[attachment=129994:пррр.jpg]

Dok48 попробуйте списаться с dushan через ЛС и с автоателье (ссылка на их контакты) может, кто-то из них Вам сможет организовать доставку через почту. Вот цитата с сайта автоателье:

«АвтоАтелье «B&M» осуществляет доставку заказов по России, в страны СНГ, а также другие страны мира крупными транспортными компаниями, среди которых ТК Деловые Линии, Энергия, КиТ, ПЭК, ЖелДорЭкспедиция, БМТ, Севертранс, DHL, а также EMS Почта России. Стоимость, а также условия оплаты доставки Вам озвучит менеджер.

Доставку по Москве наша компания не осуществляет: возможен только самовывоз.» Но для клубной закупки как я понимаю, существует правило: рассылку в регионы по возможности осуществляет участник закупки. Надеюсь автоателье или dushan за дополнительную плату смогут организовать Вам отправку через почту России.

Сначала, первые несколько тысяч км. лил 95 сейчас только 92 разницы вообще не увидел не по расходу не по тяговым параметрам. Для себя считаю наиболее важным, качество бензина, поэтому заправляюсь только на определённых заправках, проверенных временем.

Цитата: (z_nik @ 12.1.2016, 20:31) Это по чем ?

http://www.avtobm.ru/his_own_fashion/
-это ссылка на модельер чехлов там выбираете комбинацию материала, и цвета в углу видите цену от неё минус две тысячи.

Цитата: (Chigun @ 10.1.2016, 20:02) Не стал ждать пока кто-то решится Т.к.рубль падает в бездну похоже Как получу и поставлю - отпишусь Надеюсь мне они подойдут ))

ещё + два аргумент к покупке чехлов у B&M! Думаю, потенциальным участникам закупки будут интересны и другие аргументы по которым я выбираю москвичей: Цена в два раза ниже, чем у конкурентов и не привязана к растущей валюте; чехлы мне точно подойдут и сядут как надо, так как они десятки раз проверены одноклубниками и об этом полно отзывов в этой ветке; чехлы не надо пришивать а это значит, я точно не поврежу электропроводку аэрбэгов и подогрева сидений и при этом чехлы никуда не сползут; эти авточехлы не сложны в установке на сайте ателье в сети да и на нашем форуме полно видеоинструкций по их монтажу; если вдруг случайно испорчу чехол(ы) или обнаружиться брак поменяют быстро и без проблем (см. отзывы); производитель авточехлов гарантирует безопасность не словами, а сертификатом государственного образца и проведёнными испытаниями (подробней на сайте автоателье в разделе безопасность и инновации); и это ёще не все преимущества…

Цитата: (beny521 @ 10.1.2016, 20:51) Здравствуйте. Читал, читал, читал ..... Смотрел ссылки те, другие , третьи и прочие .... Все производители (цеха по пошиву) шьют из одних и тех же материалов, одних и тех же фасонов и т.д. Ждал когда же кто то возьмет на себя организацию И заказал у "себя" в Тольятти черные с белой перфорированной сидушкой и спинкой, цена с доставкой 5012р, было бы "НАС" больше дали бы скидку ... ну да не суть. В среду придут поставлю, сфоткаю и опишу Зы шлют хоть на луну сами

Так сейчас наверняка в любом большом городе полно различных ателье по пошиву чехлов, но вот какой результат или «сюрприз» будет после покупки таких чехлов??? А с автоателье B&M всё понятно: ОНИ проверены временем!

У меня тоже такая бяка случается не редко. Дети много снега на ногах в салон натаскивают, а мне в ломы коврики после поездки тряхнуть как результат по утрам стёкла как у ТС из за сильной влажности внутри салона. Лечится просто: очисткой ковриков и просушкой салона. Бывает, что под ковриками вода скапливается и её трудно высушить зимой – есть старый дедовский способ газеты под коврик класть, но сам редко пользую данный способ по лености и нерадению. И ещё один совет, когда на резиновом коврике образовывается лужица воды то чтобы её не разлить при вытаскивании, нужно положить на коврик снежок он вберёт в себя воду.

