Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и фото 4 _ Мягкие задние амортизаторы
Автор: Centrino 14.6.2014, 14:15
Итак!
В убиение соседней темы нашлось простое и не дорогое решение для мягкости амортов.
Долгое время я пытался померять аморты с рафика супруги.
И вот сегодня оно произошло! Загнал я обе машинки в сервис и начали снимать и переставлять аморты задние!
И вот оно чудо! Аморты с предыдущего рафика один в один с новым!
Разница в том, что предыдущие аморты масляные, а на новом с газовым подпором. По этому и жесткие.
И вот поставили с предыдущего рафа аморты мне на новый и машина стала райски чудесно великолепно апупенная!))))))) даже передние как то уже менять не хочется.
Ямки вообще практически не чувствует! Глотает!
Мягко и комфортно.
В понедельник выложу номера амортов и примерную стоимость.
Но точно скажу сразу, стоят в районе 3 тысяч за штуку. Оригинал!
Автор: влад11 14.6.2014, 14:20
Отпишусь и здесь) Поставил амморты TRW- и... "о чудо!" пробивать подвеску не стало на всяких мало-мальских ямках. ВЫВОД: в РАВ4 задние амморты подобранны не правильно , рычаги можно и не кляньчить у ДО без прорези, поздравляю!
Автор: motorkhans 14.6.2014, 14:37
Все это хорошо,но как она себя будет вести в дальнейшем,вес больше,длинна тоже,да и платформа другая,не будет ли слишком валкой и кренистой,было б так все просто,то япы оставили бы амморты со старого или разработали мягкие,как вы думаете?
Автор: Centrino 14.6.2014, 14:39
Да ничего не будет.
База одна
Вес один
Япы поставили новые лишь чтобы сделать рафа поспортивнее и подвеску пособраннее. Не иначе так
Автор: MrDims 14.6.2014, 14:41
4 поколение = 3 long
Автор: motorkhans 14.6.2014, 14:48
Они еще и на платформе съэкономили!? На предыдущие авто пробывал ставить мягкие амморты,был ужас,качало и разматывало,в повороты на скорости ниже положенной по пдд. Другой вопрос,почему же тогда пробивало на третьем поколении с его аммортизаторами,если они там были мягче? Тут есть какая-то загадка?
Автор: MrDims 14.6.2014, 20:57
тут основная проблема в малом ходе самой подвески
и аммортизаторами тут всё разом не вылечить
если бы всё было так просто, оно с завода бы шло без замечаний
Автор: Centrino 17.6.2014, 7:18
вот они номерочки
Автор: Centrino 11.7.2014, 9:42
Итак. недельный тест драйв показал.......
Аморты с 3го поколениями практически ни чем не лучше на 4м. Хотя стойки с 4го на 3м ведут себя так же мягко и комфортно.
Тут говорили о коротком хлде подвески, возможно это и есть "ключ".
От неиспытанного счастья задние аморты были сняты и поставлены koni.
Поставлен полный комплект и перед и зад с автоматической настройкой FSD. Общая инфа http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html
Задние встали как родные
А вот с передними пришлось немного поработать, как по инструкции, так и немного отойдя от нее... если кому будет интересно, расскажу в деталях в личку.
В итоге уже неделю катаюсь на конях.
Результат: Стало самую малость мягче... автоматическая настройка работает. Неплохо работает. Но мягкости 3го поколения все-равно не достигнуто(((
В любом случае лучше нежели было. Однозначно.
Единственное на отбой взрывает, но уже меньше.
Автор: pector 11.7.2014, 12:55
А может давление в шинах??? )) И ещё резина разная на машинах, от резины много зависит.
Автор: MrDims 11.7.2014, 13:01
если на отбой всё равно пробивает, то и смысла нет менять
ну если только ввиду выхода из строя родных со временем
Автор: konstan 11.7.2014, 13:21
| Цитата: | | | | | (Centrino @ 11.7.2014, 11:42) | | | | | | | | Итак. недельный тест драйв показал....... Аморты с 3го поколениями практически ни чем не лучше на 4м. Хотя стойки с 4го на 3м ведут себя так же мягко и комфортно. Тут говорили о коротком хлде подвески, возможно это и есть "ключ". От неиспытанного счастья задние аморты были сняты и поставлены koni. Поставлен полный комплект и перед и зад с автоматической настройкой FSD. Общая инфа http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html
Задние встали как родные А вот с передними пришлось немного поработать, как по инструкции, так и немного отойдя от нее... если кому будет интересно, расскажу в деталях в личку.
В итоге уже неделю катаюсь на конях.
Результат: Стало самую малость мягче... автоматическая настройка работает. Неплохо работает. Но мягкости 3го поколения все-равно не достигнуто((( В любом случае лучше нежели было. Однозначно. Единственное на отбой взрывает, но уже меньше. | | | | | |
Можно подробнее, если я правильно понимаю, то комплект стоит 24000 + переделка и установка, правильно понимаю? А на выхлопе что то сомнительное)
Можно подробнее?
Автор: Centrino 12.7.2014, 10:24
Комплект FSD стоил мне из Питера 25 т.р. плюс доставка 300 р деловыми линиями.
http://shop.koni-rus.ru/?mk=53#top
Если брать heavy truck по отдельности будет дешевле. Но они совсем другие. С ручной регулировкой.
ихний специалист неоднократно мне говорил что FSD будут мягче. По этому и выбор пал на них.
плюсом переделка по инструкции. И еще небольшая доработка для передних стоек. они не влезают в штатные стаканы.
По этому надо заказывать стойки с 3го поколения ( там идут kayaba ) и распиливать их. Все строго по инструкции!!!
Отклонения заключаются в сдирании краски с амортов передних. Тогда они влезают в стаканы каябы.
И Именно - выход сомнительный.
Но я вчера все-таки ж прокатился со спецом по подвескам и он мне сказал, что я слишком через чур предвзято отношусь и подвеска стала гораздо мягче и комфортнее. может и правда я уже слишком зациклился.... Сегодня буду кататься с разными людьми с разных авто и обсуждать.
Результат расскажу через пару дней
Вот ссылка на FSD http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1439/
Автор: pector 12.7.2014, 10:56
А зачем кататься со спецами? Вы же для себя делаете мягче. Если вас не устраивает мягкость, значит результата нет. И мнение других людей не переубедит.
Автор: Centrino 13.7.2014, 8:25
Переделывать по инструкции. Рассверлить стаканы и срезать аморты. Без этого никуда((( там же только аморты, а не стойка целиком. Задние переделывать не надо.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)