Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ не очень приятный запах
Автор: VVN52 17.2.2013, 11:10
искал поиском, но не нашел 
, хотя где-то попадалось.
Собственно проблема состоит в следующем:
после подключения полного привода и не большой нагрузке начинает вонять чем то не понятным 
, больше похожем на тухлые яйца 
.
Что это может быть, из-за чего, последствия и как лечится?(может кто сталкивался) 
.
Автор: dig 17.2.2013, 11:35
сернистое топливо и догорание в катализаторе?
Автор: VVN52 17.2.2013, 11:46
наврятли. тогда бы воняло всегда, а это ТОЛЬКО при нагрузке на полный привод
Автор: Александр88 17.2.2013, 14:12
раньше бывало пару раз такое.. года 2 уже не помню подобных случаев. бывало при отжигах на дороге.. когда движку крутил до отсечки
Автор: Дмитрий76 17.2.2013, 15:48
У меня тоже было такое на полном приводн недавно при нагрузке по глубокому снегу. мне кажется это со сцыплением связано.
Автор: ded-skelet 17.2.2013, 16:07
у меня так же воняло как и у Александр88 только по трассе,когда на обгонах вваливал. видать бенз в наши регионы гавенный завозили.
Автор: Александр88 17.2.2013, 19:15
да. именно бензин. сероводород-это топливо. если пахнет сильно и противно горелым-колодки, диск сцепления, или масло где-то проливалось на двигатель. но масло обычно меньше пахнет
Автор: Сергей_Луганск 17.2.2013, 19:22
|
Опа, та же проблема, летом, осенью не было,сейчас запах паленой резины, ОД ничего не увидел, грят мож резина, хотя стандартная стоит, я думал сначала, может от выхлопной как-то греются резинки, или х.з.
Автор: Рохан 17.2.2013, 19:38
|
Откуда запах? Лично для меня, пока загадка. Предполагал, что пахнут резинки подвеса глушителя... нет, проверял, нет там такой температуры.
А если бы и была, то за 6 лет сгорели бы уже.
|
|
Автор: Сталинградец 18.2.2013, 8:21
|
Ребята, есть такая ветка, но мне лень её искать. Поищите в теме про вариаторную коробку. Запах идёт от муфты подключения заднего привода. Короче ищи и читайте.
Автор: Рохан 18.2.2013, 8:39
|
Все бы ничего, но с подобные вопросы связанные с неприятным запахом есть и у владельцев RAV4.2
У которых нет такой муфты.
Автор: MBUSER 18.2.2013, 10:58
100 лет назад была камри 2.2 акпп 1991 года, так запах этот помню как сейчас. Часто возникал при интенсивном разгоне. На Авенсис клубе эта тема часто поднимается. Но если бензин - то при герметичной топливной системе при движении вперед ничего почувствовать невозможно, т.к. глушитель сзади находится...
Автор: dwg1955 18.2.2013, 11:55
|
RAV4 2012 года; 2,4 литра, автомат. Запах паленой резины при езде по трассе( скорость обычно чуть менее 120 км/час) и обгоне. Мне показалось что воняет в зоне двигателя и передних колес( открыть капот не хватило ума).
Автор: Сергей_Луганск 18.2.2013, 16:26
|
Можешь не открывать, ничего не найдешь, не пойму почему ОД никак не объясняет, если проблема не одиночная, причем не зависимо от года выпуска.
Автор: VVN52 19.2.2013, 20:41
|
Скорей всего так и есть. Были подозрения, поэтому хотел уточнить у тех кто сталкивался. Версии разные были, но эта попадалась чаще всего.
Будем искать (с).
Автор: adik 19.2.2013, 21:06
"Кто в лес, кто по дрова", не путаем два запаха:
1. тухлых яиц, сероводорода, дохлой псины и "косые взгляды на попутчика" и пр.
2. запах жженой резины.
Так вот, первый уже давно идентифицировали и выяснили причину ещё в 2002 году на Короллке: хреновый бензин с повышенным содержанием серы, остатки которой дожигаются в катализаторе при резком старте, большой нагрузке или высокой скорости. При переходе на Евро 4,5 от Лукойла я уже года 3 "это" не нюхаю 
А вот со вторым запахом, пока непонятки.
Автор: Illusionist 20.2.2013, 13:03
Я думаю причина в муфте, точнее это не причина, а особенность ее работы. Когда усиленно работает ПП (ускорения или буксование на бездорожье) муфта естественно нагревается и начинает пахнуть. Мне кажется это нормально. От колодок же пахнет когда нагреете их хорошенько.
