Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 3 _ RAV4(III). Установка контроллера DRL
Автор: FiW 4.11.2010, 18:19
В связи с новыми поправками в ПДД, думаю что тема включения DRL, как в америкосах, будет очень актуальна.
Сегодня был у знакомого, поглядели сканером, пункта включения/выключения этой фишки нет, а в лексусе есть. Однако это не оставляет мои надежды о том что активация DRL возможна, для этого нужно добавить недостающие детали - реле DRL в подкапотном блоке реле отсутствует. Смотрю в SILы русский и английский, странно но ни там ни там пока самой схемы не нашел.
Любая помощь приветствуется.
ps: Сегодня был у дилера, спрашиваю "можете сделать?" - смотрели как на идиота, я им даже денег предлагал за это... не секут фишки, думаю многие после 20го захотят сделать автоматом "как в штатах".
Автор: FiW 4.11.2010, 18:53
Нашел. Схема: BODY ELECTRICAL > Illumination.
Нужные нам цепи цветные.
Автор: serpvect 4.11.2010, 19:08
Схема - уже что-то. Спасибо!
Осталось понять чего у нас не хватает..
Автор: FiW 4.11.2010, 19:25
Осталось проверить, какова будет реакция, если разорвать верхнюю зеленую цепь?
ps: Смущает что на коробке реле так и обозначено DRL, однако нигде в схемах я такую не нашел.
pss: Очень нужна помощь. У кого америкос, посмотрите в коробке реле, в моторном отсеке слева, стоит ли у вас DRL реле?
Автор: FiW 4.11.2010, 20:32
Нашел в SIL 2007 в электрике другие схемы, в которых есть DRL развязка. Странно, т.к. обычно схемы идут общие, различия указываются прямо на них. Теперь надо разобраться что к чему.
Автор: ruthl3ss 14.11.2010, 21:11
upppp
20ноября уже близко!!!
Автор: FiW 14.11.2010, 21:33
Да все никак не займусь, просто у самого Леша-америкос, а Рафик жены, вот руки и не дойдут никак. Там надо 3 реле, но т.к. в европейской башке ф-ии DRL нету (смотрели сканером), надо подумать как связать все это с оборотами и ручником.
Автор: kmax 20.11.2010, 3:34
Что-то темка захлохла, а ведь сегодня уже 20 ноября! Все-таки хочется узнать можно-ли что-нибудь докупить и воткнуть чтобы активировать эту функцию на японце?? Имею ввиду реле или блок какой-нибудь.
Автор: dlukmanov 20.11.2010, 8:50
Интересно постоянно включенный ближний свет под собой что подразумевает - включение только передних фар или вкл передних и задних? у меня из канады и свет дневной постоянно есть, но при дневном задние фонари не горят
Автор: Санчес КРСК 20.11.2010, 17:31
 | Цитата: |  | | | | | | | | | Нашел. Схема: BODY ELECTRICAL > Illumination.
Нужные нам цепи цветные. | |  | |  | |
интересно а как вам поможет схема габаритнорго освещения и освещения приборки
нужна схема EXTERIOR LIGNT
Автор: serpvect 21.11.2010, 16:51
| Цитата: | | | | | | | | | | нашел развязку DRL, для нее надо 3 реле | | | | | |
Какие дальнейшие шаги-то?
Кто-нибудь готов довести до реализации? ))
Что для этого нужно?
Автор: BlackRAV 21.11.2010, 18:43
Можно ли самому или где-то сделать, чтобы при включении зажигания включлся ближний свет фар?
Нужно, т.к. часто забываю их включать, а по новым правилам это обязательно.
Автор: lomaster 21.11.2010, 18:56
На диске с описание авто и его систем можно найти такую статью:
ДНЕВНЫЕ ЕЗДОВЫЕ ФОНАРИ
Система включения дневных ездовых фонарей устанавливается в качестве опции на автомобили с
левосторонним управлением для Европейского рынка.
Система предназначена для автоматического включения в дневное время фар ближнего света, задних
габаритных фонарей и фонарей подсветки регистрационного знака с целью значительного улучшения
заметности автомобиля для прочих участников движения.
Система находится под управлением главного бортового контроллера.
Система активируется при наличии совокупности перечисленных ниже условий:
1) Модуль питания в положении IG (включено зажигание).
2) Подается питание на контакт L генератора (двигатель работает).
3) Переключатель освещения в положении OFF (выключен)
Управляет всем некое Реле DRL, где оно расположено не написано. Думаю, найти его положение не проблема. Но остается вопрос, прошивка контроллера для разных рынков идентична или нет. Если прошивка одна, то просто вставляем недостающее реле в соответствующее гнездо и вопрос дневного освещения решен.
Посмотрел на свой машине. Во первых, нашел три гнезда для реле DRL1, DRL2, DRL3. Во вторых, все гнезда не имеют разводки. Так что такое простое решение как поставить реле и больше ничего не делать не прокатывает.
Внести изменения в проводку, с точки зрения схемотехники - не проблема. Можно сделать хоть половинное питание ламп дальнего света, хоть полное питание ламп ближнего, при запуске двигателя (появлении напряжения на генераторе). Но резать штатную проводку и ставить дополнительные реле не хочется.
Наверное буду вручную включать ближний свет.
Автор: lomaster 21.11.2010, 19:01
Есть еще простой вариант, при условии что машина с автоматическим управлением освещением. Заклеить датчик освещения и тогда при включении зажигания будет включаться ночное освещение. Есть недостаток, включаются не только передние, но и задние фонари. Это не есть хорошо, днем плохо видны стоп-сигналы - разница яркости при дневном свете часто бывает недостаточна.
Автор: BlackRAV 21.11.2010, 19:09
Может вот эта вещь поможет:
http://www.a-pik.ru/catalog/acc/lights/meguna-t7
Автор: lomaster 22.11.2010, 20:20
Просмотрел все предложенные здесь варианты, по поводу реле и устройств управления дневными фарами.
Самый интересный вариант, по результатам и простоте модернизации автомобиля http://www.asrc.ru/DRL-30.htm, с прошивкой 3,0. Заменил штатное реле фар дальнего света на это и получил американский вариант дневного света - половинное напряжение на лампах дальнего света. Одна проблема - этих контроллеров нет в продаже и похоже, судя по отзывам на сайте, никогда и не было 
Вариант с http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm мене привлекателен тем, что придется резать штатную проводку, а это не каждому подходит и дает повод ОД оспорить гарантийность обращения, если такое случится.
