РАВ 4(2) мультируль кнопки слева, родная магнитола 58806 или 58812, новая балалайка Youmecity Car Radio Stereo DVD Player for Toyota Avalon AVanza Celica Granvia Hiace Kluger Paseo Previa Prius Sienna Solara Wish
Как подключил кнопки на руле: В фишку CN800 подключил кей1 кей 2 и массу как на картинке и обучил магнитолу.

Фото приложите...
Я менял верхнюю петлю, и на двери и на кузове обычные болты вроде на 12 или 14 На двери 2 с направляющими утолщениями, на кузове -4.
Ещё одно уточнение: ПЕТЛЯ ОТ ЧЕРРИ ТИГГО--- НЕ ПОДОЙДЁТ. ОНА ПО РАЗМЕРУ БОЛЬШЕ ХОТЯ ПО ОТВЕРСТИЯМ ВСТАЁТ. Пришлось заказывать и ставить родную.

T113502010 CHERY тормозной щит зад левый
Chery T11-3502020 Пыльник диска тормозного

Вот и подошло время менять заднюю застучавшую крестовину.
На одометре-192830
Как определил что крестовина и именно задняя:
1 на ходу при переключении передач вплоть до 4 чувствуется удар сопровождавшийся у меня железным бряканьем слышным в салоне
1а на ходу ощущается слабая вибрация машины как будто не отбалансировано заднее колесо. У меня вибрация ощущалась начиная с 60 км/ч, хотя обычно не отбалансированные задние колёса дают вибрацию после 120км/ч
2 при движении накатом сзади раздаётся равномерное позвякивание
3 сначала я думал что это один из задних шрузов поэтому полез смотреть под машину и обнаружил порванную заднюю подушку редуктора. заменил- эффекта 0 ( подушка опять начала рваться через неделю)
4 вывесив сначала одно а потом другое колесо и покрутив их вперёд- назад увидел и услышал что развалились подшипники задней крестовины
На следующий день обзвонив сервисы и поговорив со специалистами договорился на замену обоих крестовин, поскольку сама крестовина у сервисменов стоит 500 а вот работа по замене обоих и балансировке вала - 5500.
Ставили GMB GUT-24 управились за 3 часа, до этого стояли родные ни разу не меняные крестовины.
Результат:
Теперь нет удара при переключении любых передач ускорение после переключения стало плавным

Итак друзья, вот окончательный (пока) вариант переделки ходовки:
--перед- стандартные пружины и амортизаторы, проставки 60 мм, резина 235/75/16
--зад- усиленные пружины овк и проставки 40 мм, амортизаторы с наваренной удлиннённой гайкой, резина та же

[attachment=135825:2016_04_09_269.jpg]
[attachment=135826:2016_04_09_270.jpg]
[attachment=135827:2016_04_09_271.jpg]
[attachment=135828:2016_04_09_272.jpg]
[attachment=135829:2016_04_09_273.jpg]
[attachment=135830:2016_04_09_274.jpg]
[attachment=135831:2016_04_09_276.jpg]
[attachment=135832:2016_04_09_277.jpg]

Цитата: (jon85 @ 31.3.2016, 20:00) Не зря многие серьезные джиперы строят свои машины на автомате! Постоянный крутящий момент на колёсах! Автомат- это не вариатор, который перегревается. Единственное- это то что на наших машинах коробки слабоваты(((( Так что без фанатизма. Я поднял машину т.к. тоже рыбак и грибник. Да даже тупо на даче задевал защитой там где на гранте даже не задумывался)))) Теперь я думаю эта проблема исчезнет. P. S. Резинка очень радует по весенним "дорогам" нашего города. Всем советую!

