Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 2 _ Гордость и радость
Автор: Артур888 23.3.2008, 0:07
Радует меня то что в этом разделе мало тем.Вывод очевиден.Не ломаемся мы
Автор: Germany 23.3.2008, 1:08
Верно подмечено 
!!!!
Автор: Zack 23.3.2008, 7:30
Или потому что нас тут всего 143 человека 
Автор: Артур888 23.3.2008, 12:00
| Цитата (Zack @ Сегодня в 08:30) |
| Или потому что нас тут всего 143 человека |
Если из 143 ломается 10 это тоже хор покозатель
Автор: isrkar 23.3.2008, 12:17
вчера менял бампер сам, ничего трудного, перед тем как снимать посмотрел в каталоге(exist.ru) где бампер чем крепится, всё довольно просто, но есть грабли, а именно не сломать крипления расширителя бампера, а они оочень нежные, и если в голову сбредит снимать рамку решётки радиатора, то будте предельно осторожны с клипсами, которые крепят её к крылу(они там как бы двойные, и сделаны из пластассы очень жёсткой, легко ломающейся)
Автор: Dmitry_54 25.3.2008, 8:38
РАВы ломаются не хуже и не лучше чем другие тойоты, не нужно льстить себе.
просто цена у этого аппарата такая, что своими силами их владельцы не считают нужным ремонитровать.
кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу
Автор: Артур888 25.3.2008, 8:55
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 09:38) |
| РАВы ломаются не хуже и не лучше чем другие тойоты, не нужно льстить себе. просто цена у этого аппарата такая, что своими силами их владельцы не считают нужным ремонитровать. кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу |
Дмитрий если бы действительно было так какты говоришь.Рав что первый что второй небыли бы в десятке надёжнийших машин среди 5-9 годовалых.В Германии проводят каждый год иследования на количество поломок из1000 машин каждой модели авто.Как точно называется не помню,но раз в год отчет печатантся в журнале "За рулем".В форуме любителей ауди в подобном разделе очень много чтива и не только о 80 но и А6 и аллроуды и эти машины не подешевше наших будут. Может просто тебе не повизло?
Автор: Zack 25.3.2008, 16:29
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 09:38) |
| РАВы ломаются не хуже и не лучше чем другие тойоты, не нужно льстить себе. просто цена у этого аппарата такая, что своими силами их владельцы не считают нужным ремонитровать. кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу |
Серьезное заявление
Но зачем же так категорично?
Мне вот, например, доставляет удовольствие время от времени "покрутить гайки", хотя менять подвеску самостоятельно я уже не стану.
Простые работы стараюсь делать сам (свечи, фильтры, масло).
Хотя вот недавно перебрал суппорт
многие на это пойдут самостоятельно? Я считаю, что лучше себя - никто не сделает!
Автор: Артур888 25.3.2008, 19:01
| Цитата |
| Я считаю, что лучше себя - никто не сделает! |
Согласен сто процентов.Но всеже каждый должен заниматься своим делом.Одно дело расходники поменять другое дело ремонт подвески,двигателя и т.д.Чесно скажу за год эксплуатации своего авто ни одной проблемы,замена расходников несчитается.И это машина2001года я четвертый хозяин в России.А сравнивать поверте у меня есть счем,С 2000года сменил 15 совершенно разных авто причем были и премиум варианты Рав по надежности и потребительским качествам лутьший на мой взгляд, хотя и есть свои минусы но это больше касается комфорта а не техначинки.
Автор: KissaHerra 25.3.2008, 22:35
| Цитата (Dmitry_54 @ Сегодня в 09:38) |
| РАВы ломаются не хуже и не лучше чем другие тойоты, не нужно льстить себе. просто цена у этого аппарата такая, что своими силами их владельцы не считают нужным ремонитровать. кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу |
Логики - никакой.
Одно от другого не зависит.
Каждый должен делать своё дело. Руки золотые и для удовольствия своего - один расклад.
Таких немного.
Поэтому коров в разных сервисах больше чем равиков
Автор: Dmitry_54 27.3.2008, 14:29
| Цитата (Zack @ 25.03.2008 - 17:29) | ||
Серьезное заявление Но зачем же так категорично? Мне вот, например, доставляет удовольствие время от времени "покрутить гайки", хотя менять подвеску самостоятельно я уже не стану. Простые работы стараюсь делать сам (свечи, фильтры, масло). Хотя вот недавно перебрал суппорт многие на это пойдут самостоятельно? Я считаю, что лучше себя - никто не сделает! |
Зак ну понятно,
я вот тоже, самостоятельно замена ремня ГРМ, замена ступичных подшипников, заменя сайлентблоков...
масло,фильтры, свечи это вообще между делом...
по большей части это спортивный интерес или как ты сказал удовольствие
но таких как мы это исключение...
потому что если человек нашел 30 тыс баков заплатить за машину то он скорее всего будет ремонтировать машину в сервисе чем будет залазить под нее поскольку это экономически эффективнее
Автор: Dmitry_54 27.3.2008, 14:36
Ладно коллеги,
я может не совсем корректно выразил свою мысль....
"кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу "
я вот хочу и могу, но взял РАВчега
но я скорее исключение,
"кто хочет и может сам ремонтировать, скорее возьмет что нибудь королообразное"
Автор: Dmitry_54 27.3.2008, 14:40
Однако в суперскую надежность РАВа я не верю
тойта как тойота, чем она отличается от других двигатель тот же коробка таже
может к кочкам больше приспособлена - это да, но в этом смысле и прадо (lx470) и хорек (lx300) ничем не хуже
Автор: Zack 27.3.2008, 16:09
Тезка!
Я скажу так: с Тойотой я уверен в том, что она меня просто так на дороге не подведет и я могу поехать куда угодно когда угодно.
Ни с одной другой машиной у меня такого чувства не возникало. Это именно все на ощущениях ... Ну и относится в целом к Тойоте, а не именно к Равчегу
Автор: Артур888 27.3.2008, 16:59
| Цитата |
| Я скажу так: с Тойотой я уверен в том, что она меня просто так на дороге не подведет и я могу поехать куда угодно когда угодно. |
Пять баллов.
