Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Тойота РАВ 4 и другие автомобили (сравниваем авто) _ Rav4(новый) или VW Tiguan(новый)
Автор: Archibald 17.11.2011, 11:14
Здравствуйте уважаемые форумчане!!!
Вот решился, наконец, приобрести новый автомобиль. С 2008 года вожу Nissan Almera 1.8 МКПП. За последний месяц перечитал кучу информации. Остановился на Rav4 и Tiguan. Рассматриваю только автомат/вариатор с двигателями 2.0. В финансах ограничен, но на 1.3 согласен (но это край). За эту сумму можно купить авто в неплохой комплектации. Но прочитав все за и против запутался и отчаялся. То проблемы с лако-красочным покрытием, дешёвый пластик и провисание петель 5 двери на Рафе. То КАЛУЖСКАЯ сборка/окраска/сварка, "ломучесть" (по крайней мере дорестайленговой версии) Tiguan. В общем ужас. Хочется приобрести авто для семьи, но такой чтоб и одному и с комфортом можно было кататься и желательно не до автосервиса. Тестил обе машины: за Тиг динамика и приятный глазу и эргономичный салон. За Раф марка и как показалось просторность салона. Т.к. на автомате почти не ездил, то на Тиге очень не понравились "толчки" при переключении скоростей (может с непривычки). Посоветуйте. Вы моя последняя надежда. Спасибо.
Автор: Сергей 70 17.11.2011, 12:00
Вы сами назвали все основные примущества каждой из машин. Оприделитесь со сроком владения аппаратом и если это более трёх лет и ста тысяч, то конечно РАВ: все эти разговоры про капоты и заднюю дверь не более чем буря в стакане, машина очень надёжна и дешёвая в эксплуатации. Если менее двух-трёх лет, то я бы взял дизельного Тигуана: машина очень приятна на ходу и не жрёт так масло, как бензинка.
Автор: Secret 17.11.2011, 13:26
на мой взгляд плюсы тигуана: лучше салон как по качеству материалов так и по эргономике, лучше управляемость, движки быстрее и экономичнее, цельнооцинкованный кузов, лучшая система полного привода
минусы (субъективно): коробка DSG может и клёвая, но лично мне она не внушает доверия, был бы там обычный гидротрансформатор то я б был обеими руками за тигуан, цена у тигуана тоже огромный минус, а ещё мне не нравиться задок тигуана
но вцелом тигуан - самый сильный соперник рава и по многим параметрам его превосходит, но рав мне нравиться больше тем что он более дешёвый и более простой и лучше выглядит, короче говоря внушает больше доверия... но я думаю что купив любую из этих машин - будешь доволен покупкой т.к. обе машины очень достойные
Автор: Сергей 70 17.11.2011, 13:31
Secret Немного Вас поправлю: DSG после рестайла нету, только 6-ти ступый типтроник. Задок тоже поменяли, закосив под новый Туарег, но в машине по прежнему тесновато.
Автор: VP_Son 17.11.2011, 14:07
|
Мне он тоже тесноватым показался. И багажника практически нет, если докатку возить.
Автор: 128 17.11.2011, 14:14
Минусы Тигуана по сравнению с РАВом:
1) Комплектация у РАВ4 будет богаче, чем у Тигуана за одинаковые деньги...
2) Расход бензина Тигуана превышает на 3-5 литров/100 км по сравнению с РАВом...
3) У Тигуана 170 л.с., у РАВа - 149... Разница в транспортном налоге существенная, т.к. со 150 л.с. идёт повышенная ставка налога...
4) Тигуан теснее РАВа
5) Ну и конечно "знаменитая" Калужская сборка по сравнению с чисто японской сборкой у РАВа...
6) Обслуживание у Фольксвагена хуже, чем у Тойоты
7) Дороже расходники и запчасти
8) Толчки при переключении, задумчивость коробки...
9) Меньше объем багажника
Минусы РАВа по сравнению с Тигуаном:
1) Слабое ЛКП по сравнению с Тигуаном
2) Хуже пластик в салоне
3) Отсутствие ксеноновых фар
4) Возможность ржавения капота, если не предпринять дополнительных предупреждающих мер...
5) Хуже шумоизоляция...
6) Хуже динамика
Выбирайте...
Я тоже при покупке внимательно рассматривал в том числе и Тигуан, но всё таки РАВ победил...))
Кстати дверь на РАВе начинает провисать только на б/у машинах, которым 5 лет от роду и более)
Автор: Archibald 17.11.2011, 16:04
Если по честноку, то душа у меня тоже к Рфику лежит да и жене он больше понравился, а это не мало важно). И скидку ОД Toyota делают в отличии от "фашистов". А период ожидания VW 4-8 месяцев.
Автор: Archibald 17.11.2011, 16:10
Возможность ржавения капота, если не предпринять дополнительных предупреждающих мер...
Например, а то это реально настораживает?!
Автор: Агент 007 17.11.2011, 16:16
|
Ну и что тогда думать? Я не фанатичный поклонник Тойоты, но эти бы показатели ЛИЧНО меня склонили бы в пользу РАВа.
Автор: 128 17.11.2011, 16:17
|
почитайте моё сообщение № 879... там всё подробно описано...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13758&st=878
Автор: Archibald 17.11.2011, 16:20
И ещё, мне в одном из салонов ОД пытались внушить, что удлинённая версия с 4 ступенчатым автоматом и 2,4 литровым двигателем - "более брутальный, динамичный и вообще вариатор 200 т.р. чинить стоит, а он ломаться может если долго в горку ехать и держать высокими обороты" - это цитата).
Автор: 128 17.11.2011, 16:23
|
"Хороший" видно менеджер был)))
Ему просто надо было продать удлинённую весрию))
Тут на форуме целая тема про вариатор...
Все просто в восторге от вариатора, реально отличная коробка... почитайте отзывы...
Для ликбеза: стоимость ремонта вариатора не дороже, чем стоимость ремонта обычной АКПП... а иногда и дешевле...
Автор: Агент 007 17.11.2011, 16:43
|
Да, а коробку DSG ввиду сложности её конструкции в случае поломки вообще только менять придётся
Автор: Archibald 17.11.2011, 16:49
Ну спасибо вам, друзья. Теперь выбор очевиден и я спокоен. А может кто нибудь подскажет, сейчас на Рафы 2011 года 80т.р скидывают. Увеличиться ли скидка с началом выпуска авто 2012 года?
Автор: analitic56 17.11.2011, 17:23
|
Простите, и по какой цене Вам его предлагают?
Автор: Archibald 17.11.2011, 19:25
комплектация комфорт 1.218.000 И от этой суммы -80 т.р.
Автор: 128 17.11.2011, 19:43
|
Шикарное предложение... реально...
А с чем связаны скидки? Раньше такого не было... даже в конце года...
Автор: Roman Cooper 17.11.2011, 20:03
|
Фигасе! Автомобиль, поди, с тест-драйва?
Автор: Secret 17.11.2011, 21:09
|
ну тогда это в плюс
но за деньги комплектации тигуана которая меня устроит - не далеко до хайлендера будет, короче говоря дорого он стоит, но машина отличная
Автор: Archibald 17.11.2011, 21:28
Да нет не тестовая.Любой Раф 2011 года в любом салоне ОД со скидкой до 80т.р. Но это если донами брать,а так поменьше.Вот как то так. Еще раз всем спасибо. Скоро ждите в ваше общество Рафоводов. 
Автор: dlukmanov 18.11.2011, 5:05
|
о скидках разговаривают до подписания договора. если уже подписал - то вряд ли.
я бы взял тигуана из этих 2-х. машина на вид интереснее, новая - считай гарантия есть.
Автор: cober 18.11.2011, 5:26
Машины разные. Не понимаю, как можно сравнивать? Тем более очевидно что Тигуан ниже классом. Смысл??? Хотя можно взять Тигуана, лифтануть его - тогда он станет как Туарег.
Автор: Агент 007 18.11.2011, 6:35
|
Каким он классом ниже?
А мужики то не знают...
Автор: dlukmanov 18.11.2011, 7:03
|
очевидно здесь явно не к месту :)если даже ниже ты же берешь автомобиль не по классу, а по-душе?
Автор: 128 18.11.2011, 7:12
|
Поведайте нам тёмным... в чём очевидность?
Автор: AvNitro 18.11.2011, 7:33
Ещё может быть важно, что двигатели разные по способу впрыска топлива. Непосредственный впрыск у РАВа и прямой у Тигуана. Из-за плохого бензина могут быть проблемы у последнего. Действительно РАВ проще и дешевле в обслуживании. Сам покупал б/у,потому что хотел максималку для 2007 года выпуска и поэтому доволен как слон. И чтобы ни говорили про прелести DSG - робот есть робот. Я один раз имел машину с роботом и шлю его в будущем подальше. В городе на нём ездить невозможно. Бесит.
Перспектива осталась только - многоступенчатые автоматы и вариаторы. Так пишут авто эксперты.
Реально на дороге Тигуан выглядит маленьким (за такие то деньжищи). Рав выглядит лучше.
Также при покупке Тигуана в Росии есть ограничения в цветовой гамме кузовов. Выбрать особо не из чего.
Мыльницы предлагаются кажется в пяти цветах.
Мне лично ничего не досаждает в РАВе у ж так чтобы бесило. Все говорят о плохом пластике - а мне кажется нормуль. Я на нём не сплю, я его с любовью протираю фетровой салфеточкой
Автор: Archibald 18.11.2011, 7:36
о скидках разговаривают до подписания договора. если уже подписал - то вряд ли.
я бы взял тигуана из этих 2-х. машина на вид интереснее, новая - считай гарантия есть.
Гарантия то есть, только вот мне бы хотелось, чтоб она была как приятная опция. А периодически обращаться к ОД с проблемами с авто, неохота. Поэтому то я и открыл эту тему. Не прочитал бы я на просторах ру.нета про проблемность Тигуана, то скорей всего остановил свой выбор на нём. А так...
Автор: chunj65 18.11.2011, 7:39
Пластик +100
Автор: dlukmanov 18.11.2011, 7:50
|
да это же в основном зависит от эксплуатации. чаще авто ломают сами владельцы - стереотипы чтоли, или такая у нас обстановка в стране) езди нормально, ухаживай за машиной и служить она тебе гарантийный срок точно будет
по мне, как я уже говорил, тигуан посимпатичнее выглядит и современнее. про надежность не скажу т.к. не владел, но предполагаю, что раз там нет навороченной электроники и пневмо в итоге получится очень даже ничего. про сборку - это все фигня.. там сборка то колеса, бампер и сиденья грубо говоря...
рав - надежный, на вторичном рынке быстро разбирают.. но морально авто уже устарел и приелся.
пысы: мозг ломать не нужно, еще жить и жить и машину не на всю жизнь берешь и на том и на этом покатаешься) это же не жена, которую на всю жизнь
вот с женой было бы посложней конечно
Автор: chunj65 18.11.2011, 7:54
При выборе авто, как не странно, последней каплей было элементарное ощущение - моя машина. Сам был долгое время поклонником субару форестер, но когда встал вопрос о приобретении его себе, тут то и оказалось, что аргументом последним в длинной череде плюс и минусов, является собственное необъяснимое ощущение. Читая такие сообщения о выборе, пропускал их мимо ушей, считая бесполезными, однако выяснилось сермяжная правда в этих размышлениях есть. на нашем форуме ты конечно найдёшь сообщения в пользу РАВа, на форуме немцев - в их пользу. Совет: поезжай в автосалон, где представлены обе марки ( как пример Москва, на Домодедовской ), потести, или даже просто посиди в обеих. с небольшим интервалом - и уверен выберешь. Ну а дальше решай, что же тебе нужно - Япония или Калуга.