Сегодня созвонился с Автоателье B&M, удалось поговорить с директором. Задал ему несколько вопросов. Вот что удалось выяснить: Оптовая цена начинается от 10-ти комплектов. Базовая цена (оптовая) составит 5 – 7 т.р. в зависимости от материала. Точную цену менеджер выставит по каждому конкретному комплекту чехлов после набора необходимого минимума (10шт). Высказал директору своё опасение по поводу организации закупки и доверия денег одному из челнов клуба незнакомому нам человеку. Он согласился заключить договор оферту с каждым участником закупки и каждый сам оплатит свой комплект непосредственно фирме как в розницу, но по оптовой цене (см. оплата и доставка на сайте ателье). С нашей стороны желательно найти человека, который заберёт чехлы из ателье в Москве и разошлёт их нам по регионам – РАВ 4 клуб, по мнению директора ателье не должен совсем оставаться без участия в закупке и таким образом отработать скидку. Хотя если нам не удастся найти участника закупки, который сможет организовать рассылку, ателье, возможно, пойдёт нам на встречу и самостоятельно организует рассылку, но не факт. Предлагаю начать составлять список участников закупки в Автоателье B&M (Москва): 1. MYRZIK: центр - жакард хабл, бока - автовелюр якоб блэк, тыл - черная экокожа (2014 г.в.) → Следующий участник закупки копирует только эту часть сообщения и добавляет себя и т. д.

Прошел сегодня ТО2 в «ТЦ Липецк», масло сказали что оригинальное синтетическое 0-30 (разливное из бочки),стоимость расходников вместе с работой 11150р. и это без замены фильтра салона, сам купил и поменял накануне (фильтр угольный «сакура САС1114» покупал в автодоке за 500р.) Стоимость ТО с их фильтром 12838р. Снятие/установка защиты 450р и это за четыре болта и за четыре минуты работы. Передние колодки 5.3,задние 9.0,передние диски 26.2,задние 11,4. Присутствовал во время проведения ТО. Обслуживанием доволен, ценой нет

День третий: Утреннее купание, рассвет, дорога домой…
Продолжение следует…
[attachment=118557:P1060525.JPG]
[attachment=118558:P1060530.JPG]
[attachment=118559:P1060532.JPG]

День второй: низовье К. Мечи впадение в Дон, Донские пороги, очень красивые места, отличный вечер!!! Финиш где-то под деревней Рождество (за два дня сплава прошли около 35 км.)
[attachment=118549:P1060405.JPG]
[attachment=118550:P1060406.JPG]
[attachment=118551:P1060432.JPG]
[attachment=118552:P1060435.JPG]
[attachment=118553:P1060455.JPG]
[attachment=118554:P1060465.JPG]
[attachment=118555:P1060477.JPG]
[attachment=118556:P1060514.JPG]

Вот как надо отдыхать, не отмахивая огромные расстояния на авто. Мой активный отдых в родном крае! ( Липецкая обл.): трёхдневный сплав на надувных лодках по рекам Красивая меча – Дон (всего 70 км. от дома)
День первый: стартуем от деревни Сергиевка Липецкая обл. Красинский р-он. Река Красивая меча, много порогов, красивые пейзажи, хорошая рыбалка…
[attachment=118538:P1060278.JPG]
[attachment=118541:P1060354.JPG]
[attachment=118542:P1060364.JPG]

[attachment=118539:P1060317.JPG]
[attachment=118540:P1060335.JPG]

[attachment=118537:P1060305.JPG]
[attachment=118543:P1060372.JPG]
[attachment=118544:P1060381.JPG]
[attachment=118545:P1060394.JPG]
[attachment=118546:P1060396.JPG]
[attachment=118547:P1060399.JPG]
[attachment=118548:P1060401.JPG]

Программы расчётов, калькуляторы стройматериалов: http://www.tn.ru/about/o_tehnonikol/servis...rammy_rascheta/
Расчёт гибкой черепицы: http://www.tstn.ru/catalog/312/

[attachment=115023:HF47Hhway3g.jpg]
[attachment=115022:3617534_original.jpg]

[attachment=112465:5458926_...obodilas.jpg]
[attachment=112466:92955948...lovechij.jpg]
[attachment=112467:1317795835_004_2.jpg]
[attachment=112468:kupi_garazh.jpg]
[attachment=112469:pics_065.jpg]

