Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Свист при разгоне
Автор: pavelaleks88 19.12.2012, 7:27
Здравствуйте! у меня при разгоне что-то начинает свистеть, убираю ногу с газа машина катится и что то все равно свистит. Когда автомобиль разогреется вроде перестает свистеть. У меня жидкость в бачке гидроусилителя руля на минимуме. Может в этом дело?
Автор: jushi 19.12.2012, 7:38
Свистят ремни. В вашем случае ремень генератора. Подтяните его и все пройдет. Ремень гура свистит при повороте руля.
А при недостатке жидкости ГУР будет гудеть. Но если она не ниже риски min, то пока беспокоиться не о чем.
Автор: Лешик 19.12.2012, 7:38
А морозы сильные? Возможно ремень ослаб и пока ледяной свистит, прогревается свист уходит, я бы начал с них. Обычно это явление проявляется при понижении температуры......
Автор: Кузьмич 19.12.2012, 14:45
а может подшипник ступицы замерз?У меня было...
Автор: Санчес КРСК 19.12.2012, 18:01
или подвесной подшипник карданного вала - у меня он в мороз свистит собако . Второй год руки ( деньги) не доходят поменять
Автор: zhoglodey 19.12.2012, 23:05
Во! Точняк ) походу и у меня он свистит. А я то думаю что у меня вторую зиму свистит за Эдакое под днищем, где то то ли в середине то ли ближе к заднему редуктору. По ходу тоже подвесной, проедешь пару километров, нагревается видимо и перестает, в -45 правда вообще не перестает свистеть ))) на улице теплее становится, так сразу тишина и покой ) летом ни разу не тревожил.
Автор: domovenok 20.12.2012, 2:23
Да да это он, с меня чуть за ступичный не срубили бабло, а как я им задал вопрос, кто оплачивать будет если звук не исчезнет, они задумались и через 2 часа заявили что это подвесной. Оригинала не было поставил сатовский, поглядим, пока звука нет, за все 2 т.р.
Автор: underzvaing 6.2.2013, 13:53
Ну слава богу нашел наконец то. Тоже в середине где то свистит. Но ещё остаётся вой... Воет собака что то... Тоже где то в середине...
Автор: zhoglodey 29.5.2014, 18:06
Что такое НЕ везет и как с этим бороться... Подошел процесс разборки двигателя к снятию кардана... забрызгал все вэдэшкой по традиции, подождал...начал откручивать подвесной подшипник, ну и головка болта в ту же секунду отломилась... болт остался в корпусе. Ну ... думаю ништяк... понимая что попал, второй болт решил предварительно хорошенько погреть предвкушая что произойдет тоже самое... так и вышло... хрусть и вторая бошка отломана, середина кардана прилетела в меня еще и в догонку 
открутил его сзади и выдернул из коробки...
Теперь не знаю что вот делать...
1-й вариант, самый очевидный - высверливать. Взял сверло на 3.5, сверлил и сверлил, руки почти отвалились но минут за 40 высверлил... ямы нет, удобств очень примного... Ставлю сверлышко побольше, 4.0. Через минуту оно ломается и кусочек остается в ранее высверленном отверстии... приехали, 1-й вариант накрылся... что делать как быть?
|
2-й вариант подпиливать сбоку опору, отметил на фото синим квадратом... но с чем там можно столкнуться... с гайкой обваренной... какая она там, сколько проварено, остается только догадываться. Но если выпилить такое окошечко и высверливать целиком болт с резьбой и частично гайкой к примеру сверлом на 12, то в выпиленном окошечке можно будет поставить шайбу и гайку новую, а снизу так же болт будет... так конечно попробую скорее всего, хотя капец как страшно, ямы нет, с болгаркой возиться под машиной, рядом и бак топливный... ну как нибудь бум пробовать.
|
Может у кого еще есть какие мысли? Может кто то сталкивался? Неужели я первый? Может есть какие то спец инструменты по удалению заломышей? Как называются или выглядят?
|
|
Не хотелось бы запиливать...
Говорят можно поставить гайку и приварить, но там заломыш милиметр торчит... да и голова отлетела, сварка точно по моему не выдержит...
P.S. может кто ткнет в тему как кардан располовинивается... болтики открутил шестигранные, одну сторону, которая к пыльнику подстучал снялась, там крестовинка в смазке. А как подвесной то сдернуть, все выглядит так как будто литое и не половинится больше...
Автор: 516petr 29.5.2014, 18:28
|
Гайку поставить можно, если сварщик с головой и правильно приварит, то как раз ржавчина между резьбой выгорит. И заломыш должен нормально вывернуться.
Автор: Rav57 29.5.2014, 19:34
zhoglodey Действительно не везет, я бы предложил высверлить болт, если не получится другую резьбу нарезать, то приварить шпильку, так будет проще и надежнее. Ды и менее геморойно, нежели резать кузов.
Либо можно высверлить полностю гайку, взять болт и сделать из круглой-прямоугольную головку, потом засунуть в отверстие, поставить поперек и по краям приварить. ( получится как шпилька только надежнее)
Автор: zhoglodey 29.5.2014, 19:47
|
Спасибо! Очень интересные идеи ) Завтра-послезавтра друг с рыбалки объявится, обещал помочь... выложу ему кучу идей ) он хорошо варит, что нибудь сделаем думаю... отпишусь обязательно.
Автор: Новокузнечанин 7347 30.5.2014, 8:01
Я то же отломил оба болта, снизу выбил остатки закладных болтов, они там приварены к отдельным пластинам.
