Доброго дня форумчане, на днях неприятность случилась, развалилась втулка, которая удерживает упор капота внизу.
Палка теперь стоит не надежно, постоянно опасаюсь получить по затылку. Можно конечно втулку поменять, но тут у товарища на старой камри увидел амортики. Капот держат отлично, а он у нее не маленький, вот и думаю, можно ли у нас, на первом поколении, что-то похожее вкорячить. Сам подобными вещами не занимался до этого, не знаю как подойти с технической стороны.
Как выбрать длину, как выбрать угол установки, реально ли вообще это сделать?
Может кто то уже делал, темы правда не нашел...
Вот нашел на примере гетца, человек сделал.
Сегодня пойду куплю пару восьмерошных, поколхозю на выходных.
http://avto-maniac.ru/2010/07/ustanovka-amortizatora-kapota.html
Вот тебе еще в помощь
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=35160
А еще вот такая х. бывает
Спасибо огромное, посерфил по нету с данным моментом, все основные аспекты для себя определил. Ушел покупать амортики капота, сегодня вечером займусь примеркой, работы должно быть не много.
По результатам отпишусь, отчитаюсь.
Вот тут еще есть немного по теме
для человека с руками модель не имеет значения )
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=14533&hl=%C0%EC%EE%F0%F2%E8%E7%E0%F2%EE%F0%FB+%EA%E0%EF%EE%F2%E0
Добрый день, подскажите пожалуйста!rav не заводится!Не работает топливный насос, не показывают основные датчики на панели(масла, чипэнджер, аккомулятор...), нет искры.Что делать не знаю!
Гриха, во первых ты промахнулся темой. Во вторых уточни хотя бы какой у тебя RAV.
А так все, что могу тебе предложить... проверь наличие аккумулятора под капотом.
Вчера поторопился с покупкой обычных амортов от 11 модели. Мало у нас места под капотом, надо что то очень тонкое по диаметру.
Буду на выходных колхозить, что то точно придумаю. Ждите.
Респект. И фоток больше, и размеров поточнее)
И что с фотками? Или забил на капот?
попробуйте от камри пятой модели
Я так пока и не придумал как вкорячить аморты. Очень уж не удобно стойка расположена и места маловато.
Но на идею не забил, просто отложил пока.
Видимо все таки забил))))
|
Как думаеш нужен один амморт или два ?хотя капот не лёгкий....наверн два все таки
|
просто не охота покупать сразу два и не угадать с размерами)))
|
На фольцвагене Гольф 4 стоит один газовый упор на водительской стороне. Капот по ощущениям тяжелее РАВовского, при этом упор довольно надежно работает.
Как-то было дело, изучал данный вопрос. Проблема была в том, что после установки такого газового упора капот стал оттопыриваться к верху. Причина была в неправильной установки точек крепления газового упора.
В газовом упоре всегда действует сила F, направленная на разжатие упора. Возникает вращающий момент этой силы, который приводит к оттопыриванию. Вот мои соображения:
I - Если точка №2 расположена ниже отрезка между точками №1 и №3, то капот выпирает вверх.
II - Точка №2 принадлежит отрезку между точками №1 и №3, равновесие. Момент = нулю.
у меня на прошлой машине(ситр С4 купэ) тоже не было упора я купил оригинальный на 2000 и вставил на спец отведенные места-итог: капот збс открывается и закрывается НО оттопыривается с лева)
многие делают от распорки стоек, там вроде места хватает....
|
|
|
|
|
|
Я вот наоборот не хочу, оно конечно классно, но как то давным давно, был у меня марк2 в 90 кузове, вот пришел я на стоянку зимой, открыл капот, проверяю масло все норм, начал уже поднимать голову, толи ветер дунул, толи замерзли упоры ( холодные зимы были) тли то и другое и все сложилось, так мне клюв капота по затылку как даст, я аж отъехал на пару секунд возле авто сейчас палочке не нарадуюсь
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)