Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ некоторые проблемы с RAV4, подскажите куда смотреть?
Автор: hizhuns 19.7.2015, 9:40
Всем привет, сразу хочу сказать, что в ближайшем обозримом будущем планирю ехать в сервис на диагностику, но хотелось бы подготовиться к тому, что могут там продиагностировать.
Дано - RAV4 XA10 5д. - 1997
Проблемы:
1) Очень сильно увеличился расход топлива (полного бака хватает на 3-4 дня максимум, поездки на крайне малые расстояния, не более 100км в день, в основном даже меньше)
2) При езде по кочкам/бездорожью/бетонке стучит что-то взади справа, в районе колеса (понемаю - что-то с подвеской, но может подскажете наиболее частые проблемы?)
3) Не работает кондиционер (лампочка на кнопке включается только когда включен режим обдува стекла, но при этом не работает. друзья говорят - проблема с радиатором кондиционера, может такое быть?)
4) Иногда при включении не работает задний фонарь, стукнешь - загорается (есть ли смысл лезть туда самому, или лучше отдать мастеру-электрику в сервисе?)
5) Разгнило заднее правое крыло (в месте "пристыковки" пластиковых расширителей арок металл рассыпается при несильном нажатии рукой. друзья говорят - крыло под замену, вопрос такой - можно ли купить новые расширители и просто закрыть "дырку" от поступления влаги, что бы дальше гнить не продолжало?)
p.s. понимаю вопросы у меня для некоторых странными покажутся, но я в ремонте и автомоболях вобще не очень силен, раньше мне было проще заплатить и получить, сейчас в руки попался равчик, за которым практически не следили и хочется попробовать что-то сделать руками самому, но при этом автомобиль должен остаться на ходу =)
Автор: Игорь 1966 19.7.2015, 10:14
| Цитата: | | | | | (hizhuns @ 19.7.2015, 11:40) | | | | | | | | Всем привет, сразу хочу сказать, что в ближайшем обозримом будущем планирю ехать в сервис на диагностику, но хотелось бы подготовиться к тому, что могут там продиагностировать.
Дано - RAV4 XA10 5д. - 1997 Проблемы: 1) Очень сильно увеличился расход топлива (полного бака хватает на 3-4 дня максимум, поездки на крайне малые расстояния, не более 100км в день, в основном даже меньше) 2) При езде по кочкам/бездорожью/бетонке стучит что-то взади справа, в районе колеса (понемаю - что-то с подвеской, но может подскажете наиболее частые проблемы?) 3) Не работает кондиционер (лампочка на кнопке включается только когда включен режим обдува стекла, но при этом не работает. друзья говорят - проблема с радиатором кондиционера, может такое быть?) 4) Иногда при включении не работает задний фонарь, стукнешь - загорается (есть ли смысл лезть туда самому, или лучше отдать мастеру-электрику в сервисе?) 5) Разгнило заднее правое крыло (в месте "пристыковки" пластиковых расширителей арок металл рассыпается при несильном нажатии рукой. друзья говорят - крыло под замену, вопрос такой - можно ли купить новые расширители и просто закрыть "дырку" от поступления влаги, что бы дальше гнить не продолжало?)
p.s. понимаю вопросы у меня для некоторых странными покажутся, но я в ремонте и автомоболях вобще не очень силен, раньше мне было проще заплатить и получить, сейчас в руки попался равчик, за которым практически не следили и хочется попробовать что-то сделать руками самому, но при этом автомобиль должен остаться на ходу =) | | | | | |
1. Надо смотреть лямду.
2.Амортизатор, пружины
3.Пока не заправишь с красителем не узнаешь причин может быть много.
4. Сложного там ничего нет, можно и самому
5.Гнить будет пока не сделаешь Накладка не спасет
Автор: Санчес КРСК 19.7.2015, 11:16
4. Поменяй лампочку .
Автор: РАВ4 Надежды 19.7.2015, 17:07
Лямбды может и не быть. По расходу решение тут: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=314&view=findpost&p=850766
Замена лампочки тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=122
По кондиционеру - фреон улетучился. Согласен - заправить и проверить утечку.
Автор: jushi 20.7.2015, 10:42
По расходу кроме лямбды стоит обратить внимание на выпускной коллектор в месте соединения его с приемной трубой. Если там сечет, дырка, до лямбды, то это сильно искажает ее показания и расход увеличивается.
Кондей заправлять только в сервисе, нужно спец-оборудование. И опасайся мобильных заправщиков. Лучше воспользоваться специализированной автоматической заправочной станцией.