Автор: Рохан 20.2.2013, 13:21
|
Ну скажите пожалуйста, что в электромагнитной муфте может "пахнуть горелой резиной" если машина ставится в гараж, после поездки по трассе - 200км со скоростью 100-120 км час. без буксований и резких ускорений. Естественно перед тем как поставить в гараж, машина проезжает еще 10-15 км по городу, со скоростью 60-80 км час, без буксования и по асфальту. И что точно так же может пахнуть, при тех же условиях, но на машине у которой нет такой муфты. RAV4.2 например.
Автор: Illusionist 20.2.2013, 13:35
Если машина новая, может обгарать выхлопная система, причем очень долго. Аурис у меня пах тысяч до 15, РАВ4 тоже попахивает когда я на него понажимаю. Но если ехать плавно и без ускорений с низкой скоростью, запаха нет, на трассе после остановки запах был, и пах он как обычно пахнет обгарающая выхлопная система, или скажем раскалившийся катализатор на который попадает, скажем вода...
Мне кажется не стоит париться по этому поводу.
Автор: Капитошка 20.2.2013, 13:41
Ребята, я Вас еще больше растрою! Дело не в бензине и не в муфте, у меня нет такой муфты и у меня дизель!, но блин пахнет, в случае когда в натяжку залезаешь на немалый бордюр, либо когда грузнешь в снегу - запац капец в салоне... но! на сцепление это не очень похоже, а колодки в даном случае непричем, я же не нажимаю вообще на педальку тормоза... Так что для меня это тоже загадка...
Автор: Сергей_Луганск 20.2.2013, 18:30
Ребята, сейчас у нас сухо, снега и луж нет, езжу целый день в разных режимах, специально останавливаюсь и принюхиваюсь, все нормально. Вывод: связано с работой полного привода (особенно при пробуксовке). На вопрос, почему воняет у тех, у кого нет муфты или дизель объяснить не смогу, ОД тоже не мычит, говорит не сталкивались с таким, я посоветовал зайти на сайт и почитать посты, хотя думаю им пох..й.
Автор: juran777 20.2.2013, 19:45
У меня точно муфта воняет. Сам на выходных услышал. Поднимался в горы медленно на полном приводе, когда остановился, открыл дверь и почувствовал запах. То ли запах горячей резины, то ли запах горячего масла, то ли как запах подгоревшего сцепления у механики - в общем, что-то среднее. Думаю, ничего страшного не случится от этого, такая особенность нашей муфты. Главное, поменьше поворачивать руль на принудительном полном, т.к. из-за этого происходит проскальзывание муфты из-за разности вращения колес.
Автор: Serjik 21.2.2013, 7:05
Тухлыми яйцами пахнет из катализатора.
Автор: GERMAN35 21.2.2013, 9:05
У меня тоже иногда воняет тухлятиной. Больше всего воняет в районе передних дверей ( на улице ), поэтому врятли муфта, больше похоже на катализатор. Пока что пробег 14т., надеюсь что со временем перестанет вонять, хотя и сейчас это не сильно напрягает. 
Автор: segorshkov 21.2.2013, 9:56
Та же фигня,столкнулся с этим на втором году эксплуатации рав4-2011. Запах горепого масла или резины появился при сильной пробуксовке, тоже пока не понял от чего. Будем выяснять. 
Автор: Serjik 21.2.2013, 10:36
Каталитический нейтрализатор (и вода в выхлопной системе) реагируют с серой, содержащейся в топливе, вызывая плохой запах. Проблема в первую очередь затрагивает автомобили с новыми катализаторами, которые эксплуатируются в местностях с высоким содержанием серы в топливе. Через некоторое время катализатор покроется "панцирем" из-за химических реакций (это нормально), его эффективность уменьшится и запах исчезнет.
Обычно сера никогда не повреждает двигатель и не ухудшает экологических показателей машины. Тем не менее, известны очень редкие случаи, когда она приводила к повреждению самого катализатора. Пока машина или катализатор на гарантии, наилучшим решением будет его периодическая проверка у дилера.
Очень дорого удалить природную серу из топлива. После выхода всех государственных законов, производители топлива столкнулись с большими расходами, связанными с их реализацией. Никто не хочет застрять в развитии, воплощая в жизнь уникальные дорогостоящие технологии очистки в бизнесе с низкой нормой прибыли. Что делать, пока запах не исчез насовсем? Различные бренды, точно так-же различные октановые числа одного бренда топлива могут содержать разное количество серы. Мы можем испытывать разные марки топлива, пока не найдете то, которое не пахнет. Но: пока вы его найдете, запах может исчезнуть сам по себе.
