автор: joker10 28.1.2013, 9:09
http://www.rsc%68%69p.ru/c%68%69ptuning/toyota/rav4/ii-2.0-i-16v/
Вот шо надыбал. На тигуанах такую тему активно юзают
Автор: stalker086 28.1.2013, 12:29
|
лучше поднакопить на компрессор, там по крайней мере все понятно и честно
Автор: Эндрио 28.1.2013, 13:59
Импеллер "Mercury" 64мм с мотором 4700kv
Технические характеристики:
Мотор: бесколлекторный, размер 2430, 4700 об./мин на вольт
Диаметр импеллера: 64 мм
Рабочее напряжение: 7.4 - 14.8 V (2S - 4S LiPo)
Потребляемый ток: до 76 А
Мощность: до 1140 Вт
Тяга: до 1600 г
Требуемый регулятор: от 40 А (2S LiPo) до 80 А (4S LiPo)
Вес: 162 г
Данные испытаний:
(использованная батарея / напряжение под нагрузкой / ток / мощность / тяга)
2600mah 3S / 11.6 v / 54 A / 626 Вт / 1040 г
5200mah 3S / 12.0 v / 57 A / 684 Вт / 1100 г
2600mah 4S / 14.6 v / 73 A / 1066 Вт / 1550 г
5200mah 4S / 15.0 v / 76 A / 1140 Вт / 1600 г
4700 kv 3700 kv
Наверно будет шумновато под капотом
http://www.parkflyer.ru/product/191440/?refcat=153#position=41625
|
|
Автор: юра555 28.1.2013, 15:10
Не верится( при током токе провода должны быть квадрат 10.) А из него выходит максимум 2.5. И сможет ли этот пылесос работать в продолжительном режиме? 
Автор: mamosa86 28.1.2013, 20:41
|
И поставить их 2, на впуск и выпуск, 5 аккамуляторов и движок маслает без бенза
Автор: Barzha2007 29.1.2013, 0:11
ржал валяясь под столом 
Автор: Эндрио 29.1.2013, 10:57
Вот мы тут спорим, а китайцы уже научились делать эл.турбонадув, даже в металическои корпусе
и с картинками установки на автомобиль
http://ru.aliexpress.com/wholesale/wholesale-electric-turbocharger/1.html
http://ru.aliexpress.com/item/JIANCHEM-YARIS-Centrifugal-Electric-Turbocharger-Enhance-Power-PATENT/713373567.html
Вместо моторчика печки подойдёт?
|
|
Автор: юра555 29.1.2013, 11:28
А мы и не спорим (много что китайцы продают)
|
Автор: Barzha2007 29.1.2013, 12:31
|
.
ради прикола такую электроулитку ставили на оку, реально чем она помогла и это в том, что авто перестало глохнуть на холостых оборотах при включеных 8-ми 200-ватных противотуманок ( похожи на птф от тлк-200 )
Автор: alef 29.1.2013, 14:10
|
Не факт, варианты возможны...моё мнение.
Автор: CosmosDen 8.5.2013, 13:59
Зачем то это все, когда есть двигатель у тойоты: 3S-GTE!
Мне установили такой на моего рава(1 поколение, 5 дверка, меха). Вот это прирост мощности. И надежность осталась! 260 сил - родной тойотовский мотор! Вот этот аппарат получился.
Брату такой же ДВС поставили на рав 4 второго поколения.
Есть хоть ради чего затевать тюнинг.
Автор: Эндрио 8.5.2013, 14:12
|
Чё почём? АКПП выдержит?
Автор: break1 8.5.2013, 14:24
|
Можно о такой переделке и поинтереснее рассказать. Как же крепления ДВС, коробки, какая коробка, как проводка совместилась. Вообще с трудом верится...
Автор: alex555xela 8.5.2013, 22:11
|
Вот как раз то что нужно, подумывал о установке но смущает как потом все грамотно оформить на второй кузов. На первый ставились 3S и в доках никаких изменений вносить не нужно потому что написано 3S, но на втором таких движков не было, как прошло оформление? во сколько обошлось? где ставили? что меняли кроме двигуна? Можно ссылку на сервис, или хоть контакты. Можно в личку. Автор: CosmosDen 13.5.2013, 9:07
АКПП, как мне кажется, надо ставить с той же машины, с которой берется ДВС, так как коробка управляется мозгом ДВС.
