[sam83095]

На некоторые автомобили Тойота РАВ4 (Toyota Rav4) с определенного времени (приблизительно с 2010 для рынка Европы или с 2008 для рынка Японии) стали устанавливать вариатор (вместо простой АКПП).
Вариатор стоит японской компании Aisin (Аисин), более того, на РАВ4 ставят четыре конкретные модели вариатора : 111 и 111F (передний и полный привод), а так же 112 и 112F (так же передний и полный привод).

Замена масла в вариаторах Aisin 111, 111f, 112 и 112F


Сразу скажу - если вы в Москве или Московской области, то лучше не заниматься этим гемороем самому (менять масло в вариаторе Aisin), а, как вариант, проще доехать до того же клубного автосервиса по РАВ4 ( http://service.4rav.ru ) где Вам это грамотно и качественно сделают профессиональные люди, которые сталкиваются с заменой масла в вариаторах Аисин фактически ежедневно, а посему имеют большой опыт в этой операции (самому то быстрее накосячить по неопытности) и продают те же расходники дешевле, чем купите вы (так как они покупают оптом).

Если же Вы находитесь вне Москвы, то тогда как раз надежнее поменять масло в вариаторе самому, по причине того, что автомобилей с вариаторами Aisin (и пробегами под 100 000) пока не так много и в большинстве простых автосервисах (тем более в регионах), с подобной операцией именно на вариаторах Aisin ни разу не сталкивались и вы будете подопытным кроликом. А оно ва надо? ))) Вряд ли. Именно по этой причине и написана данная инструкция ниже.

Тойота говорит менять жидкость на 100000 км пробега. Напомню для новичков и гостей форума, что это 2 замена. и так поехали:

Расходники: масло TOYOTA ТС для вариатора его код 08886-02105 , почему не трансмиссионное масло CVT Fluid FE 08886-02505 Потому-что FE это энергосберегающее масло (типа ..W20 ..W16 моторное) Но нам не бензин надо экономить, а Варик, поэтому ТС, НО ВЫБОР ЗА ВАМИ!!!
фильтр JS ASAKASHI JT485K прокладка в комплекте, что +, Но можно и оригинал 35330-0W040 плюс прокладку поддона ее код 3516863010 повторюсь, ВЫБОР ЗА ВАМИ!

С прокладкой сливной пробки тут непонятки. По идее ее код 90430-12008 это видно из каталога Но у ALEXXM она другая, а я свою найти не смог на замену, поэтому поставил старую, как и Александр.


Откручиваем пробку чек и сливаем 1,5 л масла

Откручиваем шестигранником в этом же отверстии перепускную трубочку и сливаем еще 2 литра отработки


Затем откручиваем поддон много болтов под ключ на 10

Тщательно его моём без всяких растворителей, чистой ветошью. Внутри 3 магнита со стружкой


Откручиваем фетровый фильтр 3 болта под ключ на 10 сливаем еще отработку



Протираем коробку и устанавливаем новый фильтр. По сравнению с прошлым разом внутри коробка чище!

Устанавливаем чистый сухой поддон

Затягиваем поддон с усилием 5 Н·м
Проба отработки и свежего


Снимаем пластиковый пыльник с левого колеса, что-бы подобраться к заливному отверстию ключ на 24 и заливаем 5 литров свежего масла. Отсоединяем нижнюю шлангу от коробки. Это обратная магистраль, ведущая в поддон. М\насос будет засасывать свежее масло с поддона и толкать отработку. Шлангу направляем емкость (подходит пластиковая 5 из-под воды) Держать крепко, есть давление.
Запускаем двигатель секунд на 5-10 не более, в это время стекает отработка в количестве 1,5 - 2 литров.
Доливаем свежее так-же 1,5 - 2 литра и повторяем процедуру с обраткой. Советую оставить 0,5 свежего на "всякий пожарный"
Запускаем двигатель примерно на 5 минут в это время перебирая передачами. НЕ ГЛУША двигатель откручиваем пробку чек: побежала жижа значит сливаем остатки, нет - доливаем до то момента как побежит, НЕ ГЛУША ДВИГАТЕЛЬ.
закручиваем все пробки
1 Замена была на 52400 км, Сейчас уже 100000 км. Думаю оптимальный вариант 50к
Ну и не забываем ВЫПИТЬ КОНЬЯЧКА за проделанную работу.
Всем Удачи, Любви и терпения.
Бонус  Регулировка_уровня_жидкости_CVT.pdf ( 334,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7373





Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - ссылка

Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F




Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).




1. Ссылка на прошлую мою замену масла в вариаторе (Aisin 111, 111f, 112 и 112F) http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-variator...S-t35328-st1300 Сообщение #1312
3. Ссылка на тему форума о регулярном ремонте вариаторов Aisin 111, 111f, 112 и 112F в клубном автосервисе по Тойоте РАВ4 по причине как раз не вовремя замененного масла (там много фото последствий) http://service.4rav.ru