с кузовом более-менее разобрался. практически готов к покраске.
настало время заняться двигателем.
снял с морды все что можно снять.
приступаем:
навесное, все что поближе - долой.
к топливной рейке подобраться мешает крышка клапанов - убираем.
снимаем выпускной коллектор и приемную трубу глушителя.
освобождаем "косу".
все разъемы закиданы песком и грязью.
отверткой очень легко постукиваю по фиксаторам - песок высыпается, выдуваю сж.вздухом. с трудом отстегиваю.
косу держит несколько разъемов за впускным коллектором - там приходится повозиться.
чтобы засунуть руку пришлось снять все что можно в районе трамблера.
трубки на печку тоже
снимаем блок воздушной заслонки.
кстати чистил ее еще в том году - пока чистая
снимаем трамблер и трубку с температурными датчиками.
и только теперь мне удалось просунуть руку в пространство под впускным коллектором.
откручиваем одну "массу", разъем на датчике детонации, потом там еще один датчик (не знаю для чего)
самы противный на раздатке (стрелка).
прикрыт сверху силовой пластиной - к разъему не подобраться.
пришлось эту пластину снять и открутить сам датчик.
по внешнему виду раздатки - видно как я люблю бездорожье
все. "коса" на свободе.
завтра продолжу.
предстоит разборка "снизу".
Северчанину не удалось снять движок "вверх".
я попробую, вроде должно получиться - неохота балки шевелить.
Вот ты молодец! Успеваешь одновременно и делать, и фоткать, и описывать процесс, и без матов...
Ждём продолжения, автомобильный хирург!
Цитата |
одновременно и делать, и фоткать |
он на работе
Цитата |
Для меня было сложно делать пошаговые фотографии, так как руки всегда грязные, на многие фотографии к сожалению махнул рукой. autor59 Интересно как справляетесь? И я так понимаю в свободное время. УСПЕХОВ!!! |
Цитата |
он на работе |
Эх, какой ты молодец!!! У меня ни времени ни РУК на это не хватит, а капиталить пора!
Подискиваю человека, который возьмётся за капиталку движка, даже гараж готов снять для этого.
autor59
Цитата |
мотор буду перебирать сам и практически впервые - раньше только смотрел. |
Цитата |
буду перебирать сам и практически впервые - раньше только смотрел |
Цитата |
Если не знаете, протирать детали при сборке только БЕЗВОРСОВЫМИ тканями, ниточки там разные зло. И побольше моторного масла на вкладыши и поршня, и хорошего консультанта желательно очно. Ещё раз успехов! |
А голову снимать не стал чтоль? Маслосьемным кольцам однозначно хана, да и вкладыши посмотреть не помешает.
Я тоже только доделал полный кап ремонт от кузова до ДВС, рулевой, ходовки и т.д.
Кстати вот эти жуткие отложения в головке хорошо убераются промывкой форсунок ВИНС, мажешь кисточной, ждешь и т.д., в итоге как новый.
Цитата |
А голову снимать не стал чтоль? Маслосьемным кольцам однозначно хана, да и вкладыши посмотреть не помешает. Я тоже только доделал полный кап ремонт от кузова до ДВС, рулевой, ходовки и т.д. Кстати вот эти жуткие отложения в головке хорошо убераются промывкой форсунок ВИНС, мажешь кисточной, ждешь и т.д., в итоге как новый. |
продолжим.
снимаем трос управления коробкой
откручиваем шаровые и рулевые наконечники
снимаем патрубок НД гидроусилителя
откручиваем рулевой карданчик
болтики убираем
откручиваем нижние болты крепления передней и задней подушек
теперь двигатель висит на поперечной балке на двух болтах и на боковых подушках.
ослабляем болты балки
по три болтика на правой и левой подушках
движок проседает вместе с балкой вниз.
откручиваем оставшиеся два болта на балке.
смотрим видео:
движок на полу.
снять "вверх" может и можно, но мне кажется ставить потом сверху- нереально.
откручиваем подушки и вытаскиваем балку с подвеской из-под двигателя.
все тащим на мойку.
балку ставим обратно (мне нужно, чтобы машина каталась)
готовим балку, примерно, опускаем кузов
наживляем шаровые и рул.наконечники, подымаем кузов вместе в балкой
у меня есть стойка-домкрат, но можно обойтись любым подпором.
