Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Reno Capture
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 11:40
Будем с рав4 сравнивать или позлорадствуем?
По сути, французы представят перелицованный кроссовер Nissan Juke . Габаритные размеры модели Renault Capture будут идентичны «японцу». А вот внешность паркетник получит иную, выполненную в стилистике шоу-кара Capture. Что касается технической начинки, то она также, вероятнее всего, будет унифицирована с Ниссаном. Автомобиль будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом. Ожидается, что продажи компактной модели начнутся уже в следующем году.
|
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 11:50
|
Разумеется, позлорадствуем!
RENAULT, грОмАтей ты наш...
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 11:55
|
А мне насрать на эту марку,да и ты подправишь в случае чего
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 12:06
|
нивапрос
Автор: влад11 3.4.2012, 12:37
Мне эти французы... в частности Рено напоминают китайскую индустрию, берут машины других производителей и вешая свои ярлыки или ярмо выставляют за собственный продукт. Дачия-Рено Логан, Самсунг-Рено Колеос еще какая-то машина бизнес класса перелецованный "кореец" теперь этот "шедевр"- ЖАБОЕДЫ и ФСЕ!!!
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 12:43
|
Ну и молодцы! Имеют на это полное право:
Renault контролирует корейскую компанию Samsung Motors (80,1 %)[2] и румынскую Dacia (99,43 %)[3], владеет 44,3 % акций японской компании Nissan Motor[4] 30 % компании Daimler и 20,5 % шведской AB Volvo[5]. Альянс Renault и Nissan (Renault Nissan Alliance) занимает четвёртое место в мире по выпуску автомобилей...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault
Автор: влад11 3.4.2012, 12:49
|
Чем молодцы... что нет собственных разработок??? Чем бы сейчас этот Ренуальт занимался без корейце-японцев... прокладки выпускал, автомобильная компания которая пользуется чужими разработками и все , к примеру Фольксваген свои наработки "пихает"-Сеат, Мини и т.д.
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 13:06
|
Видимо тем,что в свое время обкакались по полной и не смогли конкурировать даже на своем собственно рынке.Зато теперь в эпоху мегаслияний и поглощений стали на коне.Такой он бизнес
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 13:06
|
В том, что в 1999 году не дали умереть Nissan.
В том, что разработали Логан (а это именно их разработка, а не Dacia), на который пересели десятки тысяч "счастливых владельцев" наших Жигулей.
В том, что в свое время создали Рено FT-17, явившийся "прародителем" российского танкостроения.
Да еще во много чем! Учите историю, читайте в интернете и много для себя откроете нового!
А то, что "старшие пацаны в песочнице" смеются над владельцами Renault, то это, имхо, лишь от их скудоумия. Но, увы, очень многие хотят им подражать...
Автор: влад11 3.4.2012, 13:26
|
Что бы самим не умереть вот и спасли Ниссан, добрались до их технологий. Так и не создали свой кроссовер, а взяли Самсунг за основу принадлежавший Ниссану. Незнаю как Вы но мне кажется что Ниссан "обмелел" под флагом Рено, упала марка Ниссан после спасения такого.
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 13:33
|
Ну и что в этом плохого и постыдного? Ниссан жив и Renault развивается.
Автор: prolog64 3.4.2012, 13:36
|
Причём тут "обмелел", когда просто "выжил".
И слава тебе йайцам.
Покрайней мере на рынке есть Х-трейл и кашкай и
Вполне себе SUVы и прямые конкуренты РАВу
Автор: влад11 3.4.2012, 13:39
|
Да ничего нет постыдного просто говорю фирма-стервятник,только и смотрит кому "помочь" что бы самой не оказаться в утопающих и продукт другой фирмы выдать за свой. Рено действительно где преуспела так это на грузовом авторынке в Европе! Как Тойота не пыталась влезть в грузовой сегмент Европы, так она и не смогла... МАНы, Скании, Рено перекрыли кислород.
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 13:56
|
А по-моему фирма-"айболит". Ибо не уничтожает, а дает возможность развиваться, причем не только под своим именем.
А Ваше сравнение с китайцами, имхо, не совсем корректно, ибо это не голимые подделки из папье маше, а вполне достойные надежные экземпляры с собственным именем.
Автор: prolog64 3.4.2012, 14:10
|
ответ простой.
Никто кислород тайоте не перекрывал.
У тайоты нет нормального дизеля.
Автор: влад11 3.4.2012, 14:12
|
Эх ... зафлудили... "Айболит"- Фольсваген, он "вылечил" СЕАТ, дал свои технологии, платформы,двигатели и фирмы стала дальше развиваться. Рено... кому она дала технологии свои ? Покупка Ниссана-это взятие технологий, помогли деньгами и то ради себя как ростовщик.
Автор: влад11 3.4.2012, 14:13
|
При чем тут дизель... не пустили на грузовой рынок, у них на внутреннем рынке полно грузовых а в Европе нет!
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 14:14
|
Ну да, а VW у нас меценат.
Автор: влад11 3.4.2012, 14:22
|
По крайней мере больше походит на такового) жаль что не Фолькс приобрел акции АвтоВАЗа, а эти...засранцы из Рено.
Автор: daiterios 3.4.2012, 14:34
|
Уважаемый, не болтайте ерундой...
Они создали свой кросовер раньше всех, а вот выпустили в серию позже, чем более шустрые тойотовцы...http://www.autoviva.com/img/photos/067/renault_scenic_rx4_2_0i_16v_img_26067.jpg
Автор: daiterios 3.4.2012, 14:37
|
Уважаемый- вы нихрена не смыслите в данном вопросе, вам же посоветовали изучить историю мирового автостроения, хотя бы поверхностно. а уж потом делать глубокомысленные утверждения..
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 14:41
|
Выделите плз ссылку из текста,в котором указан год выпуска первого кроссовера под маркой Рено!
http://www.euro-auto-%68%69story.ru/renault.php
2000 год В Женеве показан вездеход Koleos
Автор: daiterios 3.4.2012, 14:50
|
Понятия не имею, что за источник на который указывает ваша ссылка...
Вот моя..
http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Sc%C3%A9nic
Автор: alekc 3.4.2012, 14:52
У покупателей должен быть выбор, и рено предоставляет им его. Покажите производителя у которого можно купить и бюджетную машину и седан хороший?
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:23
|
Пожалуй у каждой крупной фирмы сейчас практически все ниши используются от микрокаров до вменяемо больших автомобилей...
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 15:35
|
Вы прикалываетесь что ли?Какое отношение сценик имеет к кроссоверу?
Колеос - да,но он и выпускаться начал с 2000 года
Где рав4,а где колеос...тьфу,а дизайн так вообще урод какой то
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:38
|
Я прикалываюсь???
