Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 1 _ Блокировка дифференциала
Автор: mark44 23.1.2010, 6:35
На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь.
Автор: Rav4eg 23.1.2010, 11:13
| Цитата (mark44 @ Сегодня в 07:35) |
| На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь. |
я правильно понял что рав второго поколения автомат?
Автор: chan 23.1.2010, 11:20
| Цитата (Rav4eg @ Сегодня в 11:13) | ||
я правильно понял что рав второго поколения автомат? |
Там же сначала написано - механическая коробка
Автор: Rav4eg 23.1.2010, 17:47
пардон, просто сконцентрировался на инфо под аватарой о втором раве
Автор: keksm 23.1.2010, 18:50
| Цитата (mark44 @ Сегодня в 07:35) |
| На моем РАВ механическая коробка и через кнопку включается блокировка дифференциала. При включении загорается индикатор и 3-5 секунд пищит зуммер. При отлючении идикатор гаснет и снова 3-5 секунд пищит зуммер. Это все в нормальном режиме. Недавно в приличный мороз побуксовал зарывшись в снег, влючил блокировку дифференциала - выехал. На ровном участке отключил блокировку дифференциала, индикатор погас, а вот зуммер теперь пищит постоянно. Теперь включение идет штатно, а вот при отключении достал постоянный писк зуммера. Может быть кто нибудь знает в чем причина, прошу помочь. |
у меня на RAV4 (1) (механика) зумер пикает когда отключаю блокировку центрального диффа (в течение 3-5 секунд) и при этом тухнет лампа "C.Diff Lock" . При включении загорается только лампа, зумер не звучит. Прочитал в книге по ремонту и эксплуатации - так и должно быть.
Автор: keksm 23.1.2010, 19:01
могу предположить, что электроцепь включения и выключения лампы на приборке "блокировка диффа" завязана на кнопку (и не зависит напрямую от фактического включения или выключения блокировки дифференциала), а включение зумера завязано на исполнительный механизм на раздатке который блокирует и разблокирует диыфееренциал.
Соответственно если после выключения блокировки лампа на приборке тухнет, а зумер не перестает "пикать" значит фактическая разблокировка не произошла. Думаю стоит проверить трубки вакуумной системы и клапаны, благодаря которым передается разряжение на исполнительный механизм, который в свою очередь механически передает усилие в центральный дифференциал в раздатке.
Автор: Dr.Cox 24.1.2010, 17:30
| Цитата (keksm @ Вчера в 20:01) |
| могу предположить, что электроцепь включения и выключения лампы на приборке "блокировка диффа" завязана на кнопку (и не зависит напрямую от фактического включения или выключения блокировки дифференциала), а включение зумера завязано на исполнительный механизм на раздатке который блокирует и разблокирует диыфееренциал. Соответственно если после выключения блокировки лампа на приборке тухнет, а зумер не перестает "пикать" значит фактическая разблокировка не произошла. Думаю стоит проверить трубки вакуумной системы и клапаны, благодаря которым передается разряжение на исполнительный механизм, который в свою очередь механически передает усилие в центральный дифференциал в раздатке. |
Точно
Причем я заметил, что у меня разное время зумер работает, когда то 2-3 сек, а когда то сек. 20 в последнее время не меньше 10 .
Автор: jushi 24.1.2010, 18:17
Вообще, в инструкции написано, что разблокировка может сразу и не произойти. Тогда вместо одного сигнала подтверждения раздается периодический писк зуммера. При этом рекомендуется медленно сдать назад до прекращения писка, чтобы произошло расцепление механизмов.
Автор: keksm 26.1.2010, 20:36
| Цитата (jushi @ 24.01.2010 - 19:17) |
| Вообще, в инструкции написано, что разблокировка может сразу и не произойти. Тогда вместо одного сигнала подтверждения раздается периодический писк зуммера. При этом рекомендуется медленно сдать назад до прекращения писка, чтобы произошло расцепление механизмов. |
точно. верно +1
Автор: t3_kreativ 23.2.2010, 12:20
У меня была такая-же шняга, когда купил РАВчика. Включил блокировку дефференциала, проехал по полю, выключил, а он сигналит, что блокировка не произошла. Пробовал выкл/вкл двигателя - пищит проклятый датчик. Вобщем звякнул предидущему хозяину- он говорит это нормально, просто сдай назад 2-3 метра и будет тебе счастье. Так и сделал - писк датчика пропал (т.е. дефференциал разблокировался), а потом в мануале тоже-самое вычитал.
