Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9.4.2018, 15:18 |
Чистка приборной панели Полный разбор панели приборов |
Небольшой лайфхак относительно уровня топлива: установил панель, стрелка выставил в самый низ. Покатался денек - стрелка не меняет положение. Выставил в самый верх, включил зажигание и стрелка медленно попозла вниз. Замерла на середине, по моим подсчетам примерно столько бензина сейчас в баке. |
kasper2k, | |||||||||||||||||||||||
8.4.2018, 21:06 |
Чистка приборной панели Полный разбор панели приборов |
Все банально просто - при установке перепутал местами платы уровня топлива и температуры ож. Банально запарился - запоминал расположение смотря на приборку со стороны платы, а собирая смотрел на лицевую часть - выставить спидометр можно ориентируясь на приложение спидометр, но не совсем доверяю. - стрелка тахометра при включении зажигания должна указывать на ноль, логично включить зажигание и выставить на ноль стрелку, но в этом случае появляется небольшая погрешность. При включенном зажигании выставил стрелку в упор к нижней части ограничителя, зафиксировал и перекинул на ноль. Теперь вроде показывает корректно. - со стрелками уровня топлива и температуры проще - необходимо выставить в самый низ, это точку легко поймать, видимо имеется какой то паз. С топливом ок, а температуру пришлось поправить. При выключении зажигания стрелка стремится вниз, пару раз пришлось после выключения зажигания снять и вновь переместить в самую нижнюю точку. Но оно того стоило, приятно теперь на панельку смотреть. Прежде приходилось порой фонариком подсвечивать чтобы пробег посмотреть, теперь четко просматривается при любых условиях |
kasper2k, Санчес КРСК, | |||||||||||||||||||||||
2.7.2017, 11:44 |
Температура антифриза А какая у вас максимальная температура? |
kasper2k, РАВ4 Надежды, | ||||||||||||||||||||||||
1.7.2017, 11:53 |
Температура антифриза А какая у вас максимальная температура? |
Спасибо за ответ. Как думаете, может дело быть в крышке радиатора? Я еще сейчас открывал, на ней вроде же клапан должен быть с пружиной, так вот этот клапан болтается, то есть его можно свободно рукой открыть/закрыть. Посмотрел сейчас, оказывается не про то написал. Сам клапан ниже, он пружинится. Я говорил про пипку маленькую, сейчас фото прикреплю. [attachment=153587:WhatsApp...01.07_1_.jpeg] [attachment=153588:WhatsApp...16.01.07.jpeg] |
РАВ4 Надежды, | |||||||||||||||||||||||
26.4.2017, 19:58 |
Щелчки при трогании |
Всем привет. Поделюсь своим опытом, надеюсь это окажется полезным. У нас такой же Рав, купили зимой, до нас меняли движку, причем дешево и сердито, потому что как попало закидали проводку, были сломаны несколько креплений. Были те же щелчки, с правой стороны, когда трогаешься. Долго искали и наконец-то нашли - щелчки явно идут от правой подушки двигателя. Сей факт определили следующим образом: машина заглушена, стоит на Р, ручник снят, начинаем интенсивно раскачивать машину вперед-назад, тут-то щелчки и "выходят наружу". На слух определили, что щелчки раздаются с области подушки, просто приложили к ней руку, и убедились в правоте своих предположений. Нашли подушку, решили заменить. Чтобы подлезть, пришлось откручивать ABS и отодвигать его в сторону двигателя. А чтобы его отодвинуть - пришлось снимать генератор. Что в итоге: горе-мастера, что меняли двигатель, тянули не по резьбе один из болтов, что крепит подушку к кузову, затянули насколько хватило дури, но не до конца. Вот на этом зазоре подушка и гуляла, издавая щелчки в тот момент, когда трогаешься. Обошлось малой кровью: подушка оказалась целой, нарезали резьбу и посадили ее на место. Щелчков как и не бывало. Исходя из опыта по другим Рафам - щелчки могут появляться не только в моей ситуации, а и при износе подушки. Попробуйте проверить. |
kasper2k, Raugaj7, Жека 1978, | |||||||||||||||||||||||
6.11.2016, 18:18 |
Слабо дует печка Слабо дует печка RAV4 1 |
Проблема решена: был забит испаритель кондиционера. Начал с того, что открутил какой-то датчик, который закреплен снизу черного короба (кстати, когда этот датчик отключен - печка работает только на максимальной скорости, остальные скорости не работают). Так вот, открутил его и в образовавшееся отверстие заглянул. Заглянул и ужаснулся. Испаритель весь покрыт черным слоем ваты из грязи и пыли, все дно усыпано павшими листьями карагача и увядшими лепестками сакуры. Сделал выводы, что испаритель похож на радиатор и выполняет функции салонного фильтра Решил снять только дно. Две гайки крепят его к кузову, один болт соединяет короб испарителя с коробом вентилятора (не могу вспомнить был ли он на месте или я его потерял). Спереди дно крепится к верхушке двумя болтами и двумя защелками. Сзади два болта и одна защелка, отдельная благодарность моим тощим пальцам (болты находятся в дальнем левом углу, рядом с друг другом, один нашел сразу, второй долго не мог найти, защелка стоит между серединой и правым дальним углом). Защелку при сборке поставил без труда, с одним из болтов долго возился, второй вообще не стал ставить. Компрессора у меня нет, поэтому я почистил испаритель зубной щеткой и прошелся пылесосом, насколько это возможно. Затем, не ставя дно, продул его печкой, резко включая/выключая на максимальную скорость, задыхаясь от пыли и играясь переключением заслонки улица/салон. Ставить дно на место оказалось сложновато, но все же удалось. Да, пришлось открутить пару болтов, которые держат торпеду со стороны двери, чтобы тянуть ее на себя, иначе дно не вытащишь и не поставишь. Результатом доволен, отличный напор теплого воздуха из любого дефлектора, в зависимости от выбранного режима. На середине пути к дому печка была включена на самую малую скорость, ибо было жарко. Спасибо, что направили на путь истинный и помогли решить проблему ЗЫ: забыл добавить - пару дней назад обнаружили, что пассажирский коврик весь мокрый. Расстроился, думал радиатор печки побежал. Оказалось, что к коробе испарителя, на дне есть слив, по которому дождик, попавший в печь, вытекает на улицу. Так вот трубка слива была не подключена к сливному отверстию и дождик беспрепятственно вытекал на коврик. Эту трубку можно нащупать и установить даже не снимая бардачок. |
kasper2k, tomich68, | |||||||||||||||||||||||
|