Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 1 _ Ошибки 24 и 31
Автор: turge 17.4.2014, 20:07
Приветствую всех.
Самодиагностика выдала 24(Датчик температуры воздуха на впуске) и 31(Датчик абсолютного давления) ошибки.
По симптомам ситуация такая: на холодную заводиться, обороты набирает нормально(на слух), когда прогревается ~до 70 и выше то при НЕплавном нажатии на газ глохнет сразу... если чуть плавнее давить то есть провал в оборотах большой и потом таки раскручиваеться. Ездить крайне тяжело, еле до гаража дотянул, глохнет часто. На горячую практически не заводиться, часто слышно запах бензина в выхлопе когда маслаю стартером и она не хватытвает - думаю что сильно богатая топливная смесь.
Может кто разбирался с этими ошибками и/или симптомами?
Автор: 516petr 18.4.2014, 6:35
Двигатель трамблерный? катушечный?
трамблерный - проверка крышки трамблера, очистка контактов, если контакты выгорели то замена вместе с бегунком
замена проводов
замена свечей
возможно отгорела масса от ДВС
левый руль - в районе крепления генератора провод черный с фишкой(может фишка просто отсоединилась)
Автор: TAN 18.4.2014, 9:19
Проверь вакуумную трубку от датчика абсолютного давления к впускному коллектору, возможно она слетела или забита. Находиться около WINа.
Проверь разъем датчика температуры, датчик находиться на корпусе воздушного фильтра. Омметром проверь сопротивление датчика температуры.
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?f=4&t=1727
Сделай сброс ошибок, предохранитель EFI или клемма на пару минут.
Полезная тема в данном случае.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=32632
Автор: antonio 18.4.2014, 9:46
Может для начало поменять датчики из-за которых идет ошибка , прежде чем всю машину ковырять. Не ?
Автор: Санчес КРСК 18.4.2014, 10:20
Датчик температуры на впуске такие симптомы не дает . Он очень незначительно корректирует смесь .
Ошибка по датчику давления - да. Смотреть вакуумную трубку с впускного коллектора на датчик . Сами датчики практически вечные .
Автор: TAN 18.4.2014, 11:00
|
Надо сначала их проверить на неисправность по мануалу, а только потом решать менять их или нет.
Про второе сообщение вообще молчу
.
Автор: turge 18.4.2014, 20:46
|
Я думаю что трамблерный - есть месту куда сходяться ВВ провода. Буду снимать и смотреть детальней.
"масса от ДВС " - это там где минусовый провод от АКБ крепиться к кувову? (прошу прощения за такого роды вопросы)
Фишка на герераторе вроде на месте была. Провею.
Спасибо за инфу.
Автор: turge 18.4.2014, 21:12
|
Трубку смотрел, целая, оба конца одеты на свои места.
Разьем обоих датчиков смотрел - есть питание на обоих 4.9 вольт. Сопротивление померяю - спасибо за идею.
Ошибки сбрасывал путем скидывания клемы - потом опять ошибки появляются.
По поводу темы http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=32632 (расход 20л, обогащеная смесь глохнет на перекрестке) - в моем случае тоже сцепление менялось, после этого прошел 500-600км. После этого "приколы" начались. Но я так и не понял, какой датчик поломали у автора когда сцепу меняли? Ну я уже с автором темы попробую связаться.
Спасибо за инфу и поддержку.
Автор: turge 18.4.2014, 21:22
|
Трубку смотрел - целая. была одета на оба штуцера.
Спасибо.
Автор: turge 18.4.2014, 21:23
Вспомнился мне еще и EGR - ведь он врубается когда двигатель погревается.... и как раз начинается нестабильная работа.
Попробую заглушить его - может уже отжил свое.
Автор: turge 25.4.2014, 19:50
Есть результат.
Сам промаялся, попробовал все что знал и мог - ничего не добился.
Обратился к сервисменам - за полтора часа диагностики(датчики, трубочки, компутер) добрались до свеч.
На свечах обнаружилось масло, сверху, в районе торцов под ключ. Есть маленькая течь из под свечных колодцев.
Поставили какие-то б/у свечи иридевые - пропала основная симтома(при резком нажатии газа резкий провал в оборотах и даже глохнет).