А RX-4 это не кросовер чтоли??? Неужели слабО прочитать страницу на которую я дал ссылку до конца??? 
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:42
|
Точно?? Есть уверенность?? Ничего не перепутано???
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 15:46
|
Читаю:
В 1999 году был произведён рестайлинг, изменения коснулись передней части автомобиля, фар, приборной панели. Также изменились двигатели, (16-ти клапанные 1,4 л, 70 кВт/95 л.с. и 1,6 л, 79 кВт/107 л.с.). Начался выпуск модификации RX4,
Может уже хватит,а?Не умеем признавать своей неправоты что ли?
Автор: alekc 3.4.2012, 15:46
daiterios
Не у всех именитых производителей есть бюджетные авто. Я в данном случае про ломана и синдром говорю.
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 15:47
|
Или читай мою ссылку,как я твою,или уже промолчи,сойдешь за умного
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:48
|
А в чем моя ошибка?? Можно своими словами....
Я имел в виду, что первый рав начали выпускать если не ошибаюсь в 1998 году, а в 1999 году выпустили рестайлинг ШеннИка+ его полноприводную версию, но как концепт его на самом деле показали раньше РАВа... всего-то... И это была идея рено поставить компакт-вэн на полноприводную трансмиссию и задрать его от земли...
Так мЭжду прочим... это я тому человеку, который Рено воспринимает как побирушку и вора... 
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:49
|
Я так понял, что конструктивные аргументы закончились....
Я дал ссылку на всеми (большинством) уважаемый источник, в отличии от того сайта, который вижу первый раз в жизни...
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 15:57
|
Добавляю в избранное.Думаю,что на этом можно прения с вами заканчивать
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:57
Рафаилу
Цитата из википедии:
"Renault Koleos — компактный кроссовер. Впервые был представлен как концепт кар в 2006 году на автосалоне в Париже. Серийный вариант Renault Koleos дебютировал на международном автошоу в Женеве в 2008 году.[1] Производится Renault Samsung Motors на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается как Samsung QM5. Koleos стал первым специально разработанным как SUV, выпущенным компанией Renault, если не считать Scenic RX4, который является внедорожной версией обычного Renault Megane Scenic первого поколения."
Автор: daiterios 3.4.2012, 15:59
|
Так а потеме будет что??
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 15:59
|
Renault Koleos — компактный кроссовер. Впервые был представлен как концепт кар в 2006 году на автосалоне в Париже.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Koleos
Рафаил, интернет это большая помойка. Рыться в ней ты научился, а вот отделять теплое от мягкого еще нет.
Ты где вообще такие сайты находишь?
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 15:59
|
Колеос начал выпускаться с 2000 года.Рав4 первого поколения с 1994 года.Учи матчасть,ей богу.Все таки на форуме рав4 находишься,стыдоба!
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 16:01
|
Да не будет у него ничего. Второй РАВ его конёк.
Автор: daiterios 3.4.2012, 16:01
|
Ээээ.... не вкурил...
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 16:08
|
Никогда не обращал внимание,что википедия порой просит добавлять информацию и даже ссылки дает куда отправлять
Или ты считаешь википедию последней инстанцией?Блажен,кто верует.
И да,напиши автору журнала,что он мудак:
http://www.drive.ru/renault/news/2008/02/11/881697/koleosnitsa.html
"В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным"
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 16:09
|
Все.Лажанулся и исссяк?
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 16:15
А вот инфа от чела из москвы:
Был сегодня в РТДСе, спросил про Koleos,сказали, что одидают в середине 2009 года.Цены от 30000 у.е за переднеприводный вариант и 45000 у.е за полный привод в максимальной комплектации. По размерам превосходит Кашкай ,но меньше чем X-Trail.
Дайте две!!!
Автор: daiterios 3.4.2012, 16:24
|
Да мне в отличии от некоторых признать, что я не прав и в чем-то ошибся- да раз плюнуть!
Внимание ВСЕМ! Рафаил- да святится имя его! Изловил меня на незнании даты выпуска РАВ-4 первого поколения, да еще и на форуме РАВоводов..
Я говорил что его начали выпускать в 1998, а на самом деле выпуск начался в 1994 году.Признаю свою вину, меру, степень, глубину....
Такое чтоли сообщение хотелось от меня получить?? Теперь полегчало??
Если да, то можно упиваться весомостью своей персоны на форуме- ГУРУ-1-й категории!! П.с. Своими постами выше я хотел сказать совсем другие вещи и по другому поводу
и думаю многие поняли, что я имел в виду...
Автор: daiterios 3.4.2012, 16:27
|
По поводу википедии- сначала надо попробовать что-то дописать..
А когда сразу не получится, то осознать почему и сделать выводы Кто попало статьи не создает и не редактирует...
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 16:54
|
Что именно то сказать хотели?Что рено впереди планеты всей и запоздал с выпуском хоть чего то полноприводного на целых 6 лет?И что первый выпуск колеоса обосрался и что по сути массовое производство начали с опозданием от рав4 на 10 лет
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 16:56
|
По википедии и ссылки имени Купера Колеос начали выпускать в 2006 году.Тебе так легче.По моей ссылке первый с конвеера в 2000 году
Автор: daiterios 3.4.2012, 16:58
Да х.... с ним с колеосом... Вот по теме еще картинки
http://www.conceptcar.ee/conceptcars/105-renault/2332-renault-captur-concept-2011.html
Автор: daiterios 3.4.2012, 17:01
|
Хотел сказать, что не надо рено в г.... с головой макать, т.к. всетаки они купили 30% ниссана, а не ниссан 30% от рено...
И тут любители японопрома могут хоть усраться, а ничего с этим не поделаешь... Просто спокойней надо... Рено огромная фирма с очень багатой историей и опытом и абсолютно не стоит на нее срать...П.с. говорю как НЕ преверженец французского автопрома...
Автор: влад11 3.4.2012, 18:01
|
Уважаемый... что Вы мне фото этого Уродца выложили, уважаемый....
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 18:28
|
Однозначно мудак! Напишу об этом. Но не автору журнала, т.к. с ним как раз все в порядке.
Это чьи слова?
|
А это?
|
Рафаил, ты знаешь, что такое концепт-кар? Объясняю для тех, кто в танке:
Концепт-кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Их часто выставляют на автошоу для проверки реакции зрителей, а уже по ней определяется будущее тех или иных решений...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%EE%ED%F6%E5%EF%F2-%EA%E0%F0
А теперь объясню тебе, что такое прототип в инженерии - это быстрая, черновая реализация будущей системы.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
А теперь объясняю, что значит слово "будущий" - это тот, который будет впоследствии, последует за настоящим.
http://ru.wiktionary.org/wiki/%E1%F3%E4%F3%F9%E8%E9
Дальше продолжать?
