Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику Xel0n. Поблагодарили: 44 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
15.12.2016, 14:06 Дерганье машины
При переключениях или ускорениях
Давным - давно была такая неприятность....Подергивания при переключениях. Обратил внимание, что подергивания возникают ровно при 2 т. об. и, соответственно, при определенном положении дроссельной заслонки. Решилось заменой датчика положения дроссельной заслонки. Он, кстати, и ошибку выдавал - "41"....
крестос,
28.11.2016, 10:35 Бензонасос
воткнул от "десятки"..
Отмечусь в этой теме))
Неделю назад, приезжаю на работу, паркую машину. Спустя несколько часов выхожу и пытаюсь завести авто. Ни в какую! unsure.gif Стартер крутит, ДВС не заводится.... За 5 лет беспощадной эксплуатации такое было в первый раз.... shok.gif
Сигналка отпала сразу, т.к. устанавливал ее полгода назад лично. Стоит Старлайн 91-й, блокировка на топливный насос отсутствует.
Проверил искру - есть...
При положении ключа "зажигание" и при установленной в диагностическом разъеме перемычке +B и FP бензонасос предательски молчал... dry.gif
Снял бензонасос, оказалось стоит еще родной "Assan". Проверил тестером 5-тиконтактную фишку. +12V поступает, масса тоже есть. Присоединил к 5-тиконтактной фишке - молчит. Подсоединил напрямую от аккумулятора - работает. Думаю, что за ерунда? Мож от старости работает через раз? Заказал по наводке камрада "dennisxp77" бензонасос Denso DFP-0106. Он обошелся мне в 2.1 тыс. руб., против 6,2 тыс. руб. за DFP-0103, который является прямой заменой нашему равовскому насосу. Кроме того, купил ВАЗовскую фишку для бензонасосов за 100 руб. Ее, кстати, по всей видимости, можно приобрести по артикулу KR1006S. Это фишка фирмы KRAUF.
[attachment=145902:8c6f96s_960.jpg]
Переобжал контакты на родном тойотовском переходнике от бензонасоса к крышке. Длинны проводов хватило, но в натяг. Установил всю конструкцию в бак. И ни чего.... dash1.gif
При этом напрямую от аккумулятора новый насос работал, нагнетал давление в топливную рампу. ДВС пытался чихать, возникали полусекундные вспышки.
Стал дальше перепроверять 5-тиконтактную фишку. Разобрал отчистил от грязи контакты, немного их поджал. Не помогло.... Далее было установлено, что питание хоть и поступает, но даже при минимальной нагрузке (лампочка 5 Вт) тут же исчезает...
Нашел схему питания, стал проверять реле, ответственные за впрыск топлива. Сначала проверил главное реле системы впрыска топлива. Находится под капотом в маленькой черной коробочке... Проверял, как это описано в букваре, в том числе с подсоединением его к аккумулятору и проверкой проводимости. Оказалось рабочим.
Попробывал завестись - 0 эмоций...
Далее снял с распределительной коробки в салоне реле бензонасоса. Проверил. Все работает, как надо. Установил назад, повернул ключ и...
Машина завелась с полпинка......... yahoo.gif good.gif
По всей видимости, реле бензонасоса "залипло" в неком среднем положении, при котором ток через него проходил, но даже при небольшой нагрузке сразу же пропадал. Иного объяснения не вижу...
Мораль сей истории такова. Перед покупкой бензонасоса, проверьте небольшой нагрузкой (контролькой) поступает ли питание на 5-типиновую фишку бензонасоса. Возможно, ваши проблемы и не в самом топливном насосе.
Новый бензонасос Denso DFP-0106 работает отлично. Может это самоуспокоение, но тянуть с низов машина стала лучше.

ЗЫ. Схема размещения релюх для леворульных))
[attachment=145901:Питание_..._впрыска.jpg]
DNRublev, kasper2k, pvip, Андрей24, Вова Лермонтовский, Облом, Санчес КРСК,
10.2.2016, 7:42 Продам запчасти
разное
Цитата:
(lazar @ 2.2.2016, 15:10) *
Решетка продана.