Автор: Bezobrazoff 18.11.2011, 8:48
Если б я брал себе тигуан, то во-первых на два года пока есть гарантия, во-вторых с комфортными передними сиденьями с кожей коньячного цвета и еще с ксеноном. Но... Два года слишком маленький срок, а второго и третьего пункта у нас в России на Тиге не предлагают. Так что не будет у меня тигуана
Автор: Bezobrazoff 18.11.2011, 8:55
|
фольцваген умудряется и без навороченной электроники и пневмо, геморроя столько в авто заложить, с которым годами справиться не могут. Или не хотят
Автор: cober 18.11.2011, 10:30
|
Очевидность на поверхности. Если хотите доказать что они одного класса, приведите факты.
Автор: 128 18.11.2011, 10:54
|
Да уж... Успокойтесь, слив защитан...
Я ничего вам доказывать не собираюсь... раскройте глаза...
Автор: влад11 18.11.2011, 11:39
Тигуан и РАВ4 близкие машины поэтому и часто сравнивают их перед покупкой. Я тоже как и ранее здесь отписавшиеся перед покупкой выбирал между разными "паркетниками" потом выбор сошелся между Тигуаном и РАВ4. Поехали с женой в автосалон фольксвагенов облазил весь Тигуан, потом сразу в тойотовский (расстояние 200м. ) Единодушно с женой за РАВ 4-просторный, высокий,большой багажник.
Автор: cober 18.11.2011, 11:51
|
Я абсолютно спокоен. Это вас, вижу, гложет обида за мои посты сами знаете в какой теме.
Автор: 128 18.11.2011, 12:02
|
Да никаких обид... не льстите себе...
Я как раз при покупке RAV4 рассматривал как конкурента именно Тигуан
Вот и расскажите какая машина у Фольксвагена является конкурентом РАВа? И почему это не Тигуан?
Двигатели у РАВ4 и Тигуана одинакового объёма, примерно одинаковой мощности, они оба примерно одинаковой стоимости, клиренс почти одинаковый, оба паркетника с полным приводом...
Автор: FOX7 18.11.2011, 18:06
|
+1. Точно также посмотрел обе машины в один день. Сначала в Тойта Шереметьево РАВ (ТОГДА ЕЩЕ ДОРЕСТАЙЛ БЫЛ в марте месяце),а потом в Германике (там же на Ленинградке) Тигуан.Смотрел я не только эти модели в этих салонах,но вот по Тигуану сразу решили с женой-такой точно брать не будем! Не понравился абсолютно,ни внутренней отделкой,ни сборкой,а дальше даже интересоваться им не стал. Кто говорит,что на Тигуане пластик хороший? Да полное г...! Тоже дубовый,а обивка дверей-просто мрак,она настолько тонкая,громыхучая... короче я его с УАЗом сравнил. Двери закрывались с отвратительным горхотом,как и дверь багажника,а жена,так с первого раза не смогла ни двери салона,ни багажник захлопнуть. Менеджер нам говорит,мол разработается....
! Колеса-так вообще мрак,наши диски+наша резина,вид... точно от уаза! Справедливости ради скажу,что смотрел я самую простую комплектацию (в салоне были два Тигуана-базовый из Калуги,по цене РАВ на механике,ну может чуть дешевле,и в самой навороченой комплектации, немецкой сборки в коже,да там отделка лучше,но цена 
-!) Вообщем после живого осмотра я к Тигуану сразу же потерял всякий интерес,хотя до этого расматривал его как возможную покупку. И для информации-у Фольксов есть такая фишка,что качество материалов (тогоже пластика салона) может отличаться в зависимости от комплектации,так что посмотрев в салоне топовую комплектацию,вы можете быть крайне разачарованы получив машину совсем с другим пластиком и некоторыми другими деталями (которые к примеру вТойоте от комплектции не зависят). Так,что если будете брать Тигуан,то постарайтесь посмотреть в живую именно вашу комплектацию,что бы потом не разачароваться
Автор: Viktor35 19.11.2011, 7:55
Выбираю вторую машину в семью. От Тиги отказался из-за сроков поставки(3-6 мес.). Беру Рафа в елегансе. Скидка была бы очень приятна. Сегодня задам вопрос ОД
Автор: AvNitro 19.11.2011, 8:13
Тоже звонил в Тойота Центр Автово (Санкт-Петербург) и сейчас тоже акция на РАВ4.
В подробности не вдавался, но к машине дают зимнюю резину, защиту двигателя и коврики в салон!
Я сейчас не готов.
Планирую сменить авто следующим летом . 
А может такое движение в связи с уменьшением на 5% ввозной пошлины на авто в слудующем году (вступление в ВТО)?
Хотя эксперты говорят, что на цену автомобилей это мало отразится и будет зависеть от спроса.
Была такая "заказная" статейка на рамблере. Что, дескать, не расслабляйтесь.... 
Автор: Roman Cooper 19.11.2011, 9:29
Вот читаю и думаю, у меня де жа вю?
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1608&hl=%D1%82%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%B0%D0%BD
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9826&hl=%D1%82%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%B0%D0%BD
Автор: Рохан 19.11.2011, 9:55
|
История идет по спирали, а в прошлом кто - то, просто не объединил темы.
Автор: Susel 19.11.2011, 12:03
Действительно, была недавно тема (просто, как водится, после небольшого количества полезной информации ее ЖУТКО зафлудили непонятными спорами ).
Как и многие, выбирал в конце именно между этими двумя машинами (переездил практически на всем, что есть), сравнение есть тут: http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=1608&view=findpost&p=287020
И решающую роль сыграло именно то, что к Раву ЛЕГЛА ДУША.
Очень все-таки меня радуют машины с колесом на задней двери (не могу без грусти смотреть на новые прадики 
).
Выбирайте душей!
Автор: Триовало 19.11.2011, 12:23
|
В тех темах обсуждались машины 2008-2009 годов.
Эта тема о рестайлинговых моделях.
Автор: reshofer 19.11.2011, 20:13
|
Может душой?
Автор: AndrewBond 19.11.2011, 20:17
На до же, как у меня получилось подписать договор за 3 дня до начала ноябрьских акций на рафики
Автор: analitic56 19.11.2011, 20:37
|
Расторгните и заключите новый.
Автор: влад11 20.11.2011, 6:04
|
+1 если даже потеряете 10 000р. , но потом 70 000 сэкономите)
Автор: Viktor35 20.11.2011, 6:22
Можно по подробнее об акции. Наш ОД идет в отказку. Заранее благадарю.
Автор: AndrewBond 20.11.2011, 18:21
|
Да у нас другая акция - зимние шины или "другие допы". Как-то неохота за 2-3 недели до прибытия машины устраивать игры с разрывом договора. Попробую сначала с менеджерами поговорить
Автор: AndrewBond 20.11.2011, 18:21
|
я посмотрел несколько сайтов - у кого есть, у кого нет. От салона, наверное, зависит
Автор: Alexim 20.11.2011, 19:53
Всё время относился к Пальцвагену с критикой, с Das Auto у меня вообще это понятие мало ассоциируется с нормальным автомобилем, уже не раз писал на этом форуме и про взрывы ТНВД на Таурегах, и про проблемы с ФСИ и ТФСИ на Пасцатах, и о многом другом. Всё больше с каждым днём убеждаюсь в правильности своего негативного отношения к этой марке, оба товарища по работе продали свои новые Пассаты, не проехав на них 30000 км, у одного проблемы с двигателем по расходу масла, делали ремонт головки, кольца, поршня и т.д. У другого проблемы с коробкой ДСГ - дёргается, гремит, вибрирует, самое интересное ОД ничего не может сделать. Поэтому особо не смотрю в сторону Фольца.
Автор: Alniker 20.11.2011, 21:00
|
Давайте, поведайте, чем это РАВЕР-3 коротышка так уж устарел и приелся
А по сути... - ну их, этих немцев..., особенно калужских...
Автор: AvNitro 20.11.2011, 21:09
Действительно фразы устарел и приелся явно относить к этому авто нельзя.
Просто получается какой-то позор что на нем езжу .
Автор: dlukmanov 20.11.2011, 21:16
про болото все прекрасно понимают...
Автор: Alniker 20.11.2011, 21:17
|
Ты чё, ковбой..., у нас одинаковые машины... - 158 лс
Даже если бы половину с ТИГА скинули..., не взял бы... - только ДАРОМ
Уж, столько думано о настоящих немцах... и вывод один - немецкое для немцев!
Что немцу хорошо... - русскому смерть
Автор: 128 20.11.2011, 21:22
|
Сейчас на всех РАВ4 с объемом двигателя 2 литра 149 л/с... Я говорю о новой машине...
Автор: Alniker 20.11.2011, 21:27
Виски крепчает..., ты чё написал-то...
"Сейчас"...., и чё это за "новая машина"
Сейчас на всех РАВЕРАХ 2.0 - 158 лс, а на длинном - 170.
Автор: Alniker 20.11.2011, 21:35
|
А у тя чо за болото(с)... - поведай и это
Автор: dlukmanov 20.11.2011, 21:44
|
ты дурак чтоли?
купил видимо ультрасовременный суперкар рав4 2.0 с 158!!! лошадиными силами... а еще забыл добавить: в тренде современных веяний автокультуры и моды
Автор: 128 20.11.2011, 22:16
|
Alniker
Не будь таким самоуверенным... Ты не в теме...
С октября 2011 года на тойоте РАВ4 2.0 л. теперь 149 л/с, а не 158...
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17639&hl=%F2%EE%E9%EE%F2%E0+%E8%E7%EC%E5%ED%E8%EB%E0+%EC%EE%F9%ED%EE%F1%F2%FC+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF
Автор: VP_Son 21.11.2011, 8:36
|
А в Украине РАВ по-прежнему имеет 158 сил.
http://www.toyota.com.ua/auto/rav-4/testimonial
Автор: AvNitro 21.11.2011, 8:44
|
Как у Вас налоги взымают за владение авто?
Согласно кол-ву лошадок или как-то по другому?
Автор: 128 21.11.2011, 8:46
|
Да уж... забавно...
Но гражданин Alniker из России, а у нас РАВ4 с недавнего времени имеет всего 148 л.с.
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/specs1.aspx
Автор: AndrewBond 21.11.2011, 8:58
|
148. Покупал в этом месяце
Автор: VP_Son 21.11.2011, 9:10
|
От объема двигателя.
Вот интересно, Тойота в России просто "нарисовала" другую мощность или придушила что?
Автор: Roman Cooper 21.11.2011, 9:19
|
Придушила. Уже обсуждали...
Автор: Alniker 21.11.2011, 9:23
|
Мля..., за ТОЙОТОЙ и не угнаться... - какие инновации!!!
|
Умник
, ты лучше озвучь, как РАВЕР можно назвать устаревшим..., когда за последний год - новая форма, навая трансмиссия, продвинутый новый двигатель дискретной мощности И ещё..., на чём ездишь, очевидно, на БУГАТТИ ВЕЙРОН..., если те РАВ устарел..., но тогда..., что ты тут ищешь
Автор: VP_Son 21.11.2011, 10:09
|
Решил прочесть эту тему, поскольку впервые о подобном услышал.
