Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ Самые большие колеса на рав 4
Автор: cruzac 12.8.2011, 9:15
|
|
|
шины-265.70R17
Автор: PresleyJoyride 12.8.2011, 9:44
ёкарный бабай!!! вот это жесть... 
Автор: Rei 12.8.2011, 9:46
Блин моторчика не хватит! В гавнолине тяжело без понижайки будет.
Автор: DimaDima 12.8.2011, 9:56
|
На покатушки собрались?
Автор: jushi 12.8.2011, 10:10
Эт жесть! С тебя полный отчет по всем переделкам! Еще главное про бензобак расскажи, что с ним собираешься делать 
И про задний край передней арки. Бампер снять - фигня, а вот с аркой чего делать?
Автор: Djo 12.8.2011, 10:20
слов нет
реально танчеГ получился 
Автор: Daiver1971 12.8.2011, 11:19
|
скорее трактор "Беларусь" ...
Автор: ббр 12.8.2011, 14:19
Запаска на двери смотрется как игрушечная по сравнению с такими колёсами. 
Автор: cruzac 12.8.2011, 15:21
|
|
Установлены пластины для переноса шаровой опоры вперед по ходу движения(на 38 мм).Тем самым увеличен кастор.
Автор: димыч*** 12.8.2011, 15:53
|
у тебя навторой фотке нету гайки на переднем колесе, ты посмотри , вдруг прикрутить забыл на радостях))
Автор: jushi 13.8.2011, 3:06
|
Сильно. Чертеж и фото пластины можно увидеть?
Автор: domovenok 14.8.2011, 15:55
интересно видео потом посмотреть покатушек, молодец 
Автор: prokol2005 14.8.2011, 15:59
Стесняюсь спросить, а что такое кастор?
Автор: cruzac 14.8.2011, 21:01
|
|
Чертежа нет, фото выложил.Технология проста снимаеш шаровую, отмечает отверстия на 5мм стальной пластине,сверлишь 12 сверлом и ровно переносишь каждое отверстие на 38 мм в одном направлении и опять сверлишь 12 свелом.На фото недоделаная конструкция заклеплена пластина на двух болтах к рычагу и на двух болтах к щаровой- вроде держит но надо еще усиливать.
Автор: Roman34rus 14.8.2011, 21:05
|
А без такой переделки колеса не рулятся??
Автор: cruzac 14.8.2011, 21:06
|
|
Автор: cruzac 14.8.2011, 21:10
|
Когда лифтуеш машину кастор уменьшается и для устойчивости в поворотах его увеличивают.
И к тому же новые колеса ни как нехотели помещаться в арки пришлость колеса отодвигать вперед и снимать передний бампер.
Автор: Roman34rus 14.8.2011, 21:16
А бачок омывайки куда денешь? или бампер вернется потом?
Автор: cruzac 14.8.2011, 21:20
|
Автор: jushi 15.8.2011, 0:57
|
Бампер, очевидно, надо будет делать силовой, бачок омывайки под капот - это вообще не проблема, хоть от ВАЗа взять.
А вот пластину ИМХО лучше к рычагу приварить, но за идею спасибо, мне как-то и в голову не приходило такое решение. Вопрос: цифра 38мм - это результат какого-то расчета, или просто так дырки удобнее было сверлить?
Автор: cruzac 25.8.2011, 19:58
Поставил бампер пока родной,немного подрезав по краям болгаркой.
|
|
Автор: jushi 25.8.2011, 22:00
|
Отлично получилось! Вид просто супер. Главное чтобы мощи хватило это провернуть. Главную пару менять надо точно, даже если 3S-GTE поставишь.
Автор: MihaSS 26.8.2011, 8:11
а расход на таких колесах на сколько увеличился? к 20ке думаю =)
Автор: jushi 26.8.2011, 10:50
|
Да нет, если не топить, то расход то должен даже упасть
По крайней мере, когда я себе 245/70r16 поставил, у меня упал немного по сравнению со штатным размером 215/70r16
Автор: cruzac 26.8.2011, 13:55
После установки колес явного повышения расхода топлива не заметил.
