Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ пропал заряд акб
Автор: boris491 9.1.2013, 7:19
Доброго времени суток! Форумчане подскажите плз кто знает - одновременно горят контрольные лампы низкий уровень масла, разряд акб и вода в топливном фильтре. Появилась после посещения автомойки в минус 15, потом периодически пропадала. Подозревал что влага в контакты попала и реле не срабатывает, думал просушу и все будет в норме, но в какой-то момент перестало пропадать горят постоянно. При этом пропал ток заряда акб.
Автор: RAV4 driver 9.1.2013, 16:16
|
Когда посещал мойку, под капотом тоже мыли? Датчики воды в фильтре и уровня масла в двигателе расположены относительно недалеко - одной струи Кархера достаточно чтобы нарушить на них контакты. Если пропал ток заряда АКБ - проверь натяжение ремня генератора, если ремень в порядке, значит очень вероятно, что дело в самом генераторе.
Автор: boris491 9.1.2013, 17:17
|
Под капотом не мыли. Дело в том, что когда появлялся заряд то одновременно тухли все лампочки. А когда снова загорались пропадал заряд. Именно это наталкивает на мысль о неисправности реле.
Автор: RAV4 driver 10.1.2013, 10:59
|
Сомневаюсь, что 3 разных датчика сидят на одном реле. Как состояние АКБ? Проверь её контакты, если есть возможность, попробуй завести машину с другой АКБ.
Автор: Фермер 10.1.2013, 12:10
Возможно провернулась обгонная муфта на генераторе, все будет вращаться, а генератор стоять. Проверь её. Сними ремень генератора и вращай шкив. При вращении назад-шкив крутится с легкими щелчками, а ротор генератора стоит. При вращении вперед муфта вступает в зацепление с ротором и вращает его. Удачи!
Автор: Mad Cow 10.1.2013, 20:37
Доброго времени суток=)Вероятнее всего это муфта!у мееня такой прикол был.Но лучше ее менять,некоторые умельцы предлагают проварить.При замене главное датчик не кокнуть который над генератором сидит
Автор: bsv-65 6.2.2013, 13:24
У меня была такая проблема с зарядкой. Когда загорелись лампочки(и не потухли после заводки) замеряйте напряжение на аккумуляторе. Определите точное напряжение и только тогда можно решать, что у Вас. Я боролся две недели, и генератор перебирал и менял на другой, ничего не помогало. Замеряйте напряжение и отпишитесь. У Тойоты не совсем стандартная схема включения генератора.
Автор: papaha 6.10.2013, 20:00
проблема с зарядкой. зарядка то неожиданно появляется, то пропадает. от количества оборотов и прогрева не зависит. при отсутствии зарядки напряжение на АкБ около 12В. при появлении - скачек до 13,9В, затем плавное падение (отмечено во время езды) до 11,9 - 11,8 В. как будто пробивает что-то.
проявляться начало так: при запуске остаются гореть контрольные лампы заряда АкБ, давления и уровня масла. при повышении оборотов до 1000 гореть перестают и больше до глушения двигателя не загораются.
в первый раз сделал вывод о неисправности щеток, заменил, две недели радовался!! и снова та же песня...
Автор: Vacheslav 7.10.2013, 18:12
|
У меня была точно такая же проблема один в один. Долго искал даже купил новый аккумулятор.
В итоге оказалось стерлись щетки генератора. Из за этого то появлялся то нет. А потом совсем заряд пропал.
Купил щетки и мне установили их за час. Правда немного неудобно но заменили без снятия генератора.
В первую очередь проверь, а лучше сразу замени.
Автор: ASF 9.10.2013, 10:57
я-б проверил массу акб и на двигатель для начала
затем проводки на таблетку визуально (мож перетерлись) на наличие 12в при заведенном моторе
а три контрольки, вода-масло-акб горят при отсутствии зарядки на многих машинах
Автор: Vacheslav 9.10.2013, 17:11
Интересно чем все закончится.
Автор: ASF 9.10.2013, 20:14
|
не на тот пост сначала среагировал
у меня зарядка плавала когда на статоре одна обмотка полетела
Автор: Санчес КРСК 10.10.2013, 6:35
|
по симптомам ближе к щеточному узлу или реле регулятору . Если первое заменено - остается один вариант . Если бы проблема была в обмотке (статор) или диодном мосте постоянно было бы пониженное напряжение
Автор: ASF 10.10.2013, 8:22
|
ну почему постоянно пониженное. правда не рав машинка была, 3х обмоточный статор. 2 нормальные- 3я с обрывом и вот напряжение скакало 9-14 вольт
реле регулятор- согласен, надо посмотреть
ну а если раскидывать гену- то еще и ротор прозвонить
Автор: Strateg 10.10.2013, 8:48
Скорее всего реле-регулятор.
Автор: Vacheslav 10.10.2013, 17:46
Что-то владелец темы молчит.