подпираем балку и устанавливаем крестовину на вал рулевой рейки.
слегка притягиваем болты, покачивая балку
затягиваем задние 4 болта.
все, подвеска собрана.
проверяем, протягиваем, валимся с ног.
продожение следует...
Классно Молодец! Так все смотрится просто и легко ) особенно при наличии подъемника.
Я тоже веду подробную Фото-сессию Разборки ДВС, не жалея Фотик )))
сейчас правда весь процесс остановился... холодно лазить под машиной... Снег на улице лежит.
marshal Ты чего на улице машинку капиталишь? Монстр
Цитата |
Ты чего на улице машинку капиталишь |
Там где рулевая в салон заходит, сальник стоит грязезащитный, обычно от него к таким пробегам не отсается ничего, ставишь новый, такое ощущение как доп шумку сделали.
Поменяй обязательно.
Интересно на заднем редукторе подушки в каком состоянии? У меня все мертые были, особенно большая самая задняя полностью вывалилась из обоймы.
Цитата (merbox @ Вчера в 05:57) |
marshal Ты чего на улице машинку капиталишь? Монстр |
Цитата |
Там где рулевая в салон заходит, сальник стоит грязезащитный, обычно от него к таким пробегам не отсается ничего, ставишь новый, такое ощущение как доп шумку сделали. Поменяй обязательно. Интересно на заднем редукторе подушки в каком состоянии? У меня все мертые были, особенно большая самая задняя полностью вывалилась из обоймы |
Цитата |
Гараж без отопления и не утепленный, немного проветриваемый. Отличный так сказать вариант для хранения авто.. =) |
Цитата |
блин, ощущения как с девушкой - легкий мандраж и гордость, что ты первый |
продолжим.
с блока снято все, что можно.
не пугайтесь, но скорее всего в ваших движках практически тоже самое.
отслоившееся г..но - вероятно результат "раскоксовок".
радует, что нет чистого цилиндра
на первом больше всего грязи - самый "холодный" из 4-х
хорошо видно, как клапана упирались в слой нагара
как вы думаете - компрессия норма?
была больше 12
вид снизу
маслосъемные кольца "лежат"
верхнее копрессионное (красная) отпущено - согнулось - результат перегрева
нижнее (желтая) сломалось - нормальное.
значит был перегрев движка, но не экстремальный
маркировка вкладышей
поставляются: mark 1,2,3,4
на фото коренные - один 4, остальные 3
шатунные - один 3, остальные 2
так и буду заказывать.
вал в норме, задиров нет.
в цилиндрах хон присутствует.
юбка поршня почти без износа.
значит жить будет
продолжение следует...
autor59
а для незнающего - чем отличаются mark 1,2,3,4
и как принималось решение заказывать такие-же? износа нет?
Цитата |
а для незнающего - чем отличаются mark 1,2,3,4 и как принималось решение заказывать такие-же? износа нет? |
Блин сегодня весь вечер промучался со съемом шестерни с коленвала...
Итог: обломил кусочер юбочки у шестерни, сломал съемник. Шестерня осталась неподвижна...
как у вас снялась?
завтра пойду покупать еще один съемник...
Цитата |
Блин сегодня весь вечер промучался со съемом шестерни с коленвала... Итог: обломил кусочер юбочки у шестерни, сломал съемник. Шестерня осталась неподвижна... как у вас снялась? завтра пойду покупать еще один съемник... |
Уххх.. бой был жестокий, но я Его Подебил!
грел, тянул, мазал, простукивал и все что только можно...
после снятия стало понятно почему так тяжко шло. Нечто засохше-коричневатое.
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25878519.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/25878518.html
столкнулся с проблемой - отмыть двигатель изнутри очень непросто.
лак и шлаковые отложения убрать без химии невозможно.
мой топ-рейтинг: химия для мойки ДВС.
слева - направо:
Кэрри (90р) - откровенное г...о
STP (120р) - г...о получше
WynnS (1л-320р) - хорошо отмывает, предварительно нужно смочить, потом жестокой щеткой или кистью.