Но остались еще какие-то небольшие подергивания и иногда на холостых теряла обороты и глохла - пока списываю это на б/у свечи и плохие провода(такой вердик им вынесли сервисмены)
Мои свечи проверяли на стенде - сказали что сильно пробивают. Я купил авто с этими свечами, выглядят хорошо, у меня прошли 10 тысяч. NGK
Сервисмены сказали что мои провода тоже нужно поменять. С этим согласен.
Вообщем в планах устранить течь по свечным колодцам + новые оригинальные свечи + новые провода NGK, надеюсь "вылечит" эти провалы и дерганья.
Дальше после замены по результату отпишусь.
Еще раз всем спасибо кто откликнулся 
Автор: turge 26.4.2014, 23:03
Приехали провода и свечи. Поменял. Проблема не починилась. Все такие же провалы, иногда и вообще глохнет.
Должен признать что порядком расстроился. Течь масла конено поеду устранять, но уже нету того ожидания и надежды что снова могу нормально ездить на равлике.
Буду искать другое место где смогут диагностировать причину.
Автор: TAN 27.4.2014, 8:12
Спроси у диагностов какое давление на впуске при прогретом движке! Датчик температуры какое сопротивление кажет?
А что за компьютер был в сервисе?
Автор: turge 27.4.2014, 9:17
|
Про давление спрошу. "Датчик температуры" - это датчик охлаждающей жидкости что в районе трамблера?(прошу прощения за такого рода вопросы - очень мал опыт с авто) - еще не смотрел его, пойду замеряю.
Компьютер был в виде такого большого планшета, назывался Garmin что-то там.... подключился на разъем что под капотом, там же где делается скрепочная диагностика.
Автор: TAN 27.4.2014, 12:17
Дык было уже.
Проверь разъем датчика температуры, датчик находиться на корпусе воздушного фильтра. Омметром проверь сопротивление датчика температуры.
Узнай какое давление показывает прибор на прогретой.
Автор: Санчес КРСК 28.4.2014, 3:37
|
Carman Scan .
Я не понял одного из сообщений - ошибки ушли ? Сканер тут абсолютно не нужен ,ошибки он смотрит той же самой скрепочной диагностикой )) Подергивания резкие могут быть только из-за зажигания.
Автор: TAN 28.4.2014, 7:34
Санчес КРСК
|
Варианты:
1.ЭБУ
2.Возможно проблема с проводкой,маловероятно что сразу 2 датчика накрылись.
3.Ремень ГРМ проскочил
4.Трамблер.
Компрессию померять тоже не помешает.
Автор: Санчес КРСК 28.4.2014, 8:57
снять разьемы с датчика разряжения и температуры воздуха ,до кучи можно и температуры ОЖ . Включить зажигание . Тестером измеряем напряжение на выводах . Там где 2 провода (датчики температуры) должно присутствовать +5 вольт , на втором должна быть масса . Желательно перепроверить омметром .
Там где 3 провода - датчик разряжения - будет +5в,масса и на третьем некоторое напряжение. Если все совпадает - провода не причем. Я за неисправный датчик разряжения ( хотя не встречал такое ни разу) Либо трубка порвана
Автор: TAN 28.4.2014, 17:07
Попробуй трубку с ДАД на ХХ снять, будут ли изменения?
Автор: turge 9.5.2014, 9:48
Нашел хорошего диагноста и мастера. Он нашел причину - трещина в катушке(у меня одна катушка в трамблере).
Заменили на какую-то неоригинальную(то что было в наличии в тот момент, сам мастер сказал что должна бегать нормально, цена - 35 долларов) - дефект полностью пропал на газу и почти полностью пропал на бензине - это он пояснил тем что уже пора чистить бензиновые форсунки(смотрел данные по лямбд зонду при прогазовке).
Но ввобщем основная проблема починилась. Теперь снова на колесах. Конечно промою форсунки и попробую потом как оно на бензине.
Еще раз благодарю всех откликнувшихся за поддержку.
Автор: turge 9.5.2014, 9:49
Еще момент. После починки проездил примерно 100км - ошибок не видно.
Автор: O-KEY 20.6.2014, 11:14
|
Это и есть ИСТИНА.
Были абсолютно аналогичные симптомы болезни, разве только чуть в меньшей степени.
31 ошибка по датчику разряжения во впускном коллекторе сбила с толку.
Перелопатил всю вакуумную и топливную системы. Перешел к зажиганию, на вывернутых свечах искра была.
В конечном итоге обнаружил трещину на эпоксидном компаунде, которым залита катушка.
Заменил катушку и недуг мгновенно вылечился.
С уважением, O-KEY.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)