Еще очень интересный, по результатам, вариант - http://silich.ru/drl-free.html. Это пожалуй самый сложный вариант и достаточно дорогой. Такое решение мало кому по-плечу, но результат - отличный.
Автор: lomaster 24.11.2010, 20:07
Вот https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B6X-X3xLJmDHMTliZTU1YmYtMmJhNi00YzQxLWE5M2YtMTc3YjViY2MxYzBk&hl=ru в котором все, что касается фар ближнего и дальнего света (переключатель, контроллер, реле фар и их цепи). Ничего, что могло бы позволить реализовать функцию DRL штатными средствами в ней нет.
Желающим сделать режим DRL в своей машине придется вносить изменения в электрическую схему автомобиля.
Автор: lomaster 25.1.2011, 22:10
Для установки системы автоматического управления Дневными Ходовыми Огнями необходимо через интернет приобрести http://2126.ru/autoelectr/drl и в любом магазине авто запчастей - шесть клемм (мама), одну кольцевую клемму (под болтик 4 мм), два куска провода (красный и зеленый) сечением 1,5 мм длиной 4 м (длина взята с большим запасом), три куска провода (белый, желтый и синий) сечением 0,35 мм длиной 2 м.
Провода запаиваем в клеммы устанавливаем в корпус разъема поставляемого с контроллером как показано на рисунке 1. Те, что идут в комплекте - короткие, а надставлять их сложнее и менее надежно. По крайней мере, два силовых провода рекомендую заменить, а не надставлять. Кольцевую клемму напаиваем на штатный ЧЕРНЫЙ провод.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/09b7043a9de401f4dbc689d8adb1d3f5.jpg.html
Рис. 1 Разводка проводов контроллера (мелким шрифтом указаны точки куда подключаются провода, согласно схеме автомобиля RAV4).
Установку начинаем прокладки и подключения силовых проводов. Снимаем откидной “бордачек”. За ним расположены три электронных блока (ЭБУ кузова, ЭБУ полного привода и еще какой-то). На кронштейне их крепления есть свободное место-ячейка, куда можно установить контроллер, смотрите рисунок 2.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/975bb590c9bd8cea1ec37508c16e0c50.jpg.html
Рис. 2 Место для монтажа контроллера.
Под один из болтов крепления электронных клоков к кронштейну зажимаем кольцевую клемму (черный провод).
Рядом с кронштейном электронных блоков есть большой резиновый уплотнитель, через который из моторного отсека в салон проходит жгут проводов и трубка омывателя заднего стекла. Через этот уплотнитель проводим два силовых провода (красный и зеленый), крепим их к штатному жгуту и заводим в блок реле и предохранителей.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/a5f7ee0b3027bd009a4f7e681ed7f90b.jpg.html
Рис. 3 Выход силовых проводов в моторный отсек.
Блок реле расположен слева от двигателя, смотрите рисунок 4.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/42ad6deb8c4ce5f98a9b40a71b7b7eb5.jpg.html
Рис. 4 Блок реле и предохранителей, со снятой крышкой.
Силовые провода подключаем по схеме изображенной на рисунке 5. Красный провод подключаем к цепи защищенной предохранителем 50 А и постоянно находящейся под напряжением +12 В, делаем это в панели реле ближнего света. Зеленый провод подключаем к цепям питания ламп дальнего света, каждая из которых защищена предохранителем 10 А, делаем это в панели реле дальнего света.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/30d3a362d2b849f7b2659872ed35f006.jpg.html
Рис. 5 Схема подключения силовых выводов контроллера.
Для подключения проводов вскрываем блок, смотри рисунок 6:
1. снимаем крышку блока
2. вынимаем предохранитель 50А, чтобы не спалить чего в случае короткого замыкания
3. снимаем горловину бочка омывателя
4. отвинчиваем ТРИ крепежных болта блока
5. отсоединяем нижнюю крышку блока, она на защелках по периметру
6. вынимаем панель реле дальнего света, отжимаем защелку и толкаем внутрь блока
7. вынимаем клемму, которая идет к предохранителям ламп, отжимаем защелку и толкаем внутрь блока
8. припаиваем к этой клемме ЗЕЛЕНЫЙ провод (клемма 4 контроллера)
9. ставим клемму и панельку на место
10. вынимаем панель реле ближнего света, отжимаем защелку и толкаем внутрь блока
11. вынимаем клемму, которая идет к предохранителю 50А, отжимаем защелку и толкаем внутрь блока
12. припаиваем к этой клемме КРАСНЫЙ провод (клемма 2 контроллера)
13. ставим клемму и панельку на место
14. собираем и устанавливаем блок
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/dc32c4492d4100b42a3ef57e83cd635f.jpg.html
Рис. 6 Расположение реле и предохранителей в блоке.
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/3c918517c86267673634206e0d1c06b0.jpg.html
Рис. 7 Места подключения силовых проводов.
Сигнальные цепи контроллера подключаем к разъему магнитолы.
Как снять магнитолу детально описывалось на форуме 4rav.ru, опишу основные шаги:
1. поддеваем плоской отверткой и снимаем декоративные заглушки по бокам магнитолы
2. отвинчиваем четыре болта крепления магнитолы
3. вынимаем магнитолу и отсоединяем антенный кабель и три жгута проводов
Проводим и закрепляем три провода от контроллера (белый, желтый и синий) в отсек магнитолы
Вынимаем из разъема жгута магнитолы нужные клемы, смотри рисунок 8, и припаиваем к ним соответствующие провода от контроллера (чтобы вынуть клемму из разъема, сначала выдергиваем фигурную затычку из корпуса разъема, потом вынимаем клемму, отжав иголочкой лепесток на ней)
http://fastpic.ru/view/16/2011/0125/60aa2712f7e3424da9e2b3a8629cd780.jpg.html
Рис. 8 Разъемы магнитолы и подключаемые к ним сигнальные провода
Устанавливаем магнитолу на место, подключаем разъем к контроллеру, засовываем контроллер в свободное гнездо на кронштейне электронных блоков, ставим на место бордачек, едем проверять работоспособность.
