Версия для печати темы

Автор: ManFanUtd 26.8.2014, 7:31

Добрый день!
Был приобретен автомобиль БУ Toyota Rav4 2008г.в. с кнопкой старт-стоп.
В наследство достался только один серый брелок с ключиком и кнопками закрыть и открыть.
На авто не установлена сигнализация. Требуется установить да еще и с автозапуском.
В связи с чем есть несколько вопросов:
1) Какой процесс определения это мастер ключ или слейв?
2) Как можно приобрести дубль ключа или есть ли разница в приобритении мастер-ключ или слейв-ключ (или этот параметр задается в настройках авто?)
3) Как я понял второй ключ был утерян. Возможно ли сейчас перерегистрировать единственный ключ (в наличии) заново...чтобы на всякий случай, если вдруг неожиданно найдется второй ключ. Какой процесс перерегистрации?

Автор: autostudio.ru 26.8.2014, 13:57

ManFanUtd
Добрый день!
Вы можете заказать у дилера по вину дополнительный ключ, можете также изготовить клон чипа и этот клон убрать в модуль обхода штатного иммобилайзера.
По поводу сигнализации с автозапуском, вопросом по ее установке быть не должно. Какие пожелания у Вас к системе?
Хотите с брелоком или без?
Требуется ли оповещение по gsm?

Автор: ManFanUtd 26.8.2014, 19:07

Так немного не пойму.
У меня сейчас ключик серый. На нем две кнопки... закрыть, открыть машину. Внутри само лезвие. И все... машина старт стоп.
Это мастер ключ или нет? Как узнать это? Можно ли при помощи него стереть все остальные ключи с авто?!
Дилер предложил заказать по ВИНу ключ... цена 21000. Считаю совсем не гумманой.
Возможно ли сделать дубль моего ключа??! Чтобы также открывал и закрывал замки по кнопке... как называется такой ключ? В интернете видел слова и мастер ключ, и смарт ключ, и заготовка для ключа и т.п. В чем же различие мастер ключа от смарт ключа к примеру?
Возможно ли в авто держать в базе одновременно ДВА мастер ключа?

Автор: autostudio.ru 27.8.2014, 12:22

ManFanUtd
Добрый день!
Не совсем поинимаю, что Вы в данном случае подразумеваете под мастер-ключом.
У Вас просто ключ от автоомобиля. Для того, чтобы прописать новый ключ, необходимо дилерское оборудование, если мне не изменяет память, и при себе необходимо иметь все ключи.
Для реализации автозапуска можно попробовать изготовить клон чипа - это уже не дополнительный ключ, а лишь сама колба (чип) с информацией, которая помещается в специальное устройство -модуль обхода штатного иммобилайзера. Благодаря этому устройству можно запустить автомобиль с автозапуска, при том что основной ключ (которым Выпользуетесь) будет находится при Вас дома, к примеру.

Автор: ManFanUtd 27.8.2014, 12:54

Цитата: (autostudio.ru @ 27.8.2014, 15:22) ManFanUtd Добрый день! Не совсем поинимаю, что Вы в данном случае подразумеваете под мастер-ключом. У Вас просто ключ от автоомобиля. Для того, чтобы прописать новый ключ, необходимо дилерское оборудование, если мне не изменяет память, и при себе необходимо иметь все ключи. Для реализации автозапуска можно попробовать изготовить клон чипа - это уже не дополнительный ключ, а лишь сама колба (чип) с информацией, которая помещается в специальное устройство -модуль обхода штатного иммобилайзера. Благодаря этому устройству можно запустить автомобиль с автозапуска, при том что основной ключ (которым Выпользуетесь) будет находится при Вас дома, к примеру.

Мастер ключ - это тот ключ что с кнопками (открыть закрыть машину)... второй ключ это тот что просто с меткой (без кнопок).
Вот можно ли сделать клон мастер ключа... т.е. приобрести такой же ключ с кнопками и чтобы ОБА КЛЮЧА ОДНОВРЕМЕННО могли открывать и закрывать машину.. (штатный ЦЗ).
Также говорят что без мастер ключа невозможно удалить или добавить остальные ключи... отсюда вопрос. Могут ли в машину быть прописаны сразу два мастер ключа...