Первомайская демонстрация в Липецке собрал около 15 тысяч жителей, несмотря на дождливую погоду. Многие считают, что праздник 1 Мая - День солидарности трудящихся был придуман коммунистами. Но это не так. 1 мая 1886 года чикагские рабочие организовали забастовку и демонстрацию с требованиями 8-часового рабочего дня. Все это закончилось кровопролитным столкновением с полицией. В ответ на выстрелы из толпы полиция открыла огонь, что привело к массовым жертвам среди демонстрантов. А через три года, в июле 1889 года, Конгресс II Интернационала принял решение о ежегодном праздновании «всем мировым пролетариатом этого священного дня в память о героической борьбе американских рабочих в Чикаго против капиталистов и эксплуататоров». Коммунисты впервые отметили 1 Мая в 1890 году в Варшаве. В советское время 1 Мая, ставший фактически государственным праздником, любили не столько за солидарность с рабочими всего мира, сколько за то, что майские праздники и День Победы давали возможность и вспомнить о прекрасных трудовых традициях и о минувшей войне, и вскопать огороды, посадить картошку, морковку и лук. После распада СССР праздник в России был переименован в “Праздник весны и труда". Сегодня Праздник Первомай отмечают в 142 странах мира. С первым мая тесно связано возникновение маёвок. Это собрание всей семьи или компании для проведения пикника. Пикники проводятся 1-го или 2-го мая. Эта прекрассная традиция празднования на природе была придумана в СССР и сохранилась до наших дней. Изначально, в дореволюционной России маёвка представляла собой нелегальное собрание рабочих, устраиваемое за городом в день 1-го мая. Маевки преследовались царской полицией. В советское время маёвки стали в большей степени формой коллективного отдыха. Все на Маевку!

Христос Воскресе из мертвых, смертию смерть поправ, и сущим во гробех живот даровав! С Главным Праздником, православные: Светлым Христовым Воскресением!
[attachment=110866:CCVvFUFWIAAIBuW.jpg]

[attachment=110827:11.jpg]

[attachment=110826:2.jpg]
[attachment=110825:1.jpg]

Цитата: (стас птз 78 @ 10.4.2015, 1:59) Дядьки да не переживайте вы так, я лично пришел к такому мнению по совету своего товарища, типа по фиг на сколы раз в два года можно и капот покрасить,

Авто с крашеным элементом, теряет в цене в случаи продажи. А вот как раз с незначительными сколами и царапинками, аккуратно закрашенными кисточкой, авто охотней купят.

Виноват спутал - руль можно ( не запрещено) вращать с выключенным двигателем. Не рекомендуют поворачивать руль до упора в крайние положения и удерживать его в крайних положениях.

Цитата: (влад11 @ 3.4.2015, 21:53) Спасибо за совет. Сегодня смотрел Fubag правда не инверторный,

В том то, как раз и разница. Вот так выглядит мой → [attachment=110212:P1060194.JPG] и примерно так же FUBAG TI 1000 схожий по мощности с СПЕЦ SB-950.

Если 1 апреля не пошутишь, чувствуешь себя последним дураком. А пошутишь - первым.

Цитата: (Smerg @ 31.3.2015, 18:45) Не знаю, можно ли сюда насчет салонного фильтра, но не нашел подходящей темы куда воткнуть...Короче в экзисте заказал салонный фильтр TSN угольный аж три штуки по 219,71 руб. и держатель очков за 169,88 руб. Прислали, но мой зять говорит, что не может быть такая цена для угольных и это явная подделка...пропал аппетит почему то.((( Мож зятю щелбанов надавать, что б не нервировал тестя? Но в начале у вас, спрошу, брал ли кто подобные?

Smerg, спасибо за информацию. Тож пожалуй пару килограмм отечественных фильтров закажу - впрок. Загуглил, почитал отзывы о TSN, подавляющее большинство положительные: http://otzovik.com/reviews/filtr_vozdushniy_citron_tsn/

Как правильно подметил Smerg, главной определяющей здесь является скорее не вид коробки, а →

Цитата: (Smerg @ 20.3.2015, 15:27) неспешный-размеренный водитель

Крылья, ноги... Главное-хвост!

