Цитата: (Vodolei@70 @ 20.3.2018, 22:02) Вот именно, какого необходимого? хотя понятно, есть допуск по зазорам и он обеспечивается подбором шайб. Да и кажись разглядел я ее на своей фотке, внутри корпуса, если смотреть со стороны вала , то перед подшипником. Схема немного смутила, теперь ясно. Кстати надо было в Питер смотаться на прошлых выходных, ну и перед дорогой проверил уровни. В акпп долил 50 гр., времени выяснять не было До этого было прям по середине на горячую. А когда вернулся,, вспомнил и полез под машину

Эта шайба установлена в гнезде корпуса дифф. в нее упирается подшипник своей наружной обоймой. Шайба создает преднатяг в подшипниках дифф. по этому столько размеров. Выпасть ни куда не сможет.
-------
Все таки при замене сальника стоит не полениться и снять привод полностью. Экономия на гайке ступицы, весьма сомнительна. При снятом валу все таки намного удобней менять сальник, особенно устанавливать новый, меньше шансов повредить его.
[attachment=164176:P_20180611_083133.jpg]
Тормозной шланг и провод датчика отсоединять от стойки не обязательно, но лучше открутить один болтик, от греха подальше.

Цитата: (Рохан @ 11.6.2018, 13:58) К сожалению а может и к радости, по поводу материалов оказался прав. Купите лучше ребенку лакомство и не тратьте деньги попусту. Фото "шедевра" после двукратного открытия двери, позже.

[attachment=164167:P_20180611_151831.jpg]
[attachment=164168:P_20180611_151855.jpg]
На фото справа черные лохмотья пластика, поднял с пола после двух - трех открытий двери.
Такое ощущение, что тяги покрыты слоями пластика и сухари (тоже пластик, белого цвета) при каждом открытии двери срезают слой.
Фиксируется дверь слабо, хуже чем отремонтированным оригинальным.
Хотя может мне просто попалась подделка на подделку.

Вчера приятелю заменил прогоревший оригинал на Bosal 279-437.
Процесс замены занял 1 час:
Снятие старого - один рез болгаркой - установка.
Стал идеально, ничего не нужно было гнуть и подгонять. Кроме новых прокладок докупить пришлось U образный хомут - 67 мм.
После запуска двигателя все "оглохли", тихо и на холостых и на 4000 об/мин.
Как долго будет служить покажет время. Внешне сделан очень аккуратно, ровные швы, крепкие элементы подвеса. Возможно поставлю и себе такой.
Стоит такой глушитель экв. $ 160.
[attachment=164123:P_20180609_162429.jpg]
[attachment=164124:P_20180609_162406.jpg]
[attachment=164125:P_20180609_162421.jpg]

Цитата: (KoFe @ 5.5.2018, 13:20) Я умею пользоваться интернетом Вопрос к тем кто менял: Есть нормальные аналоги бублика или ставить оригинал?

Костя, вот - FA1 771-997 или FA1 771-959. Первая отходила 3 года, после снятия глушителя на сварку оставил ее на месте.
Еще производит BOSAL, качество по слухам получше, но номер мне неизвестен. Можно поискать по размерам - 61х76х11.

Цитата: (bmy @ 14.4.2018, 14:01) Кто снимал муфту, без тойотовского инструмента можно обойтись?

При желании и необходимости можно.)
В прошлом году шкив генератора напомнил о себе. Точнее "заурчал и развалился" - М. Жванецкий.
Заказал новый и решил заменить шкив без снятия генератора... сразу сломал приспособление от TOPTUL.
Снял генератор, ключ (головку) для фиксации вала взамен сломанного TOPTULа изготовил из подходящего болта ГБЦ (внутренний шестигранник 10 мм) начал откручивать - поплыли грани на валу генератора.
В итоге "хирургическая операция" болгаркой.
[attachment=164017:P_20170610_205240.jpg]
Во время "операции" пациент (генератор) не пострадал.
Новый шкив приехал без пыльника, так и не понял, должен он идти в комплекте или нет. Пришлось пыльник изготовить самостоятельно.
Ножницы, напильник и пустая банка из под пепси.
[attachment=164018:P_20170602_095227.jpg]
[attachment=164019:P_20170602_095325.jpg]
Для контроля напряжения врезал в крышку левого блока реле китайский 3х долларовый вольтметр. https://ru.aliexpress.com/item/Car-Motorcyc....3a9933edxCpGVZ
На удивление показывает относительно точно, сравнивал с двумя разными мультиметрами. Там, в левом блоке имеется прямой + от АКБ под гайку. Что бы вольтметр не был постоянно включен, мало ли, все таки китайское чудо, поставил кнопку отключения.
[attachment=164020:20170305_093910.jpg]

