Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Дизельные RAV4 _ Дизель
Автор: Larry 9.11.2008, 21:35
После прогревания авто не заводится, только остынет (2-3 часа) заводится как новая. Сервиса в городе нет. спасайте, в чем проблема и способы лечения? Мотор дизель CDI 2.0
Автор: 4var 10.11.2008, 0:01
Доброго времени суток,если нет подсоса лишнего воздуха и топливо подаётся нормально из бака то судя по описанию в нале износ плунжерной пары ТНВД. ИМХО .
Автор: Semen 10.11.2008, 16:29
| Цитата |
| Доброго времени суток,если нет подсоса лишнего воздуха и топливо подаётся нормально из бака то судя по описанию в нале износ плунжерной пары ТНВД. ИМХО . |
А если насос электронный ?
Автор: 4var 10.11.2008, 17:58
Давление топлива создаётся плунжерной парой,двигатель холодный -зазоры минимальные плюс холодное и густое топливо-давление нормальное,по мере прогрева теплеет и топливо ,увеличиваются зазоры в итоге снижается давление впрыска-машина не заводится.Т.к. холодную проблем нет делаем вывод что с электроникой всё в поряде ,впрочем можно попробывать поменять датчик температуры который идёт на мозги может вот оно счастие.
Автор: Semen 10.11.2008, 20:35
| Цитата |
| Давление топлива создаётся плунжерной парой,двигатель холодный -зазоры минимальные плюс холодное и густое топливо-давление нормальное,по мере прогрева теплеет и топливо ,увеличиваются зазоры в итоге снижается давление впрыска-машина не заводится.Т.к. холодную проблем нет делаем вывод что с электроникой всё в поряде ,впрочем можно попробывать поменять датчик температуры который идёт на мозги может вот оно счастие |
С технической точки зрения ты всё описал правильно и логично, но это для дизелей нового поколения с электронным блоком управления ТНВД. А если у него обычный дизель, с механическим управлением ? Ни разу не видел дизельных рафов. Хотя CDI по идее должен быть с электронным, думаю ты прав начать надо с проверки мозгов и датчика температуры. У знакомого была похожая ситуация с диз. гольфом, проблема оказалась в слабой компресии, ремонт двигателя,замена колец и т.д.т.п
Автор: 4var 10.11.2008, 20:52
При низкой компрессии возникают проблемы с холодным запуском.Перед тем как пересесть на равика сам юзал Паджеру-2 с дизелем.
Автор: Larry 10.11.2008, 23:21
Не, в моем Рафе электроника. Возможны ли грехи распылителей форсунок?
Автор: 4var 11.11.2008, 0:55
Из-за форсунок проблемы бы возникали и на холодную,беда может быть только от датчика температуры,но они в основном живут долго и счастливо.
Автор: vjdi 12.11.2008, 15:17
Дизель на рафике комон рейл, все управляется электроникой. Значит, диагностику начинать с подключения сканера.
Не советую пускать под капот мастеров, которые не имеют опыта обращения с системой CR, можно попасть на большие деньги.
Здесь кое-что написано про наш моторчик
http://www.autodata.ru/st/05_cd/cd-2.htm
Автор: vjdi 22.12.2008, 13:24
Здесь как я свой вылечился от провалов. Дизелеводам может пригодится.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=418.0
Автор: Sahib 22.12.2008, 22:07
vjdi
Спасибо за инфу! Вдруг пригодится. 
Хотел бы я тоже знять зачем нужна "Idle speed" на панели. кроме повышения оборотов. 
Автор: vjdi 23.12.2008, 8:38
| Цитата (Sahib @ Вчера в 23:07) |
| vjdi Спасибо за инфу! Вдруг пригодится. Хотел бы я тоже знять зачем нужна "Idle speed" на панели. кроме повышения оборотов. |
В инструкции было написано, но на Итальянском.
Могу предположить, что:
1. чтобы мотор не остывал при длительной работе на холостых в сильный мороз.
2. то же самое летом при работе кондеционера, для повышения его эффективности.
3. больше идей нет.
Автор: Zimbabwe 23.12.2008, 21:26
Forsunkam gaplik.bila takajage problema,spuskajut soliaru v obratku,klapan ne dergit,no vilecheli.
Автор: ASF 6.1.2015, 0:53
ды плунжер изношен, какие вопросы
дорого, куда деться
стенд?
только топикстартеру
как решил?
Автор: zaxar 12.3.2015, 19:54
Мужики, тему не закрываем, такая же херня. Холодным запуск норм. Только чуть прогрею, ваще не заводится!!!! Что делать??? Куда лезть??? Я в непонятках. Проверил сопротивление датчика температуры на ТНВД, который сверху стоит, как и на доноре такое же сопротивление показывает, и с остыванием растёт!!! Блин, уже не знаю что делать!!!!
Автор: zaxar 15.3.2015, 15:50
|
Сегодня поставил тачку в сервис. Продиагностировали, ошибка по топливной системе, померяли сканером давление при запуске, давит всего лишь 170 кг, естественно тачка не завилась. Мастер сказал по ходу форсунка сливает в обратку. Вот теперь думаю,где форсы купить??? Подскажите не очень дорогие на нашу тачку, какой магаз? Может ссылочку?
Автор: n801 15.3.2015, 16:29
|
http://shop.amayama.ru/search/?q=23670-29035
Автор: zaxar 15.3.2015, 18:58
|
Дороговато получается!!! Дешевле то нет???
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)