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 18:41
|
Для тех кто много пишет и все без толку повторяю - если что-то не понимаешь и запутался ,не торопись!Перечитай сообщения темы заново.
Придется меньше писать,но больше читать
А теперь спокойно,с чувством и расстановкой.
Один известный форумчанин,оставивший о себе память потомкам незнанием элементарных вещей,таких как начало выпуска тойота рав4,начал вещать о том,что убогий Рено создал полноприводный автомобиль раньше,уважаемой нами Тойоты.
На это я привел доказательства в ввиде ссылок,в которых было указано начало производства пробной партии Колеоса - 2000 год.
Форумчанин с пеной у рта,можно сказать до усрачки,пытался как всегда в таких случаях обвинить в некомпетентных ссылках,но в итоге вынужден был капитулировать,правда с перекошенным лицом, но все же признав свою неправоту.По сути мы выяснили,что рено как минимум на 6 лет запоздал с неудачным колеосом и по сути на 10 лет с рестайлингом онового колеоса.До кучи вяснили что модель SX4 была вообще провальной.
И вдруг здесь появляешься ты и пытаешься о чем то мне сказать. Причем тут концепт вообще?Ты откуда свалился то?Выдохни<успокойся и прочитай снова о чем шла речь!
Автор: Roman Cooper 3.4.2012, 18:54
|
Рафаил, я сейчас тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся: голова дана человеку не только, чтобы в нее есть!
Изначально тебе пытались объяснить, что в автомобилестроении история фирмы Renault уж побогаче Тойоты будет. А потом уже речь зашла о внедорожниках, где daiterios привел в пример Scenic RX4, но при этом ошибся с годом первого выпуска РАВ4. Он понял, что ошибся и честно и красиво, по-мужски, признал свою ошибку.
Ты же, порывшись в помойках интернета, нашел какие-то объедки и пытаешься их привести в пример. Тебе уже несколько участников объясняют, что ты не прав, но ты, в отличие от daiterios, не признаешь, что ты не прав, а прыгаешь как вошь на сковородке, пытаясь выкрутиться из неприятной тебе ситуации, все пытаясь доказать, что Колеос выпускается с 2000 года.
В общем, Рафаил, как говорили в нашем детском садике: обосрали - обтекай, а не можешь - впитывай! (с)
|
Потому что в приведенных тобой ссылках речь идет именно о концепт-каре Колеос.
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 20:38
И вот вам форум лохановодов:
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=3049
Тема полноприводной машины повышенной проходимости уже давно не даёт покоя руководству Renault. В 1999 году французы удивили мир концепт-каром Koleos с невероятно смелым дизайном. А чуть позже в серии появился компактвэн Scenic RX4, который оказался не слишком успешным. Но в Renault не теряли надежды и продолжали работать: Парижский автосалон 2006 года был ознаменован ещё одним концептом Koleos, на сей раз куда более приземлённым. И вот проект наконец-то дошёл до своего логического завершения — серийной версии долгожданного автомобиля.
И хотя полноценная премьера состоится лишь 4 марта на выставке в Женеве, Renault уже раскрывает практически все подробности о кроссовере Koleos. Как и следовало ожидать, новинка копирует своего корейского родственника Samsung QM5, не так давно запущенного в производство. И собираться они будут вместе — на одном заводе в Южной Корее.
Koleos построен на глобальной платформе Renault/Nissan C, которую уже используют такие автомобили, как Nissan X-Trail и Qashqai. Но есть и некоторые особенности. Так, например, при чуть меньшей длине (4,52 метра против 4,63) колёсная база Renault Koleos даже превосходит показатель X-Trail (2,69 метра и 2,63 соответственно). Габаритная ширина — 185 сантиметров.
Что касается моторов, то для Renault Koleos пока будет предложено три двигателя, два из которых дизельные. Базовым окажется двухлитровый турбированный «соляроядный» мощностью 150 лошадиных сил. Ступенькой выше расположится 175-сильный агрегат (крутящий момент — 360 ньютон-метров), которым, кстати, щеголяет одна из версий хетчбэка Megane Renault Sport.
А на вершине — 2,5-литровый бензиновый мотор Nissan TR25, который развивает 170 «лошадок» и 226 «ньютонов». КПП на выбор: шестиступенчатая «механика» или вариатор CVT. Кроме того, можно будет приобрести Koleos в полноприводном варианте или только с передними ведущими колёсами. Исключение составляет разве что самый мощный дизель, который идёт только с «ручкой» и 4WD.
Кроме того, комплектация включает в себя двухзонный климат-контроль и систему помощи при подъёме и спуске с горы. Список дополнительных опций тоже довольно внушителен — биксеноновые фары, контроль давления в шинах, «навигация» с 7-дюймовым дисплеем, CD/MP3-чейнджер на шесть дисков, семь динамиков с сабвуфером фирмы Bose и обязательное нынче гнездо для подключения плейера iPod.
Французы ещё не сообщили о стоимости Renault Koleos — видимо, берегут ценную информацию до мартовского автосалона в Женеве. Цены, естественно, пока объявят только для Старого Света. Но зато реношники поделились своими наполеоновскими планами — машина будет продаваться на рынках 40 стран пяти континентов. Европейские продажи стартуют уже в июне 2008 года.
Что касается России, то к нам, скорее всего, повезут Koleos со 170-сильным бензиновым мотором и «ослабленным» турбодизелем. Насчёт сроков поставки машины пока ничего не известно, но при удачном раскладе её могут продемонстрировать на августовской выставке «Интеравто-2008» либо осенью на автосалоне в Санкт-Петербурге. Видимо, тогда и будут объявлены цены и комплектации.
Так,что первый колеос вообще обосрался,настало второе пришествие.Где то на другом сайте реноводов видел статистику продаж Колеоса - она просто удручающая
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 20:55
А вообще на эту ветку я буду заглядывать теперь специально поднять себе настроение,особенно на работе
От таких комментов просто кроме веселья других эмоций и не возникает.Это надо же,оказывается Рено у нас уже тут стал лидером по производству кроссоверов.А еще ведь некто еще и истории пытается учить.Полный звездец.
История Рено замечательно описана у Ремарка,вот только было это до войны на этапах прородителей будущей Формулы 1.А после войны французы сдулись и надолго и ничего не дали миру автомобилетроения акромя пневмоподвески ситроена и его же космического дизайна оставившей след по фильмам с Фюнесом "Фантомас".
И то все достижения принадлежат одной компании - Ситроен,тогда как Рено всю послевоенную жизнь оставались для французов низкобюджетым автомобилем,ровно таким же как для немцев изделия компании Опель.Про поговорку самих же немцев и про Опель все знают.
