Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тюнинг и фото 4 _ Мягкие задние амортизаторы

Автор: Centrino 14.6.2014, 14:15

Итак!
В убиение соседней темы нашлось простое и не дорогое решение для мягкости амортов.

Долгое время я пытался померять аморты с рафика супруги.
И вот сегодня оно произошло! Загнал я обе машинки в сервис и начали снимать и переставлять аморты задние!
И вот оно чудо! Аморты с предыдущего рафика один в один с новым!
Разница в том, что предыдущие аморты масляные, а на новом с газовым подпором. По этому и жесткие.

И вот поставили с предыдущего рафа аморты мне на новый и машина стала райски чудесно великолепно апупенная!))))))) даже передние как то уже менять не хочется.
Ямки вообще практически не чувствует! Глотает!
Мягко и комфортно.

В понедельник выложу номера амортов и примерную стоимость.
Но точно скажу сразу, стоят в районе 3 тысяч за штуку. Оригинал!

Автор: влад11 14.6.2014, 14:20

Отпишусь и здесь) Поставил амморты TRW- и... "о чудо!" пробивать подвеску не стало на всяких мало-мальских ямках. ВЫВОД: в РАВ4 задние амморты подобранны не правильно , рычаги можно и не кляньчить у ДО без прорези, поздравляю!

Автор: Centrino 14.6.2014, 14:26

Цитата:
(влад11 @ 14.6.2014, 16:20) *
Отпишусь и здесь) Поставил амморты TRW- и... "о чудо!" пробивать подвеску не стало на всяких мало-мальских ямках. ВЫВОД: в РАВ4 задние амморты подобранны не правильно , рычаги можно и не кляньчить у ДО без прорези, поздравляю!

А кинь номера TRW амортов. Посмотрю что за чудо

Именно, не рычаги, не сайленты менять не нужно

Автор: motorkhans 14.6.2014, 14:37

Все это хорошо,но как она себя будет вести в дальнейшем,вес больше,длинна тоже,да и платформа другая,не будет ли слишком валкой и кренистой,было б так все просто,то япы оставили бы амморты со старого или разработали мягкие,как вы думаете? scratch.gif

Автор: Centrino 14.6.2014, 14:39

Да ничего не будет.
База одна
Вес один

Япы поставили новые лишь чтобы сделать рафа поспортивнее и подвеску пособраннее. Не иначе так

Автор: motorkhans 14.6.2014, 14:40

Цитата:
(Centrino @ 14.6.2014, 16:39) *
Да ничего не будет.
База одна
Вес один

Япы поставили новые лишь чтобы сделать рафа поспортивнее и подвеску пособраннее. Не иначе так

Как это база одна,разве у нового рава не другая платформа? scratch.gif

Автор: MrDims 14.6.2014, 14:41

4 поколение = 3 long

Автор: motorkhans 14.6.2014, 14:48

Они еще и на платформе съэкономили!? На предыдущие авто пробывал ставить мягкие амморты,был ужас,качало и разматывало,в повороты на скорости ниже положенной по пдд. sad.gif Другой вопрос,почему же тогда пробивало на третьем поколении с его аммортизаторами,если они там были мягче? scratch.gif Тут есть какая-то загадка?

Автор: MrDims 14.6.2014, 20:57

тут основная проблема в малом ходе самой подвески
и аммортизаторами тут всё разом не вылечить
если бы всё было так просто, оно с завода бы шло без замечаний

Автор: влад11 16.6.2014, 16:50

Цитата:
(Centrino @ 14.6.2014, 17:26) *
А кинь номера TRW амортов. Посмотрю что за чудо

Именно, не рычаги, не сайленты менять не нужно

Нужно будет под машину лезть, при случае щелкну.

Автор: realist33 17.6.2014, 7:16

Цитата:
(Centrino @ 14.6.2014, 16:15) *
Итак!
В убиение соседней темы нашлось простое и не дорогое решение для мягкости амортов.

Долгое время я пытался померять аморты с рафика супруги.
И вот сегодня оно произошло! Загнал я обе машинки в сервис и начали снимать и переставлять аморты задние!
И вот оно чудо! Аморты с предыдущего рафика один в один с новым!
Разница в том, что предыдущие аморты масляные, а на новом с газовым подпором. По этому и жесткие.