НО АКПП на таких движках это расходник, даже на калдина ГТТ по отзывам контрактная при быстрой езде ходит тысяч 30. А новая стоит дорого.
Брат, кстати, когда взял второй рав у него АКПП полетела и тогда он решил поменять на МКПП и заодно и 3S-GTE воткнуть.
>Можно о такой переделке и поинтереснее рассказать. Как же крепления ДВС, коробки, какая >коробка, как проводка совместилась. Вообще с трудом верится...
Я так понимаю тебя переделка 2-ого поколение рава интересует. Проводку срастили – правда пока кондей не включается(второй мозг(старый от 1AZ-FE) будут оставлять для этого походу). Коробка - меха от второго поколения.
Брат еще не регистрировал ДВС в ГИБДД – так ездит. А вообще там процедура такая. Люди ее проходили. Надо брать справку из НАМИ о замене на 3S. И при осмотре договариваться чтобы турбину не заметили, либо снимать турбину и на эвакуаторе тачку привозить на осмотр.
Ссылка на сервис: http://toyota-4a-ge.narod.ru/
Тормоза поставили от Lexus IS 300. Мне зад(суппорт 2 поршня) и перед(суппорт тоже 2 поршня). А брату только перед(задние у него итак дисковые). Сразу говорю, что болт он суппорта не встают! Надо колхозить.
3S-GTE нам ставили от Caldina ST215 GTT.
Автор: Эндрио 13.5.2013, 11:26
Кому интересно, вот RAV4 I на 3S-GTE от Danny
В теме есть ссылки на видео, есть само видео (13.4.2009, 8:50 Сообщение #91)
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=159&hl=%F2%F3%F0%E1%E8%ED%E0&st=80
и подробно, что надо...
Автор: stalker086 13.5.2013, 11:52
|
немного не та тема, на ПЕРВОМ раве стоит мотор другой, для замены на турбовый ничего практически и менять не нужно. потому и интересен конкретный свап 3S GTE в рав ВТОРОГО поколения.
Автор: stalker086 13.5.2013, 11:59
|
и никакой конкретики. тормоза, проводка - это пыль. регистрация тоже вторична. реально интересен именно процесс установки мотора(опоры штатные или замена), стыковка с коробой и т.д... охлаждение кулька жидкостное или воздушное? ну и хотя бы парочку фоток.
Автор: CosmosDen 13.5.2013, 12:46
Нет там проблем больших по установке. Блоки похожи очень. Подушки штатные. Но правую лучше от 3S-GTE ставить. Доработать подушку тривиально. Вот фильтр от калды воткнуть, чтобы клапан блоу офа не пшикал вот это не тривиально. А если пшиканье не раздражает, то вообще просто - нулевик и все дела.
Фото, если брат разрешит, выложу.
Автор: stalker086 13.5.2013, 12:58
|
заинтриговали. фото посмотреть было бы здорово)
Автор: CosmosDen 5.6.2013, 14:41
|
|
|
Вот нашел фото второго рава с 3S-GTE на буржуйском сайте. Вдруг это тебе что то даст.
Автор: юра555 6.6.2013, 18:50
Он похоже стоит не поперёк -а вдоль 
!
Автор: stalker086 6.6.2013, 19:53
|
не, нормально он стоит, поперек
впереди железка торчит, это тепловой экран на выхлопе.
Автор: CosmosDen 7.6.2013, 9:04
Вдоль его поставить практически не реально!
Автор: yuran52s 30.6.2013, 18:47
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_iii/painkiller228/journal/1149884/#post
до 100км/ч( 18 колёса 6,4сек,
Автор: yuran52s 16.7.2013, 19:11
supercharger BlITZ на 2az-fe
|
http://www.bay.ru/Toyota-Previa-Estima-ACR30-ACR50-ALPHARD-ANH10-2AZ-BlITZ/ebay-item/200924863470?&combined_category_name=automotive&query=supercharger++toyota+2az+&search_index=Automotive
Очень подробные фото что как куда
Автор: CosmosDen 10.9.2013, 16:49
Сколько стоит такой компрессор? Как я понял весь кит около 50 рублей. Значит компрессор около 30?