Так,что вдвойне странно и удивительно читать на форуме рав4 о том,что рено чуть ли не конкурент рафу
И это при том,что с начала 80-х у рафа было по сути три конкурента Хонда,Судзуки и чуть позже Ниссан.
Вот уж точно,как любит говорить мой друг :"Где я ,а где завтра"
Перефразируя :"Где Тойота,а где Рено"
Автор: prolog64 3.4.2012, 21:19
|
Вот уж сосвсем не вижу никакого смысла спора о том "кто раньше"
Рено
давай о танчиках поспорим??
Колеос =хорошая машинка.
зазря не оценённая россеянским потребителемъ.
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 21:31
|
Автор,как говорится пяши исчо...для меня только в радость
Между тем, некоторые европейские рынки все же останутся без кроссовера Renault Koleos уже в ближайшее время. Как ранее сообщал французский сайт Automoto.fr, принадлежащий национальной телесети TF1, британский импортер Renault планирует отказаться от дальнейшего продвижения этой модели из-за падения спроса. До этого продажи французского кроссовера по той же причине были свернуты в Голландии, пишет местное издание Autotelegraaf.nl.
Однако в некоторых странах Koleos пользуется устойчивым спросом - например, в Испании, где за первое полугодие было реализовано более 3400 кроссоверов, что почти вдвое больше, чем во Франции (1827 машин).
В России по итогам 2009 года, согласно данным газеты "Авторевю", было продано 3203 автомобиля - Koleos занял четвертое место по продажам в модельной линейке Renault, уступив только моделям Logan, Megane, и Symbol. Однако в десятку самых продаваемых компактных кроссоверов Koleos не попал: лидер сегмента среди иномарок Nissan Qashqai продавался в пять раз лучше (16 тысяч машин за год), а соплатформенный Nissan X-Trail оказался почти в четыре раза популярнее (11,5 тысячи автомобилей).
Автор: Satellit 3.4.2012, 21:31
Блин, вы все еще деретесь???
Про пневму на ситрике первый раз слышу, там всю дорогу гидравлический "идрактив" стоял.
P.S. И стоит, второй день С5 на подъемнике болтается.
Давайте лучше о девушках. 
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 21:33
|
Я то развлекаюсь,ибо чел который не в курсе когда начали выпускать рав4 и непонятно что здесь делающий на этом форуме продолжает веселить своими комментами
Автор: Рафаил4 3.4.2012, 21:37
А вот что на форуме лохановодов пишет чел и Риги:
У нас, во всяком случае с 01.09.2010 к заказу не доступна бензиновая версия вообще...
И так то и было продано только 8 штук, да и то реально разошлась директорам сервисных центров Рено, т.е. реально продана и не была. Теперь ее не будет вовсе.
И еще прикольно видеть на этом форуме лично Генерального директора официального дилера Рено в СПб.
Регистрация: 09.04.2010
Имя: Маркман Эдуард Владимирович
Откуда: Санкт-Петербург
Автомобиль: Koleos 2,5 LP ; Laguna Coupe 2,0 TD
Возраст: 47
Сообщений: 503
Благодарности: 722/220
Вы можете себе представаить чтобы на нашем форуме был ген дир Тойоты?
Автор: влад11 4.4.2012, 5:17
Еще бы, конечно... Ген. директор будет "попу рвать" за свои машинки-они все в "красной книге" этот КАЛЛеос или сЦИНИК если раз в неделю на дороге попадется уже радость-такой редкий зверь попался), хотя сЦИНИК я уже месяца 4-5 не наблюдаю, все сгинули со своей популярностью в никуда).
Может они и популярны во Франции (по размерам меньше Оренбургской области) но в России РЕНО-фирма....короче не котируется).
Автор: prolog64 4.4.2012, 7:53
|
На юге россии "колевусовъ" довольно много.
По факту тот же Хтрейл только в другой упаковке.
Главно есть выбор.
Тем паче в продаже рестайлинговый появился.
По мне старый "колевусъ" был лучше.-по крайней мере узнаваем.
Автор: Рафаил4 4.4.2012, 8:14
|
Я уже писал в другой теме,что на лазурном берегу франции три месяца назад специально наблюдал за их автопарком.Рено в основном водят арабы,т.к. дешево.Из тех с кем лично знаком у одного форд фиеста,у другого тойота ярис.Большие машины там непопулярны в принципе,ибо просто не нужны.Дороги шикарные,мест для парковок крайне мало.Из малолитражек больше всего замечено Тойота Ярис.Из кроссоверов больше всего рав4,потом витара и джимни.Практически не видел ниссанов и ср-в
Автор: daiterios 4.4.2012, 10:54
|
Нееее..., что тойота отстала от ВАЗа примерно на четверть века!!!
П.с. если следовать такой логике, то РАВоводы должны приползти на коленях к Сёмушкину и облизать его ботинки, за то что он подкинул такую отличную идею еще в х.з. каком лохматом году...))) по пути можно еще лизнуть ботинки конструкторам витары (такого же по идеологии и практически такого же по сути автомобиля)
Так надо поступить всем владельцам первых РАВов??
ну вот..... писал-писал сочинение, а пришел медведь и с.... на пенек... потер в общем, ну да ладно, может так и надо...
Автор: крестос 4.4.2012, 12:13
|
А ты что про Хино то забыл, подразделение тойоты, и весьма не плохие авто, сейчас началось активное продвижение в европу.
Автор: влад11 4.4.2012, 12:52
|
Ключевое слово "сейчас", а хде они раньше были?
Автор: крестос 4.4.2012, 13:17
На родине, лучше поздно, чем никогда.
Автор: deerland 4.4.2012, 14:18
|
В недалеком будущем ситуация может поменяться и Рено станет нашим "народным автомобилем": http://autorambler.ru/journal/events/04.04.2012/560974523/
Автор: Рафаил4 4.4.2012, 15:25
|
А что изменится то?Лохан и так уже народный автомобиль вместо таза
Автор: deerland 4.4.2012, 18:18
|
Не факт: http://rating.rbc.ru/article.shtml?2012/01/22/33539257
Им есть еще к чему стремиться.
Автор: zed 4.4.2012, 19:02
|
"Убогий Рено" в конце 70x прикупил заметную часть AMG, которая выпускала тогда Jeep. Jeep достаточно уважаемые полнопоиводные автомобили, особенно в те времена. Или нет?
Автор: Рафаил4 4.4.2012, 21:40
|
Факт,ибо 2011 году действовала программа утилизации которая сильно улучшила статистику продаж тазов
А вот в 2012 году будем цыплят по осени считать
Автор: Sera 5.4.2012, 19:07
а о чем спор то?