По поводу клона чипа и АЗ. Если сделать клон и зарыть его в машину - авто не уедет? клон чипа будет в авто, значит двери будут постоянно открыты? как реализуется этот момент?

Автор: autostudio.ru 27.8.2014, 14:26

Ответственность за подобного рода заявления (некий "мастер ключ" лежит на том, кто эти заявление делает.
Не знаю, откуда Вы взяли подобную информацию, но наш партнер по клонированию систем может прописать в память штатного иммобилайзера дополнительный ключ/клон чипа без участия мастер ключей, а также официального дилера.
Как мне кажется, изначально ключ, который без кнопок, называется сервисным. В комплекте автомобиля, если мне не изменяет память, присутствует 2 ключа с кнопками и один сервисный ключ (без кнопок).
Касательно автозапуска:
Если в обходчике лежит клон, ключ и проч., то это не означает, что двери автомобиля открыты. Автомобиль находится под охраной (в случае установки сигнализации с автозапуском), двери закрыты и то, что лежит в обходчике, опрашивается однократко в момент запуска двигателя.
Чтобы нивелировать тот факт, что в обходчике лежит чип или ключ, то можно установить дополнительный иммобилайзер с меткой, в таком случае риск угона заметно уменьшается. Изучите данный материал http://autostudio.ru/faq10.html

Автор: ManFanUtd 29.8.2014, 10:57

Цитата: (autostudio.ru @ 27.8.2014, 17:26) Ответственность за подобного рода заявления (некий "мастер ключ" лежит на том, кто эти заявление делает. Не знаю, откуда Вы взяли подобную информацию, но наш партнер по клонированию систем может прописать в память штатного иммобилайзера дополнительный ключ/клон чипа без участия мастер ключей, а также официального дилера. Как мне кажется, изначально ключ, который без кнопок, называется сервисным. В комплекте автомобиля, если мне не изменяет память, присутствует 2 ключа с кнопками и один сервисный ключ (без кнопок). Касательно автозапуска: Если в обходчике лежит клон, ключ и проч., то это не означает, что двери автомобиля открыты. Автомобиль находится под охраной (в случае установки сигнализации с автозапуском), двери закрыты и то, что лежит в обходчике, опрашивается однократко в момент запуска двигателя. Чтобы нивелировать тот факт, что в обходчике лежит чип или ключ, то можно установить дополнительный иммобилайзер с меткой, в таком случае риск угона заметно уменьшается. Изучите данный материал http://autostudio.ru/faq10.html

Ну вот) Стал обладателем второго ключа от БУ РАВ4 (мой клон). Как теперь мне перепрописать ключ?

Автор: ManFanUtd 1.9.2014, 4:56

Цитата: (ManFanUtd @ 29.8.2014, 13:57) Ну вот) Стал обладателем второго ключа от БУ РАВ4 (мой клон). Как теперь мне перепрописать ключ?

Так, все плохо... БУ ключ говорят прописать не получиться. Раз он от другого авто - значит БУ. Буду покупать smart-key чистый. Вопрос, где можно найти инструкцию по прописал-удалил ключ?

Автор: autostudio.ru 1.9.2014, 12:33

Цитата: (ManFanUtd @ 1.9.2014, 6:56) Так, все плохо... БУ ключ говорят прописать не получиться. Раз он от другого авто - значит БУ. Буду покупать smart-key чистый. Вопрос, где можно найти инструкцию по прописал-удалил ключ?

Добрый день!
По инструкции не подскажу Вам, сомневаюсь, что подобная информация также есть и в сети, либо есть но на профильных форумах. Подобными знаниями в нашей компании обладают наши партнеры -клоновщики, они же и выполняют подобного роды работы, но что и как непосредственно нужно делать, знают только они. Собственно и Вам в данной ситуации необходимо обратиться либо к официалам, либо в подобные компании...

Автор: Serjik 3.11.2014, 20:13

Господа, подскажите, у меня от автомобильчика имеется три ключа. Два с кнопкой открытия/закрытия и еще один простой, с простой серой ручкой, без каких-либо кнопок. Почему так и зачем нужен этот третий ключ? Он также как и первые два с кнопками на корпусе ручки заводит авто без проблем.