Автор: yura161 21.2.2011, 18:20
Спасибо автору темы за ссылку, купил себе такой же контроллер, на днях собираюсь поставить.
Автор: дед Щукарь 21.2.2011, 20:03
ПРибор для ленивых и забывчивых.ИМХО
Автор: дед Щукарь 22.2.2011, 16:50
согласен
Автор: yura161 27.2.2011, 19:35
Сегодня поставил этот блок , все работает, все понравилось.
Автор: lomaster 27.2.2011, 19:55
| Цитата: | | | |  | (taolma @ 22.2.2011, 21:10)  |  | | | | | | | Скорее всего у меня на машинке установлен другой контроллер, или не подключен сигнал скорости.
Свет не отключается и через 15 минут (дольше не пробовала).
Потеплеет, будем разбираться.  | | | | | |
Ну если специально контроллер не ставил, то его вовсе нет на Вашей машине. Максимум, что есть - управление светом по освещенности.
Я вот, кстати, собираюсь совместить управление светом по освещенности с управлением по скорости. Тогда получится, что в светлое время работает контроллер дневных ходовых огней, а в сумерки по освещенности. Едешь - фары горят, остановился через заданное время гаснут.
Автор: taolma 27.2.2011, 20:13
| Цитата: | | | | | (lomaster @ 27.2.2011, 19:55) | | | | | | | | Ну если специально контроллер не ставил, то его вовсе нет на Вашей машине. Максимум, что есть - управление светом по освещенности.
Я вот, кстати, собираюсь совместить управление светом по освещенности с управлением по скорости. Тогда получится, что в светлое время работает контроллер дневных ходовых огней, а в сумерки по освещенности. Едешь - фары горят, остановился через заданное время гаснут. | | | | | |
Нет, я ничего не устанавливала, недавно только купила. Но, при пуске двигателя плавно загорается дальний свет, и горит в пол накала все время пока работает двигатель, при включении габаритов ничего не меняется, а при включении ближнего - ходовые огни гаснут, горит только ближний. Хотелось бы сделать так, что бы днём, при остановке фары не горели.
Автор: lomaster 27.2.2011, 21:03
| Цитата: | | | | | (taolma @ 27.2.2011, 21:13) | | | | | | | | Нет, я ничего не устанавливала, недавно только купила. Но, при пуске двигателя плавно загорается дальний свет, и горит в пол накала все время пока работает двигатель, при включении габаритов ничего не меняется, а при включении ближнего - ходовые огни гаснут, горит только ближний. Хотелось бы сделать так, что бы днём, при остановке фары не горели. | | | | | |
Недавно купила? Наверное машина не 3-го поколения, а 4-го или была сделанная для северной Европы. Вряд ли удастся изменить алгоритм работы фар без переделок.
Хотя есть еще один самодельный http://tmb.arvixe.ru/shopcms/index.php?searchstring=%D0%D5%CE-20&x=0&y=0, который работает как на Вашей машине. Включение фар у него идет по увеличению напряжения в бортовой сети при запуске двигателя, включение идет плавно и не в полную мощность, но у него нет управления по скорости. За счет этого упрощена схема подключения, но и сокращена функциональность.
Автор: lomaster 27.2.2011, 21:25
| Цитата: | | | | | (taolma @ 27.2.2011, 22:13) | | | | | | | | А как разберемся, обязательно отпишусь.
Машинка вобще то 2006г и сделана для Амэрики.) | | | | | |
Ну тогда и разбираться нечего, это чисто американский вариант дневного света, ЭБУ кузова выполняет данную функцию. В машинах для России, и наверное всех стран бывшего Союза, данная часть программы отсутствует и соответствующий выход и все связанные с ним цепи (в блоке реле нет соответствующих реле и проводки).
Гашение при остановке и работающем двигателе в Вашем случае можно сделать, но оно будет не плавным и, соответственно, последующий запуск так же будет быстрым. Или переделать все полностью, убрать штатные реле и поставить контроллер, но смысла в этом мало.
Автор: Oksi 28.2.2011, 8:48
Нашла такую ссылку: http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html
может кому пригодится....
Автор: Кацап 6.3.2011, 20:34
Ну что, вчера поставил сей девайс, все сделал строго по вышеприведенной инструкции. Единственное, что смутило при монтаже - то что указанный предохранитель 50А оказался немножко левее, ну да ладно, разобрался. Хуже другое: при включении ламп в начале движения загорается надпись: "проверьте двигатель", "проверьте 4WD" и еще что-то, причем кнопка LOCK действительно не срабатывает:(
Далее, после отключения разъема контроллера все эти надписи долгое время еще мозолили глаза, навевая грустные мысли и готовя к самому худшему...
Через какое-то время, после длительной (около 2 часов) остановки чек пропал!:) Настроение поднялось, но до приезда домой решил больше не рисковать.
Сегодня эксперимент повторил - все то же самое.
При этом контроллер работает так, как и обещали.
1. Что я сделал не так?
2. Как поправить ситуацию?
Автор: MrDims 7.3.2011, 9:01
надо считать код ошибки для начала
Автор: yura161 7.3.2011, 12:47
Предположу ошибка р05000 (если не ошибся) ошибка датчика скорости. Произошло тоже самое, выдерживаю паузу т.к. связался с производителем блока, в мой адрес выслан новый блок, еще не получил, но видимо еще придется ставить согласующее устройство ( со слов производителя). Так что пока жду.
Автор: Кацап 7.3.2011, 17:51
| Цитата: | | | | | (yura161 @ 7.3.2011, 13:47) | | | | | | | | Предположу ошибка р05000 (если не ошибся) ошибка датчика скорости. Произошло тоже самое, выдерживаю паузу т.к. связался с производителем блока, в мой адрес выслан новый блок, еще не получил, но видимо еще придется ставить согласующее устройство ( со слов производителя). Так что пока жду. | | | | | |
Спасибо, уже веселее:)
А новый блок имеет какие-то изменения в принципиальной схеме, или просто другой такой же, что говорит производитель? И еще, вы не пробовали взять информацию с датчика масла или АКПП, где это сделать?