Потом через отверстие сверху заводил болты с подходящими шайбами, задолбался конкретно. Есть вариант просверлить отверстия снизу в салон, сверху рассверлить, чтоб прошли болты с шайбами, потом заклеить виброизоляцией.
Да болты брал "карданные" от УАЗа, длинные, с гайками и граверами.
Автор: zhoglodey 30.5.2014, 13:14
|
Не понял что то, т.е мне сейчас если долбануть по остаткам болтов хорошенько, они провалятся во внутрь туда в кузовную часть?
Так а ты выбивал когда, остатки болтов с пластинами так там и болтаются внутри теперь? Не гремят? Или я не понимаю чего то 
болты я тоже от УАЗа карданные купил, думаю они покрепче даже родных будут ) и с мелкой резьбой.
Автор: Новокузнечанин 7347 30.5.2014, 17:11
Остатки гаек (болтов, не помню уже) отогнулись на пластинах, в то место, где дополнительное отверстие.
Там интересная конструкция, болты приварены к пластинам, а пластины к кронштейну изнутри, так и находятся внутри.
Болты вставлял так, на болт шайбу, потом обматывал проволокой мм 2 диаметра, так чтоб и шайба не спадала и можно было за конец завести через верх и потом, когда наживишь гайку выдернуть эту проволоку назад. Снизу направлял тонкой отвёрткой через отверстия.
Автор: zhoglodey 30.5.2014, 17:32
|
Ну теперь до меня дошла вся эта конструкция... только вот не понятно теперь, болт то мы к примеру вставили, поставим подвесной на место, прикрутим гайкой, а если болт начнет прокручиваться? ) или когда подржавеют болты, нужно будет открутить, вообще велика вероятность проворачивания болтов вместе с гайками по моему ( опять запиливать их...
Автор: Новокузнечанин 7347 30.5.2014, 18:15
Затянул нормально, не проворачивались, и кода разбирал нормально отвернул придерживал через отверстия, ну и смазал при сборке мовилем.
Автор: zhoglodey 2.6.2014, 19:56
Ну я тоже победил эти 2 сломанных болта 
огромный РЕСПЕКТ Новокузнечанину 7347!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Взял молоток побольше, одел очки защитные потому что песок кусками откуда то летел бесконечно с днища, надставил бородок на сломанную шпильку и каааак долбанул ) с первого раза пошла. Потихоньку, помаленьку минут за 10, загнул внутреннюю пластину с резьбой с обеих сторон.
Берем карданный болт от авто УАЗ (длинный) - размер 10х32! Ставим шайбы т.к отверстие из под выбитых шпилек диаметром 12... а в подвесном подшипнике в ушах - 10, поэтому ставим болт меньшего диаметра, (на 10), чтобы ничего не рассверливать потом в подвесном. Можно или даже НУЖНО обработать болт антикоррозийкой (у нас в городе ни в одном магазине такого не оказалось, я не обрабатывал, подвесной ставлю тоже новый сразу).
Обматываем болт проволкой, так чтобы не отвалился в самый не подходящий момент. Ииии... начинаем "рыбачить" через верхнее отверстие "штанов" ))) у меня по паре минут ушло чтобы вставить болты в отверстия и открутить проволку...
|
Ну и в итоге получается так:
|
Учитывая возраст наших авто, то эта процедура еще многим наверное пригодится
мой совет, если болты все же открутились у Вас и не сломались, замените их на НОВЫЕ и в дальнейшем это существенно сэкономит Вам время и нервы Чтобы болт не убегал вверх в дырочку есть идея просверлить над ним отверстие и вставлять штырек на время манипуляций с болтом/подвесным подшипником. Сейчас болтик новенький. крутится идеально, поэтому пока наверное не пригодится это )
P.S. во время выбиваний, высверливаний сломал сверло на 10 пополам , которое упало в одну "штанину", при помощи проволочки очень успешно выловил его минут за 15 и вытащил... поэтому даже если болтик сорвется с проволочки, то вытащить его особо не составит труда ) но лучше все делать с первого раза
Всем спасибо за помощь!
Автор: dennisxp77 4.6.2014, 9:01
Номерок оригинальных болтов 90119-10441 в догонку, заказываем 2 шт.
Автор: zhoglodey 4.6.2014, 19:36
|
Если старые открутились, то да ) конечно лучше заказать и вкрутить новые )
Автор: zhoglodey 18.12.2014, 16:37
Решил выложить конечный вариант... по первому варианту завел болты, но когда их начал затягивать, они у меня начали прокручиваться (не повезло) ... решил открутить, а они прокручиваются и не откручиваются.... думаю попал... думал думал и решился. Взял сверло на 10 и 2 напильника по металлу. Круглый и плоский. Просверлил 3 дырочки сверлом в районе предполагаемого местонахождения шляпки болта, далее расточил напильником уже ровные отверстия чтобы залазил рожковый ключик. И затянул по крепкому и потом уже откручивал, доставал болты (так же проволочкой через верх), менял шайбы ))) короче все теперь очень даже взаимозаменяемо и легкодоступно. Смотрите сами:
|
|
|
|
Автор: Вова Лермонтовский 18.12.2014, 18:02
А что у тебя там все так девственно сияет, как буд-то только что с завода???
Автор: zhoglodey 18.12.2014, 18:59
|
я не знаю... машина до меня последние 10 лет была в Красноярске... может просто повезло... после уже у меня 3 годика на севере... тут только снег... никаких солей и реагентов (все натуральное 
)... я еще бампера не снимал, коврики не сдирал с обшивкой, может там печаль... горловину бака все глянуть хочу (насмотрелся ужасов на форуме), да вот работа работа...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)