Версия для печати темы

Автор: Serzhan 14.5.2012, 13:49

в приобретенном авто не было датчика наружной температуры, табло показывало --,
в процессе поиска мне посоветовали поставить от приоры (ВАЗ),
но и его не нашел, нашелся б/у датчик от опеля, когда его подсоединил он
начал показывать отрицательное значение. При окружающей температуре где-то +20,
табло указывало - 4 (минус 4), потом нашел тойотовский датчик (модель не помню где-то 98г.выпуска),
поставил показывает также. Может сам блок или табло барахлят, или есть какие либо настройки, кто знает?
И какой родной код датчика? Может есть фото?

Автор: dig 14.5.2012, 17:26

качай мануал, что-то у тебя не в порядке, в мануале отписаны поломки и методы лечения

Автор: wpost 15.5.2012, 18:13

Цитата: (Serzhan @ 14.5.2012, 15:49) в приобретенном авто не было датчика наружной температуры, табло показывало --, в процессе поиска мне посоветовали поставить от приоры (ВАЗ), но и его не нашел, нашелся б/у датчик от опеля, когда его подсоединил он начал показывать отрицательное значение. При окружающей температуре где-то +20, табло указывало - 4 (минус 4), потом нашел тойотовский датчик (модель не помню где-то 98г.выпуска), поставил показывает также. Может сам блок или табло барахлят, или есть какие либо настройки, кто знает? И какой родной код датчика? Может есть фото?

переверни датчик (т.е. поменяй у него + с - ) и, возможно будет тебе счастье. в худшем случае ничего не изменится. У термопар такое явление есть при обратном включении.

Автор: Serzhan 16.5.2012, 12:45

конечно пробовал менять полюса, без изменений

Автор: wpost 17.5.2012, 9:41

значит у тебя датчик не соответствует орегинальному. В мануале вот такие характеристики

Номинальное сопротивление:
Контакты Режим Заданные условия
1 - 2 10°C (50°F) 3,00-3,73 кОм
1 - 2 15°C (59°F) 2,45-2,88 кОм
1 - 2 20°C (68°F) 1,95-2,30 кОм
1 - 2 25°C (77°F) 1,60-1,80 кОм
1 - 2 30°C (86°F) 1,28-1,47 кОм
1 - 2 35°C (95°F) 1,00-1,22 кОм
1 - 2 40°C (104°F) 0,80-1,00 кОм
1 - 2 45°C (113°F) 0,65-0,85 кОм
1 - 2 50°C (122°F) 0,50-0,70 кОм
1 - 2 55°C (131°F) 0,44-0,60 кОм
1 - 2 60°C (140°F) 0,36-0,50 кОм

Автор: Serzhan 18.5.2012, 5:02

Спасибо за предоставленные хар-ки, замерил сопротивление датчика,
оно соответствует заданным параметрам,
выходит дело в настройке компа? Это что надо прошивать его?

Автор: wpost 18.5.2012, 14:01

Цитата: (Serzhan @ 18.5.2012, 7:02) Спасибо за предоставленные хар-ки, замерил сопротивление датчика, оно соответствует заданным параметрам, выходит дело в настройке компа? Это что надо прошивать его?

Смотри, предположим, при температуре +20 у тебя показывает -4. тогда на твоем датчике примерно 2 кОм, но комп воспринимает как 4,5 - 5 кОм.

но если смотреть по схеме, то датчик прямо подключается к щитку приборов без всяких мозгов... может у тебя контакты в разъеме окисленные??? место то не райское там...

чисти контакты в разъеме и будет тебе счастье.

Автор: Serzhan 18.5.2012, 15:03

Вообще провода перекусил и соединил напрямую, может гдето еще есть переходники?
И потом когда переходит показания от -4 ближе к нулю срабатывает писк и на табло
выходит информация "осторожно скользкая дорога", значит показания датчика запитаны
и на ЭБУ? а не только на табло?

Автор: wpost 18.5.2012, 16:54

Цитата: (Serzhan @ 18.5.2012, 17:03) Вообще провода перекусил и соединил напрямую, может гдето еще есть переходники? И потом когда переходит показания от -4 ближе к нулю срабатывает писк и на табло выходит информация "осторожно скользкая дорога", значит показания датчика запитаны и на ЭБУ? а не только на табло?

я думаю про скользкую дорогу выводит сама приборка без ЭБУ. и работает оно у тебя правильно. Сообщение скользская дорога выводится при переходе на -3 с любой стороны. ищи высокоомный контакт где-то.

приборка это не просто экранчик.. там "микромозг" тоже есть.

а соединил скруткой, наверное.... пропаять бы неплохо или обжать специальные контакты.

Автор: Serzhan 22.5.2012, 7:31

А точно выложенные характеристики от 3-го РАВа? Может к у кого есть возможность реально замерить
сопротивление и проинформировать? заранее спасибо.

Автор: wpost 23.5.2012, 17:45

Цитата: (Serzhan @ 22.5.2012, 9:31) А точно выложенные характеристики от 3-го РАВа? Может к у кого есть возможность реально замерить сопротивление и проинформировать? заранее спасибо.

точно от 3. из орегинального мануала по ремонту

Автор: Stifler 2.7.2012, 14:22

Добрый день! На днях мне меняли кардан рулевого вала. Не знаю, связано с этим или нет, но на следующий день заметил, что температура за бортом показывается неправильно. Например, сел ночью в машину, показывает 27.ехал примерно полчаса, температура медленно падала по реальных 14 градусов. и так теперь постоянно. Тормозит чтоли....не пойму в чем дело. Днем на солнце раньше если машина постоит минут 10, показывала вообще градусов 35 и потом опускалась до реальной(ну когда нормально было).Теперь на жаре показывает меньше и медленно поднимается.ерунда какая-то...Может под рулем что задели???

Автор: Триовало 2.7.2012, 15:01

Цитата: (Stifler @ 2.7.2012, 16:22) Добрый день! На днях мне меняли кардан рулевого вала. Не знаю, связано с этим или нет, но на следующий день заметил, что температура за бортом показывается неправильно. Например, сел ночью в машину, показывает 27.ехал примерно полчаса, температура медленно падала по реальных 14 градусов. и так теперь постоянно. Тормозит чтоли....не пойму в чем дело. Днем на солнце раньше если машина постоит минут 10, показывала вообще градусов 35 и потом опускалась до реальной(ну когда нормально было).Теперь на жаре показывает меньше и медленно поднимается.ерунда какая-то...Может под рулем что задели???

Сообщение перенесено.