Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Перепрошивка америки на японию

Автор: Keel 29.5.2018, 13:41

Всем здравствуйте!

Подскажите вот такой вопрос. Имею леворукого Rav 4wd (постоянный полный), Америка, автомат, две лямбды.
На авто вырезан катализатор, вследствие чего имею ошибку по нему P0420(недостаточная эффективность катализатора). Если на вторую лямбду надевать механическую обманку с целью избавится от ошибки по катализатору - получаю ошибку P0171(слишком бедная смесь). В дополнении ко все этой радости имею ЕГР, который периодически доставляет хлопот.
Чтобы разом решить все вышеописанные проблемы, мне предлагают произвести перепрошивку мозгов на рафике на Японию. После чего можно глушить ЕГР, вторую лямбду убирать и не париться с отсутствием катализатора.
Скажите, кто сталкивался с этой перепрошивкой? Под ней понимается полная замена ПО на компе с Американского на Японский? Если да - тогда придется менять и первую лямбду, ведь комп станет с Японскими мозгами, а лямбда останется с Америки...
Или перепрошивка подразумевает собой что будет вырезана часть кода с ЕГР, катализатором и второй лямбдой?

Буду рад любой информации.

Автор: Андрей24 30.5.2018, 16:14

не слышал чтоб тойотовский мозг шился
похоже на развод
и вообще если у самого знаний нет
то есть уверенность, что придётся их семьи долго кормить biggrin.gif

Автор: Игорь 1966 30.5.2018, 19:03

Цитата:
(Keel @ 29.5.2018, 14:41) *
Всем здравствуйте!

Подскажите вот такой вопрос. Имею леворукого Rav 4wd (постоянный полный), Америка, автомат, две лямбды.
На авто вырезан катализатор, вследствие чего имею ошибку по нему P0420(недостаточная эффективность катализатора). Если на вторую лямбду надевать механическую обманку с целью избавится от ошибки по катализатору - получаю ошибку P0171(слишком бедная смесь). В дополнении ко все этой радости имею ЕГР, который периодически доставляет хлопот.
Чтобы разом решить все вышеописанные проблемы, мне предлагают произвести перепрошивку мозгов на рафике на Японию. После чего можно глушить ЕГР, вторую лямбду убирать и не париться с отсутствием катализатора.
Скажите, кто сталкивался с этой перепрошивкой? Под ней понимается полная замена ПО на компе с Американского на Японский? Если да - тогда придется менять и первую лямбду, ведь комп станет с Японскими мозгами, а лямбда останется с Америки...
Или перепрошивка подразумевает собой что будет вырезана часть кода с ЕГР, катализатором и второй лямбдой?

Буду рад любой информации.

ЭБУ на наших машинах не прошивается. Только меняется сам блок ЭБУ. В вашем варианте это полный развод!!!!!!!!!!. Дело в том что комплектация на Америку всегда включает блок Круиз контроля и эл. люк и ЕГР чего никогда не шло на японию. Соответственно работа этих блоков связана с ЭБУ. Мало того на Американцах стоит свой дроссель и форсунки, они отличается от японцев и европейцев. Отсюда следует чтобы поменять ЭБУ даже отказавшись от круиз контроля , эл. люка и ЕГР необходимо будет менять косу двигателя, дроссель с датчиками, форсунки с топливной рампой, датчики на двигателе, МАФ сенсор, прокладывать обратку по топливу от топливной рампы, чего нет на американцах вместо ЕГР, лямду с японца.Приборку придется тоже заменить на европейца или японца, там тоже есть отличия. Это все в кратце. По ходу вылезут еще какие нибудь проблемы это точно.

Автор: Qwest 31.5.2018, 14:16

Цитата:
(Игорь 1966 @ 30.5.2018, 20:03) *
ЭБУ на наших машинах не прошивается. Только меняется сам блок ЭБУ. В вашем варианте это полный развод!!!!!!!!!!. Дело в том что комплектация на Америку всегда включает блок Круиз контроля и эл. люк и ЕГР чего никогда не шло на японию. Соответственно работа этих блоков связана с ЭБУ. Мало того на Американцах стоит свой дроссель и форсунки, они отличается от японцев и европейцев. Отсюда следует чтобы поменять ЭБУ даже отказавшись от круиз контроля , эл. люка и ЕГР необходимо будет менять косу двигателя, дроссель с датчиками, форсунки с топливной рампой, датчики на двигателе, МАФ сенсор, прокладывать обратку по топливу от топливной рампы, чего нет на американцах вместо ЕГР, лямду с японца.Приборку придется тоже заменить на европейца или японца, там тоже есть отличия. Это все в кратце. По ходу вылезут еще какие нибудь проблемы это точно.

Поддерживаю, перепиновывали мне в свое время на японские мозги родное эбу.
Если кратко, оно работало, но получилась все же херня.

Автор: Keel 29.6.2018, 7:21

Спасибо всем за ответы, когда приехал на СТО и подключили комп сообщили что не шьется. Придется все это чинить.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)