Ну машина. С изюминкой какой то. Надо посмотреть что их нее выйдет.
В любом случае симпатичнее чем Джук, хотя и та же платформа. и спасибо хотя бы за это
Автор: влад11 25.4.2012, 5:52
|
Про крутой фНЕДОРОЖНИК КАЛЛеос здесь...http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36967
Автор: prolog64 25.4.2012, 7:23
|
вот эти уже бегают по улицам.
мне дорестайлинговый нравится больше.
этот стал типичным безликим азиатом.
как и новый фокус3
Автор: daiterios 27.4.2012, 11:25
Пардон, а про рено кто-то что-то скажет???
Автор: Рафаил4 27.4.2012, 11:31
|
Cкажем.Когда цены появятся
Автор: daiterios 27.4.2012, 11:34
|
Да я к тому- как тема называется...
Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 20:16
Подолью масла в огонь, а то что-то тема затухла.
Чтобы не говорили противники марки Renault, но французы, я считаю, молодцы!
Совсем недавно в Сети появилась информация о том, что французы готовят свой ответ паркетнику Nissan Juke. Данных о новинке на тот момент было немного. До сих пор подробностей об этом автомобиле нет, но тем же британским журналистам из издания Auto Express удалось раздобыть очередную порцию информации о другом кроссовере Renault. Французы также собираются выпустить конкурента модели Qashqai.
По данным англичан, официальная презентация новинки состоится в 2014 году. В длину кроссовер будет составлять 4,5 м. Так же как и Nissan Qashqai, кроссовер Renault будет предлагаться в пяти- и семиместном вариантах. По предварительным данным, паркетник оснастят бензиновым турбомотором 1.2 мощностью 115 л.с. и дизелем 1.6, выдающим 150 сил.
http://www.drive.ru/news/renault/4fd0ac9b09b602ac73000030.html
Автор: Venta 8.6.2012, 20:26
Да ладно))
Все ж посимпатичнее Джука)))
Автор: Roman Cooper 8.6.2012, 20:31
|
Я тоже так думаю. Но мне очень важно мнение Рафаила!
Автор: Venta 8.6.2012, 20:49
Сорри, что встреваю в ваш диалог..
Не могу - прёт :
...На Ауди Q... похож, ну в смысле - дизайн)))
Автор: влад11 8.6.2012, 20:57
|
За него можно) Ну ничего нового Рено не "родило" взяли Кашкай повесили свое ЯРМО- встречайте, Рено выпустило НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!! УРА, РЕНО, УРА!!! Фирма падальщик- уже писал)
Автор: zed 8.6.2012, 21:57
|
Экстерьер джука, кстати, сделан отлично. Даже не верится, что производитель, который сваял урода инфинити, смог сделать настолько хороший дизайн с проработками мельчайших деталей и делающий из маленького автомобильчика внешне большой. Если-бы они сделали в таком дизайне авто размера инфинити, то они,конечно, все свои старые инфинити разом спустили в унитаз, но получился-бы потрясный танк. Этот Рено таки уже вторичен
и опять-же размер, полалаю, джуковский Автор: Venta 8.6.2012, 22:03
|
Ну хоть в чем-то наши мнения совпадают)))
А еще Мурано - вот уж тоже Фреди Крюггер... страшнее его в Ниссанах только Партфайндер и Инфинити QX56 c 10МГ))
|
Этот размер будет востребован.
Не зря старались)
Автор: zed 8.6.2012, 22:15
|
Джук уже востребован - у нас по городу много катается и выделяется из в основном безликого потока.
|
Ну Pathfinder-у это в общем-то простительно - некий дизайн большого автомобиля. Он большой и что-же от него еще надо. А вот QX, позиционирумый как люксовый в люксовой марке это уже НЕ МОЖЕТ БЫТЬ просто гробом на колесиках.
Автор: Venta 8.6.2012, 22:26
|
Я про экстерьер говорю в целом, не вдаваясь в нутрянку...
Кузов - один и он страшный..
Автор: zed 8.6.2012, 22:29
|
Я о том-же - "страшный" кузов простительный просто большому внедорожнику, люксовому уже НЕ простителен и никакой нутрянкой уже не исправляется.
Автор: Venta 8.6.2012, 23:03
|
Это так...
Автор: alekc 9.6.2012, 3:25
Из больших люксовых по дизайну лично мне симпатичны gl и lexus gx и lx. Остальные не впечатлают.
Автор: Bezobrazoff 9.6.2012, 4:37
мне QX кашалота напоминает. Инфинити все страшненькие, типа фишка такая. А рено вроде нашли свой удачный мелкий сектор - Логан, Дастер и этот Джук новый.
Автор: zed 9.6.2012, 9:37
|
Тот который есть маленький land cruiser, тот по дизайну ну просто НИКАКОЙ, хоть называй его лексусом, нет. Тот который большой land cruiser уже как-то на что-то похоже, по крайней мере какая-то индивидуальность проглядывает. Но вообще у тойоты дизайн обсуждать бессмысленно - его почти нет
. Хотя вроде после появления у них еврпейского дизайнерского бюро, хоть какие-то индивидуальные черточки иногда начинают проглядывать и во внутренних компоновках европейская забота о человеке проявляться.
Автор: blacknight 9.6.2012, 10:51
А вот мне Джук нравится и моей жене тоже, она даже сказала что хотела бы его купить если бы небыло ребенка ибо как семейный он маловат. И предложила в следуюем году купить ей его в средней комплектации. Так что кому как, просто он весьма необычный и неординарный и этим очень выделяется.
Автор: funcruuser 12.7.2012, 12:23
Ну и название у темы... впрочем, оспаривать не берусь: всё-таки из столиц как-то виднее, наверое...
|
Судя по габаритам, это Кашкай, перелицованный для Рено. А вот собственно Каптюр как субкомпактный кроссовер, был бы не плох под маркой Тойота
вместо страшненького сзади Урбан-Крузера.
Автор: funcruuser 12.7.2012, 12:33
|
просто Джук создан европейским дизайнерским бюро Ниссан в Нидерландах
, а модели Инфинити - американским в Детройте.Дизайн задней полусферы, согласен, не плох (цитаты из Nissan-Z), чего не сказать о передней, композиционно неопределённой - без явной доминанты и поэтому интригующе-отталкивающей, в любом случае, дизайнеры лишь выполняют поставленное задание, и судя по продажам – успешно.
А вот ранг премиум-кроссоверов Инфинити обязывает быть более сдержанным, т.к. потребитель предполагается не столь молодой и рискованный, кроме того, Джук в большем размере напугал бы даже взрослых))
Вот если бы Джуку сделали "лицо" Каптюра...
Автор: cober 12.7.2012, 12:50
ГЕЙСКИЙ!!
