Всем привет, это опять я, тот что недавно коробку чинил На этот раз проблема попроще, к счастью.
В общем двигатель иногда довольно заметно шумит, в одном моменте при разгоне был какой-то звон, а при разгоне до 80-100 км/ч вылез ЧЕК.
Проверил сканером, выдает p1349, Ошибка системы VVT-i. Уже не раз такое было в прошлом месяце, но ошибку сбросил сканером (отложил на потом).
Так то это не постоянная проблема, машина вроде едет нормально, где то каждые 100-200 км такая ошибка вылазит (ну я сбрасывал в прошлые разы).
Прочитал все что можно тут, походу нужно менять муфту. Или все же клапан? Подскажите, что именно делать? Механик мой до вторника в отпуске, а в СТО ехать не буду, не очень то я им доверяю, да и после ремонта коробки (80 штук отдал) не очень то много лишних денег...
P.S. Муфта как понимаю вот эта - 13050-28012, а клапан этот - 15330-28020, да?
Небольшой UPDATE: Когда выскочила ошибка, совсем не было бензина, буквально литров 5 наверно оставалось, чуть чуть и лампочка бы загорелась.
Сейчас сьездил залил 20 литров, и бац, ЧЕК перестал гореть, прямо сразу после того, как залил. До того как стоял в очереди на заправке, он горел. Чтоб это могло означать?
...мда... Действительно, чё такое?
|
аууууу! Мотористы!!! Сюда! Разруливайте ситуацию!)))
Для начала проверить состояние моторного масла и соответствие его вязкости.
Потом промыть клапан VVTi (с демонтажем, конечно). Если и это не помогло - чистка масляных каналов и, возможно и внутренностей муфты.
Доливать разные промывки в масло не советую, т.к. большинство моторов внутри имеют солидные отложения, которые пока не отслоятся, не мешают работе.
Заменили клапан, ошибка P1349 пропала, но теперь вылезла P1659 ))))) Я не могу уже Одни ошибки блин
Но стоит отметить, что работает двигатель как то лучше, потише чтоли.
Что это за ошибка вообще такая, P1659, подскажите, сканер тупо пишет " Ошибка Система VVT-i". А что именно не так, не понятно.
Мастер думает что это датчик холостого хода (или как он там, регулятор), говорит надо прочистить его.
с такими мастерами ты долго будешь тратить деньги на ветер...
P1659 - Super Charger Control Circuit Malfunction (Неисправность в цепи управления турбонагнетателя )
а мои сканеры переводят как -
нагнетатель - неисправность цепи управления
- и -
ещё как :
Топливный насос - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - неисправность Силовой цепи
странно ошибка одна - переводов разными сканерами четыре???
Ясно, спасибо. И что это, что чинить? Чек кстати говоря не горит, это просто ошибка нашлась принудительной проверкой сканера. Но он скорей всего не горит, потому что клейму с аккумулятора снимали. Наверное через пару км загорится.
Я нашел такой перевод: "Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана системы VVT". Но клапан как раз и заменили. Непонятки какие-то.
Так ребята, хочу ужасно сильно извинится, видимо с этими ошибками я совсем спятил, купил машину 3 месяца назад, с тех пор уже столько ошибок и денег на ремонт, не знаю как не свихнулся еще
В общем ошибка то на самом деле P1656, а не 59... Извините
Вот даже прилагаю скриншот сканера, чтоб уж совсем быть точным.
ну правильно, вы же снимали фишку с датчика, вот эбу и сделал запись в память ( неясные ошибки ) о неисправности.
|
звон и треск издаёт при остывании выпускной коллектор и штаны!!!
|
Всем доброго времени суток,
У меня сегодня загорелся ЧЕК при движении, сканер показал на ошибку Р1349
На работе двигателя вроде как не отражается, но боязно как-то
Почитал форумы, пишут про клапан и муфты, что делать не знаю
За месяц до этого и по сегодняшний день, на холодную, если покрутить рулём, то слышен гул какой то под капотом, прогреется - тишина.
В чём же все-таки может быть проблема?
ну и тут есть тема про это
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)