Автор: Hooligan23 27.3.2008, 19:50
у меня пока такой уверенности нету... может это мне не повезло с машиной... - может зря брали стукнутую и из Канады...
1 - не повезло сразу через два месяца езды - накрылась раздатка - провернуло подшипник и ролики стали квадратные в нем - замена внутренностей = 70 тыс.руб
2 - подтекал насос гидроусилителя руля - видать от удара - досталось еме тоже но его не поменяли, зато мне пришлось менять = 30 тыс.руб.
3 - накрылась электроника в голове коробки - перепрошивка = 10 тыс.руб
4 - после долгой езды = на холостых оборотах случаются провалы - ремонт и выявление неисправностей =????
удивляет и радует только то что при всех этих неисправностях авто оставалось на ходу... за это я и уважаю тойоту... - другая на ее месте встала и ждала бы эвакуатор... хотя есть еще одна марка авто - это УАЗ - после того как мы в нем все перебрали своими руками - он стал не сокрушимым...
Автор: Артур888 27.3.2008, 19:59
Дауж не повезло так не повезло.
Автор: SDA4526 4.4.2008, 11:03
| Цитата |
| Я скажу так: с Тойотой я уверен в том, что она меня просто так на дороге не подведет и я могу поехать куда угодно когда угодно. |
Согласен на все 100, тьфу, тьфу, тьфу...
Автор: Venta 4.4.2008, 14:06
.... Вы наверное будете смеяться....
А вот у меня гордость - это то, что я сама с габбаритами бодаюсь - я писала, что один (правый) постоянно гаснет, после того, как у лампы усики расправляешь.
Вот то, что я сама туду залезаю и это делаю - меня страшно радует. Вот последний раз сделала - уже долго не гаснет))).
...Теперь можно смеяться...
Эх, для кого-то смена расходинков и ГРМ - достижение, а вот, для меня и это достижение)))... Может я так и до расходников доберусь 
?....
Автор: KissaHerra 4.4.2008, 17:52
Venta
Как мне помнится саморезы передних габаритов откручиваются крестовой отвёрткой
Автор: Venta 5.4.2008, 8:06
Для меня и это - достижение)) - составило определенного труда вытащить лампу. ... Я же сказала, что можно посмеяться ...
Автор: Женя 30.5.2008, 12:03
Всем привет!
А у меня RAV скоро во владик должен приити. 2003 год после рейсталинга. Кто нибудь поскажет сколько по опыту он будет идти до Екатеринбурга по ж\д. и во сколько обходиться это удовольствие.
Автор: НСВ66 30.5.2008, 16:51
| Цитата (Женя @ Сегодня в 15:03) |
| Всем привет! А у меня RAV скоро во владик должен приити. 2003 год после рейсталинга. Кто нибудь поскажет сколько по опыту он будет идти до Екатеринбурга по ж\д. и во сколько обходиться это удовольствие. |
По срокам: от полутора до трёх недель, по стоимости: от 45 до 70 т.р.
Автор: Прохор 24.6.2008, 11:14
По поводу "уверенности" хочется сказать следующее, наибольшую неуверенность во всем оборудовании автомобиля лично я испытываю к "мозгам", т.е. к ECU, т.е к системе управления зажиганием и впрыском топлива. Почему? - потому что если эта система "крякнет", то своими силами добраться до пункта назначения никакой муРАВей не сможет....
А вы в каком узле своей машины больше всего сомневаетесь?
Автор: sanya-ka 20.9.2008, 6:34
| Цитата (Dmitry_54 @ 27.03.2008 - 15:36) |
| Ладно коллеги, я может не совсем корректно выразил свою мысль.... "кто хочет и может сам ремонтировать берет короллу " я вот хочу и могу, но взял РАВчега но я скорее исключение, "кто хочет и может сам ремонтировать, скорее возьмет что нибудь королообразное" |
Я тоже тогда в списки исключений
! Я вот все своими руками стараюсь делать и ремонтировать 
, кроме двигателя конечно, туда я не лезу! Опыта нехватает и уверенности! 
Так что не от машины зависит самостоятельный ремонт, а от человека!
Если руки есть и растут они от туда откуда положенно, то все получится 
Автор: sanya-ka 20.9.2008, 6:38
| Цитата (Прохор @ 24.06.2008 - 12:14) |
| По поводу "уверенности" хочется сказать следующее, наибольшую неуверенность во всем оборудовании автомобиля лично я испытываю к "мозгам", т.е. к ECU, т.е к системе управления зажиганием и впрыском топлива. Почему? - потому что если эта система "крякнет", то своими силами добраться до пункта назначения никакой муРАВей не сможет.... А вы в каком узле своей машины больше всего сомневаетесь? |
Даже не знаю! Наверное в прокладке между рулем и седеньем
Мне иногда снится один и тот же сон! Еду я на машине и немогу остановится. Жму на тормоз а машина не останавливается
! Жуть 
Автор: Zack 20.9.2008, 8:01
| Цитата (sanya-ka @ Сегодня в 07:38) |
| Мне иногда снится один и тот же сон! Еду я на машине и немогу остановится. Жму на тормоз а машина не останавливается |
Мои сны не повторяются ...