Ребята! Решетку получил, продавцом lazar остался доволен! Все быстро и четко! Рекомендую! yes.gif
Санчес КРСК,
18.12.2015, 10:01 Как повысить клиренс без радикальных мер
RAV4-1
Отпишусь о своем личном опыте лифта коротыша....

С момента покупки машинки все устраивало, но клиренс в 18 см казался все-таки небольшим. Гораздо меньше он стал устраивать когда установил защиту ДВС от Шерифа, съевшего еще 4 см... В частых выездах на природу стал цеплять этой защитой все подряд(((
Руководствуясь положительным опытом всем известного форумчанина Андрея ака Qwest'a решил лифтануть машинку установкой на перед каябовских пружин от Форд Мондео (арт. RA1067), а также установить новые каябовские штатные аморты. На зад заранее были куплены каябовские пружины от Мерса (арт. RD5084).
Кроме того, дабы компенсировать просаживание передних пружин были заказаны проставки +40 мм на опорный подшипник из капролона... rolleyes.gif
Также в процессе работы с передком были заменены полумертвые опорные подшипники (надорвана резинка, шелест самого подшипника unsure.gif ) и нижнии шаровые (был порван пыльник с одной стороны и весь в трещинах с другой, закисли намертво, пришлось пилить - выбивать "вилкой" mad.gif )...
При разборке левой стороны обнаружил сюрприз в виде сломаного витка старой пружины........Как и главное сколько я наездил с такой штукой до сих пор не знаю. Машина при этом визуально стояла ровно...... unsure.gif
Итого лифт переда - 90 мм (пружины - 50 мм + проставка еще 40 мм).
Также были заменены тяги стабилизатора. Вместо установленных штатных полиуретановых от фирмы "Нет износа", были вкорячены задние тяги от RAV4-2 поколения (арт. CLT70 фирма "CTR", типа Корея)). Эти тяги длинной 127 мм пришлось укоротить до необходимых 100 мм... Если в будущем буду их менять, попробую установить тяги от Subaru Forester (оригинальный арт. 20470-SA011). ИМХО, должны отлично подойти.
На зад были установлены запиленные до 28.5 см пружины от мерина (отпиливал два с четвертью витка) и аморты (за это большущее человеческое спасибо Санчес КРСК, автору этой темы) от Мазды Трибьют (арт. NSF2091). Забегая вперед скажу, что видимо поспешил с пилением пружин. Пружины надо было оставлять длинной 29.5 - 30 см. Эти пружины сначала стояли с родными резинками, затем с полиуретановыим УАЗовскими выравнивателями витка (арт. 1412738G) и стальной опорой (арт. 31602902739).
Сейчас по прошествии 1.5 мес. передние пружины просели незначительно, мах. на 5-10 мм, зад не просел ни на мм... Зад кажется через чур жестковатым и пружина периодически ерзает по железной опоре УАЗовского выравнивателя витка издавая неприятные звуки. Хочу поменять пружинки на усиленные от OBK от Toyota Noah в кузове CR50. Они и мягче будут и по диаметрам витков 1 в 1 как штатная...

Немного фоток, дабы разбавить сухое изложение:
Сразу после лифта, колеса на штатной резине (215/70 R16) смотрят в разные стороны и кажутся визуально маленькими... lol.gif
[attachment=127934:20151113180809.jpg]

Зимка в размере 225/75 R16 установлена на свежепокрашенные родные равовские штампы и готова к установке на равика

[attachment=127940:20151114135003.jpg]