Однажды осенью на пешеходном переходе мне заехали в задний бампер. Так как это самый распространенный вид аварии, наверняка кому-то пригодиться мой опыт ремонта заднего антрацитового бампера. В аварии был повреждён левый угол бампера, он лопнул от удара и кое-где поцарапался. А также было сломано крепление заднего противотуманного фонаря.
Прежде всего, я снял бампер, по неопытности это заняло около 15 минут. Снимается довольно легко и просто.
Для ремонта бампера и крепления противотуманки мне понадобилось: фен строительный; паяльник 60 ваттный (на 40 Вт не годиться); наждак средней крупности; силиконовая спрэй – смазка; небольшой кусок старого чёрного бампера; сетка с ячейками как у москитной только металлическая.
Перед тем как начать паять, бампер промыл и высушил. Приготовил две полосы из мет. сетки. Одна шириной не более 1 см вторая около 3-4 см и длинной чуть больше трещины на бампере. Затем начал постепенно жалом разогретого паяльника вдавливать узкую сантиметровую полоску с внутренней стороны бампера таким образом, чтобы сетка утопала в пластик, примерно на 1-2мм не забывая по ходу корректировать геометрию бампера. После поверх вдавленной сетки нанёс слой расплавленного пластика от старого бампера. Потом вышеописанным способом вплавил вторую широкую сетку поверх первой. И также обмазал пластиком.
С лицевой стороны мне пришлось вплавить кусочки пластика т.к. в двух местах образовалась небольшая борозда. Внимание с лицевой стороны надо использовать только «родной» пластик, небольшое количество которого можно срезать на внутренней стороне бампера, иначе может отличаться цвет.
Затем феном на максимальном режиме плавно перемещая из стороны, в сторону разогревая небольшими участками не более 5см за один раз, разогревал трещину и как только пластик размягчался, прикладывал наждак и равномерно придавливал. Зерно наждака предварительно сбрызнул силиконовой смазкой, чтобы не прилипал разогретый пластик. Таким образом, получается оттиск повторяющий шагрень пластика. И так далее до конца трещины. Царапины, которые отличались более светлым оттенком, удалось устранить тем же способом. Отломленное крепление противотуманки было надёжно спаяно также при помощи мет. сетки.
На фото до… и после ремонта.
[attachment=108491:P1050993.JPG]
[attachment=108492:P1050991.JPG]

Было… и стало. Делал сам, после консультации у знакомого мастера. Опыта никакого, вот так с первого раза и получилось.Колхоз или нет не знаю но экономия 30тыр. Заметно если смотреть с расстояния меньше метра.[attachment=108429:P1050992.JPG]
[attachment=108428:P1050991.JPG]

Цитата: (гу-гу @ 10.3.2015, 9:32) поцарапали (не то, чтобы царапина, нет глубоких следов, а как бы полоса поперек) задний бампер, как можно исправить, на чистой машине весь бампер черный а эта полоса серая, как след грязный.

Потребуется строительный фен и наждак средней крупности. Фен на максимум и плавно перемещаешь из стороны, в сторону разогревая царапину небольшими участками не более 5см за один раз. Как только пластик размягчиться, прикладываешь наждак и равномерно придавливаешь. Зерно наждака предварительно необходимо сбрызнуть силиконовой смазкой. Таким образом, получается оттиск повторяющий шагрень пластика. И так далее до конца царапины. Будут вопросы, спрашивай.

Цитата: (artex @ 5.3.2015, 12:40) это мануал к какой машине?

К запорожцу

Цитата: (artex @ 5.3.2015, 12:40) всё равно считаю, что 8 щелчков это много.

8 щелчков это МАКСИМУМ !!!!!!-!!!!!!!! Как говориться хозяин барин по мне делайте хоть ОДЫН только не забывайте про зазор между ферадо и барабаном который необходим для того чтобы колодки попросту не примерзали к барабану. Вспомнил тут анекдот один: Вызывает как-то Брежнев к себе космонавтов и говорит им: товарищи готовитесь к полёту на солнце. А они ему Леонид Ильич так мы же сгорим! А он им: вы что думаете в политбюро дураки сидят, ночью политите! Ну а если серьезно тот, кто пишет рекомендации в мануалах(стр.743), наверняка основываются на инженерных знаниях, а не на каких-то абстрактных ощущениях.

Цитата: (Antonii @ 3.3.2015, 11:53) Здравствуйте! Пожалуйста дайте ссылку где купили подкрылки

Цитата: (omich17 @ 3.3.2015, 12:43) Да, сообщите, пожалуйста, где можно приобресть. И, значит, родные можно будет не снимать для установки новых?

