Версия для печати темы

Автор: VPKamit 15.11.2012, 18:00

доброго всем!!!!!!!!! ехал с работы загорелся маслянный датчик и появился стук в районе клапанной крышки .....проверил уровень масла -в норме... ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!

Автор: юра555 15.11.2012, 20:30

Главное Спокойствие! Загореться датчик не Мог (лампочка). Во вторых машина какого года(если знаешь модель мотора- для нас это очень важно.) Марка залитого масла (и если меняли уже Вы-сколько на нём проехали). Не наливали Вы присадки- По подорбнее-Вся ночь впереди!

Автор: Barzha2007 15.11.2012, 21:17

и тишина!!!

Автор: Barzha2007 15.11.2012, 21:19

у него, что-то где-то застучало, а ое спать ушёл!
я бы глаз не сомкнул - всех достал вопросами!!!

Автор: VPKamit 16.11.2012, 5:42

парни машина 2001 года( американка) двигатель 1az-4029342 ,масло тоетовское 5м30полусинтетика , меняю каждую десятку,сейчас проехал примерно около 5 тысяч присадками не пользуюсьи не пользовался(примерно тысяч пятьдесят назад промылдвигатель зиковской промывкой (которая долгоиграющая) переходил с масла на масло..... ЛЮДИ я военный так что поймите из наряда в наряд летаем вот и невысыпаюсь..... (про лампочку да правильно горит лампочка датчика давления масла) буду только вечером раньше просто не получиться

Автор: gdv36 16.11.2012, 6:28

если уровень в норме, а лампа горит - значит, датчик давления фиксирует что давление низкое.
возможные причины:
- брешет датчик (маловероятно), проверяется манометром.
- не работает масляный насос. он приводится в действие цепью, может быть она порвалась?
в любом случае, не заводя движок тащить на сервис, снимать крышку ГРМ и смотреть.

Автор: NOSok 16.11.2012, 8:19

Как вариант низкого давления масла: забитая сетка маслоприемника в поддоне, но там лампочка не горит, а мигает на холостых.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15429&hl=

Автор: Barzha2007 16.11.2012, 8:52

а больше вариантов и нет. все перечислены! осталось всё это проверить, но я бы начал с сетки маслоприёмника масляного насоса, потом прочистил бы сетку в канале на клапан ввт-ай и только после этого заводил и мерил давление манометром, чтобы движёк не запороть!

Автор: юра555 16.11.2012, 10:47

Цитата: (Barzha2007 @ 16.11.2012, 12:52) а больше вариантов и нет. все перечислены! осталось всё это проверить, но я бы начал с сетки маслоприёмника масляного насоса, потом прочистил бы сетку в канале на клапан ввт-ай и только после этого заводил и мерил давление манометром, чтобы движёк не запороть!

Военый-Не сцать! Твоя задача Родину защищать- а наша тебе помогать. Масляный насос-смотри сетку приёмную. Редукционный клапан-может зависнуть в открытом состоянии.Смотри звёздочку(чтобы не сорвало-и на валу не буксовала. Цепь не порвана? А под крышкой Гремит-натяжитель цепи у нас Гидро(от давления масла. VVti- тоже. Клапаную крышку пока не снимай- найдёшь давление а стуки останутся- тогда полезешь.

Автор: VPKamit 16.11.2012, 16:20

принял к сведению ,потащу волоком о результатах отпишусь

Автор: олег31 16.11.2012, 17:19

Цитата: (VPKamit @ 16.11.2012, 18:20) принял к сведению ,потащу волоком о результатах отпишусь

военный какой у машины пробег

Автор: VPKamit 16.11.2012, 19:20

215000км

Автор: evgen_urai 16.11.2012, 19:32

Цитата: (VPKamit @ 16.11.2012, 22:20) 215000км

не верь этому пробегу! +150 или 200, не поленись и не пожалей денег 300р и пробей авто по вину и увидишь последний пробег по штатам, до ввоза в евразию

Автор: VPKamit 16.11.2012, 19:45

снял поддон и увидел маслоприемный фильтр лежащий на дне( я так понял он был сломан предыдущим хозяином и приклеен на холодную сварку и чем то подобным )в итоге что то подобное попало внутрь масляного насоса и сломало ротор масляного насоса(вернее верхнее кольцо),а теперь вопрос: должна ли крутится звездочка на валу а то у меня сейчас проворачивается????????? там нет какой либо шпонки??????

Автор: VPKamit 16.11.2012, 19:48

Цитата: (evgen_urai @ 16.11.2012, 21:32) не верь этому пробегу! +150 или 200, не поленись и не пожалей денег 300р и пробей авто по вину и увидишь последний пробег по штатам, до ввоза в евразию

да дело то не в пробеге.........

Автор: юра555 16.11.2012, 20:03

Цитата: (VPKamit @ 16.11.2012, 23:45) снял поддон и увидел маслоприемный фильтр лежащий на дне( я так понял он был сломан предыдущим хозяином и приклеен на холодную сварку и чем то подобным )в итоге что то подобное попало внутрь масляного насоса и сломало ротор масляного насоса(вернее верхнее кольцо),а теперь вопрос: должна ли крутится звездочка на валу а то у меня сейчас проворачивается????????? там нет какой либо шпонки??????

Звёздочка крутит вал(если прокручивается-насос качать не сможет). Про шпонку-врать не буду(сам не разбирал-но на чертеже её не нарисовано) и как отдельной позиции нет.С таким перечнем вам проще найти БУ насос целиком и не париться с восстановлением своего.

Автор: evgen_urai 16.11.2012, 23:22

Цитата: (VPKamit @ 16.11.2012, 22:48) да дело то не в пробеге.........

Ну а в чем? Всему приходит свое время!

Автор: adendaden 3.12.2013, 19:44

Привет неравнодушным одноклубникам!Проблема следующая - с утра,на морозе,при движении с неполностью разогретым двигателем слышен стук похожий на стук гидрокомпенсаторов.Пробег 130000 км на фирменном масле 5W30,двиг - 1AZ,масла почти не берет,тяга отличная.После пргрева стук полностью исчезает.Как лечить и стоит ли?Какие соображения?

Автор: MrDims 3.12.2013, 19:59

первым делом надо грешить на цепь

Автор: юра555 3.12.2013, 20:28

80000 т км- Необходимо проверить зазор клапанов- Делали данную процедуру?

Автор: grom707 21.12.2013, 4:06

Еще полезно будет почитать тему в разделе "Ремонт своими силами 2" тему "двигатель и его проблемы" http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9605, та много что интересного написано. Удачи!