ЗЫ. Чутка позже еще фоток накидаю, мне бы только сход-развал сделать... Родные болты с гайками закисли в сайлентах задних рычагов с 1994 г. намертво..... Автосервисы Ростова отнекиваются от работы, нехотят машинку в работу брать. Совсем обленились!!! angry.gif Видимо, буду делать самостоятельно...
Evgenuy, kazak85, martinik, Qwest, sedmoy, крестос, Санчес КРСК, _stain_,
9.12.2015, 10:54 Старый добрый наш 3S превратили мы в 5S
Цитата:
(Санчес КРСК @ 9.12.2015, 11:39) *
Балансиры я не ставил , в блоке и поддоне 3S нет для них места , в 5S ( по непроверенной информации ) поддон ниже и к нам не войдет .
При этом ( проверенная информация) снятие распредвалов позволяет поднять динамику авто .


Кажется на Драйве встречал миниотчет о замене 3S --> 5S (ссылку не могу найти, потерял((((... Автор говорил о том, что родной поддон 5S влез, но пришлось переваривать штаны...
Qwest, Санчес КРСК,
24.8.2015, 12:43 Как повысить клиренс без радикальных мер
RAV4-1
Цитата:
(TsD23 @ 19.8.2015, 4:20) *
поднял перед проставками 50мм. Линьки тоже поставил на 50мм длинее. По моему через чур удлинил линьки, т.к. при поднятии машины за балку домкратом, верхние крепления линьки
(обратная часть, которая обращена к аммортику) упирается в амортик, даже заглушки пластиковые на линьки (CTR) повылетали, как пули. По моему, чтобы верхние крепления линьки
не были в районе аморта, их длина, при проставках 50мм, должна составлять 115мм, т.е. должны быть длиньше оригинала на 20-25мм.
Кстати, по неопытности, не заметил как стоят линьки, в зависимости от других смежных деталей подвески, при стоковом состоянии ходовки на Раве с высокими амортами под резину 215/70/16.
Клубни сможете помочь, сфотать с замерами хотя бы одну любую сторону спереди?

Подвеска стоковая, пружинки родные просевшие. Резина сток - 215/70/16. Фото ток такие есть:
[attachment=120358:IMG_5090.JPG]
[attachment=120359:IMG_5091.JPG]
[attachment=120360:IMG_5092.JPG]
[attachment=120361:IMG_5093.JPG]
sedmoy,
14.10.2014, 19:29 Меряемся ....ммм... лифтом!
Статистика по лифтовке
БАРХАН, Санчес КРСК,
21.2.2014, 17:22 Снятие и ремонт двигателя (своими силами)
подробный фотоотчёт
Когда ДВС на место поставишь, погоняй его стартером перед запуском с отключенным бензонасосом (если не ошибаюсь, предохранитель EFI). Дай маслу по коленвалу, блоку и ГБЦ разойтись.
scary20001, перчик,
19.2.2014, 8:16 Снятие и ремонт двигателя (своими силами)
подробный фотоотчёт
Чтобы открутить надо греть и вставлять внутрь колодца подходящую по диаметру трубку. ИМХО, если не текут, зачем трогать? Чтобы вывести плоскость ГБЦ или же обработать на станке фаску седла клапана выкручивать колодцы не надо....
self1, перчик,
18.2.2014, 19:33 Снятие и ремонт двигателя (своими силами)
подробный фотоотчёт
А смысл? ИМХО, и старый такие вещи нормально держит. Или были случаи что текло?
перчик,
10.2.2014, 10:24 Снятие и ремонт двигателя (своими силами)
подробный фотоотчёт
На 3S-FE направляющие клапанов из бронзы?
Перчик, зазор между направляющей клапана и самим клапаном не измеряли на впуске-выпуске? Интересно насколько ушел?

