Понятие "Тюнинг" само по себе довольно расплывчатое. Если мировой лидер в производстве автомобилей уже позаботился о том, что машина ездит, выполняет свои задачи и не ломается, то всё, что не входит в штатную комплектацию (колёса, магнитолы, пороги, рейлинги и пр.) - можно считать "колхозом", исходя из вышеприведённой теории?

Моё мнение: на ТАЗах и прочем ..овне как ни украшай - смотрится смешно, равно как и низкопрофильная резина, спойлеры и Ремусы.... Всё равно она лучше не поедет.

На Тойоте, имхо, если грамотно, то очень даже ничего. Это улучшение и без того хорошей машины.

Так что не надо своё единственное мнение ставить выше большинства.
Спасибо.

На белом еще круче..!))
конкретно на белом кузове фоток нет, одако есть на вариант легкой тонировки на "серебре"...

Нет, не сверлить. Дырки есть штатные. Под направляющие. Одна из направляющих не используется и в это отверстие проводятся провода

Кстати о альтернативной задней оптике... Скинули фото вот такого светодионого варианта... Скоро появится в наличии!))

Цитата: (pigon2003 @ 16.12.2013, 16:42) попробуйте рэда. уверен, что Вам он понравится. или поэкспериментируйте на клиенте, если самому пока не охота (шутка)

Увы, но знаю точно, что абсолютно ВСЕ альтернативные мультимедийные головные устройства в "штатном дизайне" имеют те, или иные баги...(( Продаём пять различных марок альтернативных устройств... Без "косяков" к сожалению нет ни одного..)). И то, что Вы советуете, не исключение...) Короче завтра установлю и буду тестить приставку...)) О результатах буду отписывать в данной теме...)

Вот тут не согласен... Что такое фантом? Как человек, у которого в автомобиле ( в прадо 150) установлена уже наверно 5-я модель (самая последняя, на платформе IS) этого бренда скажу вот что: радио хрипит, громкая связь не айс, да и телефон постоянно слетает, навигация (особенно с подключенным модемом) подвисает периодами... А штатная голова - есть штатная голова... И радио, и блютуз, всё на пятерку работает... Не хватает реально только навигации и возможности подключения внешних ав-устройств...

Цитата: (ura-perm @ 16.12.2013, 16:01) И почему удаляют мои посты, что производитель -КИТАЙ!!! и Стирают ссылки? Или модератор находится в зависимости от установочной студии?

Потому то Вы бред пишите... Ибо поставщик представляющий продукцию флайаудио, легко может так же завозить и представлять товар из кореии, мозамбика, или албании...))
п.с Зафлуживать тему заканчивайте уже...

Перед тем, как все блоки, GPS антенну, проводку скрытно установить в автомобиль, "на весу" производим пробное подключение и проверяем работоспособность устройства...

Приставка запускается двойным нажатием на штатную кнопку-энкодер громкости...





Выбираем русский язык..))







Всё функционирует! Теперь можно произвести стационарную (скрытую) установку устройства и под собрать салон...

Стоимость устройства 24.000 руб. Стоимость установки - 3.500 руб.

Продолжение следует...

Мультимедийная навигационная приставка для штатных головных устройств toyota.
Закончены испытания еще одного интересного гаджета, способного существенно расширить возможности штатных мультимедийных головных устройств современных автомобилей семейства toyota!

Итак, устройство мод именем ТС-500, на рынок РФ эксклюзивно поставляется компанией FLYAUDIO. Производство: Корея. По сему качество изделия видно на этапе визуального осмотра!












В комплектацию приставки входят не только все необходимые для подключения жгуты, но и проводка для возможного подключения внешних аудио-видео источников (DVD плеер, ТВ-тюнер, доп. мониторы, видеорегистратор, и.т.п...)



В базовой комплектации, приставка имеет три навигационные системы: айгоу, лицензионный (с возможностью дальнейшего обновления оф. версии) навител и яндекс навигатор.
Навигационное программное обеспечение прилагается на SD карте.



По мимо навигационных программ, которые после установки приставки выводятся и имеют возможность тачскин управления на штатном экране, приставка так же позволяет просматривать видео и фото файлы.

Установка устройства достаточно простая, так как подключение производится путем подсоединения к штатной проводке на уровне разъемов!

Пример подключения приставки к штатному мультимедийному головному устройству toyota RAV-4:



Поддеваем и снимаем декоративную вставку...





Далее, движением "на себя" извлекаем расположенные по бокам головного устройства воздуховоды...





Отжимаем крепежные клипсы и извлекаем модуль с часами... Отсоединяем разъем и временно убираем его в сторону...





Выкручиваем 4 винта и извлекаем головное устройство...







Отсоединяем от головного устройства штатные разъемы и подключаем к ним проводку приставки. Разъем в разъем! Ни каких скруток, и.т.п...))

В общем задние (красные) 2-х уровневые (стоп и габариты) для RAV-4 (4)оказывается есть у нас в наличии!)) Ибо оказалось, что они один в один как у прадо и камри V50...))
Так что желающих установить - велкам!)

Цитата: (vid102 @ 12.12.2013, 10:46) Что - то про цену молчите.

Да не молчим, нет!
Просто конкретно на РАВ 2013 как-то нет пока их. Но, судя по тому, что например Камри 50 и Прадо 150 имеют одинаковые задние шильды по размеру, хотя и по оригинальному номеру разные, на днях померяем, и возможно на РАВ тоже подойдёт что-то.

Так-то в стоимости основное - сам шильд. Оригинальные достаточно дорогие:
http://www.soundspeed.ru/catalog/187

Толщина увеличивается на 4,5 мм (0,8 мм сама плата, 1,5 мм. световод, остальное - скотч между шильдом и световодом.)
Фото в разобранном виде:

1. Сам оригинальный шильд:




2. Световод и плата, покрытая лаком (для герметичности):




3. Склеиваются друг с другом на тонкий двусторонний сверхпрочный скотч Radex, который прикатывается очень тщательно специальным каучуковым роликом:






4. Толщина стекла и платы с шильдом.