Автор: Qwest 26.8.2011, 14:19
Внешне просто красавчик.
Машина приобрела какой то собственный облик. Теперь это уже на обычный рав.
Супер! 
Автор: autor59 28.8.2011, 9:32
|
вот именно: вид супер. и только.
демо-кар. но чертовски хорош, тут не поспорить!
ИМХО: для эксплуатации не пригоден.
пластина 5 мм - у меня такой толщины уши стойки стабилизатора рвало как туалетную бумагу. надо ставить нормальные проставки под шаровые:
и кастор увеличить и одновременно поднять кулак - уменьшить угол рычага, увеличить ресурс ШРУСов.
ШРУСы, ступичные, сцепление: либо менять на усиленные, либо закупать оптом - дешевле
иначе межсервисные пробеги едва пару тысяч вывезут, про говна вобще молчу - такие катки в колее крутить понижайка однозначно нужна.
Автор: cruzac 28.8.2011, 11:10
Авто эксплуатирую каждый день, некорые технические решения в будущем будут дорабатываться(проставки-шайбы под шаровые,полставки для переноса двигалась вниз и т.п.). Авто не является шоу каром и при возникновении тех. проблем во время эксплуатации некоторые узлы будут модернизированы. На данный момент углы наклона ШРУСов находятся в нормальном состоянии( шрусы на рав4 гипоидного типа-читай они почти вечные).На днях менял задние подшипники и для авто с 250 т.км. пробегал они в хорошем состоянии-можно было не менять,но для профилактики сменил.
Автор: autor59 28.8.2011, 17:43
|
маладца! так держать!
побольше таких на форум.
только ШРУС гипоидного типа - это внутренние,
а наружним придет капец оч.скоро, если не поднимешь кулак (проставка под шаровую)
двигло вниз как собираешься перенести? упрется в подрамник и продольную балку.
кст, коробка какая стоит?
Автор: jushi 29.8.2011, 10:41
|
Поясни, какие проставки под шаровые ты имеешь в виду и как они помогут шрусам?
Автор: autor59 30.8.2011, 11:52
|
поставил пластины 5мм - это мало (не говорю про прочность)
тут нужно ставить 50мм (примерно) - рычаг останется на месте, а поворотная цапфа поднимется вверх. ось привода колеса станет горизонтально
так же актуально при лифте проставками более 30мм
Автор: jushi 30.8.2011, 12:07
|
Нарисуй картинку. А то, сдается мне, ты опять какой-то бред пишешь, не понимая физики конструкции.
Автор: autor59 31.8.2011, 6:40
|
иди, физик, сам конструируй.
тыжумный, ВЦ, лифтуешь как 2 пальца об асфальт. шайбы въёп под опорники (да потолще) - всё пля, готово.
верхушек нахватались, ВЦ.
иди себе зад подними (с), ато опущенный зад, ВЦ - не по Jeepperски.
Автор: autor59 31.8.2011, 7:31
для адекватных пользователей поясню. дабы не быть голословным
спасибо cruzac за наглядное фото
|
вот пример решения на сюрфе
|
только изготовить проставку нужно со смещением как у cruzac (кст, 38мм - это откуда размер взят?), из-за огромного диаметра колес.
соб-но поэтому еще приходится резать арки...
Автор: jushi 31.8.2011, 10:11
|
Правильно. А теперь если подумать, чем отличается подвеска Сурфа от нашей?
В картинках:
Поставили мы проставку по твоему рецепту.
|
Рычаг встал еще круче, а толку нет, т.к. верхняя опора осталась на месте. Кулак никуда не поднялся, его стойка с пружиной сверху держит.