Цитата: (Sakura-San @ 5.6.2018, 22:32) vadimK Не смог пройти мимо Вашего опуса: Каким образом Вы сняли несъёмный наконечник? Распили катушку? Высоковольтная обмотка прекрасно звонится обычным омметром! Просто надо знать куда его подключить и как. Ну, а это ваще... На осциллограф подать 25 тысяч Вольт??? Это не "дедовский" метод - так ведь катушки работают в штатном режиме! "дедовский" метод - это когда проверяют искру непосредственно на проводе... Эх, даже это Вы не знаете... П.С. Жаль, что форумчане-неэлектрики могут прислушаться к Вам... П.П.С. Просьба к модератору удалить пост этого господина как вредоносный.

Миша, привет! Не смог пройти мимо.)
1. Резиновый наконечник на катушке зажигания, в случае пробоя или разрыва меняется очень легко. Подходит например от катушки зажигания - 273012B010 Hyundai/Kia. Кстати здесь на форуме была вроде тема посвященная этому.
2. В природе существует стенд/тестер для проверки катушек/систем зажигания, монитор у этого стенда осциллограф (не обязательно с ЭЛТ)

Состояние прокладки клапанной крышки можно оценить по кольцевой прокладке пробки маслозаливной горловины и не ждать когда "потечет".
Обе прокладки изготовлены из одного материала и находятся в одинаковых условиях.

Не плохой радиатор KOYORAD. Производство - Малайзия. Знаю об одном точно, стоит уже 3 года, ни каких проблем.
Бренд Артикул
TOYOTA 1640028560
TOYOTA 1640028570
TOYOTA G90100R020
KOYORAD PL011958 - на 2.0
KOYORAD PL011959 - на 2.4
KOYORAD PL011961 - на 2.2D
и прочее:
Polcar 8148081K
NISSENS 64678A
FPS FP 70 A1320X
FPS FP 70 A897X
FPS FP70A897X
SAKURA 34618518
DOLPHIN DATO467

Как ни странно, но о том что в Украине производятся сайлентблоки в рычаги подвески Равчика узнал на российском сайте от пользователя из Беларуси. Он хвастался на форуме то- ли Опель, то - ли Фолькс, что поставил в подвеску сайленблоки для РАВ 4 украинского производства и остался весьма доволен. Разумеется я не поверил и связался с этим человеком. Он мне поведал о долгих поисках заменителей оригинальных сайлентблоков, о неудачных экспериментах с голландско-бельгийско-китайскими заменителями. В итоге нашел то, что его успокоило. Контора называется Метгум. Сайлентблок который ему "стал как родной" зовется - 1408A. Сайленблок сплошной, без прорезей.
[attachment=163869:1408A.jpg]
Вообщем три года назад я заменил свои надорванные сайлентблоки на эти. Точно не могу сказать сколько проехал, может 35-40 т.км. Но пока, тьфу-тьфу все цело. Ни разрывов ни отслоений. После ставил эти сайлентблоки и на другие Равчики, там тоже пока все хорошо, хотя пробеги их мне неизвестны.

Подозреваю, что внутри находятся детали изготовленные из материалов, качество которых полностью соответствует цене на данный продукт.
Снаружи все красиво, за исключением единственной кривой и огромной заклепки.

[attachment=163821:P_20180530_195135.jpg]
[attachment=163822:P_20180530_195202.jpg]
вот собственно, один из них B6209100 Lifan, второй RAV (убитый)

Цитата: (goldbear @ 29.5.2018, 19:41) Привет всем. А подскажите, нет нигде статистики сколько родные стойки живут. Мне интересно кто на каком пробеге сменил родные (с завода) на новые.