И вот поставили с предыдущего рафа аморты мне на новый и машина стала райски чудесно великолепно апупенная!))))))) даже передние как то уже менять не хочется.
Ямки вообще практически не чувствует! Глотает!
Мягко и комфортно.

В понедельник выложу номера амортов и примерную стоимость.
Но точно скажу сразу, стоят в районе 3 тысяч за штуку. Оригинал!

Судя по каталогу Tokico, на предыдущем тоже газовые должны быть.
http://www.t%6f%6bico.biz/catalogue/img/04catalogue.pdf

Автор: Centrino 17.6.2014, 7:18

вот они номерочки

 

Автор: Centrino 17.6.2014, 7:22

Цитата:
(realist33 @ 17.6.2014, 9:16) *
Судя по каталогу Tokico, на предыдущем тоже газовые должны быть.
http://www.t%6f%6bico.biz/catalogue/img/04catalogue.pdf

Я каталог не смотрел... Но судя по работе и отводу - на предыдущем масло.
Ну или по-крайней мере как то по другому сделано

Автор: konstan 8.7.2014, 14:59

Цитата:
(Centrino @ 14.6.2014, 16:15) *
Итак!
В убиение соседней темы нашлось простое и не дорогое решение для мягкости амортов.

Долгое время я пытался померять аморты с рафика супруги.
И вот сегодня оно произошло! Загнал я обе машинки в сервис и начали снимать и переставлять аморты задние!
И вот оно чудо! Аморты с предыдущего рафика один в один с новым!
Разница в том, что предыдущие аморты масляные, а на новом с газовым подпором. По этому и жесткие.

И вот поставили с предыдущего рафа аморты мне на новый и машина стала райски чудесно великолепно апупенная!))))))) даже передние как то уже менять не хочется.
Ямки вообще практически не чувствует! Глотает!
Мягко и комфортно.

В понедельник выложу номера амортов и примерную стоимость.
Но точно скажу сразу, стоят в районе 3 тысяч за штуку. Оригинал!

Здорово, тоже есть желание, но у меня пара вопросв:
1. Какой из номеров (оригинальных в вашем списке 4 варианта) в чем разница, если знаете?
2. Вы ставили новый комплект амортов или б/у с супругиной машины, так как они возможно уже не той жесткости?

Автор: Centrino 11.7.2014, 9:42

Итак. недельный тест драйв показал.......
Аморты с 3го поколениями практически ни чем не лучше на 4м. Хотя стойки с 4го на 3м ведут себя так же мягко и комфортно.
Тут говорили о коротком хлде подвески, возможно это и есть "ключ".
От неиспытанного счастья задние аморты были сняты и поставлены koni.
Поставлен полный комплект и перед и зад с автоматической настройкой FSD. Общая инфа http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html

Задние встали как родные
А вот с передними пришлось немного поработать, как по инструкции, так и немного отойдя от нее... если кому будет интересно, расскажу в деталях в личку.

В итоге уже неделю катаюсь на конях.

Результат: Стало самую малость мягче... автоматическая настройка работает. Неплохо работает. Но мягкости 3го поколения все-равно не достигнуто(((
В любом случае лучше нежели было. Однозначно.
Единственное на отбой взрывает, но уже меньше.

Автор: wad71 11.7.2014, 12:35

Цитата:
(Centrino @ 11.7.2014, 11:42) *
Но мягкости 3го поколения все-равно не достигнуто(((

Слово "мягкость" с 3-м поколением не совместимо smile.gif
Как же вас там на 4-ом колбасит lol.gif

Автор: konstan 11.7.2014, 12:44

Цитата:
(wad71 @ 11.7.2014, 14:35) *
Слово "мягкость" с 3-м поколением не совместимо smile.gif
Как же вас там на 4-ом колбасит lol.gif

Можно немного полегче))) угорать понятно, что приятного мало, но как же привести ее в порядок? Эту подвеску или шансов нет?

Автор: pector 11.7.2014, 12:55

А может давление в шинах??? )) И ещё резина разная на машинах, от резины много зависит.

