Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ Фильтр системы VVT-i
Автор: adik 8.11.2011, 11:46
Господа, на движке 1AZ-FE имеется ли фильтр VVT-i ? И если есть, кто-нибудь его чистил хоть иногда? Спасибо.
Автор: юра555 8.11.2011, 11:55
Фильтр есть. Находится на блоке цилиндров-в районе шкива ремня навесного оборудывания. Пробка с внутреним шестиграником . Подлезть не снимая шкив-не реально. Сам хотел почистить-не смог открутить. Я такой вопрос задавал- там из книжки есть рисунок.
Автор: adik 8.11.2011, 12:28
|
Дай ссылочку, пжлста, что то не могу найти.
Автор: юра555 8.11.2011, 18:12
1az-fe В каком месте находится пробка с фильтромvvti
Автор: Fishka 9.11.2011, 17:41
|
Автор: Mish.Ptv 13.4.2012, 10:09
Нужно скидывать ремень навесных агрегатов и откручивать гидроусилитель.. (( Короче гемор конкретный...
Автор: MrDims 14.4.2012, 7:44
у нас нет насоса гидроусилителя 
Автор: SysOp 17.4.2012, 11:22
А по каким признакам можно судить о необходимости чистки клапана?
Автор: -=Infinity=- 17.4.2012, 12:29
Пардон, за глупый вопрос, но для чего нужен фильтр в системе VVT-i и как диагностировать, что его пора менять, на чём это сказывается или же есть чётко регламентированные сроки по замене?
To MrDims: Вы сейчас про какой RAV говорите? (поколение?) Почему-то я был уверен, что у меня на RAV (3 поколение) 2006 г/в именно ГУР, а не ЭУР...
Автор: adik 17.4.2012, 16:55
|
Вот что нашел по фильтру: http://тойота-люблино.рф/fotoalbomy/remont-tojota-5/sobytie-seminara-2
А в РАВ-4 (3) стоит электроусилитель, в подавляющем большинстве машин. Я вообще то думал, что во всех , но теперь задумался??? Машину то свою вы верно идентифицировали? Может американец переходный какой-нибудь?
Автор: -=Infinity=- 18.4.2012, 6:21
|
Нет, у меня не американец, точно знаю. Я и не утверждал 100% что у меня на машине ГУР, а не ЭУР, просто почему-то так думалось
Автор: Mish.Ptv 23.4.2012, 9:58
Пардон! Не туда зашел... У меня 2 -го поколения
Автор: юра555 23.4.2012, 11:27
|
Куда побёг- мотор то у тебя всё равно 1 az fe!!!!!
Автор: Мхалыч 23.4.2012, 13:00
держи его))) пусть ищет фильтр))) тут)))
Автор: SysOp 31.8.2012, 18:34
Тема заглохла, а про симптомы так и не рассказали!
Автор: raspadski 1.9.2012, 4:54
ЭБУ отслеживает работу VVTi. Если фильтр забъётся на столько, что в нужное положение перестанет вставать муфта, то Check непременно загорится.
Автор: SysOp 1.9.2012, 5:32
|
А как это отразится на поведении авто - двигатель не будет развивать мощность или обороты, или повысится расход, или еще что?
Автор: MrDims 1.9.2012, 5:49
всё вместе
Автор: юра555 13.11.2012, 10:37
|
Как и обещал- при удобном случае проверил фильтр(сетку) на наличие загрязнений. Открутил нижний болт крепления фланца паразитного ролика(верхний болт ослабил) и приподнял фланец-получил доступ к пробке-отвернул и достал фильтр. Он был девственно чист(за исключением двух маленьких металлических стружек(их убрал и карбклинером промыл-раз уж снял.)
|
Автор: БОНЯ 14.11.2012, 20:02
|
Т.е. пока Check(а) нет, к фильтру можно не лазить?
Автор: юра555 15.11.2012, 7:23
|
Автор: raspadski 15.11.2012, 10:13
|
ИМХО именно так.
Автор: raspadski 15.11.2012, 10:20
|
С висящим на проводах клапане?
Вот, наверно, было уже. Кому интересно с 48 стр описание работы VVTi
1az_fe_2az_fe_2ad.pdf ( 7,52 мегабайт )
: 1430Автор: юра555 15.11.2012, 13:28
|
Автор: raspadski 15.11.2012, 14:02
|
У Вас там просто автомобиль Франкенштейна
.Теоретически даже ошибки есть
P0011
P0012
Для случаев, когда положение распредвала не соответствует заданному.
Может у RAV4 баг и VVTi никогда и не работал?
|
Может у Вас такой стиль вождения, что условия не выполняются?