Автор: MrDims 7.3.2011, 18:03
ДС можно развязать диодом, невелика проблема
Автор: MrDims 8.3.2011, 12:51
сканером сбросить 
Автор: lomaster 8.3.2011, 21:00
| Цитата: | | | | | (Кацап @ 6.3.2011, 21:34) | | | | | | | | Ну что, вчера поставил сей девайс, все сделал строго по вышеприведенной инструкции. Единственное, что смутило при монтаже - то что указанный предохранитель 50А оказался немножко левее, ну да ладно, разобрался. Хуже другое: при включении ламп в начале движения загорается надпись: "проверьте двигатель", "проверьте 4WD" и еще что-то, причем кнопка LOCK действительно не срабатывает:(
Далее, после отключения разъема контроллера все эти надписи долгое время еще мозолили глаза, навевая грустные мысли и готовя к самому худшему...
Через какое-то время, после длительной (около 2 часов) остановки чек пропал!:) Настроение поднялось, но до приезда домой решил больше не рисковать.
Сегодня эксперимент повторил - все то же самое.
При этом контроллер работает так, как и обещали.
1. Что я сделал не так?
2. Как поправить ситуацию? | | | | | |
Судя по описанной проблеме аналогичная возникла у diod1971. Он довольно долго бился с решением, в результате заменил контроллер ДРЛ и что-то делал в приборной панели. Вот фрагмент его письма: "На днях пришел второй RDL. Поставил, все работает, ни каких проблем..."
Попробуй списаться с ним. У меня такой проблемы не возникало, все заработало сразу, без проблем.
Автор: Кацап 8.3.2011, 22:03
| Цитата: | | | | | (lomaster @ 8.3.2011, 22:00) | | | | | | | | Судя по описанной проблеме аналогичная возникла у diod1971. Он довольно долго бился с решением, в результате заменил контроллер ДРЛ и что-то делал в приборной панели. Вот фрагмент его письма: "На днях пришел второй RDL. Поставил, все работает, ни каких проблем..."
Попробуй списаться с ним. У меня такой проблемы не возникало, все заработало сразу, без проблем. | | | | | |
Странно, что на одинаковых машинах с одинаковыми контроллерами почему-то разные результаты((( Не должно быть так.
И согласующее устройство тоже должно быть универсальным и вмонтированным в контроллер,ИМХО
Изготовитель дает такую ссылку на согласующее устройство: http://www.multitronics.ru/files/vss_abs.jpg, но, мне кажется, оно должно быть намного проще и в виде эмиттерного повторителя.
"ушел изучать
Бочаров Л.Н.-Расчет электронных устройств на транзисторах (1978)"
ПС Знать бы еще вид и параметры сигнала с датчика скорости...
Автор: lomaster 9.3.2011, 11:23
| Цитата: | | | | | (Кацап @ 8.3.2011, 23:03) | | | | | | | | Странно, что на одинаковых машинах с одинаковыми контроллерами почему-то разные результаты((( Не должно быть так.
И согласующее устройство тоже должно быть универсальным и вмонтированным в контроллер,ИМХО
Изготовитель дает такую ссылку на согласующее устройство: http://www.multitronics.ru/files/vss_abs.jpg, но, мне кажется, оно должно быть намного проще и в виде эмиттерного повторителя.
"ушел изучать Бочаров Л.Н.-Расчет электронных устройств на транзисторах (1978)"
ПС Знать бы еще вид и параметры сигнала с датчика скорости... | | | | | |
Я перед установкой тестером проверял, при движении просто идет переключение с 12 В в 0 и обратно (меандр), примерно 3-4 метра на один переход (фронт). Я никакого согласования не делал, подал с разъема магнитолы на контроллер - все работает.
У diod1971, как я понял, была проблема в контроллере, может вам обоим попались из одной партии попали бракованные. У yura161, похоже, все нормально получилось.
Нужно бы уточнить у diod1971, отсылал ли он контроллер производителю и, если да, то есть ли ответ, что именно не так сделано в контроллере.
Автор: lomaster 9.3.2011, 13:51
| Цитата: | | | | | (lomaster @ 9.3.2011, 12:23) | | | | | | | | Я перед установкой тестером проверял, при движении просто идет переключение с 12 В в 0 и обратно (меандр), примерно 3-4 метра на один переход (фронт). Я никакого согласования не делал, подал с разъема магнитолы на контроллер - все работает.
У diod1971, как я понял, была проблема в контроллере, может вам обоим попались из одной партии попали бракованные. У yura161, похоже, все нормально получилось.
Нужно бы уточнить у diod1971, отсылал ли он контроллер производителю и, если да, то есть ли ответ, что именно не так сделано в контроллере. | | | | | |
Перечитал всю тему еще раз, оказывается установку повторили три человека: diod1971, yura161, Кацап и у всех троих возникла одинаковая проблема - ошибка полного привода. Только у кого-то контроллер не работает, а у кого-то работает как положено.
После замены контроллера у diod1971 все стало работать как положено. У меня сразу все работало как положено. Напрашивается вывод, что проблема все же в контроллере.
Еще замечание, у меня на авто нет штатной магнитолы, на ее месте стоит автонавигатор и разъем управления по скорости к магнитоле не подключен. Вряд ли сей факт может сказаться на работоспособности системы, но у меня к проводу от приборной панели к магнитоле, по которому идет управление по скорости, подключен только контроллер.
Тем, кто еще пожелает установить контроллер, могу посоветовать перед подключением контроллера к автомобилю предварительно проверить его.
Автор: diod1971 9.3.2011, 15:01
| Цитата: | | | | | (Кацап @ 8.3.2011, 13:44) | | | | | | | | Вопрос о сбросе ошибки все еще актуален! Не могу экспериментировать - ошибка за ночь не сбросилась:( | | | | | |
...и не сброситься. Я все это уже прошел. Можете съездить к ОД, если парни умные, то приговорят щиток приборов к замене, если не очень, то блок управления двигателем (казалось бы при чем все это
).
Стоимость и того и другого просто шокирует, особенно у ОД, да и например в www.exist.ru не сахар...
Если будет интересен мой пост, продолжу чуть позже...
P.s. блин, вот свяжешься с российским изделием, так намаешься....
Автор: yura161 9.3.2011, 18:36
Надеюсь завтра получу второй блок, как опробую отпишусь.