Автор: NikolayX 24.2.2010, 3:28
| Цитата (t3_kreativ @ Вчера в 13:20) |
| У меня была такая-же шняга, когда купил РАВчика. Включил блокировку дефференциала, проехал по полю, выключил, а он сигналит, что блокировка не произошла. Пробовал выкл/вкл двигателя - пищит проклятый датчик. Вобщем звякнул предидущему хозяину- он говорит это нормально, просто сдай назад 2-3 метра и будет тебе счастье. Так и сделал - писк датчика пропал (т.е. дефференциал разблокировался), а потом в мануале тоже-самое вычитал. |
аналогичная фигня была
Автор: keksm 24.4.2010, 9:41
Вот и у меня такая же ситуация случилась в первые. Ранее блокирровка дифференциала выключалась без проблем: иногда разблокировка происходила на ходу на малой скорости при движении, иногда требовалось остановка. А вчера покатался на машине по песчанному пляжу и чтобы не заявзнуть включил блокировку диффа. А после выезда с пляжа попытался выключить. После выключения лампа на приборке гаснет, а зумер пикает о том что фактически разблокировка не происходит. Так и пришлось ехать до дома с включенным зумером. Машина плохо слушается руля на твердом поверхности и очень не охотно двигается при в поворотах с максимально выкрученном руле.
Сегодня думаю исследовать проблему.
Автор: Dr.Cox 24.4.2010, 10:35
|
Вот причина нестабильного включения/выключения нашлась. Муфта треснула, вилка в лоскуты, осколки перемололись и стерли шлицы на валу. Фотки позже.
Автор: Новокузнечанин 7347 24.4.2010, 17:54
|
Лучшая диагностика - вскрытие.
Автор: keksm 25.4.2010, 6:30
|
Короче воспользовался советом
|
И действительно после движения назад 2-3 метра блокировка отключилась. Однако меня смущает факт, что ранее этого не требовалось, было достаточно остановится и или двинуться назад на 20 см. (а не на 2-3 метра).
Может грязь в исполнительный механизм механизм попала. напрмер на шток между вакуумным актуатором и самой раздаткой. и из-за загрязнения штока ухудшилась его подвижность.
|
|
Автор: Новокузнечанин 7347 25.4.2010, 16:47
Может, износ передних и задних шин сильно разный, муфта нагружена.
Автор: keksm 1.6.2010, 7:04
Моё предположение
|
оказалось верным.
|
Похоже под резиновый кожух (на картинке обозначен 2) попала грязь и она ухудшила подвижность штока (3) через который усилие передается от вакуумного актуатора (1) на вилку в разадтке. Оказалось достаточно побрызгать под резинку WD-ешкой и усилиями рук (деркая туда и обратно) восстановить подвижность штока, как выключение стало работать как и ранее, т.е. выключатся на малом ходу или при остановке. Теперь не требуется ехать 2 метра назад для выключения.
Автор: keksm 1.7.2010, 6:11
вот так выглядит вакуумный актуатор, который передвигает шток вилки включения блокировки
|
|
Автор: lara700 18.2.2011, 15:43
В моём случае, машина едет только с блокировкой, причём при пробуксовке на гололёде буксует одно заднее колесо.
Изучив бегло схему трансмиссии(http://autogear.ru/enc/toyota/1528/), пришла к выводу что накрылся передний дифф. Произошло это, скорее всего, из за того что на машинке 2 недели ездили по городу с одним колесом обутым в другую шину (скорее всего более меньшего диаметра, сейчас уже не выяснить). Да и масла в коробке наверное мало (или вообще нету) т.к. у левого переднего колеса лужица...
Машинка старенькая, подскажите какие варианты лечения поблемы? (кроме заказа нового агрегата)
Автор: glebb71 18.2.2011, 19:04
Сначала определить конкретно поломку,вскрыть, и в зависимости от вскрытия,--либо менять изношенные детали,либо б/у агрегат(на разборке,контрактный).
Автор: lara700 19.2.2011, 13:59
Господа, спасибо за участие!
Выяснилось, что проблема наша не в дифе и не в раздатке, оказалось что выскочил левый привод, внутреннияя сторона (от раздатки).