H i-Gear (240р) - пожалуй лучшее средство, набрызгал - отмывает сразу, сбивая грязь струей, потер щеткой - блестит.
так же использовались бензин и солярка для предварительного замачивания.
Цитата |
засохше-коричневатое |
Цитата |
H i-Gear |
низкий поклон Северчанину и Равушке.
решил проверить канал смазки пальца, как в отчете у Северчанина.
не поленился - снял поршень с шатуна.
оказывается у меня эти каналы были забиты напрочь.
смотрим:
снимаем одно кольцо (кольца "стреляют" хорошо - будьте осторожны)
фотки с телефона - сорри за качество.
кипятим чайник, опускаем поршень в кипяток на 10-15сек
выдавливаем палец.
за воду (коррозию) можно не боятся - высыхает моментально
сверлом на 3мм проходим все отверстия.
видно кучу грязи из канала
кстати забиты были только эти два, остальные чистые
проходим канал с другой стороны
вот вторая кучка, с другой стороны
смазываем поршень и палец маслом, заводим палец.
шатун опускаем в кипяток.
сушим, смазываем, устанавливаем.
ставим стопорное кольцо.
обязательно убедиться, что кольцо встало правильно.
продолжение следует...
Аффтар жги ещё!!!
Желательно побольше описания и фото про притирку клапанов, и чистку от прокладки, чем и как =)
я притирал клапана вручную алмазной пастой, залил в чашку керосин выбежал весь за пару часов... До притирки проверял из двух не вытекал, а теперь из всех бежит.
Подскажите новичку в этом деле, может какая хитрость есть? =) может после алмазной пасты стоит притереть графитной?
Цитата |
может после алмазной пасты стоит притереть графитной? |
Цитата |
Желательно побольше описания и фото про притирку клапанов, и чистку от прокладки, чем и как =) я притирал клапана вручную алмазной пастой, залил в чашку керосин выбежал весь за пару часов... До притирки проверял из двух не вытекал, а теперь из всех бежит. Подскажите новичку в этом деле, может какая хитрость есть? =) может после алмазной пасты стоит притереть графитной? |
Хоть уже и писалось в теме " Снятие и ремонт двигателя (своими силами)", что поршень с кольцами ставится просто без стяжки, от себя добавлю - Да Действительно все делается руками и занимает не больше 2-х минут.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!!!
печальный опыт... Установил поршня, вкладыши, проверил момент проворачивания вала, ~90Нм (допустимо 120), ну раз в пределах допустимого значит вроде нормально, глянул в цилиндр а там Две жутких царапины, каждая по 5мм в ширину...
Вытащил поршень, оказалось верхний скребок маслосъемного кольца почему-то вылез и его завернуло.
ИМХО, потратьте 400р на стяжку чем еще 10т.р. на доп. ремонт...
перестарался
сорвал болт на шатуне. заказал, ждемс...
"не думай о моментах свысока..." типа из песни
Цитата |
Хоть уже и писалось в теме " Снятие и ремонт двигателя (своими силами)", что поршень с кольцами ставится просто без стяжки, от себя добавлю - Да Действительно все делается руками и занимает не больше 2-х минут. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!!! печальный опыт... Установил поршня, вкладыши, проверил момент проворачивания вала, ~90Нм (допустимо 120), ну раз в пределах допустимого значит вроде нормально, глянул в цилиндр а там Две жутких царапины, каждая по 5мм в ширину... Вытащил поршень, оказалось верхний скребок маслосъемного кольца почему-то вылез и его завернуло. ИМХО, потратьте 400р на стяжку чем еще 10т.р. на доп. ремонт... |
По опыту тазиков, оправка для поршня делается из жестянки, оч. удобно, дешево и сердито. на крайняк берем банку тушенки подходящего размера, съедаем, разрезаем и используем
Видел кто-нибудь рем. поршневую в глаза?
нашел объявление о продаже, выглядит сомнительно, или такая и есть?
Цитата |
Видел кто-нибудь рем. поршневую в глаза? нашел объявление о продаже, выглядит сомнительно, или такая и есть |
рем - 0,5
Смущает, что нету ни единой метки.
у меня стояли ААBB...
