Версия для печати темы

Автор: Villi 3.4.2014, 8:33

Подросла реальная проблема, выезжая из гаража обнаружил темное пятно в районе редуктора, не мудрствуя лукаво, и со свойственной мне самоуверенностью делаю вывод - сальник хвостовика, еду в магазин, приобретаю сальник и в сервис. Каково же было мое разочарование на подъемнике, подтек обнаружился с правой стороны по ходу движения и мой визит на сервис оказался бесполезным. Следующий забег в магазин был забавным, - придя в магазин уже с готовым кодом из каталога, подхожу к прилавку, а мне на встречу выходит очаровательная леди, с свойственной мне сомнительностью подаю бумажку с кодом и по первым числам кода она мне выдает, что то типа "со ступицы или редуктора", после этого я несколько расслабился, тем более она с важным видом обозначает размер, 63/13/35, удалилась к стеллажам и через пару минут возвращается и с грустным видом подает китайский аналого с вопросом "китайский брать будете", времени искать в других магазинах не было, взял то что было. Следующий визит на сервис позабавил еще пуще прежнего, мастер поднял на подъемник, не вдаваясь в подробности, дошел до этапа вынимания полуоси,и тут попытки вытащить его из редуктора традиционным, в смысле отечественных авто, не увенчалась успехом, пошарив по форумам, к стати по этой причине и пишу, потому что не чего не нашли, к мастеру претензий нет, другие совсем на брались. При помощи кувалды и резкого удара она выпрыгнула из редуктора, после чего мы обнаружили, что стопорного кольца на привычном месте нет, делаем вывод что оно осталось в редукторе, после снятия крышки обнаружили, что там нет кольца, а есть деформированная стопорная скоба, ну да ладно, пара ударов молотком и скоба снова новая. После всего этого мастер вынимает старый сальник, и каково же было мое удивление, что сальник который мне продала милая леди и сальник который вытащили из редуктора - разные, собрали обратно. Сегодня приехал в тот же магазин, показал сальник, каталожный номер продавцу мужчине, он был очень удивлен, и за минуту поменял мне на то что надо, да еще и оригинальный, далее фото отчет о замене.
снял бочку с подвесов и открутил крепление редуктор от кузова

вот та самая скоба, которую пришлось выправлять, это на месте

и вот она на столе

а вот она вместе с приводом

тот самый привод


старый сальник

новый сальник


нанесенный герметик


сборка в обратном порядке, плюс новое синтетическое масло и все в порядке, цена вопроса:
- 250 р. сальник хвостовика
- 450 р. сальник привода
- 850 р. масло мобил
- 1000 р. первый визит на сервис, - привет милой продавщице
- 1000 р. второй визит на сервис
итого: 3550 р.

Автор: aggira1 29.8.2014, 10:52

Номер сальника плииииииииииииииииииииииз.

Автор: Villi 29.8.2014, 11:04

Цитата: (aggira1 @ 29.8.2014, 14:52) Номер сальника плииииииииииииииииииииииз.

номеров много, и сальников много, лови ссылку http://toyotamarket.ru/eu/662220/008/2/4101/1/41334C/
я покупал по размерам, у меня подошел 90201-54001

Автор: aggira1 31.8.2014, 15:41

Цитата: (Villi @ 29.8.2014, 14:04) номеров много, и сальников много, лови ссылку http://toyotamarket.ru/eu/662220/008/2/4101/1/41334C/ я покупал по размерам, у меня подошел 90201-54001

МНЕ ОДОШЕЛ ВОТ ТАКОЙ САЛЬНИК 90311-35032