BatrakovSV так тебе уже посоветовали крутануть коленвал и сравнить усилие вращение, может подзаедает где то,
вот и ток растет.

rev42 так я в своем реале ездил. у меня так. а кто себя ограничивает от чудес, то у него их и не будет)

сегодня был на рынке, номер колечка 90301-32010 везде предлагают какое то мелкого диаметра и толщины намного меньше чем у меня родное которое стояло на фильтре с завода. Решая квест удалось выяснить что у меня номер по каталогу 90301-32010, но сейчас по нему идет то узкое кольцо, а вместо него на машины того года выпуска кольцо 90301-32012.
Диаметр кольца когда насажен на фильтр - 39 мм. Разница всего с тем что стояло на фильтре с пробегом 150 т.км - 0,2мм.
Неужели играют роль эти десятки, завтра проверю при установке.
И как интересно народ ставил 90301-32010 и у них фильтр не падал, там зазор даже больше чем на родном. ))
Родное оригинальное кольцо покрыто точкой желтой силиконовой краски, пальцем стирается. Стоило 100 руб.

Посмотрел фильтр ST-35330-28010, почти полностью копия по корпусу оригинального, внтури сетка, но сетка другая толстая и непонятно размер ячейки. Поэтому подумал ну нафиг. У родного оригинала сетка внутри тонкая и плотная, на вид как пластиковая.

в общем кто надо услышит, потом поставит и раскажет. а так вообще пофигу)

Сахалин пеку пирог, и срочно встречаю))

dwg1955 хорошо если бы так. но пишу тем кто хочет по иметь хорошее торможение и чтобы не пачкало диски.
кто сомневается что я пищу про свой опыт может ко мне подъехать в зеленоград. покажу эти колодки на своей машине и можем прокатиться покажу как тормозят.

RAV427RUS ставь cmx1211 у меня уже второй комплект. не пачкают диски, тормозят как оригинал или лучше с завода, и диск не жрут))

у каждого есть такой прибор называемый YM. просто не все им пользуются.
и как корелирует прошитие высшими образование и наличеи в биороботе YM? ))
вообще гордиться что прошился чужими знаниями и ими кичиться, не понимаю этого.
Флешка на 2 гб наверно круче в плане прошитиями знаний)) туда можно и 10 высших прошить)

кто умный тот давно понял что основа жизни это энергия, и сделать все с минимальными затратами энергии, потому тчо жизненный заряд раходуется быстрее если работаешь больше )) а он жизненный заряд за деньги не купишь))
поэтому я ищу всегда альтернативу сбалансированную по многим параметрам. поэтому и нашел колодки по торможению как оригинал с завода или даже лучше и дешевле и еще бегали в 4 раза дольше. съкономил кучу жизненного времени на поиск колодок, на их замену.

Vodolei@70 ты прав. плюнул я на все эти измерительные приборы и по чуйке завернул от руки))
Сначала глянул г-образным ключом на 10 какое усилие примерно отворачивания, там рычаг у ключа 10 см максимум, давление примерно от руки какое надо получается)

Снял сегодня поддон, за 150 000 км менял масло частинчо на пробегах 30 ,75, 110 без снятия поддона и вот сейчас на 150 т.км со снятием поддона.
Поддон довольно чистый только мелкая дисперсионная пыль серого цвета чуть покрывало и 1.5мм на магнитах.
фильтр я развальцевал, сетка на вид чистая была, в глубине фильтра чуть стружки. начал сетку мыть, она тоже в этой мелкой пыли серой. как и корпус фильтра внутри. Вылилось масла 4.5 литра. Залил идемитсу https://www.idemitsu.ru/products/transmissi...tf-type-tls-lv/ именно с серой крышкой как на сайте и руским уже переводом на банке.
Брал в кунцево по 450 руб банку.
После замены и промывки фильтра, у меня пропало заедание переключение с 1 на 2.
Прокладку поставил пока ту что была еще на поддоне, она действительно в отличном состоянии. Ничего не мазал.
Хочу еще скоро поменять 8 литров , чтобы масло идемитсу только было в коробке через 500 км, со слитием через шланг. Заодно проверю как прокладка держит второй раз.