Тебе надо под гипнозом попробовать разведать что к чему
Автор: Diakletian 30.12.2008, 23:31
)) Повод для радости действтельно есть: РАВ 2004 г.в. 86000 пробега, кроме ТО и расходников - незначительный ремонт задней подвески (замена сайлент-блоков, если мне память не изменяет). И... Все )) Причем и этого могло бы не быть, кабы машина не эксплуатировалась и в хвост и в гриву. Ежедневно и трасса, и город (промзона), и гребенка. На служебной шкоде к этому моменту идентичный пробег, хотя она почти на 2 года моложе - перебрана полностью вся подвеска (за исключением задних стоек), т.е. подшипники, передние стойки, рулевые тяги, сайлентблоки... На 50000 капиталка двигателя (заводской брак) - выкрошилась резьба у прижимного болта головы двигателя, машина стала греться. 2 месяца прошло пока официальный дилер выяснил в чем проблема. Хотя... выясняли бы дольше, кабы я сам не заметил, что в момент нагрева движка из под болта бульбы идут. Я ржал, когда мне счастливо в сервисе объявили: ну вот, наконец мы выявили проблему!!! )) Хотя, надо машине отдать должное - на ней закипевшей я 400 км отмахал, пока из области в сервис добрался (угораздило закипеть в командировке). Деталей хрупких дофига: через 2 года в большинстве машин дефлекторы обдува безвольно болтаются в воздуховодах. Замена - 1500 - 2500 только за запчасти. Сцепление прошло 60000. Замена обошлось еще в 20000 рэ. Вобщем, компании машина "встряла" в солидную сумму. Можно было бы списать поломки на конкретный автомобиль или конкретного водителя, но в парке подобных машин 2 десятка. Да и машина в семье не одна. (( Про качество нашего автопрома - писать не думаю что стоит. И так все ясно ))
Еще один момент - гарантия. Здорово когда она есть, но есть одно "но" - ручками в машине особо не поковыряешься. А если и захочешь что-то в машине подстроить "под себя" - добро пожаловать в сервис, прочтите прайс на услуги, и спите спокойно )) Остается - отводить душу, когда эта самая гарантия кончится ))
Автор: Dimidrol 31.12.2008, 8:20
| Цитата (Diakletian @ Сегодня в 00:31) |
| На 50000 капиталка двигателя (заводской брак) - выкрошилась резьба у прижимного болта головы двигателя... Хотя, надо машине отдать должное - на ней закипевшей я 400 км отмахал, пока из области в сервис добрался... |
это заводской брак разве?
Автор: Dr.Dre 31.12.2008, 10:26
Diakletian, деталей хрупких дофига где? У рафика или шкоды?)
Автор: Diakletian 1.1.2009, 15:48
| Цитата (Dimidrol @ Вчера в 09:20) | ||
это заводской брак разве? |
У диллера признали заводским браком - за ремонт двигателя не взяли ни копейки. Рассверливали головку блока, ставили ввертыш, а в него закрутили новый болт. После ремонта 38000 отмахал - вопросов к движку не было.
Автор: Diakletian 1.1.2009, 15:55
| Цитата (Dr.Dre @ Вчера в 11:26) |
| Diakletian, деталей хрупких дофига где? У рафика или шкоды?) |
У шкоды. Дифлекторы которые я описывал лучше даже от пыли не протирать - ломаются от легкого нажима.
К РАВу претензий нет.
Сейчас вообще интересная картина нарисовалась: у обеих машин пробег одинаков, грядет ТО 90000. Хочу сравнить его стоимость. Результат опубликую. Самому интересно что выйдет дешевле в обслуживании.
Автор: Лехан 1.1.2009, 21:58
| Цитата (Zack @ 27.03.2008 - 18:09) |
| Тезка! Я скажу так: с Тойотой я уверен в том, что она меня просто так на дороге не подведет и я могу поехать куда угодно когда угодно. Ни с одной другой машиной у меня такого чувства не возникало. Это именно все на ощущениях ... Ну и относится в целом к Тойоте, а не именно к Равчегу |
НУ НЕ СКАЖИ! у МЕНЯ ОСНОВНАЯ МАШИНА фОЛЬКСВАГЕН КАРАВЕЛЛА.ТОЖЕ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН.
Автор: Aleha 1.11.2009, 21:21
| Цитата (Лехан @ 1.01.2009 - 22:58) |
| НУ НЕ СКАЖИ! у МЕНЯ ОСНОВНАЯ МАШИНА фОЛЬКСВАГЕН КАРАВЕЛЛА.ТОЖЕ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. |
Ну а я вот фольком наелсо очень-очень...
был пассат б5+ 2002 америка на обвеси все всех там наворотах (самая полная коплектация), ну так вот за год не считая расходников куплено больше половины машины и поменено есно. ломалось все и всегда не ровном месте, раз пять уезжала на эвакуаторе. Ну а после того как сигналка сгорев зпалила блок АБС, машина была продана, правда по потолку ее стоимости, но све равно не оправдала затрат...
сейчас вот взял рафика, 2001 Модельный год, смотрю, езжу, читаю, авось повело)))))))))))))))))
зы это моя первая тойота, до нее все немцы были. Всегда ими доволен был, но пассат.... был неудачным....
Автор: Димоныч 1.11.2009, 21:56
О у меня такая же ситуация была один в одинюБ5+2001 года,поездил примерно полтора года и денег вложил кучу.Катушки горят постоянно,турбина ест масло,правда подвеску не трогал.Продал и взял Рав4 2002 года,катаюсь год и ничего кроме масла и фильтров не менял.
Автор: Лехан 1.11.2009, 22:26
Без обиды,ладно? Вот (обращаюсь ко всем по-этому поводу) Вы все покупаете автомобили где? На рынках и по объявлению! А Вы думали, "перегон" как и что покупает? А покупает он самый дешёвый вариант,чтобы по-максиму заработать или максимально низкую цену представить на рынке ,по объяве, в инете и т.д. Честно скажу (бесплатный сыр только в мышеловке!!!), человеку который приехал на рынок в надежде купить автомобиль или в салон (который также берет на комисию авто дешевые,чтобы максимально сделать надбавку свою!!) что он хочет купить? А, он надеется,или даже уверен !!!что ему повезёт и он купит самый выгодный(ДЛЯ НЕГО) и ДЕШЁВЫЙ вариант.
А НЕ БЫВАЕТ ТАКОГО Господа и Дамы!!!
Но самое главное,не расстраивайтесь! Из-за этого не надо отчаиваться и покупать только новые авто. К нам в Россию идут новые автомобили 3-тей категории.Т.е., где-то на главном конвейере авто упало, или рабочие которые перегоняют авто с конвеера на площадку стукнули , поцарапали и т.д. его, этот автомобиль который уже считается браком потом ,после устранения дефектов отправляют в страны ТРЕТЬЕЙ КАТЕГОРИИ.Россия не исключение. Наши дилеры все этим БАЛУЮТСЯ. А разве плохо взять авто со скидкой(для стран 3 категории) и максимально на этом заработать? Заканчиваю. Авто б/у можно покупать и даже нужно!!!Сам в этом бизнесе 12 лет.Только проверенные перегонщики смогут Вам предоставить авто .Пусть не по бросовой цене,но качественный товар. Спасибо.что имели терпение и прочитали .Просто наболело."Дайте мне МЕРСЕДЕС по цене жигулей и чтобы ещё деньги остались." Вот принцип покупки автомобиля в России.