Теперь как правильно:
|
Проставки надо ставить под балку с тем чтобы опустить ее вместе с движком относительно кузова. Тогда рычаги встают нормально и углы шрусов уменьшаются.
ЗЫ: Ни разу не слышал, чтобы на сурф такие проставки, как на твоей картинке, ставили. Можно ссылку на описание? Обычно либо под верхнюю шаровую ставят, либо просто торсионы накручивают, либо и то и другое вместе
Автор: autor59 31.8.2011, 12:04
|
верно. согласен. тут проставка не будет работать.
но и твой вариант тоже не поможет - занизишь клиренс и все. те же яйца, только в профиль.
тут нужно комплексно: резать арки, ставить "короткую" стойку, проставку под шаровую предложил как вариант усиления конструкции топикстартера,
согласись, пластина 5мм - до первой кочки хорошей. вырвет нах. ШРУСы под таким углом долго не выдержат - катки сильно большие.
свой равчик уже 6 лет мучаю. много уже сделал, но говномес из него все равно "дачный".
говна проходят умом и тактикой, и только потом уже размером колес и крутящим моментом.
Автор: jushi 31.8.2011, 13:30
|
Занизишь да, зато колеса большие
Тут палка о двух концах Либо клиренс, либо ШРУСы Усиливать пластину понятное дело надо. Да и крепеж на двух болтах тоже никуда не годится. Я бы сделал пластину 10мм, и резьбу в отверстиях. Тогда можно прикрутить три болта снизу из рычага и три болта сверху со стороны шаровой и они мешать друг другу не будут. Так собственно и буду делать. Правда у меня цель поскромнее - 245/75R16, лифта больше, чем уже есть не потребуется, ШРУСы выживут
Только колеса вперед сдвинуть и бампер покромсать. Арку, к сожалению, порезать не получится т.к. там уже салон за ней
|
Тут подпишусь под каждым словом
Автор: jushi 17.1.2012, 17:37
cruzac, привет, интересно, есть ли прогресс в тюнинге? Как ведет себя машина зимой по глубокому снегу? Ставил ли другой двигатель?
Автор: grader2474 18.1.2012, 13:30
|
по этому поводу вопрос, а зачем резьбу? ставить на абыкновенные болты? может просто взять шпильки длиннее? тогда будет полноценный крепёж с гайками
Автор: jushi 18.1.2012, 13:59
|
Проблема в том, что в одном отверстии болт оказывается прямо под серединой шаровой и там не куда гайку засунуть. Поэтому на фотках у cruzac'а шаровая крепится только двумя болтами, а это не есть хорошо. Как он в итоге сделал, он не показывает
Автор: keksm 18.1.2012, 21:19
|
Полностью согласен. Тоже готов подписаться под каждым словом.
Помню в детстве с дедом как на "жигулях копейке" в лесу по грязи там проскакивали,
где не умелые водители на нивах застревали.
Автор: autor59 25.1.2012, 19:26
чет давно новостей нет...
как лапти? крутятся?
или до весны отложил?
Автор: grader2474 27.1.2012, 20:09
да что-то топикстартер пропал, нет его ни здесь ни на драйве2...
Автор: Kerya 19.2.2016, 3:04
Добротный рав , отлично зашаманил.
Автор: Kerya 19.2.2016, 3:04
Добротный рав , отлично зашаманил.
Автор: Kerya 19.2.2016, 3:05
Добротный рав , отлично зашаманил.
Автор: Kerya 19.2.2016, 3:09
|
Отличная идея по переносу шаровой, так же попробую замастрячить.
Автор: Kerya 19.2.2016, 3:19
|
Какой клиренс получился?
Автор: Qwest 19.2.2016, 10:39
|
топикастера уже нет на форуме, он раннера теперь корчит...
скажу по своему, схемы лифтовки идентичны
после последних переделок 35см, еще сантим-два добавлю после установки силовика...
до установки подвески от лексуса было 39
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)