Начиная с 7-й страницы у меня выдает: "414 Request-URI Too Large"
Это только у меня или что-то с сервером не так?
Просьба кому-нибудь зайти дальше 6-й страницы.
Добавлено.
Зашел в тему из раздела, а там все нормально, хотя в соседнем окне по-прежнему ошибка. Очевидно некорректность работы движка.
Автор: Alniker 21.11.2011, 10:14
7, 8, 10 - ОК!
Ещё
Автор: 128 21.11.2011, 10:17
|
У меня тоже выдает "414 Request-URI Too Large", только с 8-й страницы...
Автор: VP_Son 21.11.2011, 10:43
|
Если зайти с раздела, то все нормально. Если перейти по ссылке, то выдает ошибку начиная с 7-й страницы. У меня.
Прочел всю тему. Так до конца и не понял - что же они сделали?
Точнее - отличается ли поведением, динамикой РАВ с 158 и 148 лс?
Если нет, то ездить человек будет на автомобиле, а не ПТС.
А вот если ухудшились потребительские свойства в угоду экологии ли, экономии ли - то это не гуд!
Автор: Alniker 21.11.2011, 11:03
Придушили двигатель... и всё - пользуйтесь
Автор: EtoNeYa 21.11.2011, 12:45
Покупал в июне 2011 года и у меня 158 л.с.
Автор: влад11 24.11.2011, 19:23
Вот начитаешься форум и гоняешь по автосалонам.Короче...заехал в автосалон Фольксваген новый Тигуан посмотреть и пощупать. При приближении к данному автомобилю сразу замечаешь что меньше РАВа однозначно, колеса 215/65/16. При посадке в салон ощущение добротного автомобиля присутствует, верхний пластик торпедо мягкий, расположение органов управления удобное, сиденье тоже неплохое. Но что салон меньше ощущаешь тоже, потолок очень близко к макушке. Порадовало что арки колес отделаны пластиком-практично. Задний ряд сидений имеет свой климат-дефлекторы! Багажник небольшой в полу докатка. Цена на аппарат стартует с 1300 000 руб- АКПП , механика от 976 000руб. Хороший автомобиль для 2-3х человек, для большего количества тесноват думаю. После Тигуана в РАВе салон кажется проще и незамысловатым) зато в РАВе колеса 225/65/17- мне это нравится, люблю большие "катки"!
Автор: falcow 24.11.2011, 21:03
|
А я заметил, что после светлого салона садишься в черный и реально тесно по ощущениям....(может вы в светлом раве до этого сидели)а так конечно в равчике просторно...чтобы это понять надо еще посидеть в вольво xc60...там жесть.
А колеса всегда можно поменять, оставить 16 на зиму(так лучше) а на лето хоть 20 зубодробилки
Автор: Silver arrow 27.11.2011, 20:43
А Тигуаны точно все только калужцы? может отдельные версии немецкие есть?
Динамика у Тига полюбому не в пример Раву - вот его главный плюс, остальное все мелочи.
Автор: 128 27.11.2011, 20:59
Тигуаны все калужцы.
Японская сборка, невысокая цена и 3-х летняя гарантия у РАВа полюбому не в пример Тигу - вот его главные плюсы, остальное все мелочи.
Автор: влад11 4.12.2011, 8:28
Незнаю как другим , мне Тигуан напоминает подросший Гольф, багажник у него маленький, как и в прочем все остальное. В РАВ 4 сидишь, уровень глаз примерно по середине лобового стекла в Тигуане- хорошо видишь где это стекло заканчивается, глаза почти на уровне среза стекла- неудобно. Так же как и в Кашкае, еще и крыша на голову "давит".
Автор: Silver arrow 7.12.2011, 20:09
|
Тогда Рав без вариантов
Автор: Зажигалка 8.12.2011, 9:41
Коллеги.
Два дня как юзаю тиг друга своего, он уехал на отдых, а мне оставил покататься, Вернее я сам у него его выпросил.И так, все по порядку.
В моей семье имеется рав4 11 года со всеми пирогами 2 литра на кожан.сидушках(пробег около 9тыс.). Это машина матери, но в силу того, что моего гибрида задерживают и я пока езжу на нем.
1. Тиг 2 литра, 11 года, пробег 6500км. Ну что могу сказать, машина лучше педалит и управляется, так как мне повадки его знакомы(до этого у меня был туарег индивидуал керосин). Колеса стоят зима на 19. Выглядит машина очень зачетно, плюс в белом цвете. После него рав4 просто стоит на месте.
2. ксенон адаптив-ну тут коменты бессмыслены, после него в рав 4 вообще нету света.
3. по белому цвету, тиг просто белый, а у нас рав 4 белый перламутр. Тут тойота на высоте, мне больше нравится.
3. по сидушкам, Мне в тиге не удобно, не могу сесть удобно,хотя в тиге тряпка,до этого был на тест драйве по тигу в фуле, так я вообще с сидушки скатывался. Рав тут по сиденьям лучше. (мой рост 184 см и 93 кг)
4. расход при педалирование около 18 литров 98 бензсуса. но так как я взял погонять, тут коменты излишни. Друг предупредил и оставил, что понадобиться масло на доливку. в рав4 этого и нет в помине, но жрет у меня около 17 сейчас.(плять меня это песит )
5. тактильное ощущение салона в тиге на мой счет кажется лучше.
6. климат, мне кажется что рав4 быстрее прогревается и в нем действительно жара(хотя тут на форуме некоторые деятели пугали, что холодно). Тиг выходит на комфортную температуру салона более медленнее. Тут все имхо, так как у каждого все индивидуально.
7. музыка стандарт и там и там. В тиге более приятно переключать станции и идет медленное затухание звука, а в рав4 такого нет. Тут минус у рава.
8. борт.комп. с примочками разными лучше у тига,в рав 4 такого нет.
9. в тиге нет подогрева щеток-удивлен был, так как попал в снег.
Нив рав4 ни в тиге ничего не стучит и не скрипит за данный промежуток км.
Написал все сугубо личное ощущение. Купил бы я тиг, наверно да. Мне он больше нравится,хотя до этого как то относился к нему не сильно хорошо. Да и еще наверно остались у меня теплые воспоминания о туарежке, за период владения он меня не разу не подвел.
п.с. забыл дописать. Работа од тойота на голову лучше, чем ОД фольца-в нашем городе.
Всем спасибо.
Автор: Roman Cooper 8.12.2011, 9:56
|
Дык, в нашем тоже!
Автор: Bezobrazoff 8.12.2011, 14:20
|
все достоинства тига разом перечеркиваются жором масла. Всегда ездить с ведром масла? Еще гидрач может по своему усмотрению отключиться. При сибирских морозах еще и не заведется, падла. А так хорошая машина.
Автор: Зажигалка 8.12.2011, 14:42
В тиге- электро усилитель сейчас.
По поводу жора масла, ну мы незабываем, что там турбина. Когда у меня был туарег, до первого То 3 -х литровый дизель тоже скушал 2 литра масло. После 10 тыс.км. Жор масло ушел, я ему педалировал на все деньги.
Литр масло думаю можно простить тигу за его управлямость интересную. Он более собранный, чем Рав4.
Автор: Bezobrazoff 8.12.2011, 14:51
|
вот вот электро-усилитель и выпендривается. Турбина и жор масла паралельные понятия, это фанатам продувают уши что так и должно быть. Не должно. У нормальных авто капот открывают для залива омывайки и ТО. Расскажите еще, как Тиг на 19 колесах проезжает лежачих полицейских и как рав
Автор: Alibaba 8.12.2011, 15:12
|
... ну это как то совсем убивает все хорошее о тиге, у меня на автомате 2.4 л. расход по городу около 12 литров, 92 бензина, это надо, что бы сзади бензовоз за тобой ездил
, а о масле я даже и не задумывался, опель был,камри была, мазда была, там вообще даже разговора не было о масле, как Безобразов сказал, капот открывали для ТО и для залива воды в омыватель, а тут на тебе масло 
в новую машину???? вот волга была ГАЗ-3110, да там доливал, но это ж..........................российский автопром.....
Автор: 128 8.12.2011, 15:48
у меня был турбовый фольц пассат (1,8Т, 150 л/с)...
масло жрал не более литра на 10 тыс. км...
обходился даже без долива масла от замены до замены (каждые 10 тыс.км.)... пока турбина не приказала долго жить... но это уже другая история
Автор: Bezobrazoff 8.12.2011, 15:51
|
норму расхода ослабили до литра на тысячу км. Теперь многих владельцев интересует вопрос, если я его постоянно доливаю, то надо ли его менять на ТО???
Автор: 128 8.12.2011, 16:08
|
правда что-ли? или шутишь?
Автор: Зажигалка 8.12.2011, 16:23
|
как тигуан едет , рав курит.
Я ведь написал , на машине педалирую, а так исход около 15 литров при моей езде, при таком стиле, рав4 расход 17 литров.
И коллеги, давайте будем честны, я Вас не призываю покупать тиг. Это только мое имхо.
На 19 колесах шип еде очень достойно и могу сказать без всякой иронии, причем шипов не слышно почти, не то что в рав4.
Автор: Сергей 70 8.12.2011, 16:53
|
Имхо конечно штука субъективная, НО давайте уточним о каком именно Тиге идёт речь, на оф.сайте инфа следующая:
Модификации...............................................Цена от..Скорость.Разгон..Объем.Мощность..Расход
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BlueMotion MT 896 000 р 185 км/ч 10.9 с 1390 смі 122/5000 6.5 л
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion MT 1 011 000 р 192 км/ч 9.6 с 1390 смі 150/5800 8.0 л
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion AT 170 Hp 1 136 000 р 197 км/ч 9.9 с 1984 смі 170/4300 9.9 л
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion AT 200 Hp 1 284 000 р 207 км/ч -- с 1984 смі 200/5100 10.1 л
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion AT 1 177 000 р 182 км/ч 10.7 с 1968 смі 140/4200 7.1 л
А по факту катался на двух двушках (трактор и бензинка) едут гораздо увереннее РАВа (дружелюбнее и без выпендрёжа на малых оборотах), но ни как не ураганнее
АУТ 2,4 5МКПП казался намного динамичнее !Насчёт расхода тоже не понятки: я бенз вообще не экономлю т.к. езжу не много (служебной машины хватает) и тем не менее больше 14,5-15 маршрутник не показывает ! А может Вы любите часами прогревать авто с кем нибудь на пару ?
Автор: Alniker 8.12.2011, 17:32
|
На японах ездил... - япона и бери
Ну их, немцев
Автор: Зажигалка 8.12.2011, 17:43
|
вот об этой машине речь. Тиг. 2 литра, 170 сил. Бензин. Автомат. 4 вд.
Я не знаю какие данные у рава, но тиг идет как то более веселей что ли. Плюс там 4 вд честный, всегда постоянный.
Бензин не экономлю,мой стиль вождения моно назвать динамичным. У рава какой то резиновый разгона мне кажется.
Автор: Silver arrow 8.12.2011, 19:48
|
RX450h?
