Версия для печати темы

Автор: Леонид91 27.9.2010, 0:38

Всем привет! у меня рав 4 (1) правый руль, всегда остается желаение сорваться с кемнить на светафоре.. что впринципе и делаю зачастую, когда вижу соперник привосходит в обьеме или силах включаю кнопочки и начинаю с двойки ехать... педаль в пол и до 6 тыщ гдето 2 передачи кручу потом на D переключаюсь, думаю что не очень хорошо я поступаю с муфтой, но ещее покачто не тупит, вот подскажите насколько сильно я её насилую? и какие профилактические меры можно проводить чтоб не загонять её в гроб) и какого двигателю от таких прогулок)))))))) Жду вашиего мнения, заранее всем спасибо)

Автор: RipKo 27.9.2010, 5:01

Цитата: (Леонид91 @ 27.9.2010, 4:38) педаль в пол и до 6 тыщ гдето 2 передачи кручу потом на D переключаюсь, думаю что не очень хорошо я поступаю с муфтой, но ещее покачто не тупит, вот подскажите насколько сильно я её насилую? и какие профилактические меры можно проводить чтоб не загонять её в гроб)

На коробке автомат на скорости на D переключаешься?????
Это не насилование-это убийство!

Автор: @ндрей 27.9.2010, 5:11

Ну не то чтоб убийство, но резинки вырвать может.
Максимум на ремонт АКПП попадешь

Автор: a.sharikoff 27.9.2010, 6:14

О какой муфте речь?
АКПП может выйти из строя при такой эксплуатации.

Автор: Леонид91 27.9.2010, 6:15

ну а что в этом такого? на двойке я еду это ж как я понимаю 1 и 2 передача работают.. н адэшку потом переключаюсь эт уж третья вкл.... и что плохого?)

Автор: JAGUAR57 27.9.2010, 6:34

Леонид91
Проще купить машину с МКПП. И зачем так соревноваться со светофора, да еще и постоянно?? Другой разговор когда надо быстренько стартануть, чтобы перестроиться в другой ряд...или в поворот заскочить... а тут... Непонимаю а еще вопрос: зачем с двойки стартовать? Если на Д при "педаль в пол" она и так до 6000 об. крутит?

Цитата: (Леонид91 @ 27.9.2010, 2:38) и какие профилактические меры можно проводить чтоб не загонять её в гроб)

Не ездить так. Ну или хотя бы реже так ездить... Масло в АКПП почаще менять...

Автор: Леонид91 27.9.2010, 7:41

разгон быстрее происходит! и могу на второй передаче побольше крутить до отсечки потом уж на третью переключать...

Автор: Леонид91 27.9.2010, 8:34

на драге в основном так и делают кто на автомате гоняет...

Автор: Roman34rus 27.9.2010, 8:35

Ну я не думаю что это так смертельно. Единственное, это большая нагрузка на все узлы, а машинка у тя не новая. Самое главное так не делать на холодной коробке, ты проедь км 3-4 (в теплый период), а потом жги
А почему ты не пользуешся кнопкой PWR, вместо 2??? Так медленней???

Автор: Леонид91 27.9.2010, 8:48

а кто сказал что я ей не пользуюсь? пользуюсь ещё как..

Автор: Леонид91 27.9.2010, 8:49

а вот еще проблема какая , бывает после парочки заездов попахивает жоной резиной оч сильно.. это может быть то что дикстрон перегривается и гориТ?

Автор: Lost Viking 27.9.2010, 8:59

Цитата: (Леонид91 @ 27.9.2010, 10:49) а вот еще проблема какая , бывает после парочки заездов попахивает жоной резиной оч сильно.. это может быть то что дикстрон перегривается и гориТ?

Такой стиль езды(который ты используешь) можно использовать... Благо что АКПП первых РАВов позволяют ;-)))
Я тоже на пред. праворульках иногда позволял (конечно до 6 тыс. не докручивал, но 4.5 - 5.5 было)..
По поводу запаха - проверь, что у тебя поддон АКПП не мятый, фильтр живой и что радиатор охлаждения коробки выполняет свою функцию в штатном режиме...

Автор: Леонид91 27.9.2010, 9:16

спасибочки! да надо н адиагностику отдать его полностью движки и ходовочки ато стойки н еминялись с мамента покупки а покупали гдето 8 лет назад машину мы ее первые покупатели с японии... пришла с хорошим глушителем Jasma звук отличный не сифонит как китайская банка... в отличном состоянии тьфь тьфу как бе не подводила не разу...

Автор: JAGUAR57 27.9.2010, 13:39

Цитата: (Леонид91 @ 27.9.2010, 9:41) разгон быстрее происходит! и могу на второй передаче побольше крутить до отсечки потом уж на третью переключать...

Может у нас машины разные не знаю, но у меня и на второй (в режиме Д) крутиться до 6тыс.

Автор: Леонид91 27.9.2010, 14:08

еси чесно я не знаю как это вам обьяснить но факт в том что еси тапку жмёш с 2 потом на D переключаеш, в этом режиме быстрее получается разгон... нежели на дэшке

Автор: Al-Is 28.9.2010, 0:22

муфта не горит.. так как ее нет.
молодость молодость.. желание любой ящик на колесах превратить в спорткар)))

Автор: Леонид91 28.9.2010, 5:39

ну не скажиите)) рав не ящик) достаточно быстр и шустренький автомат)

Автор: Волк в овечьей шкуре 29.9.2010, 15:15

Подрежу)))Мой летал 200 км/ч по МКАДу)))Правда жрет собака много топлива)))
Но можно делать проще для старта:Овердрайв офф и повер он)))Тогда до 100 км/ч разгоняется очень быстро и меняется немного распределение оборотов на передачу.Можно даже без повер использовать)))
Но советую не жечь автомат)))

Автор: Леонид91 30.9.2010, 0:46

благодарю за советы, я с овердрайвом офф и пауэром гоняюсь... вот вставал с хондой CRV со старта н аполкорпуса ухожу и всю дистанцию едем так, потом автомат у мя переключается и хонда по тихой начинает обгонять это уж после 500 600 метров от старта.... что делать? мож выключить овердрайв оф перед переключением?

Автор: NICKIRBIS 30.9.2010, 5:22

ребята вы меня поразили с автоматом что такие вещи можно трарить !!!! у меня механика я так часто кручу и с движком проблем не каких нет пока и компрессия достойная 15 в каждом цилинде пробег 300 000. КАк победишь на диагностику пусть поменяют масло АККП И проверь ряди интереса какое давлене в цилиндрах потом отпишешься !!!!