Цитата: (Vassily @ 21.2.2012, 21:49) Привет! Исполнение опорной подушки нормальное (типа "резина"), большая площадь опоры. Мне, лично, не понравился сам принцип крепления- опирание на крышу (всяко будет "портить", "елозить" и т. п. ИМХО). Качество изделия приемлемое. Установка элементарная. Сам буду ставить только при необходимости- перевезти какой-то длинномер. То есть, чисто утилитарную роль он выполнит. Если ещё есть вопросы, с удовольствием отвечу.

Спасибо.
Как я понял больше альтернатив с креплением в "штатные места" нет, за проем двери не хочу, поэтому тоже обратил внимание на Атлант., хотя опирание на крышу тоже не айс.
Сам обычно тоже использовал по необходимости, почему спросил насчет удобства снять-поставить.

Цитата: (tanya_sh @ 25.4.2011, 17:55) про вариатор есть отправила в личку

Добрый день, тоже интересует про вариатор, отправьте также если не затруднит.
Спасибо

Цитата: (Nikos @ 14.2.2011, 9:43) а конструктивно - муфта полностью не размыкается... -очень интересно, поиском не нашел, дайте ссылку если можно

Нашел:
Новый “RAV4” – автомобиль иного плана. В большинстве случаев он является чисто переднеприводной машиной. И лишь при проскальзывании передних колес на помощь приходят задние. Но на них может передаваться не более 45% крутящего момента. Ну а если впереди довольно серьезное бездорожье? Тогда водитель одним нажатием кнопки может заблокировать электромагнитное сцепление, выполняющее роль межосевого дифференциала. В этом случае пропорция 55/45 будет оставаться неизменной. Только скорость не должна превышать 40 км/ч. Иначе блокировка автоматически отключится.

Греть надо минут 5 и ехать не давая большой нагрузки и бешеных оборотоыв и стрелка в рабочий сектор придет быстро