Автор: Зажигалка 8.12.2011, 19:53
|
Да
Автор: chunj65 8.12.2011, 20:34
Тигуан - это сушёный тигр. И все его плюсы, это Оочень субъективно.
Автор: Andrei-070- 8.12.2011, 21:45
|
мне кажется что вы говорите о разных вещах: Тигуан по габаритам похож на РАВ 2 -го поколения, только с современными доработками и Кашакай, РАВ 3-го поколения можно сравнить разве что АУТом XL, хондой CRV.
если нужен честный привод бери 2-го рава - только он уже морально устарел, хотя очень даже надежен и никогда меня не подводил.
Автор: Bezobrazoff 9.12.2011, 1:41
|
образно говоря. Норма расхода у 1.4 - литр на тысячу, у 2.0 - поллитра на тысячу. Если расход чуть ниже этих величин ОД палец о палец не ударит, чтоб ремонтировать.
|
не слышно до первой кочки. Он на 17 колесах сильнее реагирует на неровности, чем рав. На 19 им можно только издалека любоваться но не ездить
|
будьте вы с нами честны, в нем обычная подключалка халдекс
Назвать его всегда постоянным, все равно что обозвать наши выборы честными По скорострельности подключения я думаю рав ему никак не уступает
Автор: Сергей 70 9.12.2011, 5:48
|
Ну это на варике, а на палке всё по другому: С места тупит, а после 3000 давольно бодрый подхват, НО ни разу не визжал резиной при разгонах, а у АУТа это обычное дело, даже на второй.
Автор: FOX7 9.12.2011, 9:01
|
А в режиме спорт?
Да и кобыл в данном экземпляре Тигуана все же поболее и робот вместо вариатора(вот потому и резиновое ощущение).
А вот в пробках говорят этот робот (у фольцов) кровушку то пьет изрядно,для меня этот нюас имеет большее значение,чем спортивная управляемость (по Москве однако езжу,тут скорее на езду в пробках ориентируешся,чем на разгонную динамику и супервыверенную управляемость на высокой скорости). Как Тигуан в пробках на ваш взгляд?
Автор: 128 9.12.2011, 9:20
Ездил на Тигуане 2.0 TSI на тест-драйве до покупки РАВ4...
Мне наоборот не понравилось поведение педали акселератора и набор скорости у Тигуана... но это субъективное мнение...
На водительском сидении Тигуана так и не смог найти себе место... не удобно как-то...
Автор: Зажигалка 9.12.2011, 9:39
|
в режиме спорт рав конечно меняется, но у нас конечно пробки есть и движение трудное,но не такое как в москве. Мне кажется толкать в пробках одинаково что на одной, что на другой. Сейчас в тиге обычный автомат, а не ДСГ.
Автор: Зажигалка 9.12.2011, 9:41
|
мне так же казалось на кожаных сидушках, сейчас просто на моем тесте тиг на тряпке, вроде "приседелся
" сейчас нормально.
Автор: FOX7 9.12.2011, 18:27
http://www.zr.ru/a/389397/
не совсем в тему,но видно дальнейший путь эволюции ФВ в классе кроссовер...
Автор: AndrewBond 9.12.2011, 20:41
|
я, конечно, еще тот водитель, но вот вчера на влажной дороге сорвал рафика в визг при трогании. На вариаторе, без спорта. Это скорее из-за неумения нормально водить. Рафик третий день у меня и вовсе я не собирался ему устраивать такие нагрузки
Автор: влад11 10.12.2011, 6:57
Что бы не писали, считаю что Тигуан классная тачка, просто чуть меньше РАВа. Блин ну это чуть меньше уже не подходит моей большой семье)))
Автор: Зажигалка 10.12.2011, 8:12
|
Многие тут так не думают. Багажник действительно меньше, вчера вечером приятеля с тренировки довозил домой. Так в рав 2 сумки спортивные спокойно залетают и место есть, а тут прямо впритык.
И еще, заметил такую фишку- у тига парктроники еще визуально на магнитоле всвечиваются, а у рава нет. Стоимость 3 копейки, а Тойота зажала.
Автор: Сергей 70 10.12.2011, 8:43
|
Ну чего Тойота зажала двумя словами не перечислить ! Селекция по принципу что нормальное, то в Лексус, а что не очень в Тойоту - сказалась на всём: от качества пластика до приятных мелочей. У конкурента РАВа, тоже японского производства, с ключа поднимались стёкла и складывались зеркала. Вроде копеечная мелочь, а как удобно
.
Автор: Bezobrazoff 10.12.2011, 10:15
|
тенденция, каждый производитель будет иметь линейку кроссов. Они будут как матрешки от мала до велика. Седаны уходят со сцены
|
есть нюансы, идеальных авто не бывает. Для меня минусы тигуаны критичны. За возможность по нескольку лет не загдядывать под капот приходится жертвовать некоторыми приятными мелочами, которые есть у других марок.
Автор: влад11 10.12.2011, 13:27
Что нету дводчиков на стеклах-это не нюанс, а нонсенс для машины класса Рав 4! Для Фиат-альбеа, ЗАЗ-Сенс-нюанс!
Автор: Сергей 70 10.12.2011, 13:57
|
Есть машины с таким нонсенсом и по круче, например, Прадо и Хайлендор ! Свеклоподъёмники без подсветки и доводчиков фирменная черта Тойоты (прошу не путать с Лексусом) ! Лишь двухсотка выпадает из ряда, но в принципе это мелочи .
Автор: Триовало 10.12.2011, 14:33
|
Автор: Зажигалка 10.12.2011, 18:32
|
Это точно. Жалко им лапочек, в тиге ручки светяться
Но самую лучшую ночную подсветку считаю в туареге GP- как в самолете
Автор: влад11 10.12.2011, 19:04
|
А это уже- Ахтунг... Полный кикос...жесть...кому как удобнее)))
Автор: Bezobrazoff 11.12.2011, 7:10
|
нонсенс вот - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7207
а доводчики - нюанс.
А когда будет анонс следующего поколения рав, думаю в нем будут авторежимы на всех стеклах
Автор: Silver arrow 12.12.2011, 19:29
Целую страницу про доводчики стекол Я вот поставил блок возврата стеклоподъемников вместе с сигналкой, когда жму на замочек, стекла сами закрываются! А вот складывание зеркал с ключа, как, например, у Аута, может быть чревато в морозы... Перчаткой никогда не лень левое зеркало сложить при необходимости.
З.Ы. Получается, Рав - действительно хорошая машина, если ищем придирки в мелочах
Автор: analitic56 12.12.2011, 20:16
|
Слова не мальчика, но мужа.
Автор: Netrocker 15.12.2011, 13:17
|
Еще неплохо было бы у равчика инфу типа скорости выводить подсветкой на нижнюю часть лобового стекла цифирками... а то на американце пока привыкнешь к этим милям, раз 10 отдашь гайцу за превышение...
Автор: Silver arrow 18.12.2011, 15:55
|
Ну это уже частные проблемы
Держитесь в городе 40 миль/час и все будет ОК!Автор: Игор 30.12.2011, 13:32
Изначально выбирал между jeep Compass и Tiguan,на Рав особо не смотрел по причине повышенной угоняемости
и отсутствия сзади места (как впоследствии оказалось неправильно меряли ) Компасс протестить не смог,да и с поставками непонятно было,
в Тигуане устраивало всё,кроме Калужской сборки,и немножко неоднозначного вида сзади.Что такое сборка,пускай даже крупноузловая, в нашей стране знаю не по наслышке,поэтому именно этот момент был критичен. Потом случайно зашли в Тойоту,взяли тест-драйв и всё,вылезать из машины не хотелось.По горячим следам посетили и Тигуан,благо на Ленинградке всё рядом. Насильно приглашенный менеджер с ленцой поведал про очереди в пол-года,и интерес к нам потерял. После Тойоты,салон у Тиги показался не таким уж распрекрасным как в первый раз.Больше всего добили задние двери,обшивка в отличии от передних была из дешевого пластика.Как то сразу почувствовал себя обманутым наполовину. Окончательное решение принял прочитав вот это http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=204482#post204482,и позарившись на отличное новогоднее предложение Тойоты
Автор: VP_Son 30.12.2011, 14:43
|
Охренеть! А я еще его было рассматривал, как возможную замену РАВу. Свят, свят, свят.
Автор: влад11 30.12.2011, 19:04
Сразу вспоминается "косяки" Фольксваген-Поло, у них тоже ЭУРы "глючили", на первых партиях. В журнале "За рулем" даже писали, так их отзывали по гарантии и новую программу "заливали", потом говорили дефект устранен! На Тигуанах такое не слышал, видать ЭУРы одинаковые, так и по ним молчок.
Автор: Егорка 12.1.2012, 7:12
По поводу калужской сборки.
была передача по ТВ про этот чудо-завод.
правда сюжет был про джету, но разницы, думаю, нет.
сначала собирается машина целиком. в случае с джетой на ультрасовременном заводе в мексике. рулят там всем немцы, кругом одни роботы.
потом машину (каждую) тестируют на полигоне. снова загоняют на завод, снимают двигатель с кпп, подвеску, и, (почему то!!!!!!) РУЛЬ. упаковывают и везут в калугу. там, опять же, под контролем немцев, ставят все на место, и снова на полигон. после чего продают.
то что касается "говенного качества" россйской сборки, не более чем досужие разговоры, когда язык почесать хочется.
спектры, соренты и т.п. разговор отдельный, не для этой темы...
но все же, пожалуй главный и самый достойный конкурент РАВ4 на сегодняшний день, это без сомнения Тигуан.
Автор: Игор 12.1.2012, 14:47
Передача по ТВ - это конечно аргумент.
По работе я много времени провел на сборочных заводах Калининградской области,собирают там правда не авто,а электронику.Хотя
был и на Автоторе.
Практически все японские премиум-бренды ТВ,которые вы видите на прилавках гипермаркетов. Главное получить разрешение от представительств на
сборку,что на самом деле очень сложно. Зато потом,сам процесс и контроль сборки ничем не отличается от собираемых на соседнем конвейере китайских ноунеймов.Разница только в комплектующих. Про качество сборки говорить не буду.
Автор: Alniker 12.1.2012, 17:33
|
Я ж говорю... - ну их, немцев...
Можно доходчивее - нахих
Автор: 128 12.1.2012, 17:38
|
вам мало роликов на ютюбе про крупноузловую сборку?
как они кувалдой ставят ступицу на место и т.д...
Автор: Alniker 12.1.2012, 17:54
|
Красивые немцы (не тига), но и РАВ не урод, лучше ТИГА... Но к красоте и удобным фенечкам - хорошо бы иметь надёжность и неубиваемость. А если почитать их форумы... - то можно покупать только немецкий лисапед... и самому его обслуживать
Ну, их, немцев (родных)!
Автор: Eldar 3.2.2012, 10:47
Как и у многих выбирающих хороший не дорогой паркетник, после жёсткого отбора осталось два варианта Rav4 и Tiguan.