Автор: yura161 10.3.2011, 18:57
Андрей ( производитель), сегодня выслал мне согласующий блок, как получу попробую и отпишусь.
Автор: yura161 16.3.2011, 19:47
Сегодня все получил и установил с согласующим блоком, на ходу еще не пробовал ( на предмет ошибки), возле дома взад вперед, все работает. Пару дней поезжу отпишусь. Инструкция по подключению согл. устроиства.
Автор: yura161 17.3.2011, 18:17
Сегодня проездил целый день, все в норме , ошибок нет, все работает.
Автор: Кацап 29.3.2011, 21:26
| Цитата: | | | | | (Кацап @ 17.3.2011, 21:37) | | | | | | | | Спасибо, буду себе тоже заказывать. | | | | | |
Итак!
Вчера вечером получил согласующее устройство, тут же его установил. Сегодня целый день тестировал - все здОрово, очень удобно!
Спасибо всем, кто принимал участие в разрешении возникшей проблемы, отдельное спасибо Андрею (изготовителю устройства).
Буду рекомендовать всем своим друзьям и знакомым!
Автор: ASVPro 2.6.2011, 10:13
Заказал, получил. В субботу буду устанавливать. На предыдущей машине был скандинавский автосвет, привык. Теперь постоянно забываю включить ближний, хоть стикер на руль лепи 
Автор: lomaster 2.6.2011, 13:19
| Цитата: | | | | | (ASVPro @ 2.6.2011, 11:13) | | | | | | | | Заказал, получил. В субботу буду устанавливать. На предыдущей машине был скандинавский автосвет, привык. Теперь постоянно забываю включить ближний, хоть стикер на руль лепи | | | | | |
Я вот уже почти полгода езжу с контроллером, тоже привык. И днем и ночью все на автомате, сел и поехал, включать выключать ничего не нужно.
Одно замечание. Заметил, что при работе контроллера в сабвуфере прослушивается негромкий фон (ШИМ по цепи питания дает себя знать), придется систему питания саба модернизировать, ставить фильтр какой-то.
Автор: ASVPro 5.6.2011, 19:42
Для статистики отчитываюсь. Установил, всё работает. По мне дальний свет на 50% мощности всё-таки ярковат, но пока оставил так. Заказывал сразу с согласующим устройством.
lomaster спасибо за подробную инструкцию. В принципе всё в ней актуально и для рестайла 2010. Единственно, немного изменена конструкция и расположение элементов
в блоке реле и предохранителей. И поменяны на противоположные контакты в реле ближнего и дальнего света, т.е. настоятельно рекомендую прозвонить всё и подключать по
схеме рис.5 Рис.7 для рестайла 2010 не соответствует действительности (места подключения силовых проводов).
Автор: Сергей 70 18.6.2011, 7:10
Вот ещё один вариант подключения ДХО http://www.12v.ru/site.xp/052048049124.html. Решение простое, как карандаш - по порогу напряжения. Цена смешная, установка элементарная (никакой цифры). После не долгих раздумий переделал свой ДХО: теперь в генераторе всё по заводскому (всё таки машинка гарантийная). Ток нагрузки до 20А (т. е. можно прицепить ещё что нибудь типа холодильника). Из минусов только отсутствие блокировки по включению габаритов, но для моего колхоза http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=9760&view=findpost&p=321812 это и не к чему.
Автор: Серега36 19.6.2011, 20:06
 | Цитата: |  | | |  | (taolma @ 27.2.2011, 22:13) |  | | | | | | | Нет, я ничего не устанавливала, недавно только купила. Но, при пуске двигателя плавно загорается дальний свет, и горит в пол накала все время пока работает двигатель, при включении габаритов ничего не меняется, а при включении ближнего - ходовые огни гаснут, горит только ближний. Хотелось бы сделать так, что бы днём, при остановке фары не горели. | |  | |  | |
Функция включения ДХО у нас есть.
В файле выделено желтым.
У
taolma работает. Значит надо обращаться к диллерам, чтобы они сию функцию подключили. И похоже, что ни чего и колхозить то не надо.
Автор: Сергей 70 21.6.2011, 12:22
Начинаю обращать внимание на большое количество одноглазых авто встречающихся на дороге, причём как отечественных, так и импортных. В общем физику не обманешь: лампы сгорают и расход топлива на какое то количество тоже возрос. В связи с этим считаю оптимальным только установку фирменных светодиодов или на "крайняк" последовательную коммутацию ДС. Ток нагрузки у обоих 2-3 ампера и с ресурсом светильника всё в порядке. Активировать заводской ДХО на базе БС мне кажется не очень целесообразным. На досуге разработал собственный коммутатор ДХО, приоритетами при этом являлись простота и надёжность (никакой электроники и т.б. цифры) 
Корпус использовал от Тазовского реле, все внутренности выкидываем и вставляем пару малогабаритных реле на 12 вольт с током срабатывания 50 мА. Диоды силовые на 1-2 А (КД105 или импортный аналог), количество подбираем опытным путём (4-6) в зависимости от характеристик диодов и напряжения в бортовой сети (13,2+0,4В). Конечно понимаю, что информация пригодится только людям умеющим владеть руками и паяльником, но думаю таких не мало 
Автор: Серега36 24.6.2011, 19:53
| Цитата: | | | | | (Сергей 70 @ 21.6.2011, 14:22) | | | | | | | | Начинаю обращать внимание на большое количество одноглазых авто встречающихся на дороге, причём как отечественных, так и импортных. В общем физику не обманешь: лампы сгорают и расход топлива на какое то количество тоже возрос. В связи с этим считаю оптимальным только установку фирменных светодиодов или на "крайняк" последовательную коммутацию ДС. Ток нагрузки у обоих 2-3 ампера и с ресурсом светильника всё в порядке. Активировать заводской ДХО на базе БС мне кажется не очень целесообразным. На досуге разработал собственный коммутатор ДХО, приоритетами при этом являлись простота и надёжность (никакой электроники и т.б. цифры) Корпус использовал от Тазовского реле, все внутренности выкидываем и вставляем пару малогабаритных реле на 12 вольт с током срабатывания 50 мА. Диоды силовые на 1-2 А (КД105 или импортный аналог), количество подбираем опытным путём (4-6) в зависимости от характеристик диодов и напряжения в бортовой сети (13,2+0,4В). Конечно понимаю, что информация пригодится только людям умеющим владеть руками и паяльником, но думаю таких не мало | | | | | |
А какие ты релюшки использовал? Наши или импоршные? Герконовые не подойдут? Может подскажешь, где купить?
