Версия для печати темы

Автор: suokas2008 30.8.2010, 20:53

Всем привет,машинка у меня 2001 г.в. случилась неприятность загорелся чек двигателя.Была выдана ошибка Р1135(верхний левый лямбда по ходу движения машины). Деталь была заказана по нету и плюс ко всему не оригинал.Пришла,и оказалось что она без разьема встал закономерный вопрос как подсоединить все 4 провода если кто сталкивался HELP!!!!!!

Автор: mogui 30.8.2010, 21:07

в китае встречал в последнее время такой прикол - лямбда универсальная, к ней отдельно покупается адаптер - универсальный разъем-под машину.

Автор: suokas2008 30.8.2010, 21:39

Но, засада получается на присланном датчике главное один белый и три черных провода вот и гадай теперь.......

Автор: DiMoonn 31.8.2010, 1:51

В нашем РАВе нет лямбда зондов. Стоят эти датчики совсем не сумасшедших денег (оригиналы).
Поставьте что-нибудь от трактора Беларусь, будет дешево. Потом не удивляйтесь только, когда машина будет есть по 30 литров на сотню.

Автор: eter_nity 31.8.2010, 8:40

Недавно столкнулся с такой же проблемой - горел чек.
В салоне в Вишнеках, после диагностики(стоимость 700р.), сказали, что нужно заменить верхний воздушный датчик(всего их два, другой стоит ниже).
Сам датчик стоит 3800р., замена 800р., у них магазин при салоне есть(датчик был в наличии).

Автор: 4var 31.8.2010, 19:25

Цитата: (suokas2008 @ 30.8.2010, 23:36) Но, засада получается на присланном датчике главное один белый и три черных провода вот и гадай теперь.......

А по толщине не отличаются?
Что за фирма?

Автор: Quattrovod 31.8.2010, 20:15

Цитата: В нашем РАВе нет лямбда зондов.

Да-да-да.


Он управляется святым духом.

Автор: mogui 31.8.2010, 22:16

никакой засады - обычный 4 проводной датчик лямбды. по сути они все одинаковы.

Автор: MrDims 1.9.2010, 8:44

не обычный, а широкополосный

Автор: suokas2008 1.9.2010, 10:41

По толщине не отличаются,но вношу поправку по цвету 2 белых,черный и серый произведено в евросоюзе(покупалось в финляндии+надпись на коробке)

Автор: suokas2008 1.9.2010, 10:45

никакой засады - обычный 4 проводной датчик лямбды. по сути они все одинаковы.



Это то понятно.....Но как подсоединять?????

Автор: Сява_Ru 1.9.2010, 11:08

на лямдах 2 из 4 проводов подогрев вроде, т.е. в датчике спираль, отсюда вывод что остальная пара проводов-сигнальные. я бы попробывал померить сопротивление , где будет низкое то и есть нагрев датчика.

Автор: suokas2008 1.9.2010, 15:02

Раскопал инструкцию для датчика в итоге 2 белых-питание,серый земля,черный сигнальный..... На машине смотрел 2черных-питание,остались синий и белый....какой из них кто не кто не сталкивался?????

Автор: mogui 1.9.2010, 17:38

кстати при сращивании проводов, надо пропаивать, скрутка разболтается.варианты по сращиванию универсальных датчиков и тоетовских проводов, вродь на toyota-faq.net были описаны.

Автор: aek 13.9.2010, 14:46

Вот картинка про датчик
http://4rav.ru/forums/uploads/post-14-1237910356.jpg

Автор: Quattrovod 15.9.2010, 20:09

Цитата: (aek @ 13.9.2010, 15:43) Вот картинка про датчик http://4rav.ru/forums/uploads/post-14-1237910356.jpg

Для чего ставить сопротивление и кондер в разрыв?
Чтобы не выскакивала ошибка низкой эффективности работы катализатора?

Автор: aek 19.9.2010, 11:57

Цитата: (Quattrovod @ 15.9.2010, 22:09) Для чего ставить сопротивление и кондер в разрыв? Чтобы не выскакивала ошибка низкой эффективности работы катализатора?

сопротивление необходимо для того чтобы эбу не ругался на цепь нагрева. Если будет не штатное то будет думать что обрыв. Для того чтобы не было ошибки низкой эффективности катализатора - нужен либо рабочий датчик+рабочий катализатор либо обманка которая выдает правильную пилу (по осцилографу). Но это уже из другая история.

Автор: Evora 28.9.2010, 7:07

Здравствуйте! Может мне тоже кто с ответом поможет. У меня горит chek на панели довольно давно уже. Расход топлива при этом 14-16 л. Рекомендовали поменять топливный фильтр, мол со штатов машины имеют такие проблемы часто. Поменяла. Горит. Компьтерная диагностика показала проблему вобогреве лямбда зонда (банк2 сектор 1 - тот, что до катализатора идет). Купила у офиц. дистрибьютора, поменяли. Первые полдня не горел чек!!! Было слегка непривычно не видеть его на приборной доске, но потом снова загорелся. Горит практически не выключаясь. На СТО повторная диагностика показала опять ту же самую ошибку. Что делать???? Подскажите пожалуйста!!!

Автор: bultik 12.10.2010, 4:22

Цитата: (Evora @ 28.9.2010, 8:07) Здравствуйте! Может мне тоже кто с ответом поможет. У меня горит chek на панели довольно давно уже. Расход топлива при этом 14-16 л. Рекомендовали поменять топливный фильтр, мол со штатов машины имеют такие проблемы часто. Поменяла. Горит. Компьтерная диагностика показала проблему вобогреве лямбда зонда (банк2 сектор 1 - тот, что до катализатора идет). Купила у офиц. дистрибьютора, поменяли. Первые полдня не горел чек!!! Было слегка непривычно не видеть его на приборной доске, но потом снова загорелся. Горит практически не выключаясь. На СТО повторная диагностика показала опять ту же самую ошибку. Что делать???? Подскажите пожалуйста!!!

Здравствуйте. удалось вам решить проблему? и какой код ошибки выдавал сканер?

Автор: finn 14.10.2010, 19:36

Taze problema i u menja byla.Pereprobyval mnogoe,daze v MOTONET zagljadyval,na ih saite ne pravilnaja infa,ih datsiki ne podhodjat po parametram(soprotivlenie) Kupil original 89467-42010,tsena 305eu , i vse, gud !