На днях заменил приятелю передние стойки. Неожиданно перестала работать левая стойка. Потеков на корпусе не было, после снятия пружины шток весело подскакивал вверх, что говорило о наличии газа в корпусе. Но усилие при сжатии и отдаче рукой было очень слабым. Стало интересно, что же произошло. Сначала дрелью просверлил 2мм отверстие в корпусе стойки, что бы вышел газ. После вооружившись "болгаркой" отрезал завальцованную часть корпуса и вынул шток вместе с внутренней трубой. Слил масло и выбил донный поршень. Из трубы вывалилась куча металла...
Оказалось, всего навсего открутилась гайка на штоке удерживающая клапаны. На гайке видны следы от зажима резьбы в трех местах под 120 градусов. Но очевидно этого было недостаточно для предотвращения откручивания.
Машинка 2009 г. 2.0 пробег 70 000км. Стойки стояли Tokico. Установил Sachs.

Цитата: (Рохан @ 2.3.2013, 22:35) Разрезные сайлентблоки можно легко и просто "заглушить", стуки практически исчезли. слева пришлось откручивать кронштейн, что бы вынуть болт вставки из армированной резины 50х35мм толщиной 3мм. (толще не влезет) выпасть не смогут ни как, кронштейн не даст.

Пять лет прошло, пока тихо, резинки на месте. Резина по кругу, потихоньку отслаивается от внешней обоймы сайлентблока. Причина - коррозия. Но пока причин для беспокойства нет.

Фигня все. Металл ни куда не годный. 1.5 мм листовая сталь купленная в розницу в магазине прогорела за три года. С внутренностями ничего не произошло, на вид все так же без изменений, клапан работает. Обернул еще раз, использовал металл с капота ауди 100, 90х годов. Посмотрим через какой период прогорит. С нержавейкой не все так однозначно. Часто идут трещины возле швов и в целом глушитель получается "звонким". Думаю лучший вариант, искать на разборке банку с аварийной машины 15-17г. Польско/китайское г... даже не стоит рассматривать, хватит ровно на год, разве что если машину нужно продать.

Вполне логично и это объясняет кратковременное исчезновение стука при замене смазки.
Думаю, что Тойота не зря применила такую схему 3+3 три ряда шариков и три иглы. Иглы нужны для равномерного распределения нагрузки скручивания на боковые поверхности шлицов. Площадь контакта иглы значительно больше площади контакта шариков. Существует опасность появления лунок от шариков при недостаточной твердости металла наружного корпуса шарнира (мамы). Но идея с применением шести рядов шариков весьма интересна. А на сколько эффективна, покажет время.
Пока для себя нашел решение. Это заполнение шарнира смазкой № 158. Только той, настоящей смазкой, старой и ядовитой. Современная № 158, которая в продаже, имеет только похожий цвет, но не свойства. Найти эту смазку можно не в магазинах а в гаражах у дедушек.

Цитата: (kubur @ 3.1.2016, 16:54) А то, что их не поддерживают на государственном уровне. Но это, полагаю, для тебя слишком сложно.

Конечно сложно. Прошу прощения я не политик и даже не диванный воин начального уровня. По этому продолжать участвовать в этой занимательной дискуссии не буду.
Сори если кого обидел.

Цитата: (Serjik @ 3.1.2016, 15:58) Действительно, а со стороны ВСУ ну прям чистопородные укринцы, смотрим:

Сергей, расслабься. Здесь уже всем известно, что у тебя дома есть телевизор.

Цитата: (kubur @ 3.1.2016, 15:37) Ты будешь смеяться, но отсюда действительно "виднее". Вы же ни бандеровцев не видите, ни отсос у Европы и пендосов на государственном уровне, ни разваленный в гуманитарных целях Донбас.

Пожалуйста, не надо мне рассказывать о Донбасе. Бывал там недавно, видел все своими глазами. А американцы и бандеровцы это ваши страшилки, пугайте сами себя ими до оргазма и сосите сами у себя на любом уровне.

Простите, что вмешиваюсь. А ни кто не пробовал вообще без фильтра проехаться и посмотреть на расход? Сейчас зима, пыли практически нет, попробуйте, результат удивит.
Могу сообщить, что установка "нулевика" расход увеличивает. А вот как может повлиять на увеличение расхода топлива старый, загрязненный фильтр, не совсем понятно.

Цитата: (chernyh @ 2.1.2016, 20:19) Может главный тормозной цилиндр? Пробег 160000. Вроде рано?

Все может быть. Раковина на стенке цилиндра - маловероятно, все таки не чугунный. А вот манжеты могут "свистеть" и перепускать жидкость обратно в бачок.
Ремкомплекта на РАВ нет в природе, гтц новый дорогой, на разборе если брать, то только со свежей машины. Как вариант можно попробовать поставить манжеты с других моделей, важно подобрать нужный размер. У РАВа диаметр - 20,64 мм. Могут подойти с Карины, Версо, Ярис.