Вот к примеру что пишут в газете Номер один (http://pressa.irk.ru/number1/2011/07/020001.html) про различные запахи в автомобиле:
Если автомобиль начал пахнуть тухлыми яйцами, то, как правило, это сигнал, что катализатор вышел из строя. Это может произойти как из-за некачественного топлива, так и от окончания его ресурса. Если не обращать внимания на этот запах, со временем катализатор засорится окончательно, мотор при этом потребляет все больше топлива, отдает все меньше мощности, и в итоге заглохнет. Вероятен и перегрев выхлопной системы. Проблему решит либо замена катализатора, что жутко дорого, поскольку в катализаторах используются драгоценные металлы, либо, как это у нас принято, выбивание "сот". Во втором случае вас ожидает постоянная безудержная вонь из выхлопной трубы.
Автор: Капитошка 21.2.2013, 11:15
мдя... тоже как-то странно у меня пахло когда был катализатор и пахнет сейчас, когда его уже совсем нет... Несостыковочка в таком варианте...
Автор: Radomir 21.2.2013, 11:47
До РАВа была хонда Jazz, на вариаторе. Беда с запахом, при пробуксовках на снегу, или песке появлялась всегда (и не только у меня). Смотрю эта проблемка и рафикам не чужда. Тогдашние форумчане тоже ломали головы и склонялись к перегреву вариатора. ОД по этому поводу ничего внятно сказать не мог. Для себя понял, что буксовать на вариаторе не стоит, но и особенно страшного в запахе тоже ничего нет.
Автор: Serjik 21.2.2013, 14:19
|
Производитель вариаторов не рекомендует букс на вариаторе, а также длительную езду на высоких скоростях. Спокойная, плавная и не быстрая езда.
Автор: Serjik 21.2.2013, 14:35
|
Дак это нормально. Такой запах исходит из системы выхлопных газов и зависит он в основном из-за топлива, в котором очень большое содержание серы. Вот именно из-за неё и идет такой запах. Предназначение катализатора – окислять вредные соединения, содержащиеся в выхлопных газах.
Катализатор представляет собой керамическую конструкцию в виде сот. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платино-иридиевого сплава – химического катализатора. Недогоревшие ядовитые остатки – окись углерода (CO, т.е. угарный газ), несгоревшие углеводороды (CH, т.е. сажа) и оксиды азота (NO, NO2), – касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются кислородом, присутствующим в выхлопных газах. В конечном итоге на выходе исправного катализатора выхлопные газы имеют сравнительно безвредную по экологическим нормам концентрацию углекислого газа (CO2), воды (H2O) и азота (N2) с примесями. К тому же катализатор выполняет еще одну функцию – разбивает поток выхлопных газов, т.е. является первичным резонатором (пламегасителем).
Какого-либо особого бензина автомобиль, оснащенный катализатором, не требует. Главный враг катализатора – этилированный бензин. Он практически моментально уничтожает каталитический слой в нейтрализаторе и циркониевое напыление лямбда-зонда. В результате попадания тетраэтилсвинца в катализатор соты оплавляются, из-за этого проходимость выхлопных газов сквозь катализатор прекращается. По сути, происходит то же самое, что и при засорении сот сажей и продуктами недогоревшего масла, только гораздо быстрее. Некачественный бензин – основная опасность для катализатора!!!
Срок службы катализатора при правильной эксплуатации (использование качественных нефтепродуктов) составляет 60-150 тыс. км пробега автомобиля, после чего рекомендуется его замена, что вполне естественно. Катализатор фильтрует выхлопные газы, а фильтры, как известно, надо менять.
Однако его работоспособность во многом зависит от исправной работы систем зажигания и питания, а также от качества бензина.
Но все же какая бы ни была внутренняя структура катализаторов, все они выходят из строя из-за следующих причин: этилированный или просто некачественный бензин; масло или охлаждающая жидкость, попадающая в камеру сгорания и соответственно в катализатор; долгая работа двигателя на холостом ходу; переобогащенная топливная смесь, вызванная неполадками в системе питания двигателя.
Исправный катализатор, хотя и имеет общую площадь поверхности сот около 20 тыс. кв. м, никоим образом не препятствует прохождению выхлопных газов и практически не снижает мощности двигателя. А вот неисправный (оплавленный, разрушенный) или забитый сажей катализатор действительно снижает проходимость выхлопных газов, в результате чего автомобиль начинает терять мощность.