Папа признался, что свалился в кувет на левую сторону, вытаскивали трактором за задний фаркоп. Может во время бокового удара в левую переднюю ось, стопорное кольцо как то соскочило со шруса? Когда сняли шрус, то кольцо не нашли... Сальник требует замены, но уровень масла, вроде бы, допустибый был...
Собрали пока без кольца(пока не найдём кольцо и сальники), насколько это опасно, поездить можно (в булочную)?
Автор: fox55rus 20.2.2011, 11:03
был такой случай у нас - граната выпала немного, и в один прекрасный момент обломила конец шлицевой привода. правда эт было на наружней гранате и на самой палке привода, но чем черт не шутит
Автор: YAV 2.8.2011, 11:31
А как разблокируется дифференциал на авто с автоматической коробкой?
Автор: YAV 2.8.2011, 15:40
Есть предположение, что неисправность в электрической части. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=17072
Автор: sm@rt 19.6.2012, 9:48
блин а у меня нихрена зумер не пищит только лампочка загораеться 
Автор: Санчес КРСК 19.6.2012, 16:42
|
зуммер пищит при погасшей лампочке показывая что несмотря на исправность электрической части - пневмопривод блокировки диффа не отключил блокировку . Обычно после пары метров прямолинейного движения пики прекращаются - дифф разблокирован.
Автор: sm@rt 19.6.2012, 16:51
Не, у меня ваще никогда не пищит
Автор: jushi 19.6.2012, 17:45
|
Мобыть пищалка сломалась? Блокировка то работает?
Автор: Вова Лермонтовский 19.6.2012, 20:24
|
У меня так было. Диагностика выявила обрыв одного из проводов на клапане (под капотом). Паяльник и полтора часа секиса заставило зуммер вновь запищать.
Автор: sm@rt 20.6.2012, 9:26
А хрен его знает,как проверить?
Автор: Санчес КРСК 21.6.2012, 7:03
|
включаешь блокировку межосевого ( на включенном зажиганиии ) ,выкручиваешь руль в любую сторону до упора <глушишь авто - выходишь и пытаешься прокатить авто ( на нейтрали разумеется) если блокировка работает это будет ну очень трудно ( так же и трогатся на асфальте с блокировкой выкрученными колесами - сразу чувствуется нагрузка ) Потом выключаешь блокировку <желательно прокатится прямолинейно метров 10-20 , снова выкручиваешь руль и снова канишь на нейтрали - катится легко . Блокировка диффа работает .
Автор: sm@rt 21.6.2012, 9:38
окей попробуем
Автор: Faridd 31.7.2012, 14:10
|
Спасибо за подсказку...проверил ..завел ...нажал кнопку...выкрутил руль...тронулся с трудом ...кнопку отжал...поехал легко..значит все блокировка работает...успокоился а то меня напугали на сервисе ...блокировка не работает...кстати колеса в подвешанном состоянии закрутились на всех осях посли замены гранат (раньше крутились только задние...)
Автор: igoexe 30.9.2012, 15:26
|
у меня перестал пищать, и лампочка на кнопке вкл\выкл не горит, а так всё нормально...наверное.
Автор: igoexe 30.9.2012, 15:42
перестал зуметь после выезда на легкое бездорожье с застреванием в "какашке", всё было нормально, вкл/выкл. , зумел, а спустя неделю вкл, не зумит, не обратил на это внимание, уже месяца 3 катаюсь, почитал ветку и....
Автор: keksm 1.10.2012, 13:20
|
Ещё дополнительно кроме этой темы посмотри вот эту тему
"выключатель зумера блокировки дифферинциала"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=15341
а также эту
"Откуда приходит вакуум, вакуум на аккуатор"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=20419
Автор: keksm 8.11.2012, 7:41
Хотел дополнить тему.
В соседней теме один из форумчан выложил фото размещения электроклапанов (включения подачи вакуума) для включения или выключения блокировки центрального дифференциала.
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18665&st=71
Чтобы облегчить поиск и пользование данной темой решил переложить в эту тему фото с описанием.
На "моторном щите" закреплено друг возле друга два электроклапана включения и выключения блокировки центрального дифференциала.
|
|
|
|
Автор: eugene-ppc 8.11.2012, 8:50
|
Встречный вопрос - как проверить работу этого выключателя и клапанов? На звук? Тестером? Визуально? Можно ли проверить, есть ли вакуум в трубках? Какой вообще должен быть алгоритм диагностики проблемы с включением блокировки?
