[quote name='Триовало' date='19.7.2010, 20:06' post='220191']
Можно.
Купите любой хороший аккумулятор на 50 - 60 ампер-часов.
Главное, чтобы совпадали посадочные размеры.
Рекомендую Бош, Варта, Тесла, Топла.

Полностью согласен! Надо учитывать, что на японской версии авто из страны восходящего... будет стоять маленький АКК, как Ваша дамская сумочка. А эксплуатировать и заводить будете в нашем климате. Лично взял себе Словению ТОПЛА 66 Ан с хорошим пусковым током (ЕН) 630 А, подкладывать ни чего не надо просто освободить зажимы и приопустить + клемы, защелкнув их на место. "-" в свободной вариации по высоте! Удачи.
З.Ы. с клемами лучше получиться летом, зимой все стоит, ой, КОЛОМ! И, лучше иногда раз в месяц, не менее, совершать многочасовую поездку, или заряжать переодически слабым (щедящим) током 5 А макс. Но это отдельная "песня"...

Всем привет! И Спасибо! Ну конечно, про расход вы ребята загнули. По логике: если фильтр забит то расхода будет меньше по топливу- по воздуху, в смеси, больше. Машина просто тянуть не будет, дергаться и эфект привязанного троса сзади, а на нем корова. ))
Машине 52 тыс.км. с нуля, вот купил оригинал и думаю - зачем? Зачем раньше не прочитал, не покупал бы! Вобщем в теме присутствует, как говорят выше - эффект чистой машины.
Посмотрел в регламенты замены и вот вопрос: ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. (поз. 13) Ггольный фильтр - проверка через 40 тыс.км.
ЭТО ГДЕ?
Всем еще раз, МЕРСИ!