Автор: Roman Cooper 3.11.2014, 22:02

Цитата: (Serjik @ 3.11.2014, 21:13) Господа, подскажите, у меня от автомобильчика имеется три ключа. Два с кнопкой открытия/закрытия и еще один простой, с простой серой ручкой, без каких-либо кнопок. Почему так и зачем нужен этот третий ключ? Он также как и первые два с кнопками на корпусе ручки заводит авто без проблем.

Им нельзя открыть бардачок, а в седанах еще и багажник. Это сервисный ключ: типа, оставляешь на сервисе, чтобы в бардачок не лазили.

Автор: Serjik 4.11.2014, 7:17

Цитата: (Roman Cooper @ 4.11.2014, 2:02) Им нельзя открыть бардачок, а в седанах еще и багажник. Это сервисный ключ: типа, оставляешь на сервисе, чтобы в бардачок не лазили.

О как, спасибо за инфу. Не знал, не знал. Обязательно проверю. Я как то в сервисе спрашивал про этот ключ, но мне так ничего и не сказали.
Ещё вопрос есть один по поводу работы ключей. Вот сколько времени уже пользуюсь кнопками на ключах - открытие/закрытие дверей авто, но видимо так и не могу понять алгоритм работы этих кнопок. Всё время хотел спросить или посмотреть где нить по этому вопросу, но всё как то то не получалось, откладывал этот вопрос в долгий ящик. Каким же образом нужно нажимать на кнопку закрытия дверей (а этот вариант часто наблюдаемый), чтобы двери закрывались сразу. Порой жмёшь эту кнопку и так и эдак, а результата ноль, не закрывается собака и всё тут. Конечно же через продолжительные попытки всё же двери захлопываются, но порой это даже как то неприятно удивляет. А порой из окна квартиры на пятом этаже стоящий на улице авто срабатывает нормально на нажатие кнопки. Грешил, что наверно батарейка в ключе начинает издыхать, но как то уж это не похоже на её угасание. Фиг его знает чё за дела. Может я действительно что то не правильно нажимаю на кнопки или нажимаю как то не так? Красненький светодиодик на корпусе ключа при нажатии на кнопки мигает вроде бы. Подскажите пжалста мне дурню, что это за чертовщина такая происходит или это я туплю?

Автор: ALLEKC 4.11.2014, 10:39

Цитата: (Serjik @ 4.11.2014, 9:17) О как, спасибо за инфу. Не знал, не знал. Обязательно проверю. Я как то в сервисе спрашивал про этот ключ, но мне так ничего и не сказали. Ещё вопрос есть один по поводу работы ключей. Вот сколько времени уже пользуюсь кнопками на ключах - открытие/закрытие дверей авто, но видимо так и не могу понять алгоритм работы этих кнопок. Всё время хотел спросить или посмотреть где нить по этому вопросу, но всё как то то не получалось, откладывал этот вопрос в долгий ящик. Каким же образом нужно нажимать на кнопку закрытия дверей (а этот вариант часто наблюдаемый), чтобы двери закрывались сразу. Порой жмёшь эту кнопку и так и эдак, а результата ноль, не закрывается собака и всё тут. Конечно же через продолжительные попытки всё же двери захлопываются, но порой это даже как то неприятно удивляет. А порой из окна квартиры на пятом этаже стоящий на улице авто срабатывает нормально на нажатие кнопки. Грешил, что наверно батарейка в ключе начинает издыхать, но как то уж это не похоже на её угасание. Фиг его знает чё за дела. Может я действительно что то не правильно нажимаю на кнопки или нажимаю как то не так? Красненький светодиодик на корпусе ключа при нажатии на кнопки мигает вроде бы. Подскажите пжалста мне дурню, что это за чертовщина такая происходит или это я туплю?

Мне думается вопрос в мощности встраиваемого приема-передатчика в ключе и она не большая, не как на охранной сигнализации ! У меня если нажимать например на кнопку закрытия замка, то эта функция не всегда срабатывает , а с сигналки без проблем ! По поводу четкой работы с 5 этажа- высота большая и сигнал с ключа как бы проходит без препятствий и полностью захватывает всю машину !