У меня у знакомого на бехе компрессор тоже поставили. Ехала хорошо. Но что то быстро он вышел из строя.
А новый он дорогой ((((. Второй раз компрессор он ставить не захотел. Кстати вроде бы на 2AZ есть и турбо кит в америке. Причем 3 или более контор делают свои киты. То есть на 2AZ достаточный выбор турбо китов.
http://www.bay.ru/2AZ-FE-T04E-CAST-IRON-MANIFOLD-T3-T4-TURBO-KIT-SCION-TC/ebay-item/200821465874?&combined_category_name=automotive&page=2&query=turbo+kit+toyota+2az+&search_index=Automotive
Автор: павлик 10.9.2013, 18:30
а что, если 1MZ-FE?! 
Автор: павлик 10.9.2013, 18:40
а лучше 3MZ-FE
Автор: павлик 10.9.2013, 18:44
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 230/5600;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 325/3600;
против нашего
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 145/6000;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 190/4000;
Автор: FantomF4 17.12.2013, 21:12
Занимался турбой на тазах, сейчас рассматриваю возможность установки на турбы на rav4 1azfe. Может кому то поможет, а может кто что подскажет. И так есть рав4 2-го поколения двигатель стандарт 1 azfe. Смотрим степень сжатия 9.5 хорошо дуть до 1бар избытка можно. Компановка подкапотки установить турбу позволяет. Турбу предпологаю брать не большую, что бы на 1500 об/мин вышла на буст дабы сберечь акпп. По картам подходит garett1725 от сааба или край td04e (есть опыт эксплуатации made in China). Куллер скорее всего брать жидкостной место экономит да и резать по минимому. На счет ДМРВ дуть в него нельзя по этому ставим его на всас турбы после фильтра, один нюанс блоу-офф ставить с дмрв нельзя мозг с ума сойдет, благо есть дешевая альтернатива клапан рециркуляции bosh. Родной выпускной коллектор подойдет как донор под турбо сделан из нержи (по искре проверяли) что то же плюсик. Отбор масла на турбу пока думаю с датчика контрольной лампы давления масла взять. Теперь самое интересное это мозг, родной не шъется, но есть три варианта: 1. Ставим параллельно родному ecu январь и шьем онлайн 2. Ставим непроверенную штуку rs-chip 3. Ничего не ставим надеясь на мозг и валим потихоньку проверяя реакцию ecu, что бы не словить детонацию. На мкпп гемора меньше можно ставить январь, а родной мозг удалять.
Автор: joker10 28.12.2013, 18:37
|
Автор: FantomF4 31.12.2013, 6:33
|
После нового года начну потихоньку закупаться
Автор: NOSok 12.1.2014, 12:39
По поводу родного коллектора - сильно сомневаюсь, что он из нержи - менял на днях лямбду, снимал защиту - весь ржавый.
По поводу мозга: по-моему в этой теме болтались фотки кита но, на 2az, вроде писали что до 0,5 бара штатный мозг держит, но как-то стремно за коробку четно говоря. Страшно по причине того, что передняя планетарка вылетает на раз и без наддува.
По поводу обратки масла: на дизелях она есть штатная в поддоне, нужно только сравнить поддоны по геометрии.
Вот проект по турбированию селики, по идеи те же проблемы с мозгом должны были возникать. http://www.drive2.ru/cars/toyota/celica/celica_230/german304/
А так - интересный проект, буду следить. Если удастся надуть около 200 лс - вообще хорошо.
Автор: FantomF4 20.1.2014, 19:24
Коробка вроде бы и на лексус ставилась 210 сильный поидее должна держать, тем более после ремонта.
Сначало хочу тормаза усилить родных маловато мне.
А так приблизительно пооект в 25 кило рублей можно уложить.
Жалко пока времени маловато и финансики поджимают.