Автор: Сергей 70 26.6.2011, 10:34
Реле электромагнитные, Китай: напряжение 12B, сопротивление в районе 0,5 кОМ.
Автор: Сергей 70 27.6.2011, 15:04
Отличается с моим блоком (Европа 2011) как небо и земля: У америкоса стоят реле DRL, зато отсутствуют реле РТС (да и самого обогревателя скорее всего нет). Если присмотреться найдёте ещё много мелких различий, в общем блоки разные.
Автор: crazy2001 13.7.2011, 7:49
| Цитата: | | | | | (lomaster @ 21.11.2010, 23:56) | | | | | | | | На диске с описание авто и его систем можно найти такую статью:
ДНЕВНЫЕ ЕЗДОВЫЕ ФОНАРИ
Система включения дневных ездовых фонарей устанавливается в качестве опции на автомобили с
левосторонним управлением для Европейского рынка.
Система предназначена для автоматического включения в дневное время фар ближнего света, задних
габаритных фонарей и фонарей подсветки регистрационного знака с целью значительного улучшения
заметности автомобиля для прочих участников движения.
Система находится под управлением главного бортового контроллера.
Система активируется при наличии совокупности перечисленных ниже условий:
1) Модуль питания в положении IG (включено зажигание).
2) Подается питание на контакт L генератора (двигатель работает).
3) Переключатель освещения в положении OFF (выключен)
Управляет всем некое Реле DRL, где оно расположено не написано. Думаю, найти его положение не проблема. Но остается вопрос, прошивка контроллера для разных рынков идентична или нет. Если прошивка одна, то просто вставляем недостающее реле в соответствующее гнездо и вопрос дневного освещения решен.
Посмотрел на свой машине. Во первых, нашел три гнезда для реле DRL1, DRL2, DRL3. Во вторых, все гнезда не имеют разводки. Так что такое простое решение как поставить реле и больше ничего не делать не прокатывает.
Внести изменения в проводку, с точки зрения схемотехники - не проблема. Можно сделать хоть половинное питание ламп дальнего света, хоть полное питание ламп ближнего, при запуске двигателя (появлении напряжения на генераторе). Но резать штатную проводку и ставить дополнительные реле не хочется.
Наверное буду вручную включать ближний свет. | | | | | |
вы про вот эти говорили рэле DRL-1 и DRL-2?
должны стоять в левой сборке под капотом.
Автор: mur 14.7.2011, 23:15
Добрый вечер!Кто-то пробывал установить автосвет если его нет . Я понимаю надо менять подрулевой переключатель,установить датчик света.как все это интегрировать?
Автор: DimaDima 15.7.2011, 11:25
Как хорошо, что у меня на америкосе это стоит в базе!
Автор: Рохан 17.9.2011, 19:28
| Цитата: | | | | | (taolma @ 27.2.2011, 21:13) | | | | | | | | Нет, я ничего не устанавливала, недавно только купила. Но, при пуске двигателя плавно загорается дальний свет, и горит в пол накала все время пока работает двигатель, при включении габаритов ничего не меняется, а при включении ближнего - ходовые огни гаснут, горит только ближний. Хотелось бы сделать так, что бы днём, при остановке фары не горели. | | | | | |
Если запустить двигатель при поднятом рычаге ручника, DRL не загорится. Загорается только после снятия с ручника.
Если снова поднять ручник, свет продолжает гореть.
Что бы при стоянке с работающем двигателем фары не горели, мотор надо заглушить, поднять ручник и снова завести мотор.
Так работает DRL на нашем американце.
Автор: mur 21.9.2011, 17:20
Установил сей девайс. очень доволен особенно жена.Заморочился этой штукой после того как в черногории попался в лапки полиции за невключенный ближний свет. у них такое удовольствие стоит 30 евро.
Прислали штучку с согласующем устройством.установил за час. У кого нет автосвета не отчаивайтесь. уменя тоже не было,но я установил без проблем.нужен рычаг датчик света,провода.все остальное уже зашито в машине. А так сей девайс работает,но нет полного автомата.заехал в тунель включи ближний свет.
Да! у меня появилась такая мулька после установки этой штуки: Если заглушить машину, свет на автомате,ключ не вытаскивать, положение работы только магнитолы и прикуривателя (от 0 один щелчек),выходим,захлапываем дверь, и через 30 секунд машина сама включает дневной свет.Незнаю хорошо это или плохо ,еще не решил,но если не знать, то можно остаться с разряженной батареей. обратите внимание, кто установил.Спасибо всем кто был и участвовал в обсуждении, штука действительно удобная.
Автор: Sova24 16.11.2011, 19:40
Установил такой контроллер на Corollу 2010гв.
Принцип подключения использовал, предлагаемый lomaster (автором темы).
В итоге при включении контроллером дальних фар на приборке также загорается индикатор дальнего света и также плавно, как включаются сами фары.
А при установке себе на РАВ4(3) 2009гв такого эффекта не наблюдал.
Автор: Sova24 4.12.2011, 21:31
Кто знает, можно ли чтобы у нас тоже загорался индикатор дальнего ?
Автор: Рохан 11.12.2011, 14:47
Может не в тему, но вдруг у кого то возникнет желание отключить функцию DRL
штатно установленную на американских моделях.
Отключить можно очень просто, для этого необходимо из правого подкапотного блока реле,
удалить реле - DRL-3, из двух разъемов "папа" и отрезка провода изготовить перемычку и вставить её в
гнезда на блоке где находилось реле. Перемычка должна замыкать контакты в блоке в соответствии с контактами реле отмеченными на фото.
Без этой перемычки не будет гореть лампа правого ДС.
[attachment=49633:Безымянный.png]
Автор: Yura_u 24.12.2011, 6:23
Поставил себе http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm подключил на дальний свет, сделал чтобы всегда горел в полнакала (коричневый провод на массу) при включении АКПП на D или D3. При включении габаритов дальний отключается. все остальное работает в штатном режиме.
