Достойный конкурент, теперь и 2.5л 192л.с 7.9с до сотки и клиренс 210мм
[attachment=71001:VOG_Mazd..._25_2013.pdf]
[attachment=71002:VOG_Mazd...2013__3_.pdf]
[attachment=71003:VOG_Mazd...2013__5_.pdf]
http://www.mazda.ru/showroom/cx-5/specs/ ссылка на брошуру

полная версия

полная версия

Не переживайте, есть крайний вариант с кнопкой вместо заглушки кнопки, которая будет разрывать силовую цепь омывателя фар. При этой схеме омыватель можно задействовать так же просто, как и отключить при необходимости. Не потребуется лезть в колодку с предохранителями. http://dx.com/p/car-fog-light-switch-w-gre...r-dc-12v-102409

Видимо удалили изза того, что обзор не полный

Успел скачать, видимо удалили изза того, что обзор не полный

если чип от ключа спрятан в машине тогда как запереть двери? если брелок у меня в кармане, то есть около авто, я просто касаюсь рукой ручки двери и двери запираются или отпираются.

В ключах типа "свободные руки" помимо метки для иммобилайзера авто находится радиочастотный модуль, посредством которого метка для иммобилайзера авто общается с имобилайзером авто, а сам ключ "свободные руки" с системой центрального замка (в том случае, когда полностью разряжен (извлечен) элемент питания ключа, машину можно отпереть жалом ключа "свободные руки", а для деактивации иммобилайзера корпус ключа "свободные руки" прислоняют к кнопке запуска, после того как имобилайзер авто "понюхает" метку ключа, авто можно завести нажав кнопку старт/стоп).
Тоесть для дистанционного запуска необходим модуль обхода иммобилайзера с размешенной в нем меткой (метка заказывается отдельно или выковыривается из ключа или удаляется из ключа элемент питания и центральный замок не видит ключа "свободные руки" и разрешает запереть авто вторым ключом извне, но ключ "свободные руки", оставлять в модуле обхода не следует в целях повышения безопасности, лучше оставить только метку).
Таким образом модуль обхода иммобилайзера авто дает "понюхать" иммобилайзеру авто размещенную в модуле обхода иммобилайзера метку только при наличии на это действие разрешающего сигнала от сигнализации, к которой подключен модуль обхода иммобилайзера. Поэтому, если модуль обхода хорошо спрятан (что тяжело обеспечить изза ограниченной длины антены модуля обхода) и сигнализация не взломана, иммобилайзер авто не видет метку ключа, установленную в модуле обхода иммобилайзера, без разрешения на это сигналки и функция заводской защиты запуска двигателя сохраняется.
Современные сигнализации с "диалоговым" кодом вроде еще не взломаны грабером, к тому же Старлайн сделал вызов хакерам с просьбой взломать их сигнализацию с диалоговым кодом и пообещав за это премию в размере нескольких миллионов рублей. Подробнее тут
http://www.ultrastar.ru/337/8312

Просьба выкладывать ссылки на инструкции по эксплуатации и ремонту в этом разделе форума. Буду признателен тому пользователю, который найдет время отсканировать или переснять заводское руководство по эксплуатации.

Еще бы инструкцию по эксплуатации кто-нибудь из владельцев отсканировал. Например у Киа на любое авто в свободном доступе, почему же Тойота делает из этого секрет

[attachment=67169:2013_02_...19_59_48.png]
[attachment=67172:2013_02_...20_15_08.png]
[attachment=67173:2013_02_...20_15_48.png]
[attachment=67174:2013_02_...20_20_37.png]
"Авторевю" 23/2012

К теме о клиренсе рав4-4 с двигателем 2AR-FE

К теме разговора о клиренсе с двигателем 2.5