Димоныч, и с Равом попасть можно...
Автор: Diakletian 5.11.2009, 21:41
Лехан )) Интересно следующее: мной сравнивались 2 новых авто, у которых разница в годах выпуска. Равчик 2004 г и Шкода Фабия 2006, пробег в этом году у обоих авто сравнялся: с 80000 до 100000 шли ноздря в ноздрю. Итог: от Шкоды пришлось избавиться. Гарантия кончилась и вместе с ней выплыла куча головняка: на 98000 пропала компрессия в двигателе - диллер "Л-Авто" (для ростовчан - один из самых уродских сервисов нашего города), он же Гедон, пытался развести на замену двигателя (90000 рублев примерно). Утверждали что ремонту движок не подлежит в т.ч. и по тому что на ранее установленном ввертыше на крыжке двигателя они сами сорвали резьбу. Клапана прогорели, резьба сорвана, движок сам по себе неудачный - вобщем, меняй дорогой. А гарантии-то тю-тю, нету уже )) + к тому-же за неделю до того как заехал к ним с движком меняли они мне сайлент. Поменять поменяли, да тока пока собирали все до кучи видать сорвали с пары болтов резьбу, или закрутить забыли (вобщем, не нашли их потом). Выехал от них славно погормыхивая подвеской. Вернулся через десяток километров с претензией, правда через день - они авто на диагностику: батюшки святы говорят - где-же вы такую яму поймали? Небось в люк открытый вляпались. Все как есть починим: заменив и стойку, и амортизатор и кулак... 35000 рублев всего. Мелочи какие. Болты правда выпавшие (или не поставленные) поставили. Пока шли запчасти на подвеску - как раз крякнул движок. И после объявленного вердикта пришлось обращаться в Москву, в главный офис Шкода-Моторс. Описывать все злоключения с авто. Как ни удивительно - толк из этого вышел. Через пару дней после обращения из Москвы приехал нежданно менеджер Шкоды, под его личным контролем провели повторную диагностику двигла - и чудо!!! Двигатель менять не пришлось. Отсутствие компрессии - следствие банальной грязи на седлах клапанов. Вобщем, проблему замяли, но подвеску пришлось делать за свой счет. Однако когда на очередном ТО мне порекомендовали заменить опору двигателя (дважды менявшуюся по гарантии) терпение кончилось! Остался Равчик, на котором из трат (кроме ТО и расходников по пробегу) только регулярные замены втулок стабилизатора. С 80000 до сейчашних 106000 более ничего машинка "кушать" не просила (кроме грядущей замены эксцентрика задней подвески). Все-таки надо было смазывать регулярно. Отсюда мораль: в хорошем сервисе хорошая бита не помешает, это раз. 2 года гарантии это мало, это 2. Жаловаться в вышестоящие инстанции это круто - 3. Бюджетное авто при интенсивной эксплуатации это далеко не дешевое удовольствие, это 4. Теперь при всех серьезных рекомендациях дилера - перепроверяю достоверность сказанного в других сервисах - это Российские реалии )) Благо, ныне вышеупомянутые рекомендации - редкость. Всем - удачи на дорогах ))
Автор: Vitaliy08 16.11.2009, 21:24
Лехан, +1 !
Тока ты забыл упомянуть, что потом третий по счету владелец кричит - пробег всего 75000, а вот отвалилось, тут сломалось. И невдомек ему, что если его одометр умножить на три, будет еще даже не совсем честный пробег
А реально - все в сравнении тока осознается.
После праворукой Тойоты - евроТойота просто ведро с болтами.
После Фольксвагена - Тойота просто автомат Калашникова по отказоустойчивости. Причем даже левая.
После всех Тойот и прочее - вот уже полтора месяца свежая Субару вызывает во мне, как бы это сказать... чуйство легкого ох...я от косяков, даже ВАЗ недостойных.
В любом случае, не гневите Бога, РАВ надежен, прост и ремонтопригоден.
Автор: Aleha 19.2.2010, 18:52
| Цитата (Vitaliy08 @ 16.11.2009 - 22:24) |
| После Фольксвагена - Тойота просто автомат Калашникова по отказоустойчивости. Причем даже левая. |
Согласен, потому как многи мои друзья, после того как пересели с ауди, или английских внедорожников на тойоты (правда прадики), не могут нарадоваться по поводу надежности, ремонтопригодности и стоимости ремонта.
Сам, как ранее писал, пересел с фв б5+, на рав2
пассик был конфета (свиду), чесно следил очень..., но нервов, терпения и средств просто не хватило..
http://www.radikal.ru
Автор: Димоныч 19.2.2010, 19:22
У меня такая же машинка была один в один и цвет такой же.Продал и взял Рава4,скажу что доволен я Равом.Пассат конечно машинка мягкая и шустрая и давал я на ней 200км.ч но денег за полтора года сожрала очень много.
Автор: Димоныч 19.2.2010, 19:26
Тоже конфетка была.
Автор: к141мн 2.3.2010, 19:16
А у меня была вот такая.
Автор: Sharh 20.3.2010, 9:09
Согласен с предыдущими ораторами, купленная с рук машина - кот в мешке.
Я уже четвертый владелец Rav4. Покупая машину конечно понимал что в его возрасте будут проблеммы. но что Такие...
1) Через 2 месяца после покупки начала бить коробка передач. Отогнал в сервис. Перебрали купили много всякой хни ( говорю сразу и чесно что в АКПП нихрена не понимаю), перепрошили компьютер. Дали 6 мес. гарантии. Они прошли, но сейчас (может у меня уже параноя) иногда, обычно когда перед машины немного выше, при включении передач заднего хода и драйва ощущается толчек. В горизонтальном состоянии все гуд. Недавно посмотрел щуп АКПП - цвет масла темноватый, как я понимаю опять начали точиться фрикционы. Что делать - хз.