Автор: MERkury_KZN 28.2.2012, 13:34
Сегодня установил контроллер с согласующим устройством. все замечательно работает. я доволен!
Автор: NETS 29.2.2012, 5:31
задумался над установкой данного девайса, т.к. у нас в Казахстане светодиодные ДХО пока официально не разрешены, а давать повод для придирок со стороны доблестных сотрудников дорожной полиции я не хочу. Позвонил в офис компании продающей такие девайсы, мне задали вопрос от чего (массы или +) включаются фары? подскажите плз чайнику - как у нас включаются?
Автор: Vassily 2.3.2012, 6:05
| Цитата: | | | | | | | | | | Спасибо за подсказку. Я рассматриваю вариант покупки у этого http://asrc.ru/DRL-2.htm
кто нибудь ставил? | | | | | |
Стоп! Один момент! Посмотрел на данный девайс. Там предусмотрена коммутация через штатное реле, а оно коммутируется через "-" (первичная цепь). Так что нужно повнимательнее разобраться. Можно сообщить производителю марку машины, а он уж должен знать какой контроллер нужен.
Вот схема включения головного света:
Автор: valera-vk 20.4.2012, 19:38
| Цитата: | | | | | (Vassily @ 12.4.2012, 18:08) | | | | | | | | Как помочь? Нужно знать как устанавливал. Какие у пр. руля разъёмы на магнитолу? Тут ведь важно найти куда подключить (и не перепутать) три провода: на датчик скорости, на подсветку (габариты) и АСС (питание). Если, конечно, силовая цепь правильно скоммутирована (а то и там нужно проверить) | | | | | |
У меня полная шняга с этим контроллером, подключил через СУ, все по схеме, в тестовом режиме все работает, но на деле
на ходу могут отключится, а стоишь в пробке вообще кошмар, то разгораются когда стоишь, то гаснут когда едешь, если во время движения вырубаются, то потом только выключение авто на 15 сек помогает, особенно бесит когда летишь по МКАДу 120, а потом понимаешь, что света нет
.
Тестировал по всякому, по совету производителя, не чего не помогает (причем у меня 2 комплекта, менял местами - не помогает)
Автор: art357 20.7.2012, 13:32
День добрый!
Сразу скажу что мало понимаю в электрике, но по природе настойчив, потому хочу изложить следующую мысль.
Тут разговор идет в основном об автосвете, в свете действующих правил понимаем что автосвет не нужен нафиг, нужны ьупо горящие при заведенном двигателе фары с ближним светом. Чтобы не заморачиваться с переключателем.
Жене покупал Мазду 3 в 2007 году, новую у диллера, она в финской комплектации и фары с габаритами горят всегда. Диллер тогда сказал - если не нравится, отключим, надо выдернуть реле.
Сегодня я копался в каталоге, заказывал предохранители. Наткнулся на такую штуку:
82642E RELAY, DAY TIME RUNNING LIGHT, NO.3
ACA30,31,ALA30..LHD
DAYTIME RUNNING LIGHT SYSTEM-NORTH EUROPE BULB
В каталоге код 90987-02027, правда екзист его обзывает как реле противотуманных фар, но я больше доверяю названию на английском, которое звучит как Реле для дневного времени ходовые огни, северная европа.
Может купить и воткнуть? Ведь понимаем что чтобы ближний просто горел при заведенном двигателе не надо датчиков и проводки.
Any comments?
Автор: art357 20.7.2012, 16:57
В подтверждение теории - на схеме место подключения данного реле в моей комплектации закрыто заглушкой, которая в экзисте 91 рубль стоит.
Так может все просто?
Короче надо озадачится поиском такого авто.
Автор: Sova24 25.8.2012, 19:47
| Цитата: | | | | | | | | | | Такя же фигня.Слушаешь радио а они горят,еще походу настройки слетают. Написал в производителю жду ответ. | | | | | |
| Цитата: | | | | | (valera-vk @ 20.4.2012, 21:38) | | | | | | | | У меня полная шняга с этим контроллером, подключил через СУ, все по схеме, в тестовом режиме все работает, но на деле на ходу могут отключится, а стоишь в пробке вообще кошмар, то разгораются когда стоишь, то гаснут когда едешь, если во время движения вырубаются, то потом только выключение авто на 15 сек помогает, особенно бесит когда летишь по МКАДу 120, а потом понимаешь, что света нет .
Тестировал по всякому, по совету производителя, не чего не помогает (причем у меня 2 комплекта, менял местами - не помогает) | | | | | |
Чтобы исключить такое поведение контроллера и дополнительно исключить согласующее устройство,
необходимо данные с датчика скорости снимать с контакта 39 разъема E22 Панели приборов.
Ошибится сложно:
38 и 39 контакты - 2 фиолетовых провода, нам нужен тот что ближе к краю.
Автор: Sova24 30.8.2012, 15:39
Купил http://www.dealextreme.com/p/led-display-cigarette-lighter-electric-voltage-meter-for-auto-battery-dc-12-24v-68179
И заметил... напряжение во время езды, либо когда стоишь на светофоре, падает до 12.5, да и вообще плохо себя ведет.
И обычно это начинается не всразу, а после 10-20км пробега.
И самое гланое, включаю габарит т.е. отключаю контроллер, напряжение становится нормальным 14.1, иногда до 13.8
Такое было в обоих точках подключения по датчику скорости (и с приборки и с магнитолы).
Вынимаю контроллер, еду без света, все ОК.
Ставлю другой такой же контроллер, все также плохо.
Пробовал на королле с таким контроллером, напряжение нормальное.
Больше не начем было попробовать.
У кого есть возможность проследите за этим.