У меня машина на мешалке, специально такую покупал именно под свои нужды. Автомат, по моему мнению, лучше всего проявляется в городских пробках, но бесполезен при вытаскивании машины в раскачку. Плюс ко всему-его практически не починишь ( а в своей коробке я уже менял шестерни на 5 передачу).
Дополнительно заказал проставки перед высотой 60 мм. а то у машины сейчас перед относительно зада занижен ( там у меня проставка 40 мм). Нужны будут фоты и замеры- спрашивайте.
Сегодня поставил летнюю резину вот фото:[attachment=134578:2016_03_31_265.jpg]

Нужно сжать большее количество витков пружины, она станет меньшего размера, и войдёт с зазором.

Цитата: (ser167 @ 12.3.2015, 14:57) А не будет ли проблем с управляемостью после установки проставок:?я сам хочу поднять машину ,думаю заказать 2 см проставки .мой мастер говорит что нужно будет еще менять развальные болты и может ухудщиться управляемоть

Да, вроде, проблем никаких. Третий год как катаюсь, всё устраивает. У меня и перед и зад подняты на 4 см + нестандартная резина 235/75/16

Цитата: (Уралец @ 6.7.2012, 23:37) Зазор все-равно маленький. Налипнет снег/лёд зимой, или глина летом - будет тереть. Кстати, авто, как я смотрю, лифтованный ?

Зазор то маленький, зато 32 сантиметра от земли до порога! С такой резиной машина не едет а плывёт по дороге. Боюсь только как бы в повороте на скорости не разбортировалась. Для зимы у меня 215/70/16. Глина- попробуем. Лифт-4 сантиметра перед и зад.

Сегодня поставил 235/75/16 нигде не трёт. Вот что получилось:

Тоже поднял проставками по 40 мм перед и зад вот что получилось:1 фотка-как было 2 фотка -как стало. резина 235/60/16

Поиск рулит?
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=19307

Являясь обладателем роста в 192 см. я озадачился подгонкой водительского сиденья под свою совсем не японскую фигуру. Для этого я решил отодвинуть его на 5 см. назад. В процессе раздумий я так же решил попробовать немного приподнять сиденье, чтобы увеличить упор для ног под коленями, поскольку удлинять подушку сиденья уж больно геморно.
Для изменения положения сидения я использовал прямоугольный профиль 40х20 мм, болты М10 с гайками и шайбами. Объяснять технологию производства работ думаю излишне, всё видно в прикреплённых фотках.
Получился конечно колхоз, но комфорт мне дороже. Следующим этапом думаю, если возможно, приподнять сантиметров на 10 спинку сиденья.

Купив машину, я обнаружил, что пистоны верхнего усилителя бампера находяться в плачевном состоянии с одной стороны и заменены на какие то совершенно левые и неработоспособные с другой стороны.На время мы притянули уши усилителя проволокой в моторный отсек, и я начал читать форум.На форуме, в одной из тем я нашёл внешний вид пистона и ориентировочную цену (208 руб за штуку). В результате активизации амфибиотропной асфиксии было принято решение найти аналоги-заменители. Пройдясь по магазинам, повыбирав и прикупив пяток разных пистонов, примерив их, я понял что либо установка их геморройна либо они вообще не подходят. Но как говорится-всё гениальное просто! Для фиксации усилителя бампера к крылу я использовал обычные пластиковые хомутики, которые продаються в любом магазине радиотоваров и используются для стяжки проводов. Для работы требуются 2 хомутика длиной порядка 25-30 см., пассатижы, ножницы, проволочка загнутая крючком,две пары рук и 20 минут времени.
Этап 1 Просовываем хомутик с помощью загнутой крючком проволоки через все четыре отверстия в крыле и усилителе образуя кольцо
Этап 2 Затягиваем получившуюся петлю пассатижами (руками её не затянуть как надо)
Этап 3 Обрезаем оставшуюся хвостовую часть хомутика под корень ножницами
Этап 4 Переходим на другую сторону и повторяем 1-3
Примечание: Хомутик стоит около 80 коп. Выбирать лучше максимально тонкие и гибкие. Для отсоединения усилителя хомутики просто разрезаются ножом в месте стыка крыла и усилителя бампера.
Если нужны фотки, скажите я попробую выложить.