5. Общая толщина "пирога": скотч 3М для сплошной приклейки оригинального шильда - световод - скотч тонкий Radex - плата - скотч 3М для приклейки всей конструкции на поверхность автомобиля.






6. В установленном виде. Задние шильды все двухуровневые (габариты - стоп)




7. Передние просто белые:

pigon2003
Мы, как всегда, упёрты по максимуму и платы для наших шильдов делаем в Зелике, световоды в Москве, а собираем силами нашего электронщика на сплошном вспененном акриловом скотче 3М тоже в Мск прям у нас в лаборатории. Можем даже показать этапы сборки вживую

Так что если хотите не Китай - то вот он

А в чём собственно проблема то...)) Есть такие изделия на практически все тойоты... И передние (свечение белого цвета) и задние (красные), причём 2-х уровневые... То есть можно и от габаритов и одновременно от стопов подключить... Изготовлены из оригинальных шильдов! Соответственно не облезут, не развалятся, и.т.п...
А что касается "колхоза", так понятие тюнинг довольно обширное.., каждому - своё!)) А если машина в стоке нравится, так это тоже выбор сугубо индивидуальный...)) Не нужно тогда в эти темы заходить..)))
Вот несколько фото по конкретно нашим (не китайским) изделиям...

Пример установки 2-х электро-механических (управление открытием-закрытием осуществляется в автоматическом режиме от дополнительно установленной противоугонной системы) блокираторов Defen time. Места установки приводов и фиксации броне-рукавов к кузову, естественно показывать не буду..))

Защита электронного блока управления ("мозгов").

Данный вид пассивной безопасности разработан конкретно специалистами нашего специализированного центра, исходя из существующих способов угона конкретных моделей автомобиля. Все дело в том, что для того, что бы запустить двигатель автомобиля, угонщикам тебуется обойти штатный иммобилайзер. Существует несколько способов отключения данного устройства практически во всех автомобилях японского производства. Самый распространенный способ заключается в снятии с штатного места этого блока и установке вместо него точно такого же, только с заранее «вышитым» иммобилайзером. После чего угонщикам будет достаточно только «свернуть» замок зажигания, или электрический замок в случае комплектации с "кейлесс" меткой...

Так выглядит штатный блок Э.Б.У в toyota RAV-4 (4), с дизельным двигателем...



Как видно на фото, доступ до блока более, чем легкий...




Для того, чтобы затруднить данный (достаточно распространенный и легкий) способ угона, специалистами нашего центра и была разработана защита блока Э.Б.У.
Данная защита представляет из себя двойную геометрическую конструкцию, изготовленную из стали толщиной 3 мм и комплекта "срывных" болтов...



Для установки защитного кожуха следует снять блок Э.Б.У ("мозги") и предварительно открутив один из кронштейнов (черного цвета), поместить его в одну из половин защиты...











Штатными винтами (оставшимися от снятого кронштейна), фиксируем блок кожуху через расположенные в нем отверстия...



Подсоединяем к блоку разъемы и одеваем с другой стороны крыжку кожуха...





Скрепляем две половинки защиты при помощи "срывных" болтов...







Устанавливаем защищенный блок на своё посадочное место!



Устанавливаем корпус воздушного фильтра...



Ну и собственно любуемся блоком э.б.у в готовом (защищенном) виде..!))










При необходимости, данный кожух в условиях сервиса за N-ное время можно конечно будет демонтировать путем высверливания болтов. Однако в случае угона, когда важна каждая минута, этого времени у угонщиков может и не быть. Доказательством этому служат многочисленные случаи восстановления автомобилей после неудачных попыток угона, когда описываемый кожух сыграл основную роль в неудавшихся попытках угона.

Цитата: (pigon2003 @ 7.12.2013, 17:24) спасибо! а можно все же в сантиметрах указать? я в м-видео и т.п. магазины не хожу. захожу когда попутно надо время убить. ну или посмотреть какие-то вещи в живую. заказываю в интернет-магазинах. с Китая рационально заказывать: 1. не габаритные вещи. 2. не очень дорогие вещи. потому как гарантия - тоже немаловажный фактор. если вы действительно платы изготавливаете в РФ, то низкий Вам поклон (без сарказма).

В сантиметрах:

Длина от края до края 28 мм, диаметр 7 мм по цоколю, 8 мм. по колбе

Платы изготавливаем тут, в Зелике, ага качество не потоковое, а более тщательное....

Меж тем, данная работа достаточно востребована!!)))
Фото притонированных фонарей нового равчега при дневном свете!

1. Если не 4 задних фонаря, а только два, то какая цена? Фактически работа уменьшается в два раза (если я хочу задние фонари не на рав4, а на другогое авто сделать)?

Если два, то 3000


2. Вы так и не сказали про сроки (сколько занимает эта процедура времени, насколько надо оставлять авто)?

Один рабочий день


3. Не совсем понял, вы написали, что (дословно) - [i]"....Такой вариант позволяет задать практически любую желаемую степень затемнения, и при этом ни коим образом не уменьшить светопропускаемость стекол фар...". А я так и не могу понять, почему? Ведь по логике, любая тонировка (лаком в том числе) снижает светопропускание... в противном случае можно покрыть толстым слоем лака фары и при этом светопропускание должно остаться прежним. Но так же не происходит. Опять таки, вы привели пример, когда закрывают малярным скотчем области фонарей, которые не нужно тонировать. Но тогда зачем это делают, если светопропускание остаётся прежним? Или я что то не до конца понимаю (объясните плиз)[/i]

Ну, сказано конечно утрировано Имелось в виду, что используется пигмент для окраски стёкол (каждая частица которого прозрачна), а не просто краска. А так, конечно, если навалить трёхэтажный слой, также как и водой можно отравиться, если много выпить


4. А как дело обстоит с передней оптикой? Можно или нет? ну сделать её чуть темнее, есть ли примеры этого?