Кнопку жму - индикатор горит, зуммера нет, по ощущениям блокировка не включается.
Автор: Санчес КРСК 8.11.2012, 8:57
|
выше описано как проверить вкл блокировки
Автор: eugene-ppc 8.11.2012, 9:15
|
Вы имеете в виду какую проверку? Косвенную по вывернутым колёсам при движении? Так это я уже давно проверил - блокировка у меня не работает. Вопрос в диагностике, что именно не работает. Электрическая цепь, вакуум или заевший шток.
Автор: Вова Лермонтовский 8.11.2012, 11:43
1. Заводишь машину, сажаешь за руль товарища и просишь по команде понажимать кнопочку блокировки. Сам в это время щупаешь пальцами оба клапана. если они включаются, то почувствуешь это.
2. если почувствовал, то на заведенной машине сдерни с обоих клапанов подводящие трубки. Так ты определишь, подходит ли к клапанам вакуум.
3. если вакуум подходит, то надеваешь подводящие трубки обратно, сдергиваешь трубки, которые идут вниз - к приводу включения блокировки. Если при нажимании помощником и отпускании кнопки вакуум появляется то на одном клапане, то на другом, значит клапана полностью исправны и тебе нужно лезть вниз, искать причину там.
4. если пункт 1 не дает положительного результата, то сдергиваешь "фишки" и "звонишь" их, таким образом, ты выясняешь, подается ли на них управляющий сигнал. Если не подается, то смотришь проводку.
Автор: eugene-ppc 8.11.2012, 11:57
|
О, вот этот алгоритм я и имел в виду. Спасибо!
А как проверить вакуум? Просто палец прижать? Его не засосёт в трубку при этом?
Автор: Вова Лермонтовский 8.11.2012, 19:40
Если ты сдернешь подводящую трубку, а там есть вакуум, то скорее всего двигатель заглохнет. Во всяком случае, ты услышишь свист и при прикладывании пальца почувствуешь присасывание.
Автор: eugene-ppc 18.11.2012, 22:10
|
Огромное спасибо за консультации и фото! На деле всё оказалось всё точь в точь - обрыв провода на разъёме клапана.
Как достать клемму из разъёма, чтобы припаять нормально, я так и не понял, поэтому пайка была довольно геморройная и не слишком качественная. Но итог - блокировка заработала! Заработал и зуммер при выключении.
UPD. Чтобы интересующимся не шастать по теме, уточню, в чём была проблема: при нажатии на кнопку, на панели загоралась лампа C.DIFF LOCK, зуммер не пищал. По ощущениям поведение машины в грязи не менялось, на ровном асфальте при выкрученном руле машина ехала нормально. При отжатии кнопки лампочка на панели гасла, зуммер, опять же, не пищал.
Что интересно, при покупке машины у меня сразу были подозрения на проблему с блокировкой. Заехал с прежним хозяином на СТО, специализирующееся на полных приводах, где меня заверили, что "конь-огонь и не дурите голову, всё работает как надо". На моё возражение, что по косвенным признакам блокировка не работает, мне посоветовали "меньше читать интернетов"
Такие СТО....
Автор: Вова Лермонтовский 19.11.2012, 21:16
Наливай!!! 
Насчет вопроса: "Как достать клемму из разъема", - я бы тоже хотел получить ответ. У меня получилось достать, но пол-часа секаса я долго буду помнить. Происхождило примерно так: отрезал полностью разъем и каким-то чудом умудрился поддеть иголкой клемму.
Автор: Санчес КРСК 20.11.2012, 9:15
распространенная болячка у наших старичков - перелом провода на выходе из фишки
сначала вытаскиваем фиксатор ( он есть всегда - по цетнру или сбоку вставка - другого цвета - обычно белая ) потом просто отгибаем иглой усик фиксирующий пин и вытягиваем . припаиваем новые провода и отрезав часть родных (сантиметров5 ) так как обычно медные жилы там уже окислились и почернели .
Автор: eugene-ppc 20.11.2012, 9:40
|
Усик я так и не нашёл, хотя знал, что он должен где-то быть. Наверное, раскорячка под капотом в полумраке не очень способствовала тому
А про вставку не знал.У меня жилы были не почерневшие, нормальные. А вот изоляция твёрдая как палка. Подозреваю, что облом провода произошёл именно из-за этого - вибрации или чья-то возня под капотом и задубевшая изоляция.