Автор: MrDims 11.7.2014, 13:01

если на отбой всё равно пробивает, то и смысла нет менять
ну если только ввиду выхода из строя родных со временем

Автор: konstan 11.7.2014, 13:21

Цитата:
(Centrino @ 11.7.2014, 11:42) *
Итак. недельный тест драйв показал.......
Аморты с 3го поколениями практически ни чем не лучше на 4м. Хотя стойки с 4го на 3м ведут себя так же мягко и комфортно.
Тут говорили о коротком хлде подвески, возможно это и есть "ключ".
От неиспытанного счастья задние аморты были сняты и поставлены koni.
Поставлен полный комплект и перед и зад с автоматической настройкой FSD. Общая инфа http://www.koni-rus.ru/07_fsd/index.html

Задние встали как родные
А вот с передними пришлось немного поработать, как по инструкции, так и немного отойдя от нее... если кому будет интересно, расскажу в деталях в личку.

В итоге уже неделю катаюсь на конях.

Результат: Стало самую малость мягче... автоматическая настройка работает. Неплохо работает. Но мягкости 3го поколения все-равно не достигнуто(((
В любом случае лучше нежели было. Однозначно.
Единственное на отбой взрывает, но уже меньше.

Можно подробнее, если я правильно понимаю, то комплект стоит 24000 + переделка и установка, правильно понимаю? А на выхлопе что то сомнительное)
Можно подробнее?

Автор: Centrino 12.7.2014, 10:24

Комплект FSD стоил мне из Питера 25 т.р. плюс доставка 300 р деловыми линиями.
http://shop.koni-rus.ru/?mk=53#top

Если брать heavy truck по отдельности будет дешевле. Но они совсем другие. С ручной регулировкой.
ихний специалист неоднократно мне говорил что FSD будут мягче. По этому и выбор пал на них.

плюсом переделка по инструкции. И еще небольшая доработка для передних стоек. они не влезают в штатные стаканы.
По этому надо заказывать стойки с 3го поколения ( там идут kayaba ) и распиливать их. Все строго по инструкции!!!
Отклонения заключаются в сдирании краски с амортов передних. Тогда они влезают в стаканы каябы.

И Именно - выход сомнительный.

Но я вчера все-таки ж прокатился со спецом по подвескам и он мне сказал, что я слишком через чур предвзято отношусь и подвеска стала гораздо мягче и комфортнее. может и правда я уже слишком зациклился.... Сегодня буду кататься с разными людьми с разных авто и обсуждать.

Результат расскажу через пару дней

Вот ссылка на FSD http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1439/

Автор: pector 12.7.2014, 10:56

А зачем кататься со спецами? Вы же для себя делаете мягче. Если вас не устраивает мягкость, значит результата нет. И мнение других людей не переубедит.

Автор: konstan 12.7.2014, 17:06

Цитата:
(Centrino @ 12.7.2014, 12:24) *
Комплект FSD стоил мне из Питера 25 т.р. плюс доставка 300 р деловыми линиями.
http://shop.koni-rus.ru/?mk=53#top

Если брать heavy truck по отдельности будет дешевле. Но они совсем другие. С ручной регулировкой.
ихний специалист неоднократно мне говорил что FSD будут мягче. По этому и выбор пал на них.

плюсом переделка по инструкции. И еще небольшая доработка для передних стоек. они не влезают в штатные стаканы.
По этому надо заказывать стойки с 3го поколения ( там идут kayaba ) и распиливать их. Все строго по инструкции!!!
Отклонения заключаются в сдирании краски с амортов передних. Тогда они влезают в стаканы каябы.

И Именно - выход сомнительный.

Но я вчера все-таки ж прокатился со спецом по подвескам и он мне сказал, что я слишком через чур предвзято отношусь и подвеска стала гораздо мягче и комфортнее. может и правда я уже слишком зациклился.... Сегодня буду кататься с разными людьми с разных авто и обсуждать.

Результат расскажу через пару дней

Вот ссылка на FSD http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1439/

Совсем ничего не понял, покупать новые и еще переделывать? Сколько стоит переделка? Где переделывать?

Автор: Centrino 13.7.2014, 8:25

Переделывать по инструкции. Рассверлить стаканы и срезать аморты. Без этого никуда((( там же только аморты, а не стойка целиком. Задние переделывать не надо.


Автор: konstan 13.7.2014, 9:19

Цитата:
(Centrino @ 13.7.2014, 10:25) *
Переделывать по инструкции. Рассверлить стаканы и срезать аморты. Без этого никуда((( там же только аморты, а не стойка целиком. Задние переделывать не надо.

Так как же понимать, если на сайте написано что для нашего авто?! А они еще полуфабрикат? Надо доделывать

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)