Версия для печати темы

Автор: dremuchev 30.3.2014, 21:14

Привет всем однлклубникам!
ребята помогайте в теме электрика пролистал все такого точно ни у кого не было!
Рав 4 2007 год короткий я второй хоз. Сигналка центурион с запуском. Скрытых секреток нет.
проблемма в том что при продолжительной езде с фарами а иногда даже с туманками включаю поворотник машина как бы на мгновение глохнет и тутже вкючается зажигание(такой как бы скачек в напряжении сети) и сразу горят все лампочки на панели машина продолжает работать лампочки тухнут ни на что больше не влияет.
другой момент сижу жду ребенка машина работает свет не включен слушаю радио хотел поморгать ребенку фарами с каждым миганием машина глохнет подсветка табло гаснет радио замолкает свет отпускаешь все возвращается только машину заводишь заново и так раз пять подряд потом все в порядке хоть заморгайся. В этот же день на повороте на грунтовке при скорости 5км в час заглох с такими же симптомами и уже не заводился. Пошевелил клеммы и предохранители жена сказало что пока шевелил лампочки загорались. сел завел все в порядке......
ну ребятки помогайте у кого какие соображения на этот счет.
у самого вызвал подозрение массовый провод на правый лонжерон с двигателя крепление мертвое но вот фишка там кажется лишняя.
всем откликнувшимся спасибо.

Автор: Санчес КРСК 31.3.2014, 3:40

Цитата: у самого вызвал подозрение массовый провод на правый лонжерон с двигателя крепление мертвое но вот фишка там кажется лишняя.

Правильно думаешь !
вчера одноклубнику такую проблему лечил . На 3-ем поколении как раз
Провод с минусовой клеммы идет на коробку( именно поэтому стартер крутит прекрасно) ,с коробки провод я не нашел ...а с мотора только вот та сопля с разьемом (благополучно запекшимся) .Симптомы один в один :при движении и включении поворота или фар ,или вместе - мотор или глохнет или делает провал ... При откручивании этой массы - заглох ,что и подтвердило версию .
Не должен весь ток потребляемый электрооборудованием авто ( десятки ампер) идти через такую соплю .Может там кто то гдето когда то открутил родную перемычку ...хз .
Была куплена камазовская перемычка(провод с сечением около 20 кв мм с кольцевыми клеммами с обоих сторон )
Перемычка установлена от коробки ( под фильтром где крепится минус от акб ) к лонжерону авто ( крепление пложадки акб) Так же была восстановлена перемычка на правый лонжерон ( перемычкой от какого то ТАЗа )
С минуса акб к массе кидать не советую . Так как на минусовой клемме стоит датчик тока ,следовательно будет неправильное измерение - что может сказаться на заряде акб .

Автор: Sakura-San 31.3.2014, 7:07

Санчес КРСК!
А что даёт доп. перемычка?
Спасибо.

Автор: Санчес КРСК 31.3.2014, 7:31

Цитата: А что даёт доп. перемычка?

какая? что мы сделали или та что на лонжерон с головки идет ?(родная с разьемом)

Автор: Санчес КРСК 31.3.2014, 7:53

Путь тока от минусовой клеммы батареи в стандартном варианте : минусовая клемма- провод прикрученный к коробке, железо двигателя ,тоненький провод с головки на кузов да еще и с разьемом . Соответственно все электрооборудование авто питается от акб и заряжающего ее генератора через эту цепочку . По логике( и правилам) такого быть не должно - на всех машинах минусовая клемма прикручивается к кузову или к коробке а оттуда перемычка на кузов( что мы и сделали) . Искать эту перемычку не прикрученную кем то (жестянщики или еще кто ) не было времени и возможности на стоянке . Не верится что ее нет ... с завода. Сделали новую.
А штатную восстановили (заменой) просто так...из любви к искусству))))

Автор: Sakura-San 31.3.2014, 10:25

Понятно. Т.е. это не дополнительная, а штатная перемычка. Просто в Вашем случае её не было и все токи (кроме стартера) проходили через
относительно тонкий провод, который с чёрным разъёмом? Да, жесть...
Спасибо.

Автор: Санчес КРСК 31.3.2014, 10:57

Цитата: Т.е. это не дополнительная, а штатная перемычка. Просто в Вашем случае её не было и все токи (кроме стартера) проходили через относительно тонкий провод, который с чёрным разъёмом?

именно так ))
не нашел я ее . Штатную .
походу вот она ...82123
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=2d99ef21-0e92-42fd-8a28-3e5185c59737&Unit=4346a098-cd37-43bd-b65c-3a7d688c9822&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%2011
Наздоровье ! )).