Передняя оптика делается по другому, фара разбирается и красится внутренняя рамка, например так:

















5. Вообще было бы очень интересно посмотреть на конечный результат по другим авто (с разным затемнением)... могли бы вы вставить дополнительные фото?

Ну вот, кое что навскидку из нашего фотоархива.





















С уважением,

С взаимным уважением

Этап №5 Полировка.

На данном этапе фарам придается лоск новой оптики!))

Полировка так же, имеет три этапа...

Мелко абразивным кругом снимаем шагрень...



Потом при помощи абразивной полироли выводим поверхность что называется в ноль...





Ну и финишная полировка самой тонкой пастой...





В готовом так сказать виде... "Краснота" притемнена...







Светопропускание стекла осталось на прежнем уровне...)



Кстати, нанесением прозрачного лака и последующей полировкой, можно придать вид новой оптики затертым временем и мойками фарам...! Так что тоже как вариант!

Продолжаем...

Доработка диагностического разъема O.B.D.

Диагностический разъем во всех автомобилях семейства TOYOTA ( в том числе и у RAV-4) находится в ногах водителя, сверху, под панелью. Данный разъем предназначен для снятия работниками сервиса информации с штатной автомобильной электроники при помощи диагностического оборудования во время прохождения технического обслуживания.

Все дело в том, что к этому самому разъему подключаются не только работники сервиса, но и угонщики. При помощи переносного (работающего от батареек) диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программы, угонщики за считанные секунды приноровились отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа). К сожалению, случаи, когда угонщики пользуются электронными методами взлома штатных охранных систем, в последнее время участились.

Именно для противодействия конкретно этому способу отключения штатного противоугонного устройства "японцев" и была разработа система переходника диагностического разъема. Суть ее сводится к замене штатного диагностического разъёма, на разъем блока Э.Б.У. абсолютно другой формы и размера (используется разъмы, изготавливаемые оборонной промышленностью). Благодаря большому количеству «пинов» в данном разъеме, каждая конкретная доработка становится уникальной и не имеет повторений. А пользователю под конкретный автомобиль изготавливается переходник-адаптер, один конец которого имеет ответную часть к нестандартному установленному разъему, а с другой – стандартный оригинальный диагностический разъем.

Другими словами, когда угонщик отточенным действием попытается подключиться к штатному диагностическому разъему, там его будет ждать неожиданный сюрприз, к которому он окажется не готов.

Данный переходник должен храниться вне машины и брать его с собой следует только при посещении сервис-центра.

Вот так выглядит штатный диагностический разъем в toyota RAV-4(4)...





Ну и собственно говоря процесс доработки...

В место штатного разъема, мы устанавливаем разъем , на котором меняем по цветовой гамме подходящую проводку и производим организацию жгутов...





А вот новый разъем в установленном на штатное место виде...





Ну а это собственно говоря индивидуальный переходник к данному разъему, для того, что бы сервисмены по надобности смогли подключить диагностическое оборудование... С одной стороны данного разъема ответная часть к не стандартному разъему установленному в автомобиле, а с другой, штатный разъем RAV-4 для подключения диагностики...



При необходимисти, просто подсоединяем перехордник Всё просто, надежно, эффективно!



Сразу скажу, что данная доработка у официальных дилеров toyota не вызывает ни каких раздражений и ни кто с гарантийного обслуживания автомобиль не снимет! Во всяком случае за почти 7 лет применения данной доработки, подобных вопросов не возникало... Да и дилеры (те, что коммуникабельнее) взяли этот реально эффективный ход на вооружение! В общем рекомендуем с чистой совестью, как проверенное противоугонное решение!

Продолжение следует...

Цитата: (sam83095 @ 28.11.2013, 13:38) Согласен на счет задней пассажирской, там жена с ребенком часто вкл. А вот переднюю я бы тоже заменил, но не могу понять какой там цоколь

Цоколь Т10...

Задайте вопрос по стоимости доставки в он-лайн форме нашего магазина...
Здесь...

В данной теме начну рассказывать владельцам новых Toyota RAV-4 (с 2013г.) о том, как можно эффективно защитить автомобиль за достаточно "демократичную" стоимость. Речь пойдет о повышение взломостойкости штатной противоугонной системы данного автомобиля, а так же о защите тех уязвимых узлов, к которым прибегают современные угонщики для быстрого и легкого угона.
Естественно, представленные варианты защиты не являются полной "панацеей" и для гарантированной защиты естественно нужно устанавливать полноценный противоугонный комплекс (подробнее... )... Тем не менее, ввиду реальной эффективности данных защитных мер (только в личной практике, за несколько лет установки устройств, способствующих повышению взломостойкости штатных систем, от угона спасено несколько десятков автомобилей семейства toyota), таки рекомендую обратить на них внимание! Особенно такие варианты защиты будут интересны для тех автовладельцев, которые ввиду владения полиса КАСКО, или совсем не устанавливают на свои автомобили дополнительных охранно-противоугонных устройств, или уже установили системы, в эффективности которых есть сомнения...

Итак, начнём!)

Защита блока сертификации ключей Toyota RAV-4 (с 2013г.)