Автор: ARTOS 23.1.2013, 14:43
Перед новым годом пригнал третьего RAV4 с Владика (естественно, праворукого) 2AZ-FE с вариаторм. В пути время от времени загорался "чек", при этом на динамику в движении не влияло. Не доезжая до Красноярска заехал к диагносту, определил ошибку Р0012, сказал, что связано с системой ГРМ. Толком больше ничего ответить не смог. Перед покупкой на двигле менались шестерни валов, цепь, натяжитель, помпа. Первая мысль, что неправильно выставили метки. В общем доехал до Екатеринбурга и сразу в сервис. Оказалась причина в неработающем клапане VVT-i (при переключении в компе диагноста из положения ON в OFF двиг не глох). Вытащили клапан, промыли и он заработал, только двиг дергался в конвульсиях, но все равно не глох по команде! Появилось предположение, что клапану не хватает давления масла, нужно прочистить сетку-фильтр. Доехал до Уфы и опять направился в сервис, в сервисе упрямо утверждали, что сетки такой нет в природе))) (Кстати, в других сервисах говорили то же самое). В общем звонок на дальний восток к мотористу решил все сомнения и вопросы по поиску этого фильтра. Чтобы добраться до этой горе-сетки-фильтра нужно скинуть колесо, ремень с навесного оборудования, опору двигателя и насос ГРМ!!! Ну и шестигранником на 6 отрутить крышку, под ней сетка. Была вся в какой-то мути, просвета через соты не было вообще никакого. В общем после промывки двиг начал работать ровно, расход по трассе упал, как и в городе. Заметно стало сразу. "Чек" больше не загорался!
|
|
Автор: юра555 23.1.2013, 15:03
Что такое насос ГРМ (где стоит-и для каких целей?) Мотор точно 2 azfe ?
Автор: ARTOS 24.1.2013, 10:04
Извиняйте, НАСОС ГУР!!! Двигатель точно 2azfe! Сетка на двиге со стороны салона, под шестигранник, если взглянуть на насос ГУР, то там все видно, только добраться тяжело)))
Автор: kipa 25.1.2013, 14:19
|
В ДВИШКЕ 3ZRFAE ЕСТЬ ИЛИ НЕТ ФИЛЬТРА?
Автор: юра555 25.1.2013, 14:36
|
А рав 4 3 (у него насоса Гур-нет!) ?
Автор: MrDims 25.1.2013, 14:39
ещё один аргумент против покупки машины как из америки, так и из япони...
Автор: ARTOS 25.1.2013, 15:39
|
рав4 3 гур есть) не знаю как у других,у меня правый руль.
Автор: ARTOS 25.1.2013, 15:51
|
Что за аргумент?! наличие гура?! спорить об этом можно вечно,как и том,что япы на внутренний рынок поставляют более качественное авто! Сравнивал в прошлом году хонду срв праворукий 2012-го года выпуска и леворукого 12-го года, разница ощутима! Плюс б/у праворукого в том,что реальный пробег будет маленьким (на островах не покатаешься толком) + менталитет японца не позволит не следить за авто! Американцы же эксплуатируют в хвост и гриву по своим хайвеям!
Автор: MrDims 25.1.2013, 15:52
нет, большое кол-во ушатанных экземпляров, которых гоняли на моче вместо масла и до упора
а как начинают загибаться - скидывают ванькам-дурочкам
|
самому не смешно такое писать то?
зачем ему следить, когда есть гарантия и интервал то?
вот они там по 20 ткм на одном масле и накатывают сейчас
типичный результат - чуть выше на фото
Автор: ARTOS 25.1.2013, 15:54
|
если есть клапан vvt-i, то фильтр конечно есть.
Автор: ARTOS 25.1.2013, 16:03
|
до меня был один хозяин в России, год владения, его грех! не буду ничего доказывать,я жил на дальнем востоке,в теме, как говорится. Подкину масла в огонь))): как у японцев в Россию комплектации даже не поставляются! У меня к примеру 2,4 на вариаторе короткий кузов!
Автор: MrDims 25.1.2013, 16:07
не надо путать комплектации и качество изготовления
они там идут на одном конвейере, а на соседней ветке - лексусы
так что качество одинаковое совершенно
а вот прозрачная дилерская история при таких раскладах весьма ценится на рынке б/у, особенно с тойотовским интервалом ТО для РФ в 10ткм
а с тем, что не добили японцы или янки, давно пора завязывать
Автор: юра555 25.1.2013, 16:17
|
Это уже не смешно! Если в технике не шариш(нафига даёшь советы?)Нет у 3 zrfae системы vvti(вообще). Маслянных клапана 2 штуки и сетка одна(есть).
|
Автор: ARTOS 25.1.2013, 17:13
|
Эти два масляных клапана называется двойная муфта vvt-i! и прежде чем так смело оскорблять в незнании участников форума учите матчасть! или опровергните и расскажите форумчанам для чего нужны эти клапана?
Автор: юра555 25.1.2013, 19:35
|
Всё таки шаришь!
А на "Провокации" не ведись! Обидеть не хотел. Не могу найти ни на каком Рав 4 3 (гидроусилителя) вот и пытаюсь понять(неужели у вас он установлен?) Сделай фото.Уж очень хочется увидеть.