Автор: dremuchev 31.3.2014, 14:17

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.3.2014, 5:40) Правильно думаешь ! вчера одноклубнику такую проблему лечил . На 3-ем поколении как раз Провод с минусовой клеммы идет на коробку( именно поэтому стартер крутит прекрасно) ,с коробки провод я не нашел ...а с мотора только вот та сопля с разьемом (благополучно запекшимся) .Симптомы один в один :при движении и включении поворота или фар ,или вместе - мотор или глохнет или делает провал ... При откручивании этой массы - заглох ,что и подтвердило версию . Не должен весь ток потребляемый электрооборудованием авто ( десятки ампер) идти через такую соплю .Может там кто то гдето когда то открутил родную перемычку ...хз . Была куплена камазовская перемычка(провод с сечением около 20 кв мм с кольцевыми клеммами с обоих сторон ) Перемычка установлена от коробки ( под фильтром где крепится минус от акб ) к лонжерону авто ( крепление пложадки акб) Так же была восстановлена перемычка на правый лонжерон ( перемычкой от какого то ТАЗа ) С минуса акб к массе кидать не советую . Так как на минусовой клемме стоит датчик тока ,следовательно будет неправильное измерение - что может сказаться на заряде акб .

Спасибо дружище. Я вообще всегда на своих грузовиках и автобусах сразу при покупке дублирую массу с акб на кузов с кузова на двс. Было дело и легковушках делал так но на старых где до меня уже куча народу было. А вот тут канечно не ожидал и эта сопля мне сразу ещё при покупке не понравилась.
Не стал сам откручивать массу как раз из за этого датчика думал вдруг чего не так пойдет.
а вот теперь смело меняю и делаю как раньше старыми проверенными камазовскими проводами.
Сделаю отпишусь.

Автор: Санчес КРСК 31.3.2014, 16:34

Уважаемые владельцы рав4-3 отпишитесь идет ли у вас с минусовой клеммы провод на кузов или нет ( согласно схемы экзиста - идет ) Или в гордом одиночестве идет на коробку ?

Автор: Sakura-San 31.3.2014, 16:46

Цитата: (Санчес КРСК @ 31.3.2014, 17:34) Уважаемые владельцы рав4-3 отпишитесь идет ли у вас с минусовой клеммы провод на кузов или нет ( согласно схемы экзиста - идет ) Или в гордом одиночестве идет на коробку ?

Завтра посмотрю.

Автор: dremuchev 31.3.2014, 23:39

Сегодня завалило снегом. Поехал и прикола ради на участке включил блокировку перед этим вновь был перепад в сети. Так вот с блокировкой и дальним светом и печкой моя фишка расплавилась. При чем нагрелся провод только тот который от головки до фишки а тот который от фишки до лонжерона холодный. Завтра сутра в магазин за соединением а пока на скрутке домой приехал.

Автор: Sakura-San 1.4.2014, 10:45

Цитата: (Sakura-San @ 31.3.2014, 17:46) Завтра посмотрю.

И так, что мы имеем: 3 провода от минусовой клеммы.
1.Напрямую на стартер.
2.Напрямую на коробку.
3.Через токовый резистор в сторону левого крыла и далее под коробку с предами и реле.
Далее, увы, его не видно. Возможно к кузову, а возможно... Во всяком случае в коробке с реле его не видно.

Автор: MrDims 1.4.2014, 10:47

может пора заглянуть в официальную электросхему в ремонтном мануале?

Автор: Санчес КРСК 1.4.2014, 11:24

Цитата: 1.Напрямую на стартер.

Цитата: 3.Через токовый резистор в сторону левого крыла и далее под коробку с предами и реле

вот этих у нас не было . Был только на коробку .
Допускаю что на стартер может не быть ( машина была америкос) а вот на кузов кто то снял ))проапгрейдил тачку.
Sakura-San спасибо !

Автор: Sakura-San 1.4.2014, 11:32

Цитата: (Санчес КРСК @ 1.4.2014, 12:24) вот этих у нас не было . Был только на коробку . Допускаю что на стартер может не быть ( машина была америкос) а вот на кузов кто то снял ))проапгрейдил тачку. Sakura-San спасибо !

Санчес КРСК!
У меня тоже америкос. Похоже Вашего подопечного "апгрейдили" дважды...

Автор: Rael 1.4.2014, 16:03

Цитата: (Sakura-San @ 1.4.2014, 12:45) 3 провода от минусовой клеммы. 1.Напрямую на стартер. 2.Напрямую на коробку. 3.Через токовый резистор в сторону левого крыла

Тогда получается, что этот хлипкий провод с разъемом справа на ГБЦ и не очень-то нужен?

Автор: Sakura-San 1.4.2014, 16:42

Цитата: (Rael @ 1.4.2014, 17:03) Тогда получается, что этот хлипкий провод с разъемом справа на ГБЦ и не очень-то нужен?

Думаю нужен. Японцы не поставят даже лишний болтик.
Дело в том, что точки "земли" в современном электронном оборудовании расчитываются на компьютерах, и авто я думаю не исключение.
Если компьютер "указал" что надо - значит надо.
А этот, как Вы говорите, хлипкий провод предназначен скорее для повышения помехозащищённости: ведь в наших авто много электроники.

Автор: dremuchev 5.4.2014, 21:12

Ребята привет,
поменял повод купил сварачный кабель 16 квадрат и два наконечника причем один под болт 10 другой под 8 припоял и получил очень надёжный и качественный кабель ни чем от японского не отличиш.
Короче 3 дня полет нормальный.
всем спасибо за участие.

Автор: BatrakovSV 31.10.2021, 19:46

Я правильно понимаю, что красный провод - это и есть масса, которая идет от АКБ.