Признаки неисправности катализатора:
О том, что катализатор скоро выйдет из строя, в первую очередь свидетельствует снижение мощности мотора: ухудшается разгонная динамика, снижается максимальная скорость, со временем затрудняется пуск двигателя. Закоксовывание катализатора на ранней стадии можно и не заметить. Просто водителю для компенсации потери мощности приходится интенсивнее нажимать на педаль газа. В этой стадии выхлоп иногда приобретает резкий ядовитый запах сероводорода, что как раз и свидетельствует о проблемах с катализатором, в котором нарушаются химические процессы разложения отработавших газов.
Чтобы избежать проблем с катализатором, необходимо соблюдать следующие правила эксплуатации:
- заправлять автомобиль только качественным бензином;
- не запускать двигатель с "толкача", так как попадающее в катализатор несгоревшее топливо может привести к его перегреву и соответственно выходу из строя (дешевле купить новый аккумулятор);
- если двигатель не запустился после двух-трех попыток, необходимо сделать паузу, чтобы скопившееся на поверхности устройства топливо успело испариться;
- если при устранении неисправностей электрооборудования требуется включить зажигание, во избежание попадания топлива в выхлопную систему и катализатор необходимо отключить реле питания топливного насоса;
- на работающем двигателе нельзя проверять наличие подачи тока высокого напряжения на свечи зажигания, снимая с них наконечники высоковольтных проводов, так как топливо из неработающего при этом цилиндра попадает в катализатор;
- вероятность выхода из строя катализатора повышается из-за выброса в систему выпуска порции несгоревшего топлива при перебоях в работе двигателя из-за отказа одной из свечей зажигания или пробоя высоковольтного провода.
Проверить работоспособность катализатора самостоятельно можно следующим образом. На стоянке педаль газа утопить в пол, контролируя при этом обороты по тахометру. Если мотор раскручивается до максимальных оборотов и срабатывает ограничитель, катализатор в норме. Если стрелка не доходит до красной зоны и ограничитель оборотов не вступает в работу, значит, пропускная способность катализатора снижена. Правда, результатам такой диагностики можно доверять лишь при условии исправности систем питания, зажигания и т.д. Отсутствие или очень маленькое давление выхлопа также говорит о неисправности (закоксовывании) катализатора.
Автор: segorshkov 22.2.2013, 9:36
Да с катализатором все понятно, но здесь же запах жженой резины при пробуксовке на повышенных оборотах.
Автор: segorshkov 22.2.2013, 9:38
С Днем защитника отечества, мужики! 
Автор: krot-tt 22.2.2013, 11:41
Пахнет это краска и детали вокруг нагревающихся деталей!
Вот просто так они не пахнут, а когда пришпоришь - разогреваются и то что "около" начинает вонять!
Тухлым борЩом обычно пахнут впереди едущие Волги, а тухлыми яйцами - вдруг нагретый до температуры выше среднестатистической УЗЕЛ и его ближлежащее окружение.
ОСОБЕННО: практически все шпаплевки воняют дерьмом.., а в Раве зашпаклёвано все везде, и под днищем где глушак и под капотом!
Так-же, пришпорив коня, и КОНЕЦ глушака начнет выгорать изнутри.., то что при при обычной езде там оседает.
Автор: segorshkov 22.2.2013, 13:15
У меня переднеприводная и запах появился впервые за два года при пробуксовке. Думаю ничего страшного, но действительно хотелось бы узнать причину.
Автор: oiga.boris 22.2.2013, 23:15
Первые 3-5тыс пробега тоже раз пять так пахнуло при подключении полного при езде задом",чьто даже кушат не мок".Свалил все на сцепление и дальше езжу.
Автор: Serjik 23.2.2013, 12:16
Всех с 23 февраля! Ураааааа!!! 
Автор: juran777 23.2.2013, 12:24
|
Спасибо! И тебя с праздником!!!
Автор: segorshkov 23.2.2013, 12:37
|
Cегодня день настоящих мужчин,Урррааа!
Автор: airix 11.3.2013, 20:37
Может я что то не понимаю , но как может вонять катализатор из за серы если весь выхлоп идет в конец трубы ? Я глушу машину и еще через минуту запах идет в районе передка глушака . Причем я не в гараже нахожусь а на улице . Или эта сера просчиваеся в какую то другую дырку ? А в солярке тоже сера есть ?