Sakura-San если свечу сделать кали-матором в виде Y, подавать три фаза икзры на него.
что создаст воронку, да еще поток бенза и воздуха смешивать на входе капилярной форсункой и подавать с закрулением, мощность вихрей вырастет в разы)) по факту улитка турбины сматывает воздух в спираль нить, которая потом разгоняясь разворачивается как пружина. вообще все двигатели резонансные, тока в легковушке этот резонанс глушат. по факту ничем от газотурбинного движка в самолетах, вертолетах он не отличается.

Sakura-San как притащу свой зведолет сюда или соберу тут, то конечно покатаю))
чтобы собрать тут звездолет, надо трансмутацию элементов вспомнить из первичного вещества.

мыть чтобы старую пленку смыть со стенок. зачем её мешать со свежим составом. пусть новая нарастет.

Зажигалка что правильно а что левельно решать тебе.
ты же решательный прибор))
используй еще чутье, когда машину чуешь как живой организм. она тебе сама подскажет что ей поменять, или не менять а вылечить энергетически.

Sakura-San имелось ввиду что ты выдаешь инь-форма-ци-ю из книги жизни. ))

на авито есть концентрат литровый тойотовский по 300-500 руб pink SLLC и дионизированную воду.
еще как вариант промыть водой и пао, потом водой и отсосать по максимому из блока цилиндров.
и еще на 160 т.км пробега.

6250 руб фурукава супер нова 80D26L на кунцево, звонил сказали дата выпуска 19 год.
наверно поеду туда брать)

по вспомнил - может было у кого нить туннельное зрение при большой скорости?
проявляется если ехать ночью долго. мир становится прозрачным и вытекающим из трубы.
тогда очень приколькно рендерятся знаки. сначала выезжает черная рамка пустая и за ней видно фон реальности, потом проявляется фон знака и метров за 10 перед тобой на знаке проявляются буквы))

Сахалин у тебя типичная реакция на мое осознание мира.)) у многих такая вшитая стандартная реакция.

объясню что такое аккум, это набор банок куда вливается спирали тока как вода, только в другой частоте - его увидите если начнете тренировать свое виденье. 14.4 и 14.7 это сила струи из водопроводного крана, по сути давление.
когда банка заполняется водой -током, то начинает выливаться обратно и ток по сути становится равным нулю при любом давлении.
входящий поток равен выходящему = 0.
а сам ток это фракция эфира -воздуха который генераторы сматывают в нить спираль. по сути таже самая вода. вода также сгущенный эфир и мы плаваем в океане энергии)

у правда на 3 поколении, но тормозные машинки у нас похожи вроде. тоже ничем никогда ни мажу ни пластинки сверху снизу, ни место контакта поршня и колодки. скрипов нету. посомтрел фотки когда пластинки залиты медной смазкой - это ужасть какая то))

кстати вода тоже по составу везде разная)) вода же инфопакеты, в разных локациях разные составы.
тоже смешивать не рекомендуется)

ADVICS AD1211 и я бы попробовал, когда искал их и хотел, но не было. пришлось взять на пробу керамику недорогую от мастерфрикшен))

Ledex я бы купил у дилера за 14, но поставил бы сам. или контролировал бы в цехе.
но люблю сам возиться с машиной, сам накосячу то хоть буду знаь где и напитаю машину своими энергиями при ре-монте)
а так даже и не стоит думать , по мне оригинал.

посадки внатяг есть разные, одну деталь греют просто чтобы расширить и посадить без пресса)
типа так
https://yandex.ru/search/?text=%D0%B4%D0%BE...mp;clid=2186620

Term0706
girling 6048285 по 1650 руб х2 =3300
народ тут отписывался по гирлингкам что нормуль. себе скорее тоже куплю скоро.
cmx 1211 - 1700 руб. у меня пробег одного комплекта 120 т.км )

у меня москвы половины от пробега от зелика до москвы и обратно.