Ребята вот тут нагуглил про подкрылки, те самые, про которые ТС спрашивал (NLL48-53000), которые поверх штатных ставят + показано как накатать виброизоляцию.
http://forum.soundspeed.ru/showthread.php?...4-(2013%D0%B3-)
Правда, ценник на них там уже 6,5тыр.
Lev48 колись, где покупал. Однако тоже хоца поставить

Проголосовал ДА, но с некоторыми оговорками. До этого у меня был Фольксваген Пассат Б-5. Так вот и сравнении с Б-5 отмечу плюсы и минусы РАВа. Итак минусы: метал кузова на РАВ очень тонкий, если Б-5 это консервная банка то РАВ это пивная. Иной раз, протирая тряпкой, боюсь помять ненароком. ЛКП заметно слабей, владею машиной меньше года а сколов на передке столько сколько на Б- 5 лет за пять наколол (надо поставить мухобойку хоть капот сберегу). На скорости свыше сотки, РАВ при обгоне на дороге даже с небольшой келейностью, сильно раскачивает, пассат всегда шел как утюг. Ну а в остальном РАВом очень доволен! А там как время покажет. Из множества плюсов отмечу следующее: наконец-то я стал ездить не переживая за кочки и колею, на пассате а он у меня был чистый ариец, просвет никакущий, постоянно скребыхал пузом. На РАВе значительно быстрей и комфортней можно передвигаться по раздолбаному асфальту. И во вспомнил есть ещё одна приятная мелочь это крышка бака слева. Тапками за минусы прошу сильно не кидаться т.к. могу кинуть в обратную.

Цитата: (Peter msk @ 2.3.2015, 11:20) Руль вообще не рекомендуется выкручивать в крайние положения, так как идет повышенная нагрузка на гидроусилитель и ШРУСы

На РАВах электроусилитель. Если с вывернутым рулём со шлифами не трогаться, как молодняк предпочитает то и ШРУСы будут служить долго.

Цитата: (Павел Р @ 1.3.2015, 12:50) А вот такое у нас все лето бывает [attachment=107670:STP60907.JPG] [attachment=107668:STP60910.JPG] Дата на фото не подделка.

Ну, в начале июня снег в Мурманской обл. как бы куда не шло, а вот в Кейптауне, столице ЮАР, снег это уж точно ненормалия
[attachment=107675:кептаун.jpg]

ALEXXM, достойный улов.

Lev48, рекомендую перейти с «Роснефти» на «Газпром». Субъективно по ощущениям Газпромовский лучше. Да к тому же если у них купишь дисконтную карточку, то бензин будет выходить по самой низкой цене в Липецке. Кстати помню один случай: дело было зимой года три назад. В автосервисе на Целковского, при мне пригнали на буксире иномарку, машина в мороз перестала заводиться. Механик с большим трудом (после некоторого времени оттаивания) достал бензонасос он у этой машины в баке находился. А на насосе сантиметров пять льда! И в баке соответственно столько же. Хозяин иномарки тогда очень сильно разочаровался в сети заправок «Лукоил» - он исключительно только на них заправлялся.

При замене В/У обязательно переоформите в СК полис ОСАГО с обязательным заполнением бланка заявления. Сейчас многие страховые компании а особенно росгосстрах намеренно не передают сведения об изменении серии и номера В/У в автоматизированную информационную систему Российского союза автостраховщиков АИС РСА. А это значит что при оформлении следующего полиса не будет учтена скидка (КБМ) за безаварийную езду! Узнать свой КБМ по серии и номеру В/У можно на сайте: kbm-osago.ru Не поленитесь проверить КБМ после замены полиса.

Цитата: (aomsar @ 23.2.2015, 20:34) и как вам "спец-участок" Шацк-Моршанск? Сколько лет там езжу, вокруг все как-то меняется, а там как было 25 лет назад, так и сейчас... Но тем немее дорога для RAV, если разогнаться побыстрее!

О-о-о, я когда перед поездкой инфу в нете искал, столько нелестных отзывов про этот участок трассы прочитал. А Вы ведь абсолютно правы для RAV, если разогнаться побыстрее эти ямы оказались малозаметным пустяком. Видимо радиус, ширина колес и длинная база, даёт заметное преимущество перед большинством остальных автомобилей.