2) Еще через три месяца, машину занесло левым боком и колесо положил на бордюр. Менял все запчасти кроме стойки. Причина по которой колесо так легко легло на бордюр оказалась прозаичной - в кулаке была трещина и при ударе на месте этой трещины кулак и разломило.
3) Прямо с момента покупки ищу причину стука в передней подвеске. Поменял амортизаторы,стойки стабилизатора, новые тормозные диски и весь комплект передних тормозных колодок. Покупал рулевые тяги (оказались ненужными). А толку никакого. Жду втулок рулевой и стабилизатора, может это хоть немного поможет.
4) Расход топлива заоблачный - около 18 литров по городу и 14-15 в смешанном цикле.
5) Пару месяцев назад загорелся чек. Проблемма в катализаторе. Видимо надо менять.
Успокаиваю себя только тем что скоро на этой машине уже нечего будет менять - все и так новое.
Автор: DiMoonn 20.3.2010, 16:01
Не знаю, откуда и как попадают машины в Россию. Могу привести свой пример: покупка РАВа2 в Польше (живу тут). По причинам, связанным с налогами (авто зарегистрировал на фирму) в это раз искал машину не Западной Европе (как делал обычно) а у себя, причем близко от Варшавы - что бы можно было без напряга проверить на АСО. Так вот, за 2,5 месяца из десятков объявлений нашлось только 2 с документами, которые подтверждали историю автомобиля. Один из них купил. Машина (2004, регистрация февраль 2005, пробег 103 000) стоила (брутто, с НДС) в переводе на рубли 487 000. Цена нетто (для фирмы именно этот показатель важен, НДС я недоплачу в бюджет) 39 900. При проверке в Тойоте потдвердились недостатки, заявленные продавцом - катализатор, подушка правого заднего амортизатора, сломанный солнцезащитный козырек. Всю историю техобслуживания мне распечатали - с кодами замененных запчастей.
Так вот, пока искал - поездил по комисам, начитался форумов. Выводы - нельзя покупать машину в польской (литовской тем более) коммиссионке (95% машин - после серъезных аварий - как европейских, так и американских). Надежные источники - владелец (с сервисной книжкой, которую можно проверить) и комис при салоне Тойоты, в котором можно купить Тойоту с гарантией. Оба источника предлагают машины по цене серьезно выше среднерыночной.
Так вот прикиньте ЧТО продается на российском рынке по привлекательным ценам? И откуда массовые жалобы на качество б/у автомобилей?
Автор: Новокузнечанин 7347 20.3.2010, 17:40
DiMoonn
| Цитата |
| нельзя покупать машину в польской (литовской тем более) коммиссионке (95% машин - после серъезных аварий - как европейских, так и американских). |
Наверно все это знают, надеюсь, но народ как говорится не богатый, так что берём, что по дешевле, а потом вкладываем деньги и жалуемся.
Автор: Dим 20.3.2010, 18:31
| Цитата (DiMoonn @ Сегодня в 17:01) |
| Так вот, за 2,5 месяца из десятков объявлений нашлось только 2 с документами, которые подтверждали историю автомобиля. Один из них купил. Машина (2004, регистрация февраль 2005, пробег 103 000). |
Хороший пример надувательства у нас с России, когда в объявлении автомобиль 2001г пробег 80-90тыс.км.(нереально маленький), и цена ниже чем у них за бугром. Отсюда напрашивается вывод .... .
Автор: DiMoonn 20.3.2010, 18:53
Что касается пробегов - в некоторых странах Западной Европы скручивание спидометра - серьезное преступление. Автовозы, едущие оттуда останавливаются сразу на польской территории и спидометры в массовом порядке "поправляются" прямо на прицепах. У нас сама операция легальна, преследуется только обман покупателя, но это еще надо доказать. Поэтому вдоль крупных дорог в Польше полно реклам и мастерских, оказывающих подобную услугу. Еще добавлю - часто по делам езжу по трассе, ведущей в Литву - на ней полно литовских автовозов - ВСЕ машины всегда битые. Ну, кроме новых, едущих в салоны.
Автор: MrDims 20.3.2010, 19:32
| Цитата |
| Ну, кроме новых, едущих в салоны. |
эти тоже не все небитыми доезжают
Автор: rumaxi 25.3.2010, 6:34
Почитал я тут и решил свою историю поведать.
С 2003 года езжу на японцах, первым был СкайЛайн с этой машиной я хапнул достаточно горя, но понравилась надежность и увереность при езде, ни на одной марке отечественных машин такой уверености не чувствовал. Затем купил TOYOTA SPRINTER 1992 г/в, на этой машине наездил за 2 года почти 200 тыс. постоянные междугородние коммандировки, систематические поездки к родственникам за 1500 2000 км и это нифига не по асфальту и часто даже не по гравийке ( качество наших федеральных дорог можно поискать в поисковике, по осени 2009г вообще на пару недель останавливалось движение из-за разбитости дороги). За все время эксплуатации поменял передние стойки 1 раз, сделал фальш ремонт двигателя (замена на новые поршневых колец, вкладышей, маслосъемных колпачков, притирка клапанов и замена РТИ), трамблер и стеклоподъемник, ну конечно все это не считая расходников. Машину продавал с пробегом на одометре в 400 000, но думаю еще тыс 200 было смотанно, после меня покупатель заменил привода за 8 месяцев и больше никуда вообще не лазил пока не разбил аппарат, что восстановлению не подлежит. И вот теперь уже 2,5 года владею Равом 2001 г/в, за это время полностью заменил переднюю подвеску вместе с подрамником, сначала наремонтировался несколько раз двигатель и в итоге получил братскую руку и заменил его, заменил АКПП (сгорел пакет 4 передачи), сгорел переключатель головного света, течет главный тормозной цилиндр, не работает стеклоподъемник правой задней двери. За это время сделал на нем пробега всего в 25 тыс. Большую часть времени он находился в ремонте. За это же время на Таун Айсе проехал 60 тыс. и вообще не прикасался к машине все поломки мелкие и незначительные типа поломки пластикового пыльника двигателя и замены колодок. Общий пробег на Таун Айсе по одометру 280 тыс. Поэтому хочу сказать, что относится надежный Рав или нет не имеет смысла, все таки на какую машину нарвешься. Зато точно могу сказать, что Тойоты самые надежные и ремонтнопригодные и самые бюджетные машины в ремонте из других японов которыми владеют мои знакомые и друзья. Рав мне нравится и хоть он мне обходится по ремонтам так же как моему другу Галенваген за тот же срок, все равно буду его эксплуатировать.
