Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Регулировка температуры в салоне
Автор: kasper2k 16.10.2014, 6:16
Доброго времени суток, Уважаемые!
Кто нибудь заморачивался вопросом автоматического поддержания температуры в салоне?
Напрягает необходимость постоянно двигать рычаг температуры печки 
После ремонта печки в Nissan Cefiro ( заслонка регулируется эл приводом) возникла мысль, как в Рафике сделать что либо подобное 
Автор: Вова Лермонтовский 16.10.2014, 16:36
Не мешай машине работать...
Автор: Модосав 16.10.2014, 18:00
Климат хочешь? Уже тёрли http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9614&hl=%CA%EB%E8%EC%E0%F2
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9617&hl=%CA%EB%E8%EC%E0%F2
Автор: kasper2k 17.10.2014, 3:18
хочу не климу, а печку автоматическую...
включить-выключить кондей по температуре- нивапрос, задача для студента первокурсника, а вот сервопривод заслонки хочется...
просто при езде по горным дорогам на спусках движок очень быстро сбрасывает температуру даже на 1-м положении вентилятора ( термостат рабочий).
на предыдущей машине клима сама регулировала обороты вентилятора и положение крана печки и это 81 год выпуска, а тут как на тазике 
будем чесать репу..
Автор: kasper2k 17.10.2014, 3:21
|
я помочь ей хочу
, зимой переохлаждение мотора- не айс, да и самому неприятно...
Автор: Вова Лермонтовский 17.10.2014, 6:28
|
Ну выключи ее совсем зимой, тогда хоть движку будет айс...
Я это к чему: может сначала нужно термостат посмотреть.
По
Автор: kasper2k 17.10.2014, 8:33
если ставить кран, то изменится циркуляция ОЖ, система то с постоянной циркуляцией через печку, вдруг не понравится ей че нить?
Автор: AndreyUK 17.10.2014, 12:27
|
Может проще перед радиатором что-то вроде жалюзей с сервоприводом поставить, чтобы движок не морозить?
Автор: kasper2k 20.10.2014, 2:49
дык щас жалюзи не найдешь, такие машины уже давно на метал порезали..
да и проблема в том что меняется температура выхлопа из печки из за изменения нагрузки и оборотов двигателя...
Автор: Модосав 20.10.2014, 5:59
|
У тебя, судя по твоим же словам, термостат всё же глючит
Автор: Ильяс 20.10.2014, 7:59
Проверь уровень антифриза, и поменяй местами трубки идущие в печку.
Автор: Вова Лермонтовский 20.10.2014, 18:26
|
Вот ты проблемы себе нашел...
Идешь на авторынок и покупаешь шторки на задние стекла, которые из рулончика выезжают. Те, которые идут две штуки на заднее стекло. Они бывают типа марли, эти не прокатят, а бывают типа из клеенки с перфорацией.
Далее покупаешь комплект электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 реечного типа. тебе понадобится один привод.
Устанавливаешь перед радиатором шторку и привод таким образом, что бы привод поднимаясь вытягивал перед радиатором шторку, тем самым ограничивая продувку воздуха через радиатор. Только не забудь поставить на привод концевик, а то он нахрен порвет шторку.
|
Если из-за изменения нагрузки, то смотри термостат. если из-за оборотов двигателя, то поставь помпу отопителя от ГАЗели.
И, самое главное: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!
Автор: Модосав 20.10.2014, 19:03
|
А заслонка салон/улица в каком положении?
Но быстрее всего термостат до конца не закрывается и гоняет по большому кругу, летом не заметно.
Автор: kasper2k 23.10.2014, 2:49
|
при температуре двигателя 80 низ радиатора холодный, движок прогревается от +10 до +80 минут за 5
так что вроде исправный термостат...