Автор: airix 11.3.2013, 20:46
Не знаю , сколько было машин и с автоматом и с пулеметом (мерс , хонда crv , ауди , дискавери 3..... ) не было такого чтоб явно присутствовал запах гари в салоне ! Даже стыдно когда пассажиры говорят -фу что у тебя так воняет , а ты придумываешь сам себе оправдание и лепиш отмазки, а машина стоит приличных денег и пробег 50000 !
Автор: Bever 17.3.2013, 23:42
|
Вот и я задался этим вопросом... откуда идет запах?
Автор: klazan 18.3.2013, 5:45
Рав-4(|||) 2012г пробег 15000 варик, Специфический запах появился когда едешь именно по мокрому снегу по проваленной колее и по моему именно с подключенным задком. Когда зимой ездил по только выпавшему, относительно глубокому снегу ни какого запаха не было. И ладно бы действительно буксовал, а то просто пробираешься через эту мокрую кашу, конечно чувствуется что машине тяжело но ведь не буксует, и появляется этот запах но, не сероводорода а чего то другого, даже сосед сегодня учуял когда я пробрался к подъезду дома. Буду записываться на прием к ОД, Хотя смогу ли я им там что либо продемонстрировать на чищенной площадки?
Автор: aleks 2314 23.3.2013, 7:15
Мужики не заморачивайтесь! это сейчас на любом автомобиле в условиях весенней распутицы талый снег, вода с реагентами после зимы попадает на горячие детали выхлопной системы и обгорают, вот и появляется этот запах.Вчера с товарищем на мицубиси ланцер заезжали во двор по снежной каше, чиркали кое-где днищем, после этого появился запах испарений от раскаленной выхлопной системы.
Автор: LMaximS 28.3.2013, 20:18
У меня Rav4 2011г. длинная база.автомат,заметил что запах неприятный (толи гари. толи еще чего) появляется когда даю больше 4,5-5 тыс оборотов, при резком ускорении. после того как обороты нормализуются запах пропадает. что бы это могло быть, что то со сцеплением?
Автор: Сталинградец 29.3.2013, 6:50
|
Так у вас автомат. Какое ещё может быть сцепление? У меня вариатор. Запах наблюдал один раз при попытки дигаться в песке. Свалил всё на перегрев вариатора.
Автор: segorshkov 29.3.2013, 7:08
|
Похоже запах появляется на всех моделях, толком объяснить ни кто не может. Ну и забьем!
Автор: LMaximS 29.3.2013, 18:39
|
ну или как там выполняется переключение передач, на ТО когда был там же при диагностике считывают кода неисправностей вроде все нормально. на следующем ТО задам вопрос, пусть у них голова болит машина на гарантии.
Автор: allex9531 31.3.2013, 11:25
Приветствую! Владею Равом чуть больше 2 недель , 2011 2.0 литра, вариатор, пробег 32т км, недавно перемещаясь по городу в спокойном режиме тоже почувствовал запах , очень похожий на запах горелой резины, рядом проехал тазик, я подумал от него, но на следующий день запах повторился. Начал принюхиваться,остановился,потрогал суппорта, все одинаково теплые, значит не колодки, капот не открывал, хотя можно было проверить навесной ремень, ну я так подумал, если бы он подгорал,до это сопровождалось бы наверно свистом . Волнение вызывает еще то, что неделю назад установил сигнализацию, мысли в голову полезли, а не проводка ли это, записался к тому же установщику, попрошу проверить, а также попросил установить датчик удара на кожух запаски. Короче проверит, установит, отпишусь.
Автор: Serjik 31.3.2013, 11:48
Да, да, у меня такая же фигня была. Перебился или перекрутился или щё там как провод от разветвителя, которые вставляется к прикуривателю. Почувствовал тоже запах резины, но не долго. Потом увидел, что здох разветвитель и соотвественно при изучении почему же так произошло, увидле, что провод замкнул.
Автор: airix 1.4.2013, 8:13
Проводка и трансмиссия по разному пахнут ! Где то что то или очень грееться или очень треться !
Автор: ASVPro 2.4.2013, 10:47
Вы бы хоть писали запах чувствуется снаружи или в салоне, свалили всё в одну кучу. Про запах от печки в определенных режимах здесь, например, была отдельная тема. Запах снаружи, перегретое масло или перегретый металл, чувствовал когда ездил по горам. Причем не колодки, т.к. пахло после затяжных подъёмов. Сила нагрева по всей видимости зависит от силы педалирования. При спокойной езде нагревается меньше. Первое что заподозрил тоже был вариатор, но субъективно больше он чувствовался сзади. Возможно и задний редуктор на подъемах подключался и сильно нагревался.
