[Николай 196]

Добрый день!

Начитался форума (страниц 20 с темами перелопатил), исключил всё, что можно было. Предохранители, бензонасос, сигналку, релюхи, трамблёр, ВВ-провода, датчик коленвала, ДАД и т.д.

Далее, по совету форумчан, с помощью пульвилезатора, под капотом опрыскал всё. Машина заглохла. Уже проще. Высохло - завелась. Пока мокро - крутит, но не схватывает. Начал мочить точечно. Выяснил, что глохнет, когда попадает водяная пыль на соединение центрального провода трамблёра и катушки. (Катушка выносная, на передней панели). Более того, когда решил поправить соединение в этом узле (ещё при сухом подкапотным), получил разряд в себя. Пошевелил провод в районе катушки, опираясь одной рукой на чашку опоры левого аммортика, машина начла глохнуть, ток шёл через меня.

Осмотрел крепление (колпачок-застёжку) ВВ-провода. Есть небольшая трещинка на ней. Но разве может из-за этого прошивать?И почему глохнет при водяной пыли?

Пока замотал мешком полиэтиленовым катушку с проводом, как временную меру. Не знаю, будет ли это работать, т.к. у нас пока сухо. Подскажите, как лечить? Может корпус катушки прошивать, как крышка трамблёра с микротрещеной? Или катушка либо работает, либо нет? Провод центральный проверять надо? Или всё дело в треснувшей застёжке?..