Цитата |
рем - 0,5 Смущает, что нету ни единой метки. у меня стояли ААBB... |
Понятно, но я точить блок не стал. $ кончились...
Собрал так и вроде ничего норм, хотя конечно время покажет...
А как у вас процесс?
вчера вдвоем с сыном поставили двигатель, собрали подвеску, сегодня ложим косу и ставим навесное - попробуем завести.
отчитаюсь позже, пока времени нет
Желаем удачи
Oksi, спасибо.
вчера ставил движок, помогал сын.
за целый день успели: поставить, собрать балки, и протянуть подвеску.
дело было так:
подняли машину на подъемнике, полили водой пол, подтянули движок на старой покрышке под машину.
выровняли движок, опускаем кузов на левую подушку
если положить движок на две покрышки (повыше), то получиться сразу положить мотор на правую подушку.
я не сообразил сразу, оставил на одной покрышке.
в итоге 3-4- см не хватило дотянуться до правой подушки пришлось домкратить
наживляем движок на боковых подушках, приподнимаем.
тут я понимаю: одеть балку в сборе с рулевой рейкой не получиться.
пришлось снять рейку, подвязать на кузове.
кстати, неутомительная работа - всего 2 болта.
рейка подвязана, балка без проблем одевается на хвостовик раздатки.
наживляем балку и рулевую рейку.
ставим продольную балку и переднюю подушку ДВС.
заднюю подушку затягиваем сразу.
мне мешал вставить головку хвостик гайки рулевой рейки.
ослабляем болт, подымаем хвостик вверх - ничего не мешает.
после того как ниживлена куча болтов - перекуриваем.
потом все тщательно протягиваем.
ставим привода, шаровые, рулевые наконечники.
опять все протягиваем.
потом (сегодня) идет утомительная укладка "косы", навесного, патрубки, радиаторы, и т.д.
часть операций можно доверить помошникам
все сделано за два дня.
поставить одному движок вполне реально - сам убедился.
требуется подъемник и домкраты.
пробный заезд и домой.
всем удачи.
Цитата |
пробный заезд и домой |
Цитата |
Есть вопрос на сколько поднимать кузов минимально чтобы побтолкнуть двигатель, интересует можно ли обойтись домкратами? |
один клапан тихонько "тикает", как и до переборки.
черт, придется шайбы мерять
Ну вы и молодцы!
Быстро Однако =)
Крышка клапанов новая чтоли? или чем до такого блеска отмыли?
Цитата (autor59 @ Сегодня в 18:38) |
за целый день успели: поставить, собрать балки, и протянуть подвеску. дело было так: подняли машину на подъемнике, полили водой пол, подтянули движок на старой покрышке под машину. |
Цитата |
Крышка клапанов новая чтоли? или чем до такого блеска отмыли? |
Глобальная работа проделана. Сразу видно человек любит это дело. Как машина поживает? Как двигатель работает?
Мой бы кто так починил
Цитата |
Глобальная работа проделана. |
autor59
Компрессия была наверняка из за попадающего в кмеру сгорания масла.
autor59 Как это на холодную? к цистерне охлаждайки подключена что ли?
Вроде как ездить на холодном нельзя, только прогревать. иначе износ!!! Поясните пожалуйста.
Цитата |
autor59 Как это на холодную? к цистерне охлаждайки подключена что ли? Вроде как ездить на холодном нельзя, только прогревать. иначе износ!!! Поясните пожалуйста. |
мы когда холодную обкатку делали то просто вставляли шланг холодной воды от водопровода в заливное отверстие радиатора а снизу у радиатора вода сливалась через сливное отверстие и так на холостых гдето бак бензина сжигали-нудная работа)))
делалось это во дворе и лужа получалась приличных размеров))))
объясните кто делает обкатку для новых двигателей, автомобиль берут в салоне и понеслась
Цитата |
объясните кто делает обкатку для новых двигателей, автомобиль берут в салоне и понеслась |
autor59 Тут "спасибо" мало...
Не перестаю восхищаться... Мое глубокое уважение. Респект!!!
За привлечение сына - отдельный, родительский респект!
Я чесно сказать восхищен, сам бы на такое не решился, огромный плюс вам в репутацию, а машинку уже покрасили? Покажите конечный результат пожалуйста
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)