Автор: RURA 12.4.2013, 13:33
Приветствую форумчане. Я унюхал запах похожий на горелое сцепление или горелые колодки, когда остановился на трассе, дело было в августе, правда погода была дождливая. Прощюпал сразу все ступицы колес - теплые, показалось, что запах идет с переди. Открыл копот - под капотом не пахнет. По трассе ехал в среднем 100-140. Обгоны совершал, но что бы с буксом.... Равик не настолько драйверская машина, если и буксовало что-то в машине, то только вариатор и дети на заднем сиденьи. Потом ещё пару раз чувствовал подобный запах при аналогичных обстоятельствах. К сожалению источник запаха не обнаружил. Склоняюсь, что запах идет от вариатора. Пахнет резино-металическая лента вариатора от нагрева, который происходит при резких нажатиях на педаль акселератора, когда хочешь резко ускорится для обгона.
Автор: Капитошка 12.4.2013, 14:24
Ну вариантов масса, но все они отпадают после отписок других... Вариатор - у меня его нет и у многих других, Катализатор - тоже нет... бенз - у меня дизель...
И четко запах при нагрузке, которая переходит в пробуксовку (снег, песок). Перегрев (пахнет краска) тоже не подходит, да и краска не так пахнет подгоревшая...
Но факт остается фактом... Плас действительно перед пассажирами неудобно)))
Автор: RUS89 25.10.2013, 5:30
Народ! так кто то решил вопрос с запахом при нагрузке на полном приводе? РАВ4-4 пробег 3000 и уже раза три появлялся запах тухлятины при не больших нагрузках.ОД молчит и разводит руками.
Автор: adik 25.10.2013, 6:25
|
Смените заправку и ищите бензин евро-4,5 с низким содержанием серы. Тема уже обсосана со всех сторон.
Автор: kaktus8181 23.3.2015, 5:51
|
такая же ерунда произошла вчера,проехался по грязи и появился запах поленного!!! стоит ли беспокоиться?
Автор: kaktus8181 15.8.2015, 12:23
|
Вот тут то я еще заметил что когда даешь машине просрат--ся тоже запашок появляется!!
Автор: 2fish 2.1.2016, 15:31
Сегодня интенсивно покатался по снегу с пробуксовкой было, ездил в горы на всесезонке, поэтому не обошлось без разных интересных ситуаций. Запаха гари не заметил, машина на газу, раньше ездил на бензе и запах замечал. Так что склоняюсь к тому что воняет катализатор от бенза.
Автор: dumshev 23.2.2016, 19:14
в последнем зарулем писали про новый рав. тоже появился запах после нагрузки. они списывали обгорание выхлопной.
неужели проблема не решаемая?
Автор: Kunitsin 10.3.2016, 18:07
|
По ходу так и есть. И вот что интересно через что этот запах проходит в салон?! И иснтересно есть ли он у тех кто себе шумку сделал!? Может помогает. Я вообще сначало подумал что прокладка штанов прогорела, залез под машину , на верху погазовали, ни че не увидел
Автор: ksv1313 13.3.2016, 19:51
нашел на одном из сайтов про рав4
Чаще всего неприятный запах в салоне RAV4 при нагрузке возникает по двум причинам:
1) Запах сероводорода (тухлых яиц) обычно проявляется после заправки некачественным бензином с повышенным содержанием серы. Она дожигается в катализаторе при резких ускорениях или при большой нагрузке на двигатель.
2) Запах жженой резины. Чаще всего источником запаха является муфта. Это одна из особенностей RAV4. Проявляется она обычно при движении в гору на полном приводе. Чтобы избежать запаха нужно при включении принудительного полного привода стараться меньше работать рулем, так как разница во вращении колес приводит к проскальзыванию муфты.
Автор: 2fish 13.3.2016, 20:50
|
Больше склоняюсь к первому мнению, так как машину эксплуатирую на газу, и на 8 марта ездил в горы, пришлось пользоватся принудительным подключением заднего привода на крутых извилистых подъемах, по песчано-гравийному грунту так безопаснее. И рулем соответственно приходилось крутить и без пробуксовок муфты не обошлось, так запаха никакого не было. Раньше, когда ездил на бензине, после даже не продолжительных поездок по трассе на скорости свыше 100-120км/ч запах появлялся, после перехода на газ ни разу не замечал.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)