Цитата: (EDDI 76 @ 31.12.2015, 18:00) херня) РОМА сказал виноваты морозы-элементарно замерзла-ща отзвонился ему морозы спали..продул воздухом пробрызгал смазкой сказал

....., это когда на каждую дверь отдельную тему создают...
следи за речью, не в пивной...

Цитата: (Art_Ind @ 30.12.2015, 19:58) Вы заливаете настолько жидкие масла, которых и близко в инструкции нет, как рекомендованное для РАВ 4

На крышке масло заливной горловины машины Sakura-San, впрочем и на моей тоже написано 0w20 - 5w20. и инструкции у нас с вами на разных языках написаны.
Это неоднократно уже обсуждалось в этой теме.
И кстати, при работе мотора линейная скорость поршня относительно стенки цилиндра намного выше скорости стекания любого масла.

Цитата: (MrDims @ 30.12.2015, 18:43) Sakura-San посчитай сам.... это же около 10% а разница в вязкости не такая большая... в 3-4% с натяжкой я ещё могу поверить, остальное - из области сказок и твоих кривых замеров на фоне завышенных ожиданий

С таким же успехом можно назвать сказкой утверждение о том, что разница вязкости масла в процентах должна быть прямо пропорциональна проценту экономии топлива.
10% топлива можно сэкономить не применяя более жидкое масло. Достаточно контролировать правую ногу.

Цитата: (ALEXXM @ 27.12.2015, 16:57) По пункту 1.-согласен ,вроде я дал ссылку. По пункту 2.-как бы не факт ,что человек с "благодарностью " уйдет ,скорее с обидой. Жаловаться в наше обществе (открыто ) не принято .Вот написать "подмётное " письмо -это да , классика жанра . На будущее буду иметь ввиду .

Так ведь "жалуешься" то, сам на себя. Я не знаю кто эту кнопку "жалобой" назвал. Понятно, что модератор физически не в силах уследить за форумом. А тут ему просто помощь.
Все верно, человек может уйти по разному, его дело. Приходят то, тоже по разному. Кто то год читает форум и после задает вопросы. А кто то заходит как в справочное бюро - типа дайте ответ, а то обижусь.

Цитата: (valeriyizm @ 26.12.2015, 23:39) На 2108 и 2109 разве такие как на ланосе? Потроха с ланоса

ограничитель ваз2108

Цитата: (valeriyizm @ 26.12.2015, 20:59) Недавно попался интересный способ ремонта ограничителей. Цен около 6 $ ограничители от ланоса. Подробней на драйве https://www.drive2.ru/l/8475622/

Интересно, сколько стоит один сварочный электрод из нержавейки диаметром 3 мм.
Его вполне хватает на 8 роликов для четырех ограничителей.

Цитата: (юра555 @ 26.12.2015, 9:27) волюметр Что за прибор-чего должен мерить?

Наверно громкость - volume , чего нибудь.

А что? Нужно было пристрелить, как Немцова?
И почему движение на мосту не перекрыли пока власть проезжала, непорядок.

Цитата: (vaydor @ 25.12.2015, 13:42) Други поможите плиз))) не могу найти нигде данных....

Не удивительно. Тему в нужном разделе тоже сложно найти.
http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Dorabotka-zvuka-t27240

Цитата: (grohangraves @ 25.12.2015, 13:24) В августе купил RAV4, в нём были такие две штуки (см. фото), установленные под лобовым стеклом. Сначала не придал этому значение, теперь вот стало интересно, что это и для чего предназначено?

Ультразвуковой датчик или ультрасоник реагирует на движение внтури салона, а так же на открытие дверей или окон. Подключены с сигнализации установленной в авто. Если сигналки нет, то продавцу просто лень было снимать перед продажей.

Цитата: (ALEXXM @ 24.12.2015, 20:08) Вот сейчас ,по горячим следам (в связи с последними событиями) можно "хлопнуть " Эксист . Если есть свои люди в ОБЭП ,то можно организовать контрольную закупку мала ,сразу в нескольких подразделениях Эксиста ,Автодока и др крупных контор.А те потом расколятся ,выведут на поставщиков . В Москве это особенно актуально ,т.к все "уши " именно отсюда растут . Только никому это особо не нужно .(имхо ) ,"бизнес нельзя кошмарить" -так говорит власть . Но кошмарить граждан ,через этот бизнес , вполне себе разрешено . Сейчас органы получат благодарности,звездочки (за последнюю операцию ) и успокоятся .А "бизнес" снова продолжит кошмарить граждан . Таких "свечных заводиков " еше не мало. Ждем очередных успешных операций .