Автор: mamont 10.8.2010, 23:49
|
ключевая фраза - ведро с болтами. вообщем рав4 машина чтобы ездить...... для себя сделал вывод - хочешь комфортно ездить продай это чудо.
Автор: IVA2 11.8.2010, 10:55
|
Ведро с болтами это после 4-х хозяев в России (каждый экономил и пытался ремонты переложить на следующего хозяина, при этом резал машинку нещадно) или из Прибалтики восстановленная из 2-х - 3-х недобитых.
Если из-под единственного хозяина за бугром с полной историей обслуживания, до которой не добрались наши "кулибины", такая машинка очень долго не потребует вложений и будет удивлять своей надежностью.
Автор: сергей. 13.8.2010, 18:38
|
Меняете планово (по пробегу) или как застучало?
|
Расскажите по подробнее что и как смазывать.
Внешние симптомы необходимости замены эксцентрика задней подвески?
Автор: mamont 15.8.2010, 0:22
|
до меня 1 хозяин, знаю почти всю историю машины, обслуживание у ОД, не ушатана. Я не про это....
Вопрос даже может и о новом авто. Сделано все слегка похабненько, везде чувствуется экономия, сделано не как удобней, а как дешевле (например та же проводка). Машина сделана из мусора, который япошки перерабатывают и делают из него авто.
Но даже если сравнивать с праворукими.... едешь на машине - она не едет - плывет как яхта, в салоне комфортно, удобно...
В эту ж как не сядешь то ппц... шумку сделай сам, сиденье короткое, руль как то по женски сделан, двери легкие, закрываются не как у серьезного авто, а как у копейки.
Из последнего --- - почему то центральная часть ободка тахометра, которая перед панелью приборов, не прилегает к стеклу панели - имеет люфт - гуляет (у знакомого так же). Вырвалось гнездо прикуривателя разобрал его - так там оно сделано как минимум из 7 частей 6 из которых хрупкий пластик, все на защелках, хлипенько... Треснуло и рассыпалось кольцо, которое крепит его из салона. все в этой машине в таком духе...
Автор: Serano 15.8.2010, 7:55
|
Вы тут всем своим естеством хотите сказать какое у вас в управлении ... барахло оказалось. Соболезную вам, что вы его купили, возможно у вас, по какой-то неведомой причине, не получилось перед принятием решения о покупке, как следует проанализировать рынок подержанных RAV4 и оценить, с каким барахлом вам придется столкнуться. Соболезную вам, что вы зная какое это барахло, еще пытаетесь его эксплуатировать, представляю как неприятно Вам ездить на этом "ведре с гайками" как вы выразились выше. Это же получается унижение и самоистязание самого себя, искренне надеюсь, что вы не получается от этого удовольствия.
Автор: DEN747 15.8.2010, 8:24
А вот мне с моим верным конем очень повезло: машина дилерская 2001 года, пять лет откатала по Москве управляемая девушкой (зимой не эксплуатировалась), потом три года по Воронежу молодой чел. ездил 35-38 лет (не гонщик). В итоге досталась она мне в пошлом году с пробегом 160 тык. За год эксплуатации кроме расходников (все жидкости сменил + плановые) только ремонт ЭБУ, сальник привода и прокладка клапанной крышки!! Пред идущий хозяин заверял меня что вообще кроме жидкостей и лобовухи ничего не менялось! Подтвердили его слова специалисты осматривавшие авто (мои специалисты и уже после покупки). Сейчас на одометре 180+. Следующий заезд на СТО при 185 тык - профилактический, может суппорта почистить смазать и т.д., потом 190 тык - плановая замена масла. И я могу это утверждать с полной уверенностью в авто!!!(конечно от ДТП никто не застрахован)
RAV4ик это очень надежный авто, при правильной эксплуатации и своевременном и правильном тех обслуживании. Думаю все таки большинство равоводов со мной согласны.
ТОЙОТА - УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ!
Автор: IVA2 15.8.2010, 11:24
|
Еще раз убеждаюсь, что машины как люди, вроде похожие, но все разные.
Моя машинка из Италии, 1 хозяин (женщина), есть все документы и полная история обслуживания на фирменном сервисном центре с книгой, всеми записями и печатяти. Ничего из описанного вами я у себя не наблюдал. Ничего нигде не болтается, ничего не гремит, ничего не крошится. Очень резвая, топлива потребляет не больше чем по паспорту.
Это не первая моя машина и не единственная. Поэтому мои ощущения не субъективны и сравнивать есть с чем.
Одно время ездил на RX300, но RAV на ручке и с управлением заслонкой тросиком дает мне гораздо больше удовольствия и ощущуения драйва при езде. Я очень доволен.
Просто вам не повезло.
Автор: mamont 15.8.2010, 21:10
|
спасибо за соболезнования Ярые защитники рав4! это просто мое ИМХО не реагируйте так болезненно.
Нет, не то хочу сказать...... по потребительским качествам возможно это и замечательный авто, но как инженер с дипломом и со стажем, опытом работы с другими авто не ожидал от японских разработчиков таких "решений".
Причина вполне ведома, есть у каждого подсознательное отношение к авто. Не то чтобы "неприятно до самоистязаний" просто некомфортно, по сравнению с другими авто, финансов на которые пока нехватает. Хотя не отказываю себе покататься и сравнить.
Эксплуатировать не пытаюсь - стоит в гараже на случай необходимости куда поехать.
|
Очень резвая? драйв при езде? А что у вас за рафик то?