В прошлом году летом, сразу, как только купил Тойоту, отправились всей семьёй в поездку по святым местам из Липецка в Дивеево потом в Муром и обратно. Масса приятных впечатлений и от поездки и от новой машины!
[attachment=107269:P1050371.JPG]
[attachment=107270:P1050377.JPG]
[attachment=107273:P1050387.JPG]
[attachment=107274:P1050392.JPG]
[attachment=107275:P1050399.JPG]
[attachment=107277:P1050410.JPG]
[attachment=107278:P1050417.JPG]

Впервые когда я увидел в салоне ОД горбатый и хлипкий пол багажника Toyota RAV4 тогда уже мною было принято решение в случаи покупки переделать его в ровный и крепкий. То, что получилось в результате, выношу на суд форумчан. Сразу оговорюсь, пол получился с небольшим подъёмом от внутренней стенки бампера (0 см.) к спинкам сидений (4 см.). При этом угол наклона пола идеально совпал с углом наклона спинок сидений в разложенном состоянии без каких либо ступенек и перепадов высот.
Итак, для реализации переделки мне понадобилось: Фанера ФК 4/4 1525х1525 мм, толщина 10 мм; карпет 2 п/м шириной 1,4м; клей «Титан» 0,5 л.; уголки мебельные 14шт.; заклёпки, самореэы. Стоимость всех материалов не превысила и тысячи рублей. Из основных инструментов: Электролобзик, шуруповёрт, заклёпочник, степлер. Ну и собственно руки растущие, откуда надо.
Первым делом снял всё лишнее, а именно: горбатую часть пола; пенопластовую подкладку под запаску (запаску уложил обратно, вплотную придвинув к стенке со стороны бампера, закрепив штатным болтом). Открутил верхнюю крышку от бардачка, она в последующем благополучно была приспособлена к новому рундуку. Горбатая часть пола была уложена на лист фанеры и карандашом перенесён криволинейный контур будущей крышки пола (который со стороны бампера). Все остальные размеры пола и рундучка а также продольные рейки и другие элементы, повторяющие контур пластика в месте прилегания пола, были определены по месту и перенесены на фанеру. Далее все распилил, прикинул и окончательно подогнал по месту. Края фанеры обработал наждаком. Собрал рундучок с помощью мебельных уголков и заклёпок (получилась очень крепкая конструкция). После оклеил детали карпетом. Клей немного разбавил «растворителем 646». Как оказалось жидкий клей удобней наносить на большую поверхность фанеры кистью. При этом старался тщательно промазывать всю фанеру в т.ч. и торцы т.к. по моему мнению, полимерный клей, дополнительно защитит фанеру от воздействия влаги. Карпет к фанере в некоторых местах прибил степлером и прикатал резиновым валиком. Получилось не совсем аккуратно, зато надёжно. Кое-где клей проступил через карпет, но как выяснилось этот клей после высыхания с поверхности, легко удаляется растворителем, без следа. Далее собственно сам процесс в картинках с небольшими пояснениями:
Сборка рундука
→
[attachment=107223:P1050907.JPG]

Изнутри и частично с наружи обклеил карпетом→
[attachment=107224:P1050909.JPG][attachment=107225:P1050910.JPG]
Штатная крышка от штатного ящика прикручена к отдельной рейке в штатные отверстия (извините за тавтологию), которая в свою очередь через сквозные отверстия крепиться к рундуку саморезами→
[attachment=107226:P1050911.JPG]
Ящик – рундук в сборе на своём месте закреплен по бокам длинными чёрными саморезами, через сквозные отверстия в места крепления штатного ящика→
[attachment=107227:P1050918.JPG]
По углам в местах прилегания пола багажника были наклеены короткие отрезки чёрной липучки «репей» для фиксации пола→
[attachment=107236:P1050947.JPG] [attachment=107237:P1050948.JPG]
Для обеспечения небольшого подъёма вдоль крышки пола на саморезы прикручены рейки по конфигурации повторяющие профиль и ширину пластика в местах прилегания→
[attachment=107231:P1050927.JPG]
Данный подъём (макс. 4 см.) обеспечивает равномерное прилегание пола по бокам→
[attachment=107229:P1050923.JPG]
В закрытом состоянии крышка пола слегка касается запаски, тем самым снимая часть нагрузки.
В разложенном состоянии пол и спинки кресел имеют один общий угол наклона без перепадов и ступенек→
[attachment=107234:P1050939.JPG] [attachment=107235:P1050942.JPG]
Если из запаски спустить воздух и закрутить прижимной винт до конца резьбы то можно уложить сетку и шторку, в специальную нишу, разработанную под вариант с докаткой но что-то мне подсказывает, что так делать не надо→
[attachment=107232:P1050931.JPG]
Пол багажника не имеет, каких либо петель и подпорок т.к. в поднятом состоянии крышка просто опирается на спинки сидений а съехать ей не дают липучки на выступе рундука
→
[attachment=107238:P1050952.JPG]
Общий вид переделанного багажника→
[attachment=107233:P1050932.JPG]
Спасибо за внимание.