Блок эбу в принципе должен справиться тем более что он на широкополосных лямбдах. Значит более хорошую смесь может задать лишь бы задержек минимум было.
Автор: FantomF4 15.10.2014, 19:22
Время прошло продвижений пока ноль, но в просторах интернета накопал такую штуку как суб ECU ставится вроде бы последовательно преобразует сигналы в правильные, например Greddy E-manage Ultimate по отзывам все норм, шьется отлично. Полноценные мозги не заменит, но детонации уже избежим, из плюсов так же можем поставить другие форсы, коробкой управляет родной мозг.
Посмотрел киты с турбинами на мотор 2AZ, там в качестве турбокомпрессора T3/T4 имхо многовато, но коль есть предложение и юзеры этого чуда, почему бы не попробывать и на 1AZ взять его, подзажать только немного вестгейт, что бы мотор не развалился.
Интеркуллер мне присмотрелся от celica там и радиатор и помпа под это добро есть и не особо дорого, а главное под бампером место есть, как раз для радиатора.
Попытка сделать из 1AZ-FE в 1AZ-GE пока не увинчалась успехом, производители распредвалов не берутся за наварку и перешлифовку. Причиной отказа является то, что зазоры на клапанах будут велики и регулировкой стаканчиками их не выправить, есть способ с подпятниками, но в ответ только отказ. Наверное репутацию боятся потерять, в случае неудачи.
Автор: A_Mac 15.10.2014, 19:52
Ну с мозгом то по идее доступен вемс, он и турбину рулит.
Остальное все допилинг непонятный.
Вемс же может и акпп рулить.
Система гибкая, только строить под себя надо.
Для японцев много понаделано на основе вемса.
Аналогов доступных мало- чтоб и впрыском и катушками и турбой.
Автор: FantomF4 15.10.2014, 19:57
Супер, даже не знал о вемсе, буду читать, что да как
Автор: FantomF4 15.10.2014, 20:13
Читаю отзывы о вемсе, вроде все ничего но цена!!! Это же огого!!! И последняя фраза: надо было ставить greddy ultimate, как то останавливает
Автор: Roman K. 30.12.2014, 11:05
|
У меня стоит турба на селике натсроенная на еменедже.
http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152000409/
По сути общий смысл тот же. Все будет работать и ехать.
Сорри, что без привественной темы, пока изучаю форум для покупки машины жене. Хотел купить что то на что нет тюнинга, но видимо не судьба
)) Уже плотно думаю об установке 3s-gte...
Автор: FantomF4 30.12.2014, 11:26
|
Я тоже подумываю о замене двигателя и коробки на 3S-GTE и U-140F от калдины ST246, к плюсам, то что подушка на коробке подходит без доработок, раздатки у нас одинаковые по передаточным числам и креплению к коробке, короче с минимум механических доработок можно установить, и управляет этим всем штатный мозг калдины, один нюанс надо код имобилайзера в калдиновском мозге убирать и под правую подушку двигателя сделать проставку (у 3S-GTE крепление под подушку ниже, чем в 1AZ). Останется только с куллером повозится, а так все реально.
Автор: Roman K. 30.12.2014, 11:40
|
Ну мне пока сложно судить, т.к. рав только в поиске, но думаю да. все реально. Интеркулер можно оставить стоковый верхний, только посомтреть по капоту. Я видел какие то версии равов как ра с загребалкой. На равах всех стоит иммобилайзер?
Автор: FantomF4 10.1.2015, 19:59
Нет не на всех, но на калдинах ST246 стоит, поэтому надо имобилайзер из ЭБУ калдиновского убирать
Автор: FantomF4 18.1.2015, 20:50
Всем привет! Решил начать с прокачки тормозов, замерил расстояние между крепежных болтов передних тормозов 160 мм, толкового тойотовского что бы без проставок и переделок ничего не нашел, взял 4-х поршневые от mitsubishi gto, под диск 295 мм. Теперь надо найти время примерить, и определиться с тормозными дисками
|
|
|
|
Автор: Satellit 19.1.2015, 0:07
|
Полистай ветку "продам" там человек подогнанный комплект от лансера ЭВО выкладывал
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)