Автор: funcruuser 12.7.2012, 13:42
|
По-правде, то же самое говорят и про РАВ4 обладатели "идеологически более понятных" машин, для которых данная тема (возможно) является животрепещущей. Если авто избирается только за "мужественный" и "правильный" дизайн, значит подсознательно ощущается недостаток этого самого качества, не исключено, на фоне некого нарциссизма...
В любом случае, очень погрешительно судить о человеке (тем более по его авто), не машина красит человека или делает его "лучше" или "хуже".
Автор: prolog64 12.7.2012, 18:06
|
С другой стороны покупка джука, человеком которому за 30 - выглядит несколько странным поступком.
Автор: funcruuser 13.7.2012, 12:27
|
Если Джук куплен ТОЛЬКО для себя, а не -и для жены, детей, то поступок выглядит несколько странным, и не более того. Иногда приходится наблюдать и более интересную картину: за рулём авто с туфелькой - мужчину- такая неожиданность вызывает улыбку, хотя понятно что это вынужденно. Из всех небольших кроссоверов Джук 1.6Турбо, похоже, самый драйверский и хорошо бы, чтоб и Тойота выпустила что-то подобное: компактно-вседорожное и действительно бодрое.
Иногда приходится видеть пожилых людей за рулём достаточно ярких молодёжных машинок и что особо приятно, их счастливую улыбку - очевидно, что молодость это прежде всего состояние души.
Автор: prolog64 13.7.2012, 15:32
|
Зачем мешать в кучу вынужденную поездку на авто с туфелькой и осознаную покупку перелицованного кашкая?
Уж лучше просто- честный "народный" кошкай, чем это.
если кому то хочется драйва и управляемости за эти деньги есть куда более интересные модели.
Рядом с которыми джук просто невалялса.
тот же фокус ST опель астра ОРС, меган RS
мини купер S в конце концов- тот же гламур - но реально для удовольствия
Автор: funcruuser 13.7.2012, 17:41
|
Я немного о другом сегменте:
|
Урбан-Крузер недостаточно оригинален и динамичен на мой взгляд...
Автор: dlukmanov 13.7.2012, 20:49
отлично выглядит этот рено! не знаю что тут злорадствовать...
Автор: zed 13.7.2012, 21:20
|
Типа выживший из ума?
|
Ну так это было-бы круто
. Ну не напугал-бы, тут на форуме было обсуждение одного мелко-большого, так здешние завсегдатаи кипятком писали .Автор: funcruuser 14.7.2012, 20:29
|
Наоборот, ещё не наживший!
Круто - это не то слово, а ещё бы на 39-х колёсах!
Учитывая, что с нижней точки зрения Джук даже спереди выглядит более понятно (потому что тогда круглые фары воспринимаются главными и доминирующими по сравнению с верхними раскосыми, к-рые становятся незаметны) может, было бы действительно неплохо...
Автор: zed 15.7.2012, 9:27
|
Да, эта характеристика, действительно очень точная
Автор: cober 16.7.2012, 6:36
|
Ни разу не слышал чтобы РАВ называли ГЕЙским. Не надо фантазировать. Если лично вас чем то обидел - извините.
Автор: zed 16.7.2012, 7:37
|
А бабским? Ну и как Вам эта характеристика?
Автор: funcruuser 16.7.2012, 11:54
|
Вы меня ничем не обидели, я, надеюсь -тоже не обидел, только озвучил чужое фантастически-несправедливое мнение о РАВ4 (что удивительного, "Есть две бесконечности - Вселенная и Глупость. Впрочем, я не уверен насчет Вселенной"-Энштейн). Правда, "бабским" называют намного чаще, и что с того? Ну не выбирать же какой-то "брутально-мужской" аппарат только для того, чтобы "уважали пацаны"...не столь важно, что говорят, важно - кто.
По поводу Джука - не представляю, по каким признакам можно разделять машины на "мужские", "женские" и "гейские" (и сомневаюсь, что последние справедливо называются "Good As You") - даже если на основании данных статистики, то этим можно пренебречь ради основной функции - транспортной. Намного важнее классификация авто по предназначению, размеру, и соотношению цена/качество.
Автор: funcruuser 16.7.2012, 12:17
|
Ради прикола - просто увеличил Джука до ширины Пасфайндера и длины Мурано, получился бы действительно внушительный танчик или лучше - амфибия:
|
И всё равно - увидеть гармонию и "красоту" в решении передней части Джука - мне, видимо, не дано, как впрочем и всем знакомым художникам-дизайнерам тоже. Максимально позитивные отзывы это "оригинальный уродец" и "нечеловечески красиво" - что впрочем, неудивительно: академическое образование и здоровый образ жизни дают о себе знать...
Автор: zed 16.7.2012, 14:09
|
Угу, но доработочка, конечно, требуется небольшая поcле механического массшабирования.
Автор: prolog64 16.7.2012, 16:30
|
гендерное деление автомобилей - вполне нормальное социальное явление для экономически развитых странах.
У нас с экономикой вопрос пока открытыйоткрытый, да и авторынок не достиг тех объёмов и широт сравнимых с забугорным.
Поэтому "половое" деление ещё не актуально.
Но этта тема уже не загорами.
Так что будте готовы, - лет этак через 6-8, - передвигаясь на своём джуке ( к примеру) получать воздушные поцелуи от гомиков проезжащих мимо (к примеру) на ауди ТТ.
ЗЫ
А таёта кстати в нашей стране представляет довольно широкую гамму женских авто
РАВ4; приус, айкью, ярис, аурис, версо, и... камри наконец.
Автор: cober 17.7.2012, 4:49
prolog64 дело говоришь. В США чрезвычайно четкое деление на машины:
для мамок (минивэны всех мастей)
для геев и лезб (джетты, мини-куперы, джуки, всевозможные субару)
работяг (всевозможные пикапы)
сутенеров (заряженные евро-тачки типа мерсов и бэх)
золотой молодежи (типа мустангов и челленджеров)
и старперов (типа феррари и порше)
Список можно продолжать. Это как тату - можно ведь сделать по неопытности что-то непотребное - и будешь всю жизнь позориться. Ну у нас люди или тупо не вдупляют, или просто следуют какой-то моде.
Можно проиллюстрировать ситуацию на примере тату на джоппе, так модную у девушек. Типа всякие узоры на пояснице. А ведь, к примеру, в Великобритании даже термин есть: Tramp Stamp. Или по русски: печать проститутки. Видишь такую и сразу понимаешь - девушка доступна, надо только договориться о цене.
И каково видеть таких у нас, тем более среди типо верующих и в церковь ходящих! Хотя шлюха - тоже человек, так оно.