Рассмешили. ОБЭП такие и подобные экзисту конторы крышует. И бизнес нельзя кошмарить, иначе "власть" голодной будет. А как же властвовать на пустой желудок?

Цитата: (wowka @ 22.12.2015, 18:37) Я думал что если поршней три вида, то и колец тоже...

Поршней не три вида. Есть три категории с разными диаметрами отверстий под поршневой палец. Соответственно три размера пальцев и три размера отверстий в шатунах. Оригинальные кольца для 2azfe подходят на все категории поршней.
И кстати, я тоже ошибался когда считал, что стандартных колец только два варианта.
Вот кольца которые можно ставить: 1301128160; 1301128161; 130110H030; 130110H031;
130110H040.
Количество вариантов не оригинальных колец и поршней мне неведомо. Можно только предположить, что тот же Mahle Kolben или Kolbenschmidt где нибудь в на Юго-Востоке Азии производит детали поршневой, которые можно применить в наших моторах.

Цитата: (Smerg @ 22.12.2015, 19:03) С 0,3 маловато будет.. Не меньше литра для участия в обсуждении! На сегодня, после заливки Полартека 0w40, пробежал больше 3000 км. Уровень не изменился, слегка потемнело. Послушав РАВ (вариатор, 2л.) у знакомого, где залито Тойота 5w30, и я, и знакомый, пришли к выводу, что мой движок работает тише. Масло намерен поменять, пробежав 10 000 км...Йыык...

Скачайте в Google Play приложение для андроида - шумомер. И можете спокойно оценивать уровень шума мотора в миллилитрах, пардон в граммах, тьфу... в децибелах.

Лет пять назад зашел в магазин (контрабанды) - Товары из Европы и купил за гроши немецко - китайский компрессор/воздуходувка 2 в 1.(сделано в Китае для Германии) Маленький, легкий, колесо качает но долго, шумит, манометр врет. Необходимость применения как шинного насоса случилась два раза за пять лет, за то постоянно и очень часто использую для наполнения воздухом матраса и лодки. Устраивает с головой. Не было и мысли о том, что бы сменить его на что - то более крутое. Тем более обилие наличия пунктов шиномонтажа позволяет контролировать и поддерживать в норме давление в шинах
при незначительных затратах.

Цитата: (Aleksandr1954 @ 20.12.2015, 17:58) Еще вопросик: А провода выведены прям в зеркало или разъем в двери?

Разъемы в двери. H3 и G4 на картинке.[attachment=128065:обогрев_зеркал.PNG]

Цитата: (юра555 @ 20.12.2015, 15:49) Рохан P/S моргает- руль то работает?(Рулится как обычно или с трудом?)

Как обычно.

Цитата: (Рохан @ 20.12.2015, 8:19) Сегодня попробую, сообщу.

Попробовал. Замкнул перемычкой 4й и 12й пин при выключенном зажигании, запустил двигатель, замигали часто индикаторы - P/s, ABS, VSC, 4WD. Заехал на грунт, снега нет но грунт мокрый, педаль в пол - гребет на месте, не душит. Попробовал после на асфальте резко затормозить, АВС не сработала. Заглушил, удалил перемычку, завел - поехал. Все работает в штатном режиме, АВС работает, кнопка 4WD подключает/ отключает, ошибок нет.
По свободе поставлю кнопку.

Цитата: (valeriyizm @ 19.12.2015, 23:16) Кто подскажет возможно ли сделать отключение VSC TRC как описывает человек с драйва https://www.drive2.ru/c/2574796/

Вот фрагмент из техдока на РАВ. Все совпадает. Сегодня попробую, сообщу. [attachment=128037:ts_cg.PNG]

Может пойти кофе сварить... да погадать на гуще.

Цитата: (chan @ 10.1.2012, 10:46) Не так давно тоже закрыл ключи внутри машины, думал, что в кармане. Ждал пока привезут из дому второй комплект. Потом как ни пытался это повторить, так и не вышло. Бывает изредка видимо.