Финансы ограничены суммой 0,9-1,1, поэтому выбор между:
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД-
1. Tiguan 1,4 TSI Bluemotion 6MТ Trend&Fun 122 л. с. 6.5 л 896 000 р
2. Rav 4 2,0 6MT 2x4 Стандарт 967 000 р
ПОЛНЫЙ ПРИВОД ( после субару не хочется отказываться от полного привода в пользу экономичности - не раз выручало зимой)
1. Rav 4 2011 год 2,0 6MT 4x4 Стандарт 148 л. с. - 1 056 000 р
2. Tiguan 1,4 TSI 6MT 4Motion Trend&Fun 150 л. с. - 1 011 000 р
Итак ВЫБОР:
Rav 4
Плюсы :
1. Скидка на авто 2011 года у ОД -40 тыс.руб (Зимняя резина или опции на эту сумму)
2. Срок поставки до 2 мес.
3. Налог 148 л.с (было 158 л.с. -придушили двиг.)
4. Объём багажника больше, высокий большой багажник, вместо запаски удобные ниши (полноразмерная запаска на зад. двери)
5. Японская сборка
6. Гарантия 3 года 100 т.км
7. Надёжность
8. Ликвидность на вторичном рынке, не сильно теряют в цене.
9. Колёса на 17 в базе
10. Просторный салон
11. История модели
Минусы:
1. Проблемы с ЛКП, слабое ЛКП у всех японцев., ржавеет капот
2. Дешёвый пластик в салоне
3. Провисание петель 5 двери.
4. Шумоизоляция плохая (почти никакая)
5. Слабая динамика (сравнение)
6. Кондиционер ( не 2-х зонный климат)
Tiguan
Плюсы:
1. Огромный выбор опций
2. Красивый свежий дизайн - мини Туарег
3. Экономичный - Tiguan 1,4 TSI Bluemotion 6MТ Trend&Fun 122 л. 6.5 л
расход по трассе всего 5,5 ( против 6,2 у РАВ 4)
4. Мягкий пластик в салоне ( хотя толькона половину)
5. Хорошее ЛКП
6. Оцинкованный кузов
7. Тяговитые турбомоторы
у 1,4 TSI Bluemotion
Максимальный крутящий момент 200 Нм
Обороты макс. крут. момента 1500-4000 об.мин.
т.е. мощность доступна в широком диапазоне оборотов
и у 1,4 TSI 6MT 4Motion
Максимальный крутящий момент 240 Нм
Обороты макс. крут. момента 1750-4000 об.мин.
8. Климат 2-х зонный
9. Эргономичный салон
10 Отличная шумоизоляция
11 Технологии СТАРТ-СТОП , ЭЛ. ручник и тд.
12 Лучше система полного привода
Tiguan
Минусы:
1. Гарантия только 2 года, хотя и без ограничения пробега - но я не таксист ( не интересно)
2. Калужская сборка ( не чего не имею против - но НАСТОРАЖИВАЕТ)
3. Ожидание от 6 мес.
4. Дороже расходники и запчасти
5. Маленький объём багажника
6. Докатка вместо запаски
7. Полный привод и механика ТОЛЬКО Tiguan 1,4 TSI 6MT 4Motion Trend&Fun 150 л. с.- СИЛЬНО ПРОБЛЕМНЫЙ двигатель
8. Хороший аппетит масла у турбомоторов моторов 0,5л. на 1000км - считаеться нормой
9. Малый ресурс турбомоторов
Вроде указал все плюсы и минусы, может у кого есть что добавить - ДОБАВЛЯЙТЕ.
Может у кого есть (был) и тот и другой авто в пользовании,
Посоветуйте что выбрать. Спасибо.
Автор: Рафаил4 3.2.2012, 11:01
По моему скромному мнению добавлять должны те,кто реально пользовался и тем и тем.С учетом того,что тигуан на рынке недавно,то таких людей,скорее всего единицы.А мнение остальных будет от лукавого или ОБС,как говорится.
К примеру меня,как не покупающего новые машины в салоне,будут волновать совсем иные параметры и характеристики,нежели большая часть из вышеперечисленных.
Таким образом мнение покупателя бу и покупателя новых будет весьма разниться
Автор: VP_Son 3.2.2012, 11:10
|
Много раз слышашал об этих "минусах" РАВа.
Моему РАВу через два месяца исполнится ШЕСТЬ лет как он бегает каждый день зимой и летом.
Вот что могу сказать о "минусах" по порядку:
1. Проблемы с ЛКП, слабое ЛКП у всех японцев., ржавеет капот
Ну НЕ ЗНАЮ я проблем с ЛКП у себя!
Еще в первый год владения поймал камень со встречного грузовика с гравием - он сначала долбонул по капоту, а потом в лобовое стекло. Лобовое треснуло - слава Богу тогда был застрахован по КАСКО и поменяла стекло страховая. На капоте выщерблинку подкрасили и ВСЕ!
До сих пор в таком виде и находится. На всей машине НИ ОДНОГО ржавого пятнышка, включая и передок. Никогда никаких защитных пленок не ставил. Я НЕ ПОНИМАЮ о каких проблемах с ЛКП речь!
2. Дешёвый пластик в салоне.
Да пластик как пластик - нормальный на вид, даже красивый.
У меня не скрипит, хоть и жесткий.
Тигуан я тоже рассматривал на замену своему РАВУ (шесть лет скоро все таки). Как по мне - его мягкий пластик - серое убожество. Да и мягкий он только спереди. Потемкинкие деревни мне напомнил.
3. Провисание петель 5 двери.
НЕТ у меня провисания! Скрип двери был - начался года через два после покупки.
ОЧЕНЬ долго искал причину - и на станции, и у мастеров...
В конце концов нашел - отвалилась пластиковая оплетка на корпусе защелки замка двери. Периодически подматываю изоленту и скрипа больше нет.
Все!
Автор: Рафаил4 3.2.2012, 11:17
|
А я сколько читал про ЛКП,сделал вывод,что это больше касается 3-его поколения рестайлинга?!
или я неправ?У меня декбарь 2004,т.е. 7 лет и никаких проблем тоже не вижу
Автор: Eldar 3.2.2012, 11:36
|
Ржавеет капот на Rav 4 - 3 поколение, Тема не новая http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=13758&hl=%F0%E6%E0%E2%E5%E5%F2+%EA%E0%EF%EE%F2
Автор: Eldar 3.2.2012, 11:53
|
Согласен , что владельцев или тех кто использовал RAV4 и Тигуан одновременно единицы и их МНЕНИЕ БЫЛО БЫ ИДЕАЛЬНО, но интересует и мнение всех тех кто рассматривал приобретение данных авто и сделал свой ПРАВИЛЬНЫЙ выбор и АРГУМЕНТЫ в пользу данного выбора.
Автор: Roman Cooper 3.2.2012, 12:23
|
90 рублей экономии. Огромный плюс.
Автор: Eldar 3.2.2012, 12:59
|
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно 35
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно 50
Экономия - 2720 руб не много но приятно, та же ОСАГО за год
Автор: Рафаил4 3.2.2012, 13:07
|
Без опыта эксплуатации все остальное является ,по сути,набором бесполезных цифр,фактов,параметров.
Даже демонстрация в салоне и даже обкатка вокруг салона не поможет за 15 минут почувствовать все то,о чем мы узнаем спустя время.
Возможно,что я рассуждаю как покупатель бу машин.Но,моему рафу 7 лет,а акромя расходников пока не менял ничего.
Хотелось бы в этой связи увидеть мнение владельцев тигуана пусть не 7-и летних,но хотя бы с моим пробегом в 60 000 км
Автор: Рафаил4 3.2.2012, 13:09
|
100+
Уже какой раз вспоминаю об этом,что могли бы япошки сделать рав в 149 лс,а не в 150!!!
Автор: Сергей 70 3.2.2012, 13:10
|
Экономия зависит от региона. В наших краях это пять штук ! Но есть один нюанс: разница в цене уже больше полтинника (хоть и брал в апреле 11). Окупится только через 10 лет, а я столько на одной машине не езжу
Автор: Roman Cooper 3.2.2012, 13:22
|
2 л.с. х 35 руб. = 70 руб. экономии
Откуда 2720 руб. взялись-то?
Автор: Агент 007 3.2.2012, 13:40
|
А оттуда, что математику в школе надо было не прогуливать))))))
149 л. с. х 35 = 5215 руб.
151 л. с. х 50 = 7550 руб.
Итого 7550-5215=2338 руб. при разнице в 2 л. с. всего лишь...
Автор: Eldar 3.2.2012, 13:42
|
Новый рав (рестайл) бал 158 сил х 50 = 7900,
а теперь 148 сил х 35 = 5180 от сюда и 2720 руб.
Автор: Roman Cooper 3.2.2012, 13:48
|
Будь спок. У меня с математикой все нормалек (иначе в свое время школу с медалью не окончил бы).
При чем здесь 151 л.с., если
|
???
Автор: Roman Cooper 3.2.2012, 13:49
|
Здесь обсуждаем Тигуан.
Автор: Eldar 3.2.2012, 13:59
|
Вы не так поняли
Rav 4
Плюсы :
1. Скидка на авто 2011 года у ОД -40 тыс.руб (Зимняя резина или опции на эту сумму)
2. Срок поставки до 2 мес.
3. Налог 148 л.с (было 158 л.с. -придушили двиг.) -
просто японцы подстраиваются по наше Налоговое законодательство, ВОТ В ЭТОМ И +
Автор: Bezobrazoff 3.2.2012, 14:01
У Тигуана 1,4 надо запасной двигатель в багажнике возить. А в остальном нормальный авто. И полный привод лучше у рав4
Автор: Roman Cooper 3.2.2012, 14:03
|
Я понял, что "плюсы" РАВ4 это "плюсы" по сравнению с Тигуаном.
А при таком раскладе, мощность в 150 л.с. предпочтительнее, чем в 148 л.с. Т.е. "плюс" здесь не РАВ4, а Тигуану.
В общем, Вы уже здесь всех запутали.
Автор: 128 3.2.2012, 14:28
Я вот тоже выбирал между Тигуаном и РАВом...
Меня в Тигуане не устроили Российская сборка и двигатель 1.4TSI...
И о качестве сборки и о "надёжности" этого двигателя в интернете много информации и реальных отзывов владельцев этого "чудесного автомобиля", я думаю не надо расписывать...
Лучше пусть будет слабое ЛКП у РАВа, чем самый ненадёжный двигатель во всей истории автомобилестроения у Тигуана... во как загнул...
Но это действительно так...
Мой вердикт - если рассматривать Тигуан, то только с двигателем 2.0...
Автор: Eldar 3.2.2012, 14:31
Добавим в МИНУС Тигуану:
- отказ ЭУР при сильном морозе (-20 и ниже) "Красный руль"
- скрип сайлентблоков в передней подвеске (практически у 100%) при минусовой температуре на холодную до прогрева;
- Tiguan 1,4 TSI 6MT 4Motion Trend&Fun 150 л. с. - 1 011 000 р - ДВИГАТЕЛЬ 1,4 TSI с двумя нагнетателями= ПРОБЛЕМЫ с ПОРШНЕВОЙ у многих больше 30-40 тыс не ходит, видимо сказываеться наше замечательное топливо
Автор: Рафаил4 3.2.2012, 14:35
|
Было бы крайне любопытно оказаться в будущем и послушать владельцев тигуана лет эдак через 5 эксплуатации
Автор: Сергей 70 3.2.2012, 14:45
|
Ну да, а 2,0TSI конечно лучше: к расходу масла добавляется ещё и "дырка" в топливном баке ! У жмотов в районе 15,0, а у Шумахеров далеко за 20 ! За год нормальной езды машина эксплуатационными затратами догонит ценник до Рэкса ! Так может сразу взять нормальный такой Лексус и не мучиться ?