Автор: hizhuns 21.7.2015, 13:22
Кстати вспомнилась еще одна неприятность - при повороте руля направо до упора появляется свист (похожий на свист ремня ГРМ). при повороте до упора налево такого не наблюдается. Проявляется не всегда, но регулярно. что можно с этим сделать?
Автор: scary20001 21.7.2015, 16:32
| Цитата: | | | | | (hizhuns @ 20.7.2015, 11:11) | | | | | | | | По кондею - заправить это только в сервисе, или можно самостоятельно как-то? | | | | | |
По кондею, смотри, если будешь заправляться, готовься сразу скорее всего к неоднократной заправке, так что ищи где делают дешевле. И проси сразу чтобы добавили побольше масла с краситеоем - не жалели, лучше доплати за масло.
Потому что мне самому первый раз заправили по норме, как положено, но видимо масла было мало, и не проявилось никак. Потом когда уже нормально добавили и масла и краски (масла лучше больше чем меньше (особенно если течь есть где то.. чтобы компрессор не убить)) сразу стало видно, даже без ультрафиолета. Масло должно быть ярко зеленого цвета.
Смотри сам все места, саму плоскость радиатора, у меня было множество пятен по радиатору, на участках которые открыты - вероятно от попадания камней. Более тонкие утечки уже смотрят с лампой. Но сначала просто заправляй, в принципе уже на этапе ваккумирования будет понятно герметична система или травит. В зависимости от размера течи - надо смотреть. если мелкая то может проявиться только через несколько дней. Если масла заправят нормально то можно включать не боясь. Если газ будет выходить, то при нормальной утечке газ практически выйдет на следующий день - слышно по шипению из испарителя при включении и уже холодить не будет, но давления хватит для включения компрессора.
Как то так. Сам тут вожусь с кондеем уже с весны, если будут вопросы, спрашивай.
Автор: hizhuns 22.7.2015, 8:53
| Цитата: | | | | | (scary20001 @ 21.7.2015, 17:32) | | | | | | | | По кондею, смотри, если будешь заправляться, готовься сразу скорее всего к неоднократной заправке, так что ищи где делают дешевле. И проси сразу чтобы добавили побольше масла с краситеоем - не жалели, лучше доплати за масло. Потому что мне самому первый раз заправили по норме, как положено, но видимо масла было мало, и не проявилось никак. Потом когда уже нормально добавили и масла и краски (масла лучше больше чем меньше (особенно если течь есть где то.. чтобы компрессор не убить)) сразу стало видно, даже без ультрафиолета. Масло должно быть ярко зеленого цвета. Смотри сам все места, саму плоскость радиатора, у меня было множество пятен по радиатору, на участках которые открыты - вероятно от попадания камней. Более тонкие утечки уже смотрят с лампой. Но сначала просто заправляй, в принципе уже на этапе ваккумирования будет понятно герметична система или травит. В зависимости от размера течи - надо смотреть. если мелкая то может проявиться только через несколько дней. Если масла заправят нормально то можно включать не боясь. Если газ будет выходить, то при нормальной утечке газ практически выйдет на следующий день - слышно по шипению из испарителя при включении и уже холодить не будет, но давления хватит для включения компрессора. Как то так. Сам тут вожусь с кондеем уже с весны, если будут вопросы, спрашивай. | | | | | |
я тут мало чего понял если честно
с этим вопросом поеду в сервис, нихай советуют
Автор: Санчес КРСК 22.7.2015, 9:17
| Цитата: | | | | | (pivanet @ 22.7.2015, 8:33) | | | | | | | | Если "стукнешь - загорается", то это точно проблема в контактах. Бывает, что разъемы уже не тойотовские а какие-то другие. У меня к примеру стояли "наши" и со временем соединение папа-мама стало не очень прочное. При ударе лампа загоралась (у меня ближнего света). | | | | | |
Варианты с колхозом я не обсуждаю , там может быть все что угодно вплоть до влияния ветра на Венере . Я говорю про штатные контакты. Это не ВАЗ .ГАЗ и прочее г-но.
Если лампа при ударе по фаре , повторителю и подобному загорается - это не плохой контакт , это распространенное и совершенно ошибочное мнение . Это обрыв нити в лампе , которая при встряске - ввиду того что она (нить) является пружиной - снова получает контакт с электродом.
И не нужно сравнивать лампу фары которая имеет режим работы - продолжительный , имеет большую мощность а поэтому греется и греет разьем с лампой стоп-габарит , где режим работы повторно кратковременный и продолжительный но мощность 5 Вт . И Разогрев лампы на порядок меньше .
Автор: hizhuns 12.10.2015, 16:58
Снова я. Наконец-то получил картбланш на ремонт автомобиля от владелицы )))
Первый вопрос - лямбда. Кто подскажет номер который в каталоге искать нужно?)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)