Автор: MrDims 25.1.2013, 19:38
может человек не понимает разницу между гур и эур
Автор: ARTOS 25.1.2013, 19:54
|
ок, завтра сфоткаю, до того как искал эту сетку сам был уверен,что стоит ЭУР. Япы может экспериментировали?
Автор: MrDims 25.1.2013, 20:00
не думаю, т.к. с гур нельзя сделать, чтобы система cтабилизации сама руль крутила
Автор: Andre_Andre 9.4.2015, 20:04
Где расположен фильтр-сетка vvt-i на моторе 3zr-fae?
Автор: Fishka 10.4.2015, 8:09
|
На этот мотор, я по программе не нашел. Подозреваю, что его там нет.
Автор: filin1111 2.9.2015, 9:17
Доброго всем здоровья! По поводу фильтра VVT I. Да, он есть)))). По существу. Тойота Рав4 3-го покления, 2.0л, 2007г.в., европа, пробег 150000км. Внимание, у меня стоит ЭУР! Никаких гуров. Говорят, что в некоторых комплектациях есть и с ГУРом, но не суть. Не далее как вчера решил все таки найти ентот фильтр, снять, почистить. По порядку: находится он под креплением паразитного ролика, за двигателем слева, в общем если смотреть на двигатель слева (на шкивы двигателя), то самый ближний к салону шкив это и есть паразитный ролик (диаметр его шкива близок к диаметру шкива коленвала). Снимаем колесо, снимаем пластиковую защиту двигателя под крылом (4 клопа), засовываем голову под крыло и ищем сервисный болт натяжного ролика на 19мм. Оттягиваем за него натяжной ролик (я делал это снизу, сверху можно, но нужно вывешивать двигло и снимать подушку, нах надо))) и снимаем приводной ремень ( не полностью, только с интересующего нас шкива паразитного ролика). Далее ослабляем верхний болт крепления паразитного ролика (накидной ключ на 14мм, подлезть можно), нижний выкручиваем полностью (я откручивал маленькой головкой на 14мм, надевал ее на болт через вырез в шкиве, затем удлинитель головки
, при этом заходил удлинитель под не большим углом, лонжерон мешает), но вытаскивать болт не нужно, да и не получится, опять же мешает лонжерон. Шкив снимать не надо! Монтировкой снизу поддеваем крепление наверх, не много, см 3 (получится, проверено))), и вот она, пробка фильтра. Шестигранником на 8мм откручиваем пробку, вытаскиваем фильтр (как уже говорилось, лучше с помощью самореза, с пробкой фильтр вряд ли выйдет), никаких прокладок и уплотнительных колец там нет. Просто при закручивании нужно тщательно очистить и обезжирить сопрягаемые поверхности (ну для страховки можно и на герметик, я делал на сухую, ничего не подтекает), и затягивать от души, я тянул рычагом шестигранник длиной 150мм+удлинитель под головку 200мм (впрочем и откручивал таким же рычагом, уж очень плотно она там сидела). Сетка была абсолютно чистая! Думаю старый хозяин не халтурил с заменой и качаеством масла))). Собираем в обратной последовательности))). Субъективно после замены масла (менял накануне возни с фильтром vvt) машинка бежит бодрее (видимо давление в системе на новом масле по-выше, отсюда более вменяемая работа системы vvt i), про расход не скажу, ещё не замерял.
Вроде все понятно изложил, всем спасибо!))))
Автор: filin1111 2.9.2015, 9:19
P.S. двигатель у меня 1AZ-FSE
Автор: Мхалыч 2.9.2015, 9:34
|
ам.. так если не было предпосылок зачем чистил?
Скок по времени заняло это дело?
Автор: MrDims 2.9.2015, 9:42
filin1111
откуда у тебя на 3-м поколении FSE?
ты ничего не напутал?
и ГУР у нас нет и быть не может
Автор: BURYAT 7.3.2016, 13:08
Подскажите сколько стоит и где можно заказать Клапан VVTI (клапан соленоидный).
СПАСИБО!!!
Автор: raspadski 7.3.2016, 17:11
|
Покупать в любом автомагазине, или Эмекс, Экзист, Автодок...
Автор: Virtuozz 16.8.2016, 7:40
К сожалению конкретики так ни кто и не пролил на то как добратся до сетки ввти если электроусилитель руля. я представляю так что в нашем случае (с ЭУР) все гараздо проще должно быть. Доеду до гаража, посмотрю.
Автор: юра555 16.8.2016, 8:50
Virtuozz Разницы нет какой руль (гидро или электро)- всё равно СНИМАТЬ (либо насос гидроусилителя . либо кронштейн паразитного ролика).
Автор: moskit 16.8.2016, 14:45
|
вчера целый день провел под машиной. выкрутил фильтр, а он чистый
Автор: rooMATA 26.5.2020, 14:37
ошибка
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)