Автор: Andrei-070- 3.2.2012, 14:53
|
Согласен полностью.
Также добавлю, что Тига меньше габаритами, соответственно в нем поменьше места. Вообще не стоит их сравнивать - разные производители, разные школы - везде есть плюсы и минусы, свои взгляды на маркетинг и т.д. и т.п. Сравнивайте одинаковые по классу машины: Rav4 (3-ий кузов), Outlander, Captiva, Antara и X-trail, Qashqai, Escape, Kuga и Tiguan.
Автор: Агент 007 3.2.2012, 16:07
|
А ну так? Тогда звиняйте, не понял
Автор: Агент 007 3.2.2012, 16:32
|
Да ладно!!!
Что там и где меньше?
Автор: Eldar 3.2.2012, 16:41
|
Если брать VW Tiguan(новый) 2,0 то тогда лучше 2,0 TDI DSG 4Motion Track&Field - 1 177 000 р,
чем 2,0 TSI DSG 4Motion Track&Field - 1 136 000 р
Автор: 128 3.2.2012, 16:46
|
ну да ну да...
Вы пойдите и посмотрите, что там будет за дизельный Тигуан на 1 177 000...
Он будет совсем пустой... Я тоже так рассуждал как Вы, пока не пошёл в салон и мне не просчитали его реальную стоимость, если хотя бы поставить самое необходимое он получается минимум 1 300 000 руб... а так можно и до 1 500 000 если с кожей, бисксеноном и т.д...
Автор: Сергей 70 3.2.2012, 16:51
|
Забыли добавить стоимость автономки. Ибо без этого причиндалла в Российском климате на трахторе ну, никак !
Автор: Eldar 3.2.2012, 17:20
|
Тиг меньше, за счёт докатки в багажнике и по ощущениям в салоне, а по цифрам почти всё одинаково
Автор: влад11 3.2.2012, 17:37
|
Сергей, слухи это все. У меня Кум, Мицу Л200 купил осенью. Ну я ему тоже давай задвигать про морозы и нашу салярку, он готов был воткнуть "Вебасто" но КАСКО остудило пыл (90 т.р.). Сейчас морозы у нас уже 4-й день (-25-30) он как и я каждый день на машине (машина ночует под окном) Единственное что у дизеля напрягает- долго прогревается, а на холостых оборотах "тарахтеть" можно хоть весь день потребление саляры минимум.
Автор: влад11 3.2.2012, 17:42
|
По этим таблицам вроде одинаковы ТИГ и РАВ, но посидев в салоне ТИГА после РАВ сразу ощутил заметное уменьшение пространства над головой, лобовое стекло заканчивается на уровне глаз (так неудобно как и в Кашкае), багажника просто нет по сравнению с РАВ.
Автор: Агент 007 3.2.2012, 17:42
Так цифры то можно к делу пришить, а ощущения куда? Машину по ощущениям женщинам более сродни покупать 
Автор: Агент 007 3.2.2012, 17:44
влад11
Высота от подушки водительского сиденья до потолка и там и там по максимуму одинаковая - 1010 мм!!!
Автор: Зажигалка 3.2.2012, 17:45
без вебасты тигуан будет очень долго выходить на рабочую температуру. И в машине будет при минусе прохладно,холодно не будет, но прохладно да.
Автор: Landing 4.2.2012, 21:32
Удалось сегодня пощупать новый тигун и тут же рядом пощупать свой же раф. Что могу сказать, шумоизоляцию + подвеску + красивости и примочки берем из тигуана, переставляем в раф и получаем идеальный (почти) кросовер
Если сравнить: тигуан меньше внутри, задние сиденья короче (из-за этого ощущение пространства), багажник меньше, тонель в полу (зачем??), лобове стекло маленькое, сидишь как в танке. Но особое внимание к деталям, ручки, лампочки, подсветики и т.п. Раф в этом плане дубовее.
Тигун с механикой. Ход ручки короче, чем в рафе, но переключения невнятные, нет четкости. Коробка не воет, сцепление срабатывает четко и предсказуемо, раф тут в минусе с его работой педалями. Динамка тигуана (1,4 TSI) такая же как в рафе (2.0), может даже чуть хуже. Газ что там, что там тормознутый с большим "холостым" ходом.
Короче мой вывод, брать то, к чему душа лежит. И менять шило на мыло не стоит. (Я как-то хотел раф поменять на тигуан, но не буду).
Автор: Russlandia 8.2.2012, 15:20
Сейчас вот перечитал всю тему,так как тоже сейчас стою перед выбором. Хотел рестайлинговую РАВ4 брать,но прочитал огромную тему на 60 с лишним страниц о том как у них ржавеют кромки капотов , а Тигуан жрет масло. Так что ж теперь делать? Брать дорестайлинговую РАВ?
И кстати пару раз в этой теме прочел что у РАВа провисают петли на задней двери. Моему было почти 10 лет перед продажей и ничего за это время не провисло и не заскрипело
Автор: vladimar 8.2.2012, 17:23
Мы долго выбирали нашу новую машинку и Тигуан, и Киа, Санта Фе, Их 35, Йети, Антара и т.д. нам не понравились (от манагеров по продажам, по простанству салона и т.д.), всего не опишешь. Надо просто прислушаться к себе, что самому ближе. А по качеству вопрос спорный, т.к. есть показатель для всех - Cpk, и в наше время он для всех близок, а, например, для Боинг (мы на них летаем)он должен быть больше 1,33, но это все равно возможны проблемы, один на миллион. Я уже для себя выбрал, читать ничего не надо (да, ржавеет капот-но я поставил дефлектор и нет проблемы), тем более, что пишут в основном обиженные пользователи....
Я сел в РАВчика и он мне понравился и я его купил, и я никакого не виню, другим нравятся другие авто. Я брал свою младшую дочь и она мне подсказывала: "это дура не красивая, мне здесь не удобно, наша лучше и т.д. " Можно продолжать!
Как-то так.
Автор: Roman Cooper 9.2.2012, 8:56
|
Я скажу, что делать: не читать до обеда советских газет! (с)
Из 60 страниц той темы больше половины это диалог Британца с Безобразовым. Диалог просто ни о чем.
Автор: Sera 18.3.2012, 23:15
Все что описано про сравнение рава с Йети - верно и для Тигуана. С той разницей, что если рав и Йети - это машины реально примерно одного уровня надежности потребительских качеств, то Тигуан дороже, геморойнее и менее надежен, чем Йети, Зато понтовее и внутри кажашки поприятнее..
Вы готовы платить за это? Тогда Тигуан - ваш выбор
Автор: влад11 19.3.2012, 6:03
|
+1 ...
Автор: cober 19.3.2012, 6:19
эато тигуан заводит
и похожь на туарег
Автор: Зажигалка 19.3.2012, 6:46
к моему отчету. Добавка.
Позвонил владелец тига вчера и сказал, что коробка умерла. Товарищ мягко говоря расстроился.
Автор: abcde 19.3.2012, 8:00
|
|
Автор: влад11 19.3.2012, 8:03
|
фига себе... какой год у авто, пробег?
Автор: 128 19.3.2012, 8:22
|
Ну вот взяли так и обломали троллей
Автор: Зажигалка 19.3.2012, 9:03
|
2011. машина прошла первое ТО 15 тыков.
пробуксовка 2 передачи. Коробок в наличие нет,ждать месяц минимум.
причем на тиг я его намазал, "поблагодарил меня"(
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 9:18
|
А я вообще не понимаю эти разговоры о мифе надежности Вагена.У меня был первый раф, а у жены Polo.При том,что машинка была с пробегом в 50 000 км то одно вылезет,то другое.Меняли моторчик привода передних дворников.Стоял родной Bosch - умер.
Ремонтировали передний водительский стеклоподъемник.Меняли обмотку генератора и вентилятор кондея.и все это в сравнение с беспроблемным рафом
Автор: влад11 19.3.2012, 10:15
|
Непойму.... их погороду у нас кучи "гоняют" город не большой, но такой миф про ТИГ ниразу не слышал- все они ломаются.
Автор: Sera 19.3.2012, 10:16
ваген давно уже не является надежным авто. Это все в прошлом.
Но, как ни странно, шкода сейчас - это тот ваген, который был 15 лет назад. простой надежный, недорогой в покупке и ремонте. Единственный минус Шкоды - это современные двигатели от ВАГА. Они одноразовые.
ДСГ брать можно только 6 ступ масляный. он надежен и нет рывков. сухой 7 ступ ДСГ - редкий отстой. рывки и ненадежен. можно и ручку конечно.
Повторюсь - ваген сейчас в сравнении с простой и надежной шкодой - понт, приятности в салоне, дизайн.
Но дорогая цена покупки и сервиса, и безумно низская надежность.
При таком сравнении - я за шкоду. Заказной комплектацией ее можно добить почти до вагена, за исключением совсем уже мелочей и получить меньше цену покупки и обслуги. Единственно чего сейчас нельзя получить от любого ВАГИНАЛЬНОГО автомобиля - это надежного двигателя, не жрущего масло и не сношающего мозг. За исключением дремучего 1,6 который корнями в 90х, если не в 80х, и вот вот снимут и его, а пока он доступен на новой октавии. Причем это единственный мотор который можно получить на шкоде с классической гидравлической АКПП. Это называется МАРКЕТИНГ. на шкодах с другими моторами АКПП невозможна впринципе.
Т.е. Тигуан в моем понимании по теме - НЕТ.
Йети в фарше - ДА, с поправкой на мотор, что надо быть готовым что крякнет (или дизель 2,0 - чума) и только с масляной ДСГ.
В иных случаях - только рав. пусть 3й, который мне не нравится, но это лично мои тараканы.
Автор: 128 19.3.2012, 10:20
|
Вы ни разу не слышали о том, что у новых фольцев коробки ложатся?
Извините, но такое впечатление, что Вы в танке находились последние несколько лет...
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 10:47
|
Т.к. сам езжу на втором,а иногда мыслями уже в будущем,то не поделитесь своими тараканами?Почему не третий?
Автор: cober 19.3.2012, 10:51
|
А вы почитайте темы в их ветке. Это же практически новый автомобиль, а столько проблем.
Автор: Sera 19.3.2012, 10:51
|
Мнения там как водится разделились. И даже не одна тема.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7395
хотя бы эта. но точно не одна она. сообщение № 190 мое. в той теме. хотя, там много есть мыслей . особенно от человека у которого на аватарке котяра с шарфом едет
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1079&st=40
вот еще мое сообщение № 51
Автор: 128 19.3.2012, 11:03
|
Вы слушайте троллей и доброжелателей больше... ещё не забудьте почитать гламурные автожурналы, где расхваливают корейское гамнище...
РАВ4(III) - отличный беспроблемный автомобиль. Это я Вам как владелец этого автомобиля говорю.
Автор: Sera 19.3.2012, 11:11
мистер 128 назвал меня троллем?
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 11:13
|
Ну,лруг купил американца 2007 году.Теперь буду точно знать есть ли проблемы и какие
Автор: 128 19.3.2012, 11:13
|
Нет, не Вас...