Не миновала и меня участь прогуляться за вторым ключом домой. Благо дело, всего 15 минут ходьбы в одну сторону. А главное, разобрался в причине, почему так произошло. Но по порядку. Подъехали с супругой к ТК, нужно было получить груз. Припарковался, заглушил двигатель, вынул ключ из замка и отдал жене. Сам вышел и пошел на почту. Через несколько минут выхожу из отделения почты с габаритной посылкой, иду к машине, жена выходит из машины, закрывает переднюю дверь и идет к двери багажника, что бы открыть ее. У меня понятно обе руки заняты. И тут как в дурном сне, жена протягивает руку к дверной ручке и КЛАЦ!!! Замки сработали, машина закрылась, ключи лежат в подстаканнике на центральной консоли. Мы как дураки пялимся на них через закрытые окна.
Как позднее выяснилось, пока я ходил на почту супруга тоже покидала машину. Ходила в киоск, что то покупала. Машину разумеется закрывала с брелка ( у меня штатный цз), после вернулась, открыла машину и села на переднее пассажирское сидение. Ключи бросила на консоль. А через 20-30 секунд вышла снова, что бы открыть мне дверь.
Оказалось всему виной грязные/окисленные контакты в концевом выключателе передней пассажирской двери. После того как супруга открыла машину, эбу не получил подтверждения от концевика и через 40 секунд запер машину.
В результате: получасовая прогулка на свежем воздухе и в выходной день профилактическая ревизия/чистка всех концевиков дверей. )

Цитата: (pigon2003 @ 28.11.2015, 21:39) Рохан, а Вы не в курсе, на 4-4 данные лампы подойдут?

У этого продавца я купил себе Н11 в туманки и НВ4 12v 80 w 3000k в ближний свет. Сейчас едут НВ3 в дальний. Вы посмотрите у него в лотах, может быть и есть нужные для 4-4 лампы.

Цитата: (fefelloff @ 28.11.2015, 16:22) У меня за бардачком все разъёмы белые ! Можешь хоть сказать какой именно! Если не сложно фото

http://www.rav4world.com/forums/725462-post1.html

Цитата: (Тегульдет @ 28.11.2015, 8:26) Здравствуйте, хочу поставить пред-пусковой подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО (с помпой) 220 В, на РАФ 2008 г. Подскажите пожалуйста в какой шланг печки надо врезать, верхний или нижний, чтобы работало. Буду признателен за добрый совет, Валерий.

http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=...%EE%EC%ED%FB%E9
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=245
Обычно врезается в обратку печки. Так, что темы по приведенным выше ссылкам можно и не читать.

Цитата: (Сергей Н. @ 26.11.2015, 12:50) Я сказал свое слово, а вы можете и джинсы одевать, и айфоны не выкидывать, и не сжигать свои машины, глаза выкалывать если ума нет. Написанные вами глупости надеюсь никто не воспримет всерьез.

А вы считаете, что диванных войнов - понтопатриотов воспринимают всерьез?
Хотите что то сказать, отправляйтесь в профильные темы, форумы, а еще лучше в военкомат. Там вас внимательно выслушают.

Цитата: (sergey2672 @ 26.11.2015, 6:52) Sakura-San Не могли бы Вы отметить на фото блока.На крышке я тоже видел,а на блоке не могу понять.

[attachment=126510:fuses_стекло.png]

Цитата: (naoumov @ 25.11.2015, 6:23) Понятно что будет стоить порядка 50-60 тысяч.... но зато какое удобство. По крайней мере поставить улитку от руля с подогревом я считаю важным при колхозном подогреве.

Лучше купить классную резину или премиум комплектующие тормозной системы.
Обогрев руля... женщин еще можно понять.

Цитата: (falken @ 24.11.2015, 19:02) Щуп не тот достал))в акпп другой немного читай тему внимательно

Ага, пять лет ждал...)

Цитата: (Gennady1 @ 24.11.2015, 6:58) Не получается выложить фото.

http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-Kak-vsta...-na-forume-t197

Цитата: (MYRZIK @ 23.11.2015, 23:32) Посоветуйте бюджетный вариант проверенного воздушного фильтра двигателя (бензин 2.0), желательно артикул.

Toko cars BJ2-2108TOKO

Цитата: (Peter msk @ 23.11.2015, 7:52) Если дело в тормозной жидкости, то почему тогда тормоза не замерзают?

Потому-что нет вакуумного усилителя педали сцепления.