Автор: kasper2k 23.10.2014, 3:40
|
а без проблем скучно
по поводу шторки мысль была, но побоялся что на морозе клеенка задубеет и не сможет втянуться назад. стеклоподьемники есть в наличии и тросовые и реечные, примерить надо, а вот помпа от Газели- фуфел полный, замучаешься с уплотнением вала (на второй машине поставил подогрев двигателя с такой помпой- зае......ся конкретно, хоть немного, но пропускает)
по термостату навряд ли.... основная печаль когда катишься на спуск, при этом движок либо на холостых либо вообще на отсечке топлива крутится, понимаю что при этом движок тепло не производит а печка бодро высасывает, то что есть, но хочется как то сгладить такие колебания.
З.Ы. если в этот момент поставить заслонку температуры на "макс", а циркуляцию 50/50 то в общем нормально, но тогда в гору едешь и потеешь...
напрягает именно необходимость постоянно двигать ручки
Автор: kasper2k 23.10.2014, 3:42
|
заслонка в основном 75%-100% улица
Автор: РАВ4 Надежды 25.10.2014, 12:16
Недавно наблюдал одного праворукого японца РАВ4, так у него все на крутилках. Все при все заслонки моторизованные и складывание зеркал даже.
Может сначала такое управление заслонками прилудить. Даже сток получится, без сложных переделок.
Автор: Модосав 25.10.2014, 13:55
|
у прав/лев печки/кондеи разные, так что стока не выйдет, по любому кой чо колхозить надо
Автор: РАВ4 Надежды 25.10.2014, 17:31
|
Дык за Каспера2000 речь идет, а в подписи у него праворулька. Я тоже, когда смотрел то заслоночное чудо, слюной все забрызгал, ибо нам так и придется с ползунками ездить.
Автор: крестос 25.10.2014, 17:57
А что ползунки уже не в моде 
, ну не знаю ребяты меня все утраивает, и по горам езжу, тоже нормуль дует, были косяки , поменял термос без раздумий, и все окей. Я когда после ф.мондео 3 сел на рава, кайфовал. как,куда поставил так и дует, а там климат даже в ручном режиме вмешивается в работу, едешь и мерзнешь, зато все на кнопочках да на серво.
Автор: Вова Лермонтовский 25.10.2014, 20:58
крестос
Ну как-бы там удобно ни было (а я не отрицаю, что на РАВЧике ползунки вполне удобные, хотя первые эмоции были типа: "Что это за КАЛхоз..."), а лучше, чем три фольксвагеновские крутилки, пока никто ничего не придумал.
Что-же касается климата на кнопочках и сервоприводах, то у меня давненько был Кондор с климатом. Три года он у меня был, три года я говорил, что лучше бы поставили вместо климата три крутилки.
Автор: Sakura-San 25.10.2014, 21:34
|
Даёшь три крутилки в каждое авто...
А если серьёзно, то крутилки тоже больше нравятся.
Вова, мы с Вами похоже консерваторы.
Автор: Вова Лермонтовский 26.10.2014, 8:17
Sakura-San
Это не консерваторы. Это действительно самое лучшее, что придумали для управления печкой. И сделали это немцы а не японцы.
Автор: РАВ4 Надежды 26.10.2014, 16:56
|
Авторские права мы не будем оспаривать.
Мне понравилось, что все крутится легко и без изменения усилий, на каждую позицию ощутимый щелчок. Ползунок передвинуть с "лица" на "лобовое стекло" приходится большее усилие прилагать, ибо там тяги всякие приходят в движение. А крутилкой крутнул куда надо, заслонки сами своими моторчиками передвинулись, включая заслонку забора наружнего воздуха. На последнюю специальная кнопка имеется. Красотища.
А что ни у кого из присутсвующих нету такого? Дайте фоты, пусть все посмотрят.
Автор: kasper2k 27.10.2014, 3:19
на фотки такого чуда хотелось бы глянуть, особенно на саму печку с моторчиками....
вчера разглядывал свою печку, возле привода заслонок есть несколько приливов под шурупы, туда можно закрепить мотор-редуктор
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)