тоже хочу резвый жип 
у меня до 100 - 11сек не считаю это резвостью
у меня драйв на рав4 начинался зимой на скользкой дороге, когда в вполне управляемом заносе иногда подключалась задняя ось, или после 150 когда машина начинает гулять по дороге от потока воздуха под кузовом...............в отступление......
Доустанавливал наконец то сигналку - потрясающие датчики перемещения появились последнее время, отсутствуют ложные срабатывания.
Случайно облокотился на руль в своем рав - крепление регулировки по высоте не выдержало и отпустило на пару см руль, при хорошем весе попытка пододвинуться ближе к рулю вызывает его сползание, зашел вечерком к соседу в гараж у него такой же рафик- то же самое. Конечно это чисто мои предирки, но из этих мелочей и с сложилось негативное отношение к авто.
В мерсе на руле вешаться можно, отсюда и чувство надежности
(порой ложной, но это отдельная история)
Автор: i4rav 15.8.2010, 21:33
|
про японские решения: там решения уровня 2001 года и никак нельзя сравнивать с мерсовскими(
про подключение задней оси: на 2 поколении вроде бы постоянный полный привод(
про начало гуляний: езжу по трассе до 160 - гуляния не замечал, хотя резина 235/70(
про опускание руля: сам вешу под сотню - даже и не догадывался про слабое крепление(
Автор: mamont 15.8.2010, 22:33
|
это почему нельзя? я про экономию на всем, хлипко все(новые МБ тоже к этому идут)
вы считаете мерседесами только GL? 212 и 204?А что у мерсов старых машин нет чтоли)))?
я практически на всех мерсах перекатался от актроса да смарта, или по крайней мере в салоне сидел.
у меня 2005 года рав4, и по комфорту он проигрывает 202 МБ 97 года или гелику тех же годов....
если вы про сравнение по классам - это конечно другие машины.
Это по документам постоянный..... так практически передний, постоянно связан вискомуфтой ,которая имееет малый коэф трения в нерабочем состоянии, а скорость срабатывания ее оставляет желать лучшего.
При подгазовывании в заносе рав гребет сначало передом и вытягивает траекторию, но после срабатывания муфты газ только усугубляет ситуацию и разумным решением является не газовать... но это специфика полного привода на вискомуфте. Я свою машину на льду на стадионе гонял - тренировался.
не уверенно этот авто чувствует себя на 160: обороты почти на пределе, скорость чувствуешь, запаса нет по динамике, шумка слабовата, массы чтоли нехватает - ветром с дороги сдувает... резина якогама v550 decibel 235-60...
Подробнее в теме про максималку... почему то там у народа похожие ощущения.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=737&hl= людям страшно на таких скоростях потому что скорость сильно чувствуется в рав4 - может это и к лучшему.
часто езжу на сан янге рекстоне - DE xdi 2,7, 2006г.в. так он чувствует себя на скорости как гоночный балид
Вес под сотню? попробуйте резко затормозить... знаете, я тоже не догадывался - с этого началось мое негативное отношение к рав4.... проверка тормозов -
с моими 94кг я уперся в руль двумя руками на 10ч и 2ч руки были влажные и съехали немного в верх и я чуток согнул верхнюю дугу руля. потом выпрямил, но все таки....
Попробуйте покачать руль вверх вниз, есть небольшой люфт и скрип, попробуйте сделать тоже самое в геленвагене например .... отсюда и ощущение надежности
i4rav претензии не принимаются - следующий!!
шутка такя
Автор: IVA2 16.8.2010, 9:45
mamont, c частью ваших утверждений я не согласен, но спорить у меня нет никакого желания.
Не мучайтесь, срочно продавайте этот плохой японский автомобиль и купите хороший корейский или китайский.
Автор: mamont 16.8.2010, 20:12
|
Да и не нужно спорить... это просто мое мнение сложившееся об этом авто. Нет не плохой японский автомобиль, просто не комфортный для меня.
Да и спорить о том что это скоростной внедорожник с мотором в 2 литра тоже нет смысла, как бы вы эту машину не обожали.
хороший китайский?
а есть такие? Денег накоплю, вновь возьму мерса или рекстона (частично на основе ML и 210).
Автор: mamont 16.8.2010, 21:41
ну вот объясните почему нельзя было сделать по человечески - Drive в крайнем положении.
Чтоб уверенно - рукоятку до упора и поехал... а то постоянно ловить приходится где-то по середине пути.
Раз два три посчитал... и постоянная мысль - попал не попал? а может на щиток глянуть...
Автор: Zack 17.8.2010, 8:23
mamont жесть! )
пиши исче! ))
При таких претензиях ух и тяжело живется, наверное )
Автор: BoMbardieR 17.8.2010, 8:35
|
Нажал кнопку на селекторе КПП, потянул, прыгнул на R отпустил кнопку и до толкнул до D, дальше D не пойдет без кнопки.
Автор: IVA2 17.8.2010, 11:39
|
Ага, особенно интересно было узнать про подключаемый задний мост в RAVe 2-го поколения... А пацаны наTOYOTE-то об этом не знают...
Они думают что "... постоянный полный привод, пропорция распределения тягового усилия между передними и задними колесами у RAV-4 составляет 50:50...".
Автор: mamont 17.8.2010, 23:31
|
Ну это "четкие пацаны" так и считают... так обоснуйте. начитались не пойми чего
Это на основании того единственного мануала на русском языке про особенности полного привода?
так и я его читал, там просто сказано что были такие системы 50-50 и в STD 2.
Но надо учитывать что муфта за лет 6-7 могла изменить свои свойства, а так же учитывать распределение веса по осям. Я сужу по ощущениям на льду в легком заносе, когда при перегазовке создается впечатление подключаемого заднего. Так же можно позаезжать на ролики тормозного или мощностного стенда... если соотношение 50к50 то выезжать с них должен одинаково как перед так и зад, а на самом деле характер пробуксовки несколько иной, как нить сниму видео заезда(есть доступ к торм. стенду МЕТА СТМ, и мощностьному МАХА).
Характер пробуксовки рава аналогичен Форестеру (но по времени это дольше происходит) вот на этом видео
Кстати полезный и наглядный ролик в частности по вискомуфтам.