Смашиной оно конечно проще - поменять можно...
И, кстати, тем кто все еще со мной не согласен: геи сами определяют свои любимые машины. У них даже рейтинги есть в своих изданиях. И Джук так - один из лидеров!
А насчет того что РАВ - женская машина, меня не парит. В этой стране столько народу ездит на куда более женских машинах типа матизов, гетцов и прочей мелкой шалупони что РАВ как-то гендерно теряется...
Да и все равно я пересяду на нечто большее типа Эксплорера. Реально мужицкое авто.
Автор: zed 17.7.2012, 8:07
|
Вы крайне НЕПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫ в своих речах. Начали с предупреждений о недопустимости ошибок в выборе автомобиля
, а закончили "не парит". Вы уж как-то определитесь считать себя лохом или нет. Если нет, то пожалуйста и остальных ездящих на неправильных с Вашей точки зрения автомобилях не считайте.Автор: cober 17.7.2012, 9:11
zed, речь шла о геях. О лохах - не было. И надо вырывать куски фраз из контекста. Получается не дискуссия а базар.
Автор: Рафаил4 17.7.2012, 10:13
|
Америка большая и не ограничивается NY и LA.Там еще много Техасов и аризон в которых фермеры предпочитают соответствующие машины типа Мицу L200...
Автор: zed 17.7.2012, 11:27
|
Привожу полную Вашу цитату:
|
Совершенно очевидно, что это не только о геях. Вы навешали ярлыки на всех и вся и предложили продолжить список. Вот я и спросил, почему это Вы себя вдруг с RAV4 вынесли за пределы обсуждения (или даже осуждения
) Слово лох, можете заменить на любое другое, которое с Вашей точки зрения более точно характеризует водителя "бабской машины" - термин не принципиален. Принципиален только сам факт навешивания Вами ярлыков на машины якобы предназначенные для геев, ... старперов, ну и далее...
Автор: prolog64 17.7.2012, 11:38
|
ну и как это расходится с мнением Cober-а?....
или техасский ковбоец на джуке?....
"лысая гора" отдыхаетъ...
Автор: Рафаил4 17.7.2012, 12:36
|
Так и у нас сейчас все к этоу идет.Уже часто вижу постоянно живущих загородом на подобных авто,ибо и альтернативы им нет.Сам бы такое взял живя не в городе
Автор: prolog64 17.7.2012, 13:02
|
Джука чтоле?
Автор: funcruuser 17.7.2012, 13:17
|
Гендерное деление автомобилей выдумано и успешно культивируется маркетологами с целью расширить и заодно дифференцировать круг потребителей модельного ряда (одна платформа в разной обёртке). Так же как эксплуатируется и “премиальность” на примере Тойота/Лексус, Туарег/Кайенн, Форд-Мондео/Ягуар-Икс-Тайп и т.д.
Автомобиль в развитых странах стал средством самовыражения, вот только потребности в самовыражении у мужского пола сравнительно меньше чем у женского. Женское поведение, как правило, носит более демонстративный характер, (потребность во внимании и признании), в то время как мужское – более независимое и самодостаточное: при выборе авто решающими качествами являются функциональность, надёжность, мощность, а не имиджевость и индивидуальность (такой вещицы нет ни у одной из подруг!) -Как видно, в Западной культуре гендерные роли не только в некоторой степени смешаны, но даже порой подменены однополыми, поэтому, конечно, не стоит перенимать всё подряд, хотя управляемый процесс оболванивания и вырождения-сокращения населения ради жирования богатейших уже запущен…
|
Ну, не знаю: по-мне Ауди-ТТ это турбовая полноприводная купешка по типу старой Целики – для драйва по любым дорогам и в любое время года (как впрочем, и Турбо-Джук), хотя не исключаю, что у каждого свои мотивы, но какое мне до них дело? Пословица:"знай себя и довольно с тебя"
|
Без обид, но такое деление автомобилей полностью соответствуют представлениям сопливых пацанов из подворотни: “бэха – бандитская тачка а миникупер-гомосяческая” и т.п. что в общем-то неудивительно: массовая культура призвана воспитать потребителей, слепо следующих моде (рыночной легенде), а не свободных и трезвомыслящих людей.
Только попробуйте при отечественных субароводах назвать Субару - гомомобилем:
|
|
По части татуировок, возможно, следуют моде, но по части выбора авто – скорей игнорируют (а зачем вникать в такие глупости? польза -прежде всего!). Хотя, если кому-то охота “плясать под чужую дудку” и походить на какого-то “героя нашего времени” вместо того чтоб быть самим по себе –то это их свободный выбор несвободы -пусть ещё купят у дилеров соответствующий образу прикид
.
|
http://feed-auto.ru/detail/127.html - вот ещё один рейтинг, оказывается, потомок Виллиса - самый позорный Джип!
|
На половине новых Прадо (не говоря уже про РАВ4), ездят дамы -видимо те самые, что "в горящую избу войдут и коня на скаку остановят" –чисто русские! На компактах типа Сивик-Тайп-Р, Субару-ВРИкс, Мини-Купер-С, как правило – любители погонять, и что из этого может следовать ещё? ….а кажется, я начинаю понимать: когда такой “гонщик” опасно маневрирует перед самым капотом, то порой случается обозвать его человеком нетрадиционной ориентации (вырвалось, каюсь) или бывает, что “крутой” на ”черном сарае” из чувства собственной важности прёт по единственной колее, вынуждая встречного уступать себе дорогу (как принято уступать женщине), заехав в карман, на целину или бордюр… и это не мои фантазии, такова отечественная реальность. Т.е. порой прослеживается обратное: - мужественные личности с крепкими нервами на мелочёвке, а малодушные психопатические личности прячутся в чёрных сараях - такое порой создаётся впечатление.
Автор: Рафаил4 17.7.2012, 13:38
|
Cмееешьси?Какой нить L200 или видел тут у одного дачника Хонду какую то навороченную такого же плана.Забыл название
Автор: daiterios 17.7.2012, 16:32
|
Такая???
|
|
Автор: cober 18.7.2012, 6:23
|
Удивительное мышление. Я пас! На вашей территории я безоружен.
Автор: cober 18.7.2012, 6:39
funcruuser ваш длинный поток сознания про "козни маркетологов" меня также сразил. Вы напомнили мне некоего среднестатистического поборника прав сексменшинств, с пеной у рта доказывающего что деление на полы - злобный мировой заговор мужчин-шовинистов с целью всех "расставить по местам", "понавешать ярлыков" и так далее.
Да, да, вот и маркетологи захотели прибрать мир к своим рукам, навязав всем модель, понимаешь, потребления.