Рассмотрим ситуацию потенциальной попытки угона такого наипопулярнейшего автомобиля, как Toyota RAV-4 в комплектации с бесконтактными ключами-метками Keyless (запуск двигателя с кнопки).
В арсенале угонщиков, помимо стандартных на сегодняшний день, т.н. «глушилок» радиосигналов, без которых, по причине распространения спутниковых и сотовых систем слежения за автомобилем, не обходится уже ни один угон, всякого рода отмычек, сканеров, «радиоудлинителей» сигналов Keyless, всё так же популярна подмена основных штатных блоков автомобиля, отвечающих за работу двигателя и противоугонные функции, заложенные на заводе-изготовителе. Например, пользующаяся популярностью у угонщиков уже не первое десятилетие простая подмена блока управления двигателем (ЭБУ) на разблокированный и принесённый с собой, против чего наша компания уже давно применяет защиту-кожух ЭБУ. Но на сегодняшний день, в силу распространения систем Keyless Entry (бесключевой доступ), существует ещё одна «лазейка» для т.н. «подшивания дополнительных ключей» в автомобиль. За опознавание ключа-метки «свой-чужой» в автомобилях семейства Тойота последних лет выпуска отвечает отдельно стоящий модуль, так называемый «Блок сертификации». Установлен он, на автомобиле Toyota RAV-4 (с 2013г.) в ближайшем доступе, а именно, за «бардачком», что в нашем случае, как раз играет не на руку владельцу. Угонщики, просто, за несколько секунд, добираются до модуля, вынимают его, снимают корпус и подключаются к микросхеме, в которой записаны коды штатных ключей. То есть просто-напросто перепрошивают память EEPROM, записывая в автомобиль ещё один ключ. После чего машина заводится штатно, начинают работать все блокировки двигателя на разрешение его работы, разблокируется руль и т.д. Другими словами машина начинает понимать, что в зоне действия антенн «свой» ключ. И если не установлено каких-нибудь дополнительных систем охраны, автомобиль уезжает в неизвестном направлении…
Так вот, что бы защититься от описанного выше способа деактивации штатных противоугонных систем Toyota RAV-4 (с 2013г.), компанией SOUNDSPEED был разработан комплекс мер для защиты штатного оборудования от злодейских посягательств, одной из которых и является стальная защита модуля опознавания ключей, которая запирает модуль в сейф на срывные гайки, после чего доступ к модулю становится крайне затруднителен.

Вот так выглядит специально разработанная защита блока сертификации для Toyota RAV-4 в комплектации с бесконтактными ключами-метками Keyless (запуск двигателя с кнопки).



А это собственно говоря сам блок, в установленном виде (за бардачком)...







Для установки защитного кожуха следует извлечь крепежную пластиковую обойму ( в которой этот самый блок установлен)...



Одеть по верх неё кожух...





И установить на место, зафиксировав кожух на штатных точках крепления при помощи так называемых "срывных" гаек...



В установленном виде...



Продолжение следует...

Переходим к последнему плафону в багажнике...



Извлекаем плафон из обшивки...



Отсоединяем от разъема...



Снимаем с задней части плафона экран...



Извлекаем штатную лампочку-софит...



На её место устанавливаем светодиодную лампу-плату...



Подключаем к разъему плафон, проверяем работоспособность...



Устанавливаем в штатное посадочное место...



Собственно всё! Не более 5-10 минут работы... и Вы счастливый обладатель ярко-белого (тёплый оттенок) света в салоне своего RAV-4!))

Стоимость комплекта - 2.500 руб. Стоимость установки - 500 руб., однако, как видно из отчета, на установке, в принципе, можно и сэкономить..!))

Теперь переходим к замене штатной лампочки в центральном потолочном плафоне...



Поддеваем и снимаем стекло рассеиватель...





Далее подгибаем фиксаторы и извлекаем из потолочного покрытия корпус плафона...





Извлекаем штатную лампочку-софит...



Удаляем теплозащитный экран:



И устанавливаем на её место светодиодную лампу плату...





Проверяем работоспособность...



Устанавливаем в обратной последовательности плафон в потолочное покрытие и стекло-рассеиваетель...










Продолжение следует...

Процесс установки:

Передний потолочный плафон.

При помощи тонкого пластикового подручного инструмента, проникаем в зазор между стеклом и корпусом плафона...



Аккуратно отгибаем фиксаторы на стекле рассеивателе и снимаем стекло...







Так выглядит плафон без стекла-рассеивателя...



Далее извлекаем штатные лампочки накаливания...



И устанавливаем на их место (в штатный патрон) светодиодные лампы-платы...



Перед тем, как установить стекло, включаем плафон, проверяем работоспособность...



Устанавливаем стекло-рассеиватель на место.



Переходим к замене ламп в плафонах подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках...

Все тем же плоским инструментом поддеваем плафон с края и извлекаем его из потолочного покрытия...





Далее снимаем с корпуса стекло-рассеиватель...



Извлекаем штатную лампочку и устанавливаем на её место светодиодную лампу-плату...





Одеваем на корпус патрона стекло рассеиватель...



Проверяем работоспособность и устанавливаем плафон в штатное место...







Замена штатной лампочки накаливания на светодиодную лампу-плату во втором плафоне подсветки зеркала, производим по тому же сценарию...

Продолжение следует...

Для нового (-2013г.) TOYOTA RAV 4, в наличии появился комплект ярко-белых светодиодных ламп-плат, предназначенных для установки в штатные салонные плафоны. Основным преимуществом данной продукции является тот факт, что лампы-платы не универсальные, а специально разработаны и изготовлены ( с учетом размеров и специфики конструкции) для штатных плафонов именно RAV4 4-го поколения! Так же хочется отметить, что произведена данная продукция ( в отличии от всех остальных аналогов) не в Китае, а России, на радио-заводе в г. Зеленограде. Качество соответствующее и соответственно гарантия на эту продукцию - 3 года!

Вот так выглядит комплект...
Две лампы-платы для замены штатных лампочек накаливания в переднем потолочном плафоне, две для плафонов подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках и по одной для центрального потолочного плафона и плафона в багажном отсеке...







Так выглядят плафоны с штатными лампочками накаливания...







А так с светодиодными лампами-платами ярко-белого свечения...












Продолжение следует...

Цитата: (FrankDrabbin @ 21.11.2013, 11:14) То что я написал, НАДО знать всем, чтобы не носить розовые очки. Общался я не с бабой Клавой, а с юристом ОД и он мне сказал однозначно: Не дай Бог что нибудь случится с вашим авто. Не поможет никакая экспертиза. Вся вина за происшедшее ляжет на ваши плечи. И я уверен, что это касается всех авто, независимо от страны нахождения. Преценденты с Вебасто в Украине уже были. Итог: Тойота сказала до свидания Решение суда было в пользу Тойоты. Вот так то.