Но судить о РАВ4(III) может только владелец РАВ4(III). Я думаю с этим Вы согласитесь...
Просто уже надоело, что именно РАВ4(III) активно обливают грязью, при том, что автомобиль реально хороший и беспроблемный.
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 11:19
|
Это почитал.Спасибо,но как то неубедительно
Кстати,смех смехом,но никто не написал о том,что аккум на третьем менятеся намного проще и расположен он куда удобней чем на втором!
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 11:21
|
У соседа по даче третий рав.Кстати,надо бы с ним обсосать.Вот на майские этим и займусь.пока только слышал,что у него с какого то перепугу загорелись подушки безопастности и он с этим ездил в сервис
Автор: Andrei-070- 19.3.2012, 20:13
|
На втором тоже удачно расположен. неужели вы так часто залезаете в аккумулятор? если хотя бы пару раз в год загляните туда - хорошо. а то вообще один раз за все время его службы - чтобы поменять.
придираетесь к мелочам, которые не стоят того.
Автор: Рафаил4 19.3.2012, 21:50
|
Извините,но тут люди придираются к менее явным вещам,таким например как расположение аварийной кнопки и ничего
Автор: 128 20.3.2012, 6:18
Люди просто ищут оправдание тому, что пока нет возможности купить новый РАВ4...
Как появятся деньги, каждый готов купить его хоть завтра...
Я на 99% в этом уверен.
Мы ведь все знаем, что РАВ4 - отличный автомобиль за те деньги, которые он стоит. 
Автор: AndrewBond 20.3.2012, 6:38
|
Я пересмотрел это мнение после того, как отъездил месяц по льду на летней резине. Кнопка полного привода под рукой оказалась весьма кстати
Автор: Рафаил4 20.3.2012, 8:15
|
Есть чем гордиться,поздравляю
Автор: Триовало 20.3.2012, 8:19
|
Тут не кнопка нужна, а шипованная резина.
Автор: Krater 20.3.2012, 9:38
|
Также являюсь владельцем RAV4(III) и полностью разделяю это мнение.
Автор: Рафаил4 20.3.2012, 10:37
кстати, посмотрел в автомире цены владения паркетников... дороже всего обходится тигуан-первые 30 000км в плане обслуживания обойдутся в 41000р
Автор: Триовало 20.3.2012, 12:57
Сообщения, не относящиеся к данной теме удалены.
Прошу писать по существу.
Для выяснения отношений пользуйтесь личкой.
С уважением.
Автор: Andrei-070- 20.3.2012, 14:44
|
это оправдание тому - почему у них РАВа.
Автор: Andrei-070- 20.3.2012, 14:46
|
+100
СОгласен полностью.
тем более что на всех машинах, если присмотреться, есть недостатки.
по сравнению с другими авто, на РАВа очень много качественных неоригинальных запчастей. и если следить за машиной, то и проблем будет меньше.
Автор: Andrei-070- 20.3.2012, 14:46
|
+100
Автор: Venta 20.3.2012, 15:15
|
Называется "хочу быть туарегом")))
|
+1...
меня тоже никак не тронул Тигуан - бензиновый с огромной турбоямой - тапку в пол, а там... пустота... и через время одумывается и стреляет (когда это уже не актуально)((,
такая разгонная динамика допустима для атмосферного ДВС, ну никак для турбированного..
Дизельный - тоже не вдохновил... дизельный вообще имеет свою специфику владения... - не беру его - не интересно...
Если авто предполагается использоваться только на гарантийный период, то нет вопросов.
Но если больше - то у него стоит электрогидравлическая муфта полного привода Халдекс. Поверьтьте - это головняк капитальный.
Владельцы РАВ4 - думаю, даже не знают (некоторые) где у них вообще находится вискомуфта, а тут...
|
Дальше - тоже будет весело...
Автор: VP_Son 20.3.2012, 15:51
|
Я за шесть лет владения РАВом даже масло ни разу не проверял, а Вы говорите "вискомуфта".
Автор: Рафаил4 20.3.2012, 15:55
|
Ваше машину я точно не куплю
Автор: Зажигалка 20.3.2012, 16:12
|
Барышня. Необходимо писать, что мнение субъективно . Мотор 2 литра турбо хорош и полка у него очень зачетная. Не зря его ставят на все модели, включая ауди ТТ. Какая у нет там турбояма, мне тоже не понятно. В настоящее время ваг исправил проблемы по жору масла и то если говорить о проблемах с ним, это порядка 25% людей, а остальные ездят и не догадываются.
А о керосине смысла вообще не вижу беседовать. Надежный мотор.
Автор: VP_Son 20.3.2012, 16:14
|
Во-первых - она не продается, зятю "по наследству" отошла.
Во-вторых - зря намекаете на неухоженность. Регулярное послегарантийное ТО по сокращенному циклу(10 тыс вместо 15) на проверенном СТО и замена всякой хоть чуть под-износившейся мелочевки (сайлент там и тп).
Просто машина баловала своей безпроблемностью.
Вот помню владел я девяткой - вот там да, каждый день с самостоятельного ТО начинался и не всегда помогало.
Автор: Venta 20.3.2012, 16:51
|
За "барышню" отдельное спасибо)
Это же ясно, как день, я начала с этого))
|
Когда выбрала себе замену РАВу тестировала Тиг - ну есть там задержка - в пол педаль, а он думает... Думала, мне показалось или педаль не умею давить, но вот подружка моя тоже тестила, когда определялась между СРВ, РАВ, Тигом и Кугой. По Тигу - она бредила, ей тоже нравилось, что это минитуарег, но проехав на нем я не ожидала, что ее так постигнет разочарование: причина - тоже провал педали...
Про "полку" - сори, не постигла смысла... Наверное не зря))
Про керосин не поняла - может Вы про дизель хотели сказать...
Автор: prolog64 22.3.2012, 14:51
|
Эвона што!
"Провал педалев"..
А в РАВе сталобыть, тапка в пол - мгновенный отклик???
PS
Смеялсо
Автор: Зажигалка 22.3.2012, 16:06
|
Ну что я могу сказать , а ничего. Мы по разному воспринимаем. Тактильные ощущения у каждого человека разные.
Я говорил о дизеле.
Автор: Рафаил4 22.3.2012, 16:18
|
Йес,оф коз...А я вообще визуал
Хожу с работы,смотрю я на этот тигуан,ну честное слово,по дизайну никакой,глазу не за что зацепиться.
Откровенно говоря,в ценовом диапазоне рав4 рассматривал бы или только его или СР-В.В последней хоть есть какая то харизма,что ли,как можно нынче говорить,а в Тигуане ни харизмы,ни дизайна...
Автор: Venta 22.3.2012, 18:05
А мне СРВ визуально - ну корыто корытом((( Сзади особенно.
А вот внутри - абсолютно противоположное впечатление... Очкомфортный авто))
Вот такие мы - разные )))
Автор: prolog64 22.3.2012, 18:50
|
Тигуан- стиль.
Хонда црв - "харизма" более приличествующая кетайскому автопрому.
Полёт дизайнерской мысли дядюшки Ляо из подвалов "Ховеръ"
глаз есть чему зацепить
Автор: Рафаил4 22.3.2012, 20:50
|
Да,бросьте,какой там стиль.Стиль это хонда - цивик -хэтч.Стиль - это то,что выделяет из толпы,человека ли,здание,машину - не важно.
А чем выделяется Тигуан?Ничем!Совершенно неприметная повозка.
Стиль,это мини купер,как бы не смешно кому то покажется,Эвок тоже стиль.Даже у уродца Джука и то он есть,пусть и извращенный,но блондинкам и метросексуалам нравится.
Автор: Roman Cooper 22.3.2012, 21:17
|
А стиль-то он тоже разный бывает. Например, классический...
Автор: prolog64 22.3.2012, 21:30
|
Тигуан - стиль.
Мини - стиль.
Эвок не стиль. Эвок - это прогиб под тусовку ибицы.
хонда цивик - это ваабще не стиль Это Лол..."бумбокс с огонёчкаме" Мечта прыщавого ПТУшника.
Джук ... ущербность выставленная на показ. Констатация всезавоёвывющей гей -субкульуры.
Автор: влад11 22.3.2012, 21:34
Тигуан- да ни фига он не стильный, распухший Гольф! У Фольксвагена только одна стильная машина Пассат СС, остальные уж больно спокойные по дизайну, а стиль....хреновый))) Что не скажешь плохого про Тигуан, внутри мне понравился.
Автор: prolog64 22.3.2012, 21:50
|
В таком случае новый РАВ это одутловатая камри, которая кстати в новом кузове приобрела ещё более кетайский вид чем хонда црв.
Что лишь говорит, о том что у таёты стиля нет ваабще.
У фльксвагена он есть , -любой аппарат в линейке определяется безошибочно. Ибо порода оттачивалась десятилетиями , не шарахаясь по сторонам.
Многих напрягает отсутсвие вычурностей. Меня привлекает лаконичность.
Автор: Рафаил4 22.3.2012, 22:23
|
Конечно бывает.Только мы не интерьер выбираем,не мебель в квартиру,которая будет радовать глаз.Выбирая авто,мы больше думаем не о себе ,а о том какое произведем впечатление на окружающих.По сути это некий эпатаж.Классика в автомобилестроение сейчас заведомо проигрышный вариант<если это не ролс-ройс
Да,откровенно говоря и тем же кухням или спальням сейчас мало кто отдает предпочтения классике.
Мир автомобилестроения это такой же мир моды,как и подиум.
А если посмотреть статистику продаж за последние пару лет,то имхо,объемы продаж какого нибудь классического гольфа будут существенно меньше какого нибудь С4 (про джука я скромно промолчу)
Автор: Рафаил4 22.3.2012, 22:28
|
Да нет там ничего у WV,хорошо что мы еще опель не обсуждаем.
Лупо недоделанный Поло
Поло недоделанный Гольф
Гольф недоделанный тигуан
тигуан недоделанный туарег
Вот вам и линейка
Ах да был же еще офигенный пойнтер из бразилии симбиоз лупы и поло
Автор: zed 22.3.2012, 22:33
|
Простите, не мы, а Вы ©. Лично я явно предпочитаю окружающим себя любимого.
|
Для массового потребителя всего-всякого несомненно. Тоета, как самый массовый производитель ориентируется именно на пипл, который хавает. Посему они усрутся но не смогут сделать нормальный современный дизайн современного автомобиля
. Не смогут не только по причине, что им еще при всей их шустрости учиться и учиться дизайну, но и по причине, что не могут себе позволить не гнать попсу всякую. Попсу те, которые, как Вы для "впечатления" хавают с радостью и похрюкиванием. Так-что нечего ждать от этого гиганта автомобилестроения того, что могут сделать и могут позволить себе сделать, какие-нибудь итальянцы. Я внешний вид переживу почти любой, единственно, что действительно меня удивило и огорчило, что у тоетовцев с эргономикой тоскливо. Автор: Sera 23.3.2012, 0:49
если в теме конкретно обсуждается тигуан и рав - то тут прозвучалоа про классический стиль... Простите. У тигуана чтоли кассический стиль? Я не смогу наверное, сейчас ни одну машину назвать, чтобы ее стиль был классическим.
Автор: prolog64 23.3.2012, 6:59
|
Передвигаться на наротчито ржавом запорожце, имея миллионные валютные счета,- вот это и будет Эпатаж.