ЗЫ. А вообще молодец! wink.gif
scary20001, перчик,
29.12.2013, 20:14 Ремонт кузова , антикор , установка подкрылков
Борьба с преждевременной старостью
Подкрылки такие же уже ждут своего часа. Весной буду ставить. Топикстартеру - респектище! wink.gif
Lazareff,
24.12.2013, 15:47 Снятие и ремонт двигателя (своими силами)
подробный фотоотчёт
Грамотный подход! Удачи! wink.gif
перчик,
3.12.2013, 17:56 Защита арок.
Встречал ли кто пластиковые локеры на наши РАВчики?
Цитата:
(KirillS @ 26.11.2013, 22:44) *
Привет,тоже столкнулся с коррозией арок, как решили проблему?

Сваркой арок))) Злая шутка) lol.gif
[attachment=84669:IMG_4776.JPG]
Автопластилин + локера от Тигго
Автопластилин уже сделал (ушло 8 250-тиграммовых брикетов)
Локера в следующем году (уже куплены)
Михаилл64,
20.11.2013, 8:20 Чистка форсунок, с химией без снятия с двигателя.
Своими силами.
Интересно, если промыть форсы методом описанным выше в этой теме, то насколько хватит лямбды? mellow.gif
kasper2k,
19.11.2013, 16:12 шины, резина на RAV (I)
Отлично выглядит! yes.gif
Артурартур,
4.7.2012, 18:30 Меряемся ....ммм... лифтом!
Статистика по лифтовке
Лови земляк! http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4...888581229/#post
Уважаемый Крузак уже заморочился по этому поводу. Результат впечатляет!))
grader2474, Qwest,
10.2.2012, 10:03 Веерные поливалки
Косим под Лексус...
Напряжение слабое, моторчик крутит медленнее + незамерзайка густеет и становиться как кисель...
NaxKiller,
31.12.2011, 9:39 Веерные поливалки
Косим под Лексус...
Цитата:
(крестос @ 31.12.2011, 7:51) *
Подскажи что сейчас с расходом, больше-меньше от штатных поливалок, спсб

ИМХО, меньше стал. Не надо ждать когда же жидкость размажеться дворниками по всему стеклу как было со старыми форсунками. После НГ поставлю вторую такую же, которая вместе с обратным клапаном 85321-26020 ожидает в магазине запчастей. И будет мне счастье! preved.gif
крестос,
29.8.2011, 20:24 Крепление расширителей арок
Рассыпалось
Я делал из люминя.
Купил в Леруа профилированную алюминиевую трубу (что-то типа 80*40, вроде как для теплиц она продается; алюминиевого листа в продаже ненашел - маленький, но дефицит), попилил как надо и изогнул полукругом. Прогрунтовал краской, а позже задул из балончика антигравием, дабы небыло прямого контакта со сталью крыла. Далее при снятом колесе, вместе с расширителем рассверливал отверстия под саморезы. Проблема была найти хорошие саморезы с крупной нарезкой на авторынке, а так все просто!
ЗЫ. Да вот еще что! На форуме в одной из тем девушка-рававод girl_smile.gif wub.gif выкладывала отсканированную инструкцию по установке фендеров (это ее сканы, за что ей ОГРОМНОЕ СПАСИБО! drinks.gif ). Т.е. т.о. существовало два варианта крепежа для установки фендеров на РАВы до 1996 г.!
keksm, shuumm, witchlord,
8.8.2011, 17:01 Ссылки на документацию 1 го РАВа
Ссылки на документацию 1 го РАВа
Цитата:
(cakypa @ 3.6.2011, 10:25) *
Toyota двигатели 3S-FE, 3S-FSE автомобилей 1996-2003 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт:
http://turbobit.net/jwmiyoo1a0oq.html

или скачать из вложения, переименовать расширения из PDF в RAR и распаковать в единый файл с руководством

Спасибо! Давно искал! hurrah.gif drinks.gif drinks.gif
bukab,
23.3.2011, 9:58 Замена втулок стабилизатора поперечной устойч-сти
Короткий фотоотчёт
У мну угол градусов 100 навскидку. Мне кажется угол (90-100) особо не принципиален.
Вот тут посмотри еще форумчанин выкладывал чертежи ушек:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1051&st=60#
keksm, Pipel,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:21