У вас в Украине много чего странно
Правительство мечется и изголяется ещё круче, чем наше

Цитата: (Maxxxx71 @ 15.11.2013, 20:21) Похоже только девочек это может впечатлить!

ну я ж специально указал целевое назначение этого варианта отделки ))

Недавно ещё вот как сделали для одной девочки. Верхние детали - в цвет машины: трёхслойка с ксералликом 070, а штатный пластик "под карбон" - сделали карбоном под лаком.
за качество сорри - манагер спешил при сдаче и отфотал в каком-то несфокусированном режиме ))))
пс: машина в таком виде уехала девочке дариться в подарок

Вы, уважаемый, полную ахинею про "запирающийся звук" пишите... Ибо акустическое оформление мест установки АС, это азы при любой правильной установке автозвука! Возьмите два одинаковых динамика, один из которых подключите просто в "атмосфере", а другой имплантируйте в коробку... на пример из под обуви... Разницу звучания услышит даже человек без слуха... Вот примерно тоже самое, происходит со звуком, когда объем двери подвергается дополнительной изоляции... Звук станет плотнее, басовитее, точнее. Плюс порог клиппинга (хрипения) увеличится прим. на 20%...
Как Вы там у себя шумите автомобиль, это Ваше личное право, а вот нас учить явно лишнее..., ибо опыта установки хайфай-хайэнд систем, да и собственно шумоизоляций более чем...))

Это у нас то шансов нет?!..)) Ну-ну... В течении всего года стабильно по записи работаем...))
п.с Что касается ценников... soundspeed ни когда не был дешевым установочным центром.... У нас знаете ли основной "козырь" по привлечению клиентов, это не демпинг-ценники, а аккуратность и качество! И что характерно, многие выбирают именно эти составляющие, а не самый низкий ценник... Каждому своё в общем, как и в любой другой отрасли, или направлении...))

Начиная от коплектации "элеганс" и соответственно выше, в базе имеется электропривод складывания зеркал. А раз так, то без каких либо проблем можно реализовать автоматическое складывание при постановке на охрану и расскладывание, при включении зажигания... Для достижения этой задачи, самый легкий способ, использовать специальное устройство, которое подсоединяется к штатным разъемам джостика...
Подробнее ТУТ...

Ахтунг! Троллинг детектед

Цитата: (робинзон @ 12.10.2013, 19:10) а где заказывали сами подкрылки? мне в др. регион

Пожалуйста!

http://www.soundspeed.ru/catalog/171/783

Цитата: (Jonathan @ 3.10.2013, 7:39) Так что, реально на детали наклеена пленка и вы ее отдираете перед покраской? Как долго потом держится такое покрытие? Летом от жары не трескается?

Полимерная жестокая плёнка наклеена на детали изначально. Вот её приходится отдирать шлифмашиной.
Мы работаем впоследствии с голым пластиком, праймер, грунт, база, рисунок, лак, полировка. Ни о какой плёнки речи не идёт, но идёт о технологии, идентичной заводской в Камри или скажем, в 200-х. То есть рисунок на краске под лаком.
Даём гарантию на весь срок службы автомобиля.
Я ответил на этот вопрос?

Цитата: (pector @ 3.10.2013, 9:02) Здравствуйте. Какие есть варианты расцветки?

Лучше всего смотреть тут. Портфолио в несколько страниц внизу. Это готовые работы за несколько лет.

Легко. Приезжайте.
п.с К перечисленному, так же рекомендую зашумоизолировать колесные арки! Ибо реально эффективная работа!

Потолок.
Тоже вопрос как бы спорный в целесообразности проведения шумоизоляции потолка... Да, в дождь порог шума от стучащих по крыше капель будет значительно тише... Однако как обладатель автомобиля с зашумоизолированной крышей могу сказать, что дождь стучит не только по крыше, но и лобовобу стеклу... И стучит так, что зашумоизолированная крыша не особо от шума спасает..))
Другой аспект - шумоизоляция замедляет теплоотдачу зимой и соотвтетственно менее энтенсивно позволяет нагреваться салону летом... Под действием прямых солнечных лучей...
Вообщем шумоизолировать - не шумоизолировать крышу, вопрос интимный...)) Тем не менее расскажу, как это делаем мы...


Итак, первый слой - вибродемпфирующий материал... Накатываем его на метал крыши...














Вторым слоем традиционный сплэн...








Установку потолочного покрытия производим в обратой последовательности соответственно..))

По верх вибродемпфера наклеиваем тепло-шумопоглотительный материал (сплен)...
Стыки сплена фиксируем армированным скотчем...























Далее укладывается штатное напольное покрытие, устанавливаются кресла и другие элементы салона...

Стоимость шумоизоляции пола (включая шумоизоляцию арок задних колес со стороны багажника) - 12.000 руб.


Продолжение следует...

Перед тем, как приступить к разбору салона, (если кто задумает заняться этой работой самостоятельно) настоятельно рекомендую перенять наш опыт и как следует зачехлить-заклеить те части кузова, которые во время проведения достаточно длительной по времени работы могут пострадать... Подобная защита не занимает много сил и времени и в тоже время способна уберечь лако-красочное покрытие от случайных повреждений... Например от забытой в кармане отвертки...))
Во общем первым делом "зачехляем", заклеиваем кузов, проемы дверей, обшивки, и.т.п...

Еще одна интересная тема для RAV-4 4-го поколения...

Называется (по названию фирмы, её придумавшей) Imeris. Некоторые называют её так же "аквапринт".
Итак, данная технология позволяет наносить любые текстурные и цветовые фактуры на любые твёрдые детали. В нашем случае, интерес в первую очередь касается салонных пластиковых декоративных деталей, которые в новом РАВ-чеге япы почему то решили заделать в варианте "виниловая пленка под карбон"...)) Что имхо тоже не очень логично и правдоподобно, ибо карбон в натуральном варианте исполнения выглядит в глянцевом, а не матовом (как в варианте с новым рав-4) виде...