Автор: bymm 24.9.2012, 11:01
У меня в американке,как впрочем и в большинстве машин из Штатов,сразу после запуска двигателя включаются фары,но не ближний,а дальний вполнакала(около 9 вольт)-и видно издалека,и не слепит никого,такое же было и в камри американке,но там еще было положение AUTO.Да,и кроме прочего-дольше служат лампы ближнего света,т.к. дальним-то мы пользуемся реже и в основном менять приходится ближний.Ну а часы там тоже "12-ЧАСОВЫЕ"-видимо во всём мире так привычнее
Автор: Серега36 26.9.2012, 17:33
| Цитата: | | | | | (bymm @ 24.9.2012, 13:01) | | | | | | | | У меня в американке,как впрочем и в большинстве машин из Штатов,сразу после запуска двигателя включаются фары,но не ближний,а дальний вполнакала(около 9 вольт)-и видно издалека,и не слепит никого,такое же было и в камри американке,но там еще было положение AUTO.Да,и кроме прочего-дольше служат лампы ближнего света,т.к. дальним-то мы пользуемся реже и в основном менять приходится ближний. | | | | | |
У меня сделан самодельный америкосовый свет по схеме, предложенной Сергеем70, тока без дополнительной лампочки. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9760&st=130 Шикарная весчь. Горит дальний в треть накала. Вмешательство в проводку минимальные.
Автор: Серега36 1.10.2012, 18:35
| Цитата: | | | | | (Serjik @ 1.10.2012, 12:26) | | | | | | | | Обращался сегодня в сервисный центр и узнал, что они устанавливают на РАВчик реле автоматического включения ближнего света фар. Т.е. при начале движения авто они включаются сами и при выключении двигателя они самостоятельно выключаются. | | | | | |
Оно конечно хорошо, но есть у ближнего света один, нет два недостатка.
1. Гораздо чаще перегорают лампочки БС. Очень неприятно видеть встречные одноглазые машинки.
2. Потребление тока в ТРИ раза выше, чем с самодельным америкосовым светом.
Вот как то так.
Автор: mur 4.10.2012, 17:12
Промерил напряжение на белом проводе контроллера.При подключении к дс от магнитоллы, напряжение растет во время движения до 12 вольт при отстановке падает.все вроде как надо,но через 1-2 минуты происходит всплеск до 3-4 вольт что и провоцирует контроллер на включение дрл.после чего они горят и больше не тухнут.
Теперь промерил напряжение на контакте 39 во время движения оно вырастает до 5,8 вольта скорость 40 50 км в час и далее только 5,8.хоть 120км.При остановке бывают 2 значения либо 0 что правильно, либо 10,6 что все портит в дальнейшей работе контроллера. я пока остановился на контакте 39 за что спасибо. 50на50 всетаки лучше чем постоянный гемор. если кто знает другой провод в котором нету таких секретов то буду благодарен.спасибо.
| Цитата: | | | | | (Sova24 @ 25.8.2012, 21:47) | | | | | | | | Чтобы исключить такое поведение контроллера и дополнительно исключить согласующее устройство,
необходимо данные с датчика скорости снимать с контакта 39 разъема E22 Панели приборов.
Ошибится сложно:
38 и 39 контакты - 2 фиолетовых провода, нам нужен тот что ближе к краю. | | | | | |
Автор: mur 4.10.2012, 17:38
Дело еще и не в забывчивости водителя включать автоматически свет при начале движения, а в экономии ресурса ламп ближнего света , что на мой взгляд гораздо важнее. Из-за чего я и установил ижевский контролер.он хотЬ немного и геморойный, но полностью меня устраивает.уже год не меняю лампы ближнего света, до установки раз в три месяца независимо от фирмы.
а рычажек наверное должен уже быть в положении ближний свет?или как?
| Цитата: | | | | | (Serjik @ 1.10.2012, 12:26) | | | | | | | | Обращался сегодня в сервисный центр и узнал, что они устанавливают на РАВчик реле автоматического включения ближнего света фар. Т.е. при начале движения авто они включаются сами и при выключении двигателя они самостоятельно выключаются. При этом не надо дёргать под рулём лишний раз рычажки переключения положения головного света. Дак вот, эта система называется SOBR-Реле света. Это наша отечественная фирма, делает, как сказали качественные и нормульные вещи.
У них есть даже свой сайт: http://www.sobr.ru/catalog/dopolnitelnoe-o...obr-rele-sveta/.
У нас эта приблуда стоит 2100 рэ, вместе с установкой 2500 рэ. | | | | | |
Автор: RЕD 1.6.2014, 14:09
добрый день, подумывал купить этот контроллер, но сообщение коллеги уж очень смутило.
похоже, контроллер сильно греется? или куда девается напряжение?
| Цитата: | | | | | (Sova24 @ 30.8.2012, 17:39) | | | | | | | | Купил http://www.dealextreme.com/p/led-display-cigarette-lighter-electric-voltage-meter-for-auto-battery-dc-12-24v-68179
И заметил... напряжение во время езды, либо когда стоишь на светофоре, падает до 12.5, да и вообще плохо себя ведет.
И обычно это начинается не всразу, а после 10-20км пробега.
И самое гланое, включаю габарит т.е. отключаю контроллер, напряжение становится нормальным 14.1, иногда до 13.8
Такое было в обоих точках подключения по датчику скорости (и с приборки и с магнитолы).
Вынимаю контроллер, еду без света, все ОК.
Ставлю другой такой же контроллер, все также плохо.
Пробовал на королле с таким контроллером, напряжение нормальное.
Больше не начем было попробовать.
У кого есть возможность проследите за этим. | | | | | |
Автор: Sankoff 31.7.2014, 13:20
Добрый день! Вопрос по подключению: силовые провода мы подключили в блоке реле под капотом, а нет ли где-то поблизости еще провода где появляется +12В при вкл. зажигания и сигнал от габаритов, что бы не лазить в магнитолу и ее разъем? Кто как выходил из положения?
Автор: Рафаил4 31.7.2014, 13:46
По доброму завидую я вам,коллеги.Столько напрягов ради достижения в общем то сомнительной цели.Все равно молодцы!!!
Автор: alex4afe 23.1.2017, 8:31
Похоже, было взято здесь http://2126.ru/autoelectr/drl/toyota-rav4. Для меня нужен был только процесс снятия блока предохранителей. Контроллер буду ставить такой http://autorolik.com/lite-drl-controller при таких размерах его можно разместить где угодно. Взял простейший с фиксированной яркостью свечения ламп на уровне 35% от максимальной, есть с регулировкой. Не греется.
Приобрел такой же. Буду думать, где размещать, чтоб минимум проводов тянуть.
Сигнал на включение возьму с АКПП - в паркинге выключено, в других режимах включено.
Не понравился ток покоя, цеплять к + буду через реле.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