А то что вы описали - суть наши родимые, россиянские, дешовые Понты.
Автор: zed 23.3.2012, 11:11
|
А Вы не смотрите на все машины вообще пытаясь найти одну из всех самую классическую. Посмотрите в пределах одного производителя и более-менее одного класса. И получится, что тойета нихрена не имела и не имеет никакого стиля, не говоря уже о вкусе. Мерседес раньше явно имел, а сейчас практически похерил
. Ну и фольксваген где-то по середине между ними. Ну а если говорить, например, об одном из образцов стиля (причем этот стиль сохраняется длительное время) серийной дорожно-семейной машины с некоторой спортивной внешностью, то в приложении.
|
Автор: Roman Cooper 23.3.2012, 11:18
|
"Классический" относилось исключительно к слову "стиль". Но, разумеется, не к Тигуану...
Автор: Триовало 23.3.2012, 12:28
Сообщения удалены.
Тема называется Rav4(новый) или VW Tiguan(новый), Что купить.
Пишите по теме. Остальное - или через личку, или в соответствующих темах.
С уважением.
Автор: daiterios 23.3.2012, 12:44
|
Скажите, а вам обязательно надо чтобы было побольше всяких бугров, вмятин и наковырянностей, чтобы было за что глазам и другим частям тела цепляться???
|
Кто вам такую глупость сказал????
|
Ахренеть!! Такое ощущение, что у вас в голове информация ИНВЕРТИРУЕТСЯ!
Автор: 128 23.3.2012, 12:55
Да о чё о Тигуане разговаривать то?
Достаточно того, что он "знаменитой" Калужской сборки, всего 2 года гарантии (на мой взгляд совершенно не случайно) и у него "самая качественная коробка в мире" Он ещё и дороже чем РАВ4
Ну какоё он конкурент? Разве только для тех, кто в танке, и верит до сих пор в безупречную баварскую надёжность...
Автор: Sera 23.3.2012, 13:01
калужская сборка - вполне на уровне.
Проблемы сухих ДСГ - не от калужской сборки.
ДСГ, как и моторы - собранные приходят из Европы. и в Европе с ними теже беды что и у нас.
В чем конкретно проблемы калужской сборки? да нет их. Или факты давайте или не стоит огульно так ))
Мы не первая страна где ВАГинальщики налаживают производство. У папуасов в ЮАР работает а у нас нет? Не смешите.
Заметьте я как ра в теме говорю,что РАВ выигрывает у тигуана.
Только мотивы почему именно я отдаю предочтение раву - у меня другие ))
Автор: snyxel 23.3.2012, 13:03
Тигуан удивительно ловко объезжает ежиков
Автор: prolog64 23.3.2012, 13:09
|
А что там у тигуана с коробками?
Автор: 128 23.3.2012, 13:09
|
Так почему же всё-таки у Тига только 2 года гарантии?
Может он больше без поломок не сможет ездить?
О Калужской сборке не хочу спорить и что-то искать... откройте отзывы на дроме и автору и почитайте... там же найдёте и про коробку... ещё про коробку на их форуме есть инфа...
Автор: 128 23.3.2012, 13:10
|
Всё хорошо прекрасная маркиза.
Автор: Sera 23.3.2012, 13:11
да какая разница 2 года гарантии или 3?? если машина нормальная она и 2 и 3 года нормально проходит.
А убить можно и за год, если башни не иметь.
гарантия - это скорее ход маркетинговый.
Проблемы сухих 7 ступ ДСГ - конструктивные. Что там в форумах пишут не сут важно. Потому что ровно тоже пишут и в европейских форумах. Мне об этом рассказывал чел проходивший обучение в ВАГинальном учебном центре как раз по этим коробкам. Откуда и инфа, что и коробки и моторы идут СОБРАННЫМИ, и точно такими же как для иных заводов ВАГА. Так что сборка то тут ни при чем. Если допустим дверь криво в проеме стоит. или мотор к подрамнику не прикручен - то да. Это дефект сборки.
Описываеме тут проблемы с мотором и ДСГ - они РОДОВЫЕ ВАГОВСКИЕ ПРОКЛЯТИЯ, которые к сборке в РФ не имеют никакого отношения.
Автор: 128 23.3.2012, 13:13
чтобы отпугнуть покупателей?
Автор: prolog64 23.3.2012, 13:24
|
Я только никак в толк взять не могу причём тут 7ст ДСГ, Если речь идёт о Тигуане?
Автор: Bezobrazoff 23.3.2012, 13:45
В России на тигуан ставится автомат, но почему то у него тоже возникают проблемы. А с чудо-роботом ДСГ вообще ржака. На форуме один владелец из ближнего зарубежья все писал восторженные отзывы, потом сообщил что робот накрылся . Для тигуана срок гарантии, это черта, которую лучше не переходить. Для рафика хоть три года, хоть пять, не подведет 
Автор: prolog64 23.3.2012, 14:09
|
Какие проблемы у 6ст типтроника?
ЗЫ
про тоётовски робот уже легнды ходят
Автор: Bezobrazoff 23.3.2012, 14:15
|
да как обычно. Работает слишком хорошо
|
выйдите из летаргического сна. Вместо робота уже давно АКПП ставят
Автор: 128 23.3.2012, 14:19
|
Вспомнили тойотовский робот, но зато забыли про вагиновский дсг...
Робот раньше перестали ставить, чем ДСГ...
Как-то Вы однобоко смотрите только на тигуан...
Что Вы делаете на этом форуме? и какая у Вас машина?
Автор: prolog64 23.3.2012, 14:56
|
На сколько я помню вы певый всуе помянули коробку ДСГ приплетя её к тигуану.
В этом свой "гражданский долг" вы не забыли исполнить.
На мою поправку, что в тигуане стоит 6ст автомат, ответ последовал незамедлительно, с намёком на неликвидность этого автомата.
Вот я и хочу узнать от людей "сведующих" - какие проблемы этой коробки.
Чтобы посты хотябы смахивали на аргументированные.
Не свливаясь на уровень приподъездных бабушек , с смечками.
Автор: 128 23.3.2012, 15:05
|
Я должен за Вас перешерстить интернет, найти кучу отзывов реальных владельцев тигуана с дсг и предоставить Вам ссылки?
Вы это предлагаете? Гугл Вам в помощь. Наберите "Тигуан проблема с коробкой"
Вот например...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=7931
http://forum.auto.ru/vw/1203817.html#post-1203827
Дальше ищите сами.
Вернитесь на родной тиговский форум, хватит уже троллить здесь.
Автор: prolog64 23.3.2012, 15:17
|
Вторая ссылка ваабще ниочём.
первая от украинского владельца с ДСГ. Который кстати с 6 страницы снова доволен своей коробкой.
Вы ваабще издеваетесь чтоли?
Или не понимаете разницы между гидровавтоматом и роботом ?
Автор: EtoNeYa 23.3.2012, 15:19
|
Открыт вот ссылку и увидел сообщение одного товарища:
"Общался с сервисменами в ОД и знаю, что ОФИЦАЛЬНО, представительство VW НЕ КОМПЛЕКТУЕТ Тигуаны DSG коробкой для Российского рынка...."
Автор: Рафаил4 23.3.2012, 15:19
|
Пробег 37 000 км
замена по гарантии блока управления коробкой...
Еще сказали что новый блок возможно будет более доработан... но эта информация не подтверждена будет известно когда придет и сделают
Уже хочу тигуан
Автор: Рафаил4 23.3.2012, 15:23
А здесь все по автоматам:
http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9
Автор: Рафаил4 23.3.2012, 15:30
А вот здесь крайне любопытно мнение хозяина,в отличии от всех нас для которых больше ОБС:
http://reviews.drom.ru/volkswagen/tiguan/45031/
"Теперь о том, что не понравилось и что сломано в процессе эксплуатации.
Доливать масло неудобно: крышка находится в углублении, где скапливается песок и пыль. Приходиться снимать защитный кожух и опускать на заливной горловине уплотнительную резинку, чтобы грязь с неё не попала в масло. Хорошо, что это делается без инструментов и очень быстро. А вот черного цвета масляный щуп – это очень плохо, ни х..ра не видно.
Т.е. как я правильно понял в машине за 1.300 т.р. я еще масло должен доливать?
Автор: Bezobrazoff 23.3.2012, 16:05
Если покупаешь любую новую вагомашинку во внутреннем кармане пиджака придется носить литрушку масла на доливку
Вообще названия топиков шокируют любого тойотовода, "заглох на ходу и не завелся", "пожиратель масла", "сломалась муфта халдекс", "проблемы с рулевым управлением"
Автор: 128 23.3.2012, 18:11
|
первый раз сталкиваюсь с человеком на форуме, который не умеет пользоваться гуглом...
там куча ссылок, это я Вам как малому беспомощному детю предоставил первые попавшиеся ссылки...
а то Вы сами не можете найти ничего...
Автор: Sera 28.3.2012, 14:19
|
Это плата за достижение высокой мощности при малом объеме и при этом соблюдение экологических стандартов. Чудес не бывает на свете. К сожалению. Эти моторы еще и не живут больше 150 тыс км. И неремонтопригодны ВООБЩЕ
Автор: Рафаил4 28.3.2012, 14:25
|
Исходя из вышеизложенного выходит,что йети должна сильно терять в цене с возрастом,в отличии от второго рафа ,да и третьего тоже,цены на которые всегда стабильны
Автор: prolog64 28.3.2012, 14:51
|
Баюсъ, что вступление в ВТО несколько изменит ценову картину.
особенно на вторичном рынке.
Глобализация в любом случае заставит наших правителей придавить наше население на покупку новых авто, поднимая налоги на всё что старше 5лет.
И в этом случае такое понятие как "ресурс двигателя" станет мало кому интересено.
Автор: Bezobrazoff 28.3.2012, 15:11
|
через год другой выйдут тойотовские турбомоторы. У них вообще богатый опыт по турбинам, в конце 80 начале 90-х турбоверсии были на всей линейке от 1,3 до 3 литров. Масло не жрали.
Автор: prolog64 28.3.2012, 15:30
|
И куда же делись все эти чудесные тойотовские турбо двигатели?
Почему ими не баловали в течении всех 00х годов?
А Где современные дизели?
На тот же РАВ, кароллу, версо?
Автор: Bezobrazoff 28.3.2012, 15:36
|
к сожалению, президент тойоты со мной не делится такими деталями
Автор: Sera 28.3.2012, 15:45
а посмотрите на моторы той же супры, калдины. аристы.
смешно,но в той же калдине снимали 260 сил с 2,0 мотора (битурбо) и масла она не жрала.
у кореша была ариста вдутая до 400 сил с мотором 3,0. Масла тоже не расходовала
Кстати, АКПП как на калдине стоит на раве 2
Автор: 128 28.3.2012, 15:49
|
Откуда столько ненависти к Тойоте в целом и к РАВ4 в частности?
Автор: Sera 28.3.2012, 16:14
насчет того почему нет турбомоторов. у тойоты. А думаю, что для внутреннего рынка есть. просто мы об этом не знаем. Они и раньше в большей степени для внутреннего рынка предназначались (те же аристо и калдина) И на их леворукие аналоги турбомотры не ставились. Но в общем это не по теме
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)