конечно)) тупые биороботты учат чужие знания) а те кто сам осознает коды реальности и програмируют её под себя, чужие коды не нужны)) из более менее близка алхимия, когда сам экперементатор не отделяет себя от эксперименты, а является его частью, в котором и выполняется мир)

ты не читай этого брада, а лезь вниманием в саму структуру материала и поймешь что чугун бывает ой какой разный)

я уже описывал , могу повторить. комплект колодок прошел сейчас 110 т.км, у дисков брембо остаток 28 мм, по каталогу они тоже 28 мм. не пылят и диски не жрут.

зазор в редукторе ушел, поэтому удар - выборка зазора.

щлифой нельзя на снятых, биения будут. только если на крутящемся диске почуть шлифмашинкой снимать.
но 1500 руб стоит PROCUT на два диска. точат прям на машине.

берите cmx1211, с этими 1,7 мм можно еще ездить долго. мои брембо на них вообще как были 28 так и отсались за 100 т.км

я всегда колодки на ровной поверхности наждачкой выравниваю, притирка почти сразу получается)
часто после запекания фрикционного материла никто поверхность не выводит на колодке.

аналоги есть , 5 раз напишу cmx 1211)) 1500-1700 руб. уже более 100 т.км пробега на одном комплекте.
пережили перегрев тормозов в альпах.

Евген ПЖ торможу на них активно, а так хороший оборотень, мне нравится.
на коробке написано сделано в мексике.
езжу половина трассы, половина город москва.

Valor в очередной раз посоветую cmx1211, у меня на дисках брембо стоят. не скрипят, не пылят, пробег уже на одном комплекте более 100 т.км. появились по цене 1500-1700 на zzap

vadimK сантиметров 20 хватает, только нужны губки подлинее и потолще, у меня были короткие чуть изоляцию на пружине порвали, пришлоссь щаматывать изолетнтой что вода не попала и не начало ржаветь.

есть же тема по заливки альтернативного масла в акпп в третьем поколении. http://www.4rav.ru/forums/toyota-rav4-RAV4...--t15834-st1540
там есть опыт заливки альтернативных жидкостей

насчет валюты да, большое наебало. и имя наебулиной туда же

kubur насчет захвата и ограбления ресурсов уже явно видно. притом сделано все достаточно хитро чтобы метсное население не бунтовало и не снесло захватчиков

я не менял смазку на пальцах передних суппортов, еще заводская. а видел как на других машинах официалы при каждом ТО её меняют.

поставил себе капельницу под капот из 1.75 литрово банки шишкин лес.
полет нормальный - расход по трассе с кондеем 7 литров. вот в городе на холостых до 15 получатся стал.
за 30 км пробега сегодня сожрала 300-400 мл воды)) поезжу недельку.
осталось еще осознать как правильно из обычной воды готовить огненную и можно от бензина отказываться)

да, как поставил на пробеге 30т.км комплект брембо и cmx1211, так вот уже истираю 110 т.км)

у меня уже пробег 110 т.км на дисках брембо и колодках сmx1211 при общем пробеге 140 т.км.
буду скоро колеса менять гляну остаток. колодки перегревал один раз в альпах. после этого дальше трудятся.
диски после перегрева тоже не повело, что даже удивительно)) хотя когда у меня дым пошел из колес, остановился и усиленно обдувал их чтобы остыли))
суппорта были огонь и диски колес)) еще бы чуток и наверно перегрев колеса вызвал бы взрыв покрышки))

JonS077 возьми NGK 4589 в автодоке- 515 руб. я брал - по качеству похоже на оригинал. зазоры у свечей были какие надо по измерению.
иридиевая напайка на боковом электроде есть.

неа, не время шутка дорогая, а тут это самый ценный ресурс. им все и запитывается.

RUS89 подозрительно дешево за 190 руб, походу не оригинал )) а похоже цвета какого нить бренда.
в москве у дилера тойоты 800 руб литр готового из бочки.

автодок тоже мутит с поставщиками. я заказывал у одного задние стойки, привезли сборную солянку. перекупают где дешевле походу.

смотри пузырьки в смотровом окошке кондера. если бегут - надо долить туда хладоагента.