Автор: mamont 17.8.2010, 23:36
|
нажать - потянуть - прыгнуть - отпустить - дотолкнуть - хлопнуть в ладоши - ударить в бубен - назвать фамилию....Что еще надо сделать на этой машине чтоб нормально поехать???
смейтесь, смейтесь
Спасибо, попробую... На самом деле многие кто катался на моей машине промахивались с D.
|
а про подключаемый 'IVA2' вы сами уже придумали.... и я такого Вам не сообщал
дополню лишь цитатой, как мне кажется свойственной рав4 - машина гребет передней осью пока она не забуксует, а на задние колеса момент перебрасывается посредством вискомуфты. Причем, как и на других автомобилях с подобным типом трансмиссии, происходит это не самым предсказуемым образом. К примеру, чрезмерно лихо входим в поворот — какое-то время авто стремится уйти на внешний радиус с характерным для переднеприводника сносом передней оси. Но через пару секунд вдруг лихо скользит уже задок, провалившийся в сложно контролируемый занос. Ах да, это мы стали «4 на 4»! Внезапное умножение числа ведущих колес проходит незамеченным при спокойной езде по мощеным или немощеным «направлениям», но на мокром асфальте в предельном вираже становится ясно, за что такую схему называют «случайно-полным приводом>
Автор: Serano 18.8.2010, 7:41
|
Вам кажется то, что в реальной жизни отсутствует, ну или на худой конец, присуще только машине, купленной вами. Цитата про Фрилендер, которую вы здесь изложили, относится в полной мере только к Флиру и ни к какой машине более.
Автор: Bald 18.8.2010, 8:09
|
Мда, только заглянул в тему - и подумал, на чем же я тогда езжу почти три года каждый день ... И ощущения совсем не те.... Если б у меня все было так, как написал Mamont, я б уже продал бы давно машину и тоже не знал бы что купить (Ниву?, УАЗ?).
Автор: Новокузнечанин 7347 18.8.2010, 9:38
|
Так и трансмиссия подобна, постоянный полный привод с блокировкой вискомуфтой, а долго срабатывает от старости (часто буксовали)
Автор: Master98 18.8.2010, 12:09
|
поставь компрессор и будет резвый Жип
зимой задняя ось не подключается, она всегда включена, просто при резком нажатии на газ крутящий момент передаётся больше на неё, поэтому при прохождении поворота добавив газу можно получить занос задней оси аналогичный езде на заднем приводе, так же это есть на субару
ты невидел ещё как себя ведёт х-трейл и ХЗ с подключаемым задом-это жесть, запросто может раскрутить и выкинуть с трассы, наблюдал сию картину, если б му...жик не сбросил газ-торчать бы ему в дереве в кювете
рав в этом плане предсказуем, летаю и 180 по мкад и другим дорогам-не сравнимо с легасем который прилипает к дороге, но и управляемей классики даже переделаной под себя, может у меня просто версия спорт и поэтому неплохо себя чую может просто у тебя рычажок не доконца был поднят? сколько не давил-не смог опустить его
даже после 6 хозяев до меняну да мерс надёжный))но ремонтировать его если что-проще застрелица
или если какой то электронный блок выйдет из строя, а там ещё оказывается ещё дополнительно что то вшито ну и тд, то сумма будет очень нескромная....Автор: Master98 18.8.2010, 12:15
|
вискомуфта может быть изношена, поэтому ты и застряваешь, специально проверял зимой на голом льду-встал и нажал тапку в пол на шипах, с самого начала и до торможения буксовали ВСЕ 4 колеса, так же залазил в сугроб по середину бампера, также 4 колеса копали и она спокойно оттуда вылезла...может это больше зависит от прокладки меж рулём?
Автор: Master98 18.8.2010, 12:18
|
именно
симметричный авд что у нас что у субы
Автор: IVA2 18.8.2010, 13:57
|
да, вы писали: "по документам постоянный..... так практически передний"
Что еще интересней.
|
"как мне кажется" - главный смысл в этих словах.
Автор: Lupitos 18.8.2010, 14:50
|
Че вы набросились на клубня? Просто он так видит свой авто и все. Мне тоже многое что не нравится в раве. Но ведь можно замечать только плохое, а можно ведь и хорошее замечать тоже) Я как купил авто пребрал тормоза и подладил подвеску. Уже пробег на авто 125 штук и вот только сейчас потекла левая стойка, цена которой 2500. Я считаю, что авто достаточно надежное. Хотя и не очень комфортное. Чтоб в него добавить комфорта надо деньги вкладывать
Автор: BoMbardieR 18.8.2010, 14:52
|
Дело привычки,я на данной КПП переключаю с P на D куда быстрее и резвее нежели на "зубастых"
Автор: mamont 18.8.2010, 18:37
|
Дело привычки, можно и спать стоя... удобно - раздеваться не обязательно... понятно конечно, просто мне не комфортно.
|
я бы поставил... не придумал еще как электронику подкорректировать. Может снова вспомню AVR, напишу свою мульку.
У кого у кого а у меня уж точно не будет проблем с мерсовской электроникой, и людей ремонтеров куча и "старуха" на руках есть, и доступ к SCN найти можно, хоть обкодируйся.
Просто мне комфортней в геленвагене 98года с окнами как в автобусе и антиаэродинамикой как у кирпича.....Когда я лезу под обшивку мерса так там практически все доступно сделано,
а тут блин в тойоте своей контакты(пины) хотел на разъеме поменять ...
дальше не буду продолжать, опять начнется - что тебе такая машина попалась, что мы каждый день там все меняем без проблем.....
|
утверждение про - ни к какой машине более. на "худой конец" не корректно, если конечно автор не перекатался на всех существующих в мире авто.
|
+1
и я считаю, что авто достаточно надежное. Хотя и не очень комфортное.в общем - каждому свое...
Спаибо, за ответы
Автор: i4rav 18.8.2010, 20:49
|
молодца, достойно отбился от оппонентов
P.S. мне тоже рав2 нравится больше всего надежностью,
хотя я и не привередлив к комфорту моего авто.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)