Подробно про технологию рассказывать тут не буду. Кому интересен процесс в деталях, можно ознакомиться на нашем сайте, или в приведенном ролике...

Ролик по процессу:

Пример отделки салонных деталей в текстуру "серебристый дождь" нового RAV-4... На выбор предлагаем порядка 100 вариантов отделки!





Наш автоцент в числе прочего занимается данным направлением более 10 лет. Имеется огромный опыт, с плодами которого можно ознакомиться в многостраничном портфолио...

Износостойкость покрытия, на много выше штатного. Возможна отделка как в глянцевом, так и матовом варианте исполнения!

Стоимость отделки штатных салонных декоративных деталей для RAV-4 4-го поколения (с учетом снятия установки, а так же разбора-сбора деталей) - 9.000 руб.

Цитата: (xcjoker @ 22.8.2013, 9:30) Хочу задать вопрос всем участникам кто ставил на рав 4 2013 года пандору 5000? Я поставил 5000 на айфон яблоко 4 скачал прогу. Но вот парадокс температуру за бортом и в салоне не показывает, уровень расхода топлива тоже не кажет -Мастеровые говорят что в наших машинах эта опция не активизируется. Все остальные опции работает исправно. Прошу откликнуться.

5000-х пандор, существует две версии. Старая и новая. Новая версия, как точно подметил Andy_66rus, отображает уже все показатели, кроме топлива... А вот старая, увы, ограничена только тем, о чём Вы и говорите...

Лет 15 назад, работал я значит установщиком различных авто-допов на солнцевском авто-рынке... Сейчас его нет уже, а в те времена достаточно крупная и шумная организация была.. Кого там только не было..)) Так вот... Рядом со мной ребята торговали колесами... Шинами, дисками, колесами в сборе... стыреными... Они же этим к слову сказать и промышляли..))Тогда таких примеров не мало было (помните, если стырили панель с магнитолы, то именно её же можно было купить на митинском радио-рынке..)) и не шокировало так, как это было бы в наши дни...
Сори, отвлекся... В общем общаясь в минуты затишья от работы с данными ребятишками и рассматривая их тех. арсенал, я усвоил одно - секреток, способных защитить колеса от их хищения (если их приметили фартовые людишки) - не существует! Не тратьте деньги на то, что совсем ни как не поможет...) Единственное, кому секретки могут доставить неприятность,это владельцу автомобиля при потере ключа..))
Кстати, еще пример один могу из жизни что называется привести... Потерял значит один наш старый и априори хороший клиент ключ от секреток... А дело к заморозкам, пора колеса менять... Взяли мы тогда с десяток комплектов таких же секреток (оригинал, тойота) и ...уже из второго комплекта ключег то - подошел!)). Стало интересно! Давай из других комплектов ключики примерять... Каждый 2-3 подходил!)) Плюс есть еще специальный инструмент для извлечения подобной ерунды из колес...
У меня сейчас микки-томсон резина на машине установлена... заказная, дорогая... стремно за колеса бывает, когда машину бросать в неохраняемых местах на долго приходится... А секретки один фиг не ставлю, ибо знаю точно, что совсем бесполезными они окажутся если что... Не дай Бог..))
Всем добра в общем!)

Соклубникам с www.4rav.ru, предоставляется скидка в размере 5% на оборудование и 10% на установочные работы!

Итак, предлагаем к ознакомлению и установке следущие варианты защиты для RAV4:

1. Противоугонный комплекс №1 "soundspeed минимальный-разумный".

Этот комплекс будет интересен в первую очередь для "матерых" скептиков, считающих, что если автомобиль захотят угнать, его всё равно угонят...)). В данной теме не будем переубеждать таких товарищей в обратном и лишь посоветуем усилить взломостойкость штатных систем этим вариантом.
Так же "минимально-разумный" вариант можно рассматривать к установке в качестве эффективного дополнения тем владельцам, которые уже установили на свой автомобиль какие-либо противоугонные устройства...

Данный вариант защиты представляет из себя работы, направленные на повышение взломостойкости штатного иммобилайзера.
Штатный иммобилайзер, находится в блоке Э.Б.У ("мозги"), который в свою очередь расположен в моторном отсеке.
Для того, что бы запустить двигатель без ключа (ключа-метки), угонщики просто подменяют штатный блок на идентичный (который приносят с собой). Но в отличии от штатного, в подменном блоке иммобилайзер заранее деактивирован. Для того, что бы такой "экспресс" подмены не произошло, мы предлагаем к установке защитный стальной кожух "мозгов".
Данный кожух одевается по-верх блока э.б.у, препятствует возъможности отсоединения от блрока разъемов и фиксируется к штатным крепежным точкам при помощи так называемых "срывных" гаек и болтов, что так же значительно затрудняет подмену блока. Высверлить срывные гайки конечно тоже можно, однако этот процес займет куда как болше времени (которого у угонщиков может не оказаться) и привлечет внимание прохожих, соседей, и.т.д..., а этот момент в планы угонщиков обычно не входит...)).
Данный вид защиты обкатан нами на различных моделях автомобилей семейства toyota на протяжении многих лет и зарекомендовал себя как действительно эффективное устройство!

На ряду с защитой блока Э.Б.У, в составе данного противоугонного комплекса, мы так же предлагаем защитить и разъем О.В.D (диагностики), который в RAV 4 установлен над ногами водителя. В не защищенном виде, через данный разъем при помощи сканера, можно отключить штатный иммобилайзер, а так же прописать в память системы еще один ключ без ведома владельца... При прохождении ТО например...). Доработать это уязвимое звено можно различными способами... Можно разомкнуть в труднодоступном месте пару проводов в проводке, идущей на разъем, можно в обще перенести разъем в другое место, а можно (мы делаем именно так) произвести доработку данного разъёма. Тоесть вместо штатного разъема диагностики, устанавливается абсолютно другой по форме и размеру коннектор. Подходящая к нему проводка так же меняется по цвету. Ну а пользователю, для того, что бы возможность воспользоваться диагностическим разъмом по его прямому назначению сохранилась, изготавливается уникальный переходник. С одной стороны переходник имеет ответную часть к установленному в автомобиле не стандартному разъему, а с другой - штатный разъем, к которому без проблем при необходимости можно подключить диагностическое оборудование.Естественно все переходники уникальны, то есть не заимозаменяемы и подходят только к своему автомобилю.
Забегая вперед, скажу, что ни каких проблем с гарантией у оф.дилера при установке выше перечисленных защит 100% не произойдет! Даём гарантию!