Пользуюсь при ручной мойке вот таким автошампунем, два в одном с восковой защитой →
[attachment=107130:P1050953.JPG]
Эффект примерно такой же как в ролике, и растирать нечего не надо. Просто промыл и вытер насухо. Шампунь очень экономичный и эффективный. Приобретал в магазине «Магнит косметик».

Цитата: (ALEXXM @ 8.2.2015, 20:11) Вот снова обострилась старая "болячка".http://www.newsru.com/russia/22jan2015/yaru.html А не сделать ли России "ход конем"-отдать для начала Японии один островок,но на взаимовыгодных условиях.? Так Россия покажет,что она может не только "присоединять" новые территории,но и "отдавать " старые.Думаю ,что Японцы пойдут на любые условия. Хотя сразу "прорежется" голос Балтийских государств.

«Да ты что, сукин сын, самозванец, казенные земли разбазариваешь!?» ©

Цитата: (darkbentli @ 10.2.2015, 21:35) Я вот тоже хочу во время ТО находится в ремзоне, но незнаю, что там 2,5 часа придется делать, из которых работы наверное на час. Хотя если присутствовать, то может не только масло поменяют, но и все остальное по регламенту сделают.

ТО-10000 длится примерно полтора часа плюс полчаса мойка итого два часа. При этом механик постоянно в работе. Посмотрите мою контрольную карту работ там помимо замены масла и фильтра ещё около пятидесяти операций.
[attachment=106282:P1050695.JPG] [attachment=106284:P1050696.JPG]
Да и ещё если клиент в ремзоне то это, так или иначе, дисциплинирует механика. Так что не ленитесь и не стесняйтесь присутствовать при проведении работ.

Цитата: (adik @ 10.2.2015, 12:24) Да все всё так делают, только можно по-разному. ОД: как масло течь перестало, так пробку закрутили. Сам (тщательно): слил масло, взял шприц с одетой гибкой трубкой и со дна картера выкачал ещё грамм 200-250 отработки. Смешно до коликов, Примерно как то так:

Посмотрите на фото:[attachment=106259:DSCN3099.JPG] масляный поддон отштампован таким образом, что имеет в районе пробки углубление, которое по совместительству является нижней точкой. И где там стакан масла сховался, непонятно. И уж заодно тогда может, объясните, в чём подвох: На моём авто при проведении ТО механик классическим способом слил энное количество масла (дв. бензин 2.0). На моих глазах нажал несколько кнопок, на дисплее отобразилась число 4200, нажал ввод, открыл кран, масло налилось в канистру. Затем всё масло перелил в двигатель. Спустя 5 минут достал щуп протер, вставил назад и снова достал, показал мне. Уровень находился на максимальной отметке не выше не ниже!

Цитата: Примерно как то так:

Цитата: (adik @ 10.2.2015, 8:02) Смотря как сольешь, если тщательно, то будет чуть более половины щупа, если как у ОД - то 2/3 щупа.

А мона поподробней, тщательно это как?
И заодно объясните, что на Ваш взгляд не так делают механики ОД при замене масла?

Цитата: (Павел Р @ 8.2.2015, 21:48) А у Вас в Липецке как у ОД к людям относятся и по качеству ТО проводят?

За Липецк ответил big mazzy. Я скажу за Воронеж, где проходил ТО-10000, которое действительно обошлось мне дешевле. Насчет кофеёв/чаёв не знаю вроде как халявное кафе для клиентов есть. После того как машину помыли меня по моей предварительной просьбе пригласили в ремзону. Перед этим расписался в журнале за инструктаж по ТБ и никто ни каких препятствий не чинил, заходил в том числе и под машину на подъёмнике. Постоянно донимал механика вопросами, на которые получал понятные и исчерпывающие ответы. Был удивлен тем, что помимо замены масла, смазки направляющих суппортов и проверки фильтра салона, механик выполнил ещё много разных работ и проверок, о которых я и не догадывался. Отношение всех сотрудников вежливое, мне понравилось.