Автор: Алексей 34 10.1.2014, 12:07
Здравствуйте Господа! Недавно один сугроб у меня спросил:"Алексей! 
Почему у тебя до сих пор не работает блокировка дифференциала?!"(машину в июле 13-ого взял) Я попытался это выяснить с помощью информации на форуме, и понял, что у меня нехватает каких то фиговин в количестве двух штук. Без них полагаю продолжать диагностику бессмысленно.
|
Я обвёл их. Подскажите, что это, и есть ли у этой штуки номер для заказа.
Автор: antonio 10.1.2014, 12:22
|
85440-42021
Автор: Санчес КРСК 10.1.2014, 13:37
То что обведено - это просто фильтр воздуха ... по принципу лабиринта .
А одеты эти фильтры - на электропневмоклапана ..... так чего нет ? фильтров или клапанов ..... фильтра на скорость не влияют .
Автор: Алексей 34 10.1.2014, 14:47
|
Получается нет фильтров. и без них можно беспроблемно кататься? Поверю нАслово. А раз без них должно работать, но не работает - значит что то неисправно
Автор: antonio 10.1.2014, 18:00
|
http://yadi.sk/d/zLFCU9BTDyXki
Со стр. 124
Автор: Алексей 34 10.1.2014, 22:03
|
Наиогромнейшее СПАСИБО!
Автор: turge 20.10.2014, 19:34
Приветствую всех.
Вчера разбирался с проблемой с блокировкой диффа.
Естественно перед этим перерыл форум: перечитал несколько полезных тем, смотрел фото, за что очень благодарен всем кто делился опытом.
Вот и решил поделиться своим опытом тоже.
У меня была следующая ситуация: не происходила разблокировка(зуммер пищал долго, разблокировка не произошла, езда вперед и назад не давала нужного результата).
Машину на яму, снал защиту, с фонариком и с большим трудом нашел актуатор, и место где он толкает шток в раздатке.
С помощью метал. трубки(25мм х 500мм, чисто в качестве рычага), задвинул щток назад в актуатор, произошла разблокировка.
После этого смазал рабочие поверхности штока, который торчит из актуатора и штока, который торчит из раздатки.
Смазал густой силиконовой смазкой. Дотянуться рукой туда у меня не получилось, смазывал палочкой(прим. длинна 40см).
После этого сделал несколько выкл/выкл блокировки - смазка как-то размазалась по поверхностям, теперь блокировка работает нормально.
Автор: DjonEA 10.11.2014, 5:52
Здравствуйте! Срочно нужна помощь, Рав 4 1997г. механика пятидверный. Ситуация следующая: спокойно припарковался у магазина, заглушил. Из магазина вышел, завёл, скорость включил, а она не едет (ни на какой скорости, все пробовал). Только после включения блокировки уехал до дома на задке. Подскажите в чем может быть проблема?
Автор: Вова Лермонтовский 10.11.2014, 6:34
Откуда уверенность, что именно на задке?
Если это так, то скорее всего выскочил внутренний ШРУС не передке.
Автор: юра555 10.11.2014, 7:16
У внутреннего переднего шруса могло срезать шлицы (или в сателите). Могло и вал у шруса Срезать.
Автор: DjonEA 10.11.2014, 7:20
|
на льду с блокировкой только зад буксует. Блокировку отключаешь - машина стоит на включеной любой скорости. Ещё слышится слабое шелестение спереди слева. Странно что ни хруста, ни скрежета небыло, просто на ровном месте отказалась ехать.
Автор: Вова Лермонтовский 10.11.2014, 8:29
Передние привода смотри. Там все сразу станет ясно.
Автор: DjonEA 10.11.2014, 8:41
ОК. Спасибо всем за советы.
Автор: argentos 27.1.2015, 22:16
Народ а как блокировка работает на автомате ( Рестайл ) у меня таких кнопок даже нет только зимний и спорт. пару раз застревал одно с перейди , одно с зайди гребет
Автор: jushi 28.1.2015, 22:53
|
На автомате блокировка работает автоматически
Все правильно у тебя работает.
Автор: keksm 19.2.2017, 5:04
|
"дифференциал. почему когда он разблокирован идет писк, идет писк"
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=23666
Автор: keksm 16.12.2022, 16:26
Немного информации по управлению и включению блокировки на МКПП
|
|
|
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)