Состав комплекса №1 "минимальный-разумный":

-Защитный кожух блока Э.Б.У. Подробнее...

-Доработка разъема O.B.D (диагностики). Подробнее...

Стоимость комплекса №1 "soundspeed "минимальный-разумный" - 8.700 руб!

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

-Замок-блокиратор рулевого вала "гарант", или "перехват".
Блокиратор рулевого вала позволит ко всему прочему еще и обездвижить автомобиль при попытке его буксировки, отката в невидимую зону, и.т.д...
Подробнее о данном устройстве, можно узнать здесь...
Стоимость устройства ( с установкой) - 8.000 руб.

-Поисковый маяк-закладку с автономным питанием FIND ME.
Данное устройство, позволит определить место нахождения автомобиля в случае его угона, или осуществления мониторинга передвижений.
Подробнее о данном устройстве, можно узнать здесь...
Стоимость устройства с установкой - 6.500 руб.

Вариант №2 "Soundspeed оптимальный".

Этот комплекс представляет из себя уже более серьезный противоугонный рубеж! Статистика неудавшихся попыток угона автомобилей, оборудованных данным комплексом, говорит о его реальной эффективности и состоятельности! В основе управления комплексом, используется современная охранно-противоугонная система "автолис-мобайл". Данная система не подвластна электронным способам взлома, имеет широкий и удобный набор опций (дистанционный контроль-управление через GSM канал, цифровую блокировку двигателя, контроль всех зон, 2-х уровневый датчик наклона-перемещения-удара, и многое другое). Не маловажным фактором при выборе данной системы, так же является и очень удобное управление! Вернее, управление ни чем не будет отличаться от штатного, при условии наличия у владельца метки!
Подробнее о системе можно узнать здесь...
По мимо цифровой диалоговой охранно-противоугонной системы, в состав данного комплекса так же входят два электро-механических капотных замка DEFEN TIME. Данные замки устанавливаются в нашем автоцентре в так называемом не стандартом, силовом варианте, с использованием специальной силовой защиты (препятствующей проникновению к штокам замков режущего инструмента), броне-рукавов, имеющих жесткую фиксацию к кузову, и.т.п...
Подробнее о капотных замках можно узнать здесь...
Управление данными замками так же осуществляется в автоматическом режиме, при снятии-постановке автомобиля в режим охраны при условии наличия метки системы "автолис".
Цель установки капотных замков в составе данного комплекса, является затруднение доступа в моторный отсек... К блоку Э.Б.У (мозгм), сирене, блокировке двигателя, АКБ, ди и собственно всем цепям двигателя, которые требуются угонщикам для осуществления запуска в варианте "на прямую"...
Капотные электро-механические замки, являются обязательным звеном в составе любого эффективного противоугонного решения!
Все составляющие комплекса №1 (повышение взломостойкости штатной противоугонной системы), так же входят в состав данного комплекса!
Противоугонный комплекс №2 "Soundspeed оптимальный", ввиду его реально эффективной противоугонной составляющей, удобного управления, высокой надежности,и достаточно демократичной стоимости (для комплекса такого уровня), является одним из самых популярных у наших клиентов. Мы рекомендуем этот комплекс всем, кому приходится оставлять автомобиль на ночные и дневные неохраняемые стоянки ( у дома, работы, торговых центров, и.т.п...)

Состав комплекса №2 "Soundspeed оптимальный":

-Защитный кожух блока Э.Б.У
-Доработка разъема O.B.D (диагностики).
-Охранно-противоугонный иммобилайзер "автолис-мобайл"*. Подробнее...
-Автономная пьезо-сирена.
-Два капотных электро-механических замка "Defen Time". Подробнее...
-Организация аварийного питания. Подробнее...
-----------------------------------------------------
*При установке системы "автолис-мобайл" используется SIM-карта, которая должна быть предоставлена заказчиком!

Стоимость комплекса №2 "soundspeed оптимальный" - 48.700 руб!

Опционально, к данному комплексу мы так же рекомендуем установить:

-Электро-механический замок-блокиратор кпп "гирлок".
Данный замок - единственный в своем классе, который действительно является эффективным противоугонным решением. Его уникальность заключается в том, что блокировка АКПП в положение "паркинг" осуществляется не в салоне на селекторе, а не посредственно на коробке передачь в моторном отсеке. Естественно, высокая взломостойкость достигается только в том случае, если в составе противоугонного комплекса так же используются замки капота!
Управление блокиратором "гирлок" осуществляется так же в автоматическом режиме системой "автолис-мобайл".
Подробнее о блокираторе акпп "гирлок", можно узнать здесь...
Стоимость устройства ( с установкой) - 9.900 руб.

-Замок-блокиратор рулевого вала "гарант", или "перехват".
Блокиратор рулевого вала позволит ко всему прочему еще и обездвижить автомобиль при попытке его буксировки, отката в неваидимую зону, и.т.д...
Подробнее о блокираторе рулевого вала, можно узнать здесь...
Стоимость устройства ( с установкой) - 8.000 руб.

-Поисковый маяк-закладку с автономным питанием FIND ME.
Данное устройство, позволит определить место нахождения автомобиля в случае его угона, или осуществления мониторинга предвижений.
Подробнее о устройстве можно узнать сдесь...
Стоимость устройства с установкой - 6.500 руб.