Или просто вам так приятно чувствовать себя "мужественной личностью с крепкими нервами на мелочёвке", в то время как малодушные психопатические личности прячутся в чёрных сараях, что вы готовы поверить в любой мировой заговор, лишь бы оправдять свою точку зрения?
И вам невдомек что в США традиции потребления складывались десятилениями и вы меряете машины лишь совковыми понятиями функциональности и надежности?
Вы верите что тесный Джук является таковым?
Автор: funcruuser 18.7.2012, 10:16
|
Каждый думает (и ассоциирует) в меру своей воспитанности и жизненного опыта. И если иных поборников, кроме как сексменьшинств (напр. антиглобализма или религии) Вы в жизни не встречали, то можете считать, что уже встретили.
|
Не бывает неуправляемых процессов а бывает лишь непонимание происходящего.
|
Вообще-то РАВ4 в потоке среднестатистических авто – не совсем мелочёвка, скорей среднячёк, стало быть, с этим тоже не ко мне.
|
В США не только традиции потребления складывались десятилетиями, но и некоторые извращённые вещи - и даже легализованы – разве их тоже следует перенимать?
Функциональность и надёжность – фундаментальнейшие понятия пром.индустрии (а не "совка"). Конечно, всё относительно, бывает и более эффективное распределение внутреннего пространства, в случае с Джуком оно в некоторой мере принесено в жертву внешнему формализму (это нормальный проф. термин!) В качестве городской и окологородской повседневной машины данный авто востребован, а значит, в какой-то мере и удобен.
Мои посты – не претензии к Вам лично, а попытка дискуссии на тему оправданности классификации авто по гендерному признаку: для маркетологов оно оправданно, т.к. приносит прибыль, а у потребителя может быть своё мнение (или уже не может?)
Авто– это не предмет гардероба (или гигиены), чтоб их дифференцировать по гендеру, во всяком случае, лично для меня это транспортное средство, для кого-то это средство самовыражения и самоутверждения – не спорю, у каждого свои мотивы и приоритеты.
P.S. Очевидно, я Вас действительно обидел ранее, но признаюсь – ненамеренно, возникло недопонимание, возможно, на почве Вашей мнительности и подозрительности. Я лишь высказываю свою точку зрения, а выяснять отношения не намерен.
Автор: funcruuser 18.7.2012, 10:16
И кстати, я не обижусь, если Вы впредь будете игнорировать мои посты, в любом случае, не принимайте их на свой счёт и не обижайтесь на меня.
Очевидно, дискуссии не получилось, возможно, нечем возразить по существу.
Автор: cober 19.7.2012, 4:36
funcruuser смешной вы персонаж. Первый же перешел на личности, а потом "в кусты" с "извинениями" и просьбой игнорировать. Конечно - если собеседнику нечего возразить - сразу начинаются экивоки в сторону мнимых предыдущих обид и "своего" мнения, стоящего непоколебимым столпом в море манагерских мировых интриг. Ну ничего, так бывает, таких встречал уже и встречу еще
Автор: funcruuser 19.7.2012, 11:18
cober, правда: я выгляжу здесь довольно смешно, примерно как человек, беседующий с самим собой, ведь аргументированные возражения со стороны отсутствуют – кроме данных заокеанской и забугорной социологической статистики (порой действительно смешных в случае про Джип Ренглер) с помощью которой умело манипулируют людьми, и не удивлюсь если одну и ту же модель, в зависимости от пола конкретного покупателя, манагеры представляют по-разному: женская, молодёжная, наконец -“это самая оригинальная модель- пол города уже на такой ездит” хотя вроде бы не в Содоме живу...
Предмет, обсуждаемый в этой теме – нереализованный концепт Рено-Каптюр, как предполагается, технически идиентичный Ниссан-Джук, который, если уж на то пошлО -скорей авто для любителей острых впечатлений благодаря “психоделическому” дизайну (таких после галлюциногенов либо мистических практик уже ничем не напугать –напротив, выработалась потребность в “этаком” -шучу конечно…)). Про людей вообще, и в частности, хозяев необычных авто плохо думать - погрешительно, ведь внешность обманчива а мир сложней чем кажется на первый взгляд, а если кто себя мнит проницательным ясновидящим – тот обманут вдвойне.
“Для чистых все чисто; а для оскверненных и неверных нет ничего чистого, но осквернены и ум их и совесть” (Посл.Ап.Павла к Титу, гл.1, ст.15.) –больше по этой теме добавить нечего.
Автор: Sera 3.8.2012, 19:21
фотография на первой станице интересная. Ниссан Джука не купил бы никогда. В таком обличии - вполне себе автомобиль. Если еще и приборка не такая пидерастическая будет - можно братью Ну и ценник конечно, понять бы
Автор: Demean 9.10.2012, 11:09
А вот такой прикол посмотрите.
Автор: Roman Cooper 11.1.2013, 15:00
Компания Renault рассекретила компактный кроссовер Captur
http://www.drive.ru/news/renault/50f00609b721424574000035.html
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Автор: cober 11.1.2013, 15:07
в русском сегменте интернета пожалуй нет НИ ОДНОГО ресурса,кроме форума 4rav, где владельцы профильных авто так не любят свои машины и все время стремятся пересесть на что-то иное
печально но факт
Автор: Roman Cooper 11.1.2013, 15:12
cober , это Вы сейчас о чем?
Автор: влад11 11.1.2013, 21:56
Неужели все тут такие уж ненавистники РАВов?! Да на любых форумах ругают владельцы свои авто, я долго сидел на форуме С4-клуб под этим же ником, там тоже хватало критики, но скажу одно больше я французский авто не куплю, только японский. На сколько в РАВ4 больше драйва чем в С4, а уж АКПП у хранцузов.....скажу так- люди не покупайте французов с АКПП, только япы!!!
Автор: Sera 19.3.2013, 19:19
|
Автор: Roman Cooper 21.5.2013, 21:29
Рафаил4, как тебе?!
http://www.radikal.ru
Компания Hyundai планирует в течение ближайших двух лет выпустить две бюджетные модели. Речь идет о создании кроссовера и микровэна, которые будут выполнены на общей платформе и появятся в продаже в 2015 году. Об этом сообщает Hyundai Blog. (с)
http://auto.mail.ru/article.html?id=41757
Автор: Sera 11.6.2013, 20:19
Дык что там с этим рено? Какие вести с полей?
Автор: Roman Cooper 23.3.2016, 11:42
|
|
Продолжу злорадствовать: не Capture, а Kaptur.
Кстати, через семь дней состоится премера его в России:
https://www.renault.ru/ve%68%69cles/range/kaptur.html
https://www.drive.ru/news/renault/56e96921ec05c49f180001b4.html
Автор: влад11 23.3.2016, 18:01
Как ни кстати вовремя...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)