Автор: Vacheslav 15.10.2013, 14:10
Хотелось бы узнать что и как.
Автор: Vacheslav 19.10.2013, 15:50
Вопрос автору темы.
Чем все закончилось или еще в процессе?
Автор: romanovsv 2.8.2016, 21:49
[quote name='Strateg' date='10.10.2013, 10:48' post='602982']
Скорее всего реле-регулятор.
[/q]
Такая же фигня, как связано реле генератора с датчиком уровня масла и датчиком воды в топл. фильтре?
рав4- дизель d4d
Автор: mogui 3.8.2016, 15:15
реле регулятор и муфта
Автор: romanovsv 4.8.2016, 7:39
Сегодня сниму генератор, вскрытие покажет 
Автор: romanovsv 4.8.2016, 20:18
Итак был вопрос :одновременно горят контрольные лампы- низкий уровень масла, разряд акб и вода в топливном фильтре. У меня все контрольные лампы включились на ходу, мойки не было. Зарядка пропала (показал борт.комп.) и фары поникли. 
Сегодня снял гену и отвёз в мастерскую, диагноз: умер диодный мост т.к. на нём был слой грязи и походу перегрелся в жару. Гена японский, прожил с 2005г , 290тыс.км. Цена переборки и замены 280р. И не надо искать воду в фильтре и заливать масло выше крыши, это условная ошибка 3 в одном, как и в других марках авто.
Автор: mogui 8.8.2016, 4:50
кстати можно порадоваться. Этот генератор с такой мощностью и нужным диодным мостом- редкий. Мне пришлось покупать генератор от камри какой то свежей и вырезать оттуда+муфту ставить новую. Только тогда нормально заработал. Пробег такой же был +-. Значит у тебя не кручен. Скорее всего ресурс какой то расчетный. Донорские гены есть, но они либо мощнее, либо слабее. Это гены(идентичные по конструкции, с таким же мостом) от свежих движков тоеты типа nz/zz/1az/2az. Вместо муфты можно просто шкив.
Автор: тимур77 11.8.2016, 13:22
перетёрся провод который давал сигнал на лампочку на приборке заряда акб так вот загоралось всё на свете но что нет зарядки не показывал пока акум не сел!снимали генератор,меняли реле и мост ни чего не помогало пока не нашли обрыв провода!
Автор: romanovsv 11.8.2016, 21:38
|
А где перетёрся? это слабое место в авто или кабель переделывался. Хотелось бы избежать этих проблем в будущем.
И ещё, не уж то обрыв контрольки или перегорела лампа на приборе, может повлиять на зарядку АКБ? У вас скорей всего при протёртости изоляции провода "масса" была утечка, но не кор.замыкание, и по этому напряжение уходило через другие лампы. Такой эффект можно наблюдать когда плохая масса и все лампы горят слабым накалом.
Может я конечно и не прав, но вроде похоже.
Автор: ASF 13.8.2016, 21:45
|
ды что за фигня. подробно все расписал, отправил- сообщение исчезло
от контрольки на массе не дохнут аккумы, или если дней 5 машина стояла на зажигании
не дохнут и от обрыва предвозбуждения катушки, она самовозбуждается при оборотах
а дохнут от старости
от перезаряда генератора (таблетка, он-же реле регулятор) сколько гена показывал при хх перед заменой? при этом акб стоит поменять, ибо беда уже с ним (чтобы зря не менять возьмите у товарищей акб, желательно, конечно в холодяки на сутки, (но если в теплыни высаживаетесь то на время жизни вашего акб Х2 и покатайтесь)
скорее диод помер, но вопрос, зачем мост меняли, диоды не прозванивали что-ли? их перепаять можно, вопрос, сколько за ремонт отдал? Имхо развод. Ты конечно, Мужик, проблему решил, но скажи сколько. а еще скорее генераторный провод от акб лежал (ну плюс на гену) перетерся и лежал на клапанной крышке, несильно, но лежал, хз, где он у вас-хватаешь толстый провод от гены и руками смотришь, если изолента новая- предъяви своим ремонтерам за мост уж точно (контролька и возбуждение тонкие)
|
золотое правило механики, РАБОТАЕТ- НЕ ЛЕЗЬ. не предугадаешь
Автор: тимур77 14.8.2016, 21:12
|
в районе замка капота!там выпуклость такая об неё и перетёрся!
Автор: romanovsv 14.8.2016, 21:33
|
Спасибо, посмотрим, иногда старые хозяйки авто ленятся поставить хомутик на пучок провода.
Посмотрите тему: скрежет двигателя 2-3 сек. при запуске, может поможет )) http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=44333&pid=980062&st=0&#entry980062
Автор: romanovsv 14.8.2016, 21:55
|
Не согласен, лезу, прислушиваюсь к другим, проверяю, и всё работает.
Авто с 2005г, предотвратил и сэкономил на ремонт не одну тысячу.
Не жду, когда меня авто перед фактом поставит, и пошлёт в экзист.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)