-Дверные дополнительные электро-механические блокираторы "Defen Time".
Данные блокираторы осуществляют дополнительную (на ряду с штатными замками) дверей автомобиля, что является дополнительным защитным рубежом от несанкционированного проникновения в салон, а так же поиске-деактивации установленных компонентов противоугонного комплекса.
Управление дверными блокираторами осуществляется в автоматическом режиме системой "автолис-мобайл".
Подробнее о дверных блокираторах можно узнать здесь...
Стоимость блокираторов с учетом их установки (на две двери) - 9.000 руб.

-Бронирование автомобильных стекол.
Данный вид защиты, не только способствует повышению взломостойкости автомобиля в целом, но еще и предотвращает распространенные в последнее время хищения из салона вещей владельцев.
Для бронирования автостекол, используется бронепленка LLUMAR (пр-во: США), толщиной 100 мкр.
Подробнее о бронировании авто-стекол, можно узнать здесь...
Стоимость бронирования стекол RAV-4 4-го поколения - 12.000 руб.

Вариант №3 "Soundspeed оптимальный с автозапуском".

Данный вариант противоугонного комплекса, является практически точной копией комплекса №2 "soundspeed оптимальный", за исключением того, что в состав комплекса "Soundspeed оптимальный с автозапуском", добавлен безключевой блок-обходчик штатного иммобилайзера "FORTIN".
Использование безключевого обходчика, позволяет во-первых сохранить в полной целостности все ключи (требование всех СК при оформлении полиса КАСКО), а во-вторых реализовать возможность автозапуска не только с мобильного телефона (на любом удалении от автомобиля в зоне действия мобильной связи), но и с штатного ключа (ключа-метки). Естественно, что взломостойкость данного противоугонного комплекса, не смотря на имеющеюся в нем опцию "автозапуск", благодаря входящих в его состав компонентов, повышающих взломостойкость штатных противоугонных систем, капотных блокираторов и диалоговой охранно-противоугонной системы, остаётся так же, на самом высоком уровне!

Стоимость комплекса №3 "soundspeed оптимальный с автозапуском" - 61.000 руб!

Опционально к данному комплексу можно рассмотреть те же компоненты, которые предлагаются к варианту №2 "soundspeed оптимальный". Смотреть выше!

Продолжение следует...

Все нормально с зазорами ув. потенциальный клиент!) Естественно полной герметичности не добиться, но грязь точно не проникнет. Обман зрения по фото в общем..))

Цитата: (Gelo71 @ 9.6.2013, 18:24) Камера включается кнопкой, при включении кнопки, пока ее не выключишь на экране будет трансляция с фронтальной камеры, да же если включить заднюю передачу. Если с электрикой не дружите, наверно лучше самому не нужно пытаться, если вдруг ошибетесь то исправить схему не сможете, попросите знакомого кто как минимум сможет разобраться в схеме что в первом посте. Блок коммутации я купил самый простой, внутри одно реле, на схеме я его и нарисовал. Принцип у всех двух камерных коммутаторов один, два входа для двух камер, один выход. Первый вход соединен с выходом напрямую, второй вход подключается к выходу и отключает первый, при подаче напряжения +12 вольт на этот самый коммутатор с кнопки включения фронт камеры, с нее же подаем напряжение на питание фронт камеры, и активации головного устройства в режим видео камеры. На маленьком разъеме, режим белый провод (В), к проводу что идет к разъему подключаем выход с коммутатора, к другому концу провода (В) подключаем вход коммутатора тот что соединен на прямую с выходом, таким образом мы оставляем заднюю камеру подключенную. на второй вход коммутатора подключаем фронтальную камеру. На большом разъеме режим провод (А). За ранее готовим 2 диода, катоды в кучу и к проводу что идет в разъем, к аноду любого из диодов другой конец провода (А), ко второму оставшемуся аноду диода +12 вольт с кнопки включения камеры, так же с нее на питание коммутатора и питание фронтальной камеры. Ну вроде все понятно, если что спрашивайте. Схему подправил для лучшего понимания.

Всё здорово, только (мне лично) кнопка не нравится...))



Ибо для этой цели лучше использовать оригинальную кнопку включения камеры от TLC-200... И по дизайну, и по размеру и подсветка в ней имеется и логотип опять же...)





Как вариант в общем..)

Еще один практически штатный гаджет..)
Проекция скорости на лобовое стекло.
Проектор вмонтирован в панель, покрывающую динамик в левой части торпедо. Для установки нужно просто снять штатную панель, и на её место установить точно такую же, но с встроенным проектором. Далее следует наклеить зеркальную пленку на стекло (шаблон прилагается) и подключиться при помощи разъема к диагностической колодке...

Уважаемые владельцы автомобилей TOYOTA RAV4!
Автоцентр "Soundspeed", предлагает Вам свои услуги, по эффективной защите ваших автомобилей от угона.
Рботаем на рынке в данном направлении более 12 лет!
Мы не занимаемся установкой "коммерческих" (интересных в финансовом плане) устройст, а предлагаем реально эффективные и стойкие к существующим способам угона связки самого современного противоугонного оборудования. По мимо установки различных охранно-противоугонных устройств, мы так же выполняем работы связанные с повышением взломостойкости штатных (уставаливаемых производителем серийно) противоугонных систем.
На ряду с высокой стойкостью к угону, при создании наших противоугонных коплексов, не последняя роль отводится эргономике (удобству управления), а так же полезному опционалу (складывание зеркал в автоматическом режиме, автозапуск, возможность управления предпусковым обогревателем, системе комфорт, и.т.п), облегчаещему, и делающему эксплуатацию автомобиля более комфортой.
Надежность всех компонентов входящих в состав противоугонных комплексов от "soundspeed", перед тем, как они поступают в серийную установку, в обязательном порядке тестируются на собственных автомобилях в различных условиях. Качеству установки, так же предъявляются очень высокие требования!
Фирменная гарантия на наши охранно-противоугонные комплексы предоставляется на весь срок владения автомобилем одним владельцем!

Продолжение следует!