Цитата: (z_nik @ 5.2.2015, 19:52) Класс. Молодца Просьба добавить маркировку регика и залить дневную и ночную съемку. Если можно

1080P Full HD Vehicle Car DVR Video Camera Recorder 170 Degree Cam 2.7" G-Sensor. Заливать съёмку мне лениво. Субъективно: днём снимает хорошо, ночью так себе. Номера читаются хорошо, большой угол обзора. Регик из дешевых заказывал на ebay.

Разобрал штатный штекер (блок питания) тот, который вставляется в прикуриватель. ИМХО это надёжней, безопасней и проще чем городить кренку с радиатором. → [attachment=106010:P1050649.JPG]
Припаял два провода: см. фото (черный +), (белый -). После собрал, обмотав изолентой и термоусадкой все оголённые места штекера. → [attachment=106004:P1050651.JPG]
Снял фонарь освещения салона полностью в сборе. Для этого слегка в углах плафона продавил вверх обивку потолка. В образовавшийся зазор просунул кончики пальцев и с довольно сильным усилием потянул плафон вниз. Клипсы (на фото красные) вышли из отверстий без каких либо повреждений. Потянув плафон в бок, фонарь полностью освободился, выйдя через разрезные отверстия плафона. →
[attachment=106005:P1050657.JPG] [attachment=106006:P1050660.JPG]
Чтобы не портить оплётку штатных проводов подходящих к плафону я разъединил фонарь на две части. →
[attachment=106007:P1050662.JPG]
Тем самым освободив доступ к латунным дорожкам. К ним и припаял провода на фото: слева плюс справа минус. →
[attachment=106008:P1050663.JPG]Собрал части плафона. → Вытащил две оставшиеся клипсы, из отверстий потолка, переставив в разрезные отверстия плафона. → Пропустил конец провода со штекером регика между лобовым и потолком. → Засунул все провода и штекер (блок питания) в довольно обширную нишу под обшивку потолка, между корпусом фонаря и лобовым стеклом. →
[attachment=106009:P1050665.JPG]
И слегка надавив, защелкнул плафон.
П.С. Напряжение на плафоне пропадает через 30 мин. после того как вытащили ключ из замка зажигания (базовая опция энергосбережения). Регик снимает ещё полчаса, на мой взгляд, удобно особенно на парковках магазинов.
Спасибо за внимание.

Для меня открытием в РАВе было « Руководство для Владельца». Из него я например узнал: что под кнопками обогрева сидений есть дополнительная розетка (стр. 510); что есть система помощи при трогании на подъёме (стр.346); что фары будут светить вам в темноте 30 сек. если активировать систему «проводи меня домой» (стр.289) и т. д. и т. п. А уж про аудиосистему там столько интересного написано, что не в сказке сказать… Единственное что плохо, руководство сразу на все модификации, а не под конкретную комплектацию. А это 768 стр. и добрая треть из них не про мой автомобиль. Ну а так лежит себе в бардачке, есть не просит, открываю, почитываю, когда кого нибуть жду и делаю: «Находки или случайные открытия в РАV-4 (4)»

Интересно, а на этом форуме модератеры или админы есть? Три страницы флуда про тормозные колодки и только четыре комента по теме, затерянные среди этого говнобрёха. Напоминаю, тема называется ПЛАНОВОЕ ТО. Тормозные колодки и всё что с ними связано, обсуждают здесь: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30060&st=1840

Вчера проходил первое ТО в Воронеже «Тойота Центр Север» (дв. бензин):
Работа: ТО – 10000 км. Стоимость 4 070.00.
Зап. части и материалы: Стоимость 4 141.00.
Итого: 8 211.00.
Мойка в т. ч. коврики, уборка салона пылесосом, снятие/установка защиты картера и подтяжка ручника бесплатно. По времени, два часа ровно.
Для справки: то- же самое ТО в моем городе Липецке у уполномоченного партнёра, стоит 11 200.00.
Расстояние между Липецком и Воронежем чуть более 100 км. За вычетом бензина экономия составила примерно 2 500.