Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 3 _ треснуло стекло
Автор: radiohead 1.12.2012, 20:14
вчера побывав в ДТП ( отделавшись трещщеной бампера и фары) поставил машину на ночь во дворе и на утро увидел , что она полностью покрыта 1 см коркой льда от переднего бампера до колпака. Шел ледяной дождь ночью. Ну так как надо ехать и соскребка нет решил включить на максимум обдув стекла. Приехав в Казань ( 40 км из Зеленодольска) увидел печальную картину как у меня идет снизу трещщина со стороны переднего пассажира....( Толи повело корпус что врят ли...то ли тепературныйм шок резкий при обдуве утром..
На что гдешить?? Лечится ли? Или замена? И болезненная ли замена стекла для авто целом? Сколько стоит и есть ли дешевле варианты .
Автор: MrDims 1.12.2012, 20:27
обдув надо включать сразу при холодном ещё двигателе
тогда стекло будет прогреваться плавно вместе с двигателем, а не подавать сразу поток горячего воздуха на холодное стекло
Автор: radiohead 1.12.2012, 20:36
так и было...(
через 10 минут 1 см льда на стекле начал сходить на нет и ломался удобно. 15 мин было всего
Автор: ЭДИК 1976 1.12.2012, 20:40
делал на все машины так-автозапуск подошел к авто обдув в салон -теплуха на максимум вентиляторВСЕГДА МИНИМУМ-слегка прогрелась теплуху на обычную и на стекло и ноги-без нареканий
Автор: ЭДИК 1976 1.12.2012, 20:43
|
делать обдув стекла на холодную глупо-в этом ты убедилсь
машина греется дольше,ну и получили допгемор
Автор: Serjik 2.12.2012, 11:06
Машинка какого года рождения. Вы её приобрели с рук?
Автор: radiohead 2.12.2012, 17:11
2007 ,да с рук. вроде перекосов не было в геометрии..как мне казалось
Автор: Serjik 2.12.2012, 17:56
Одной из причин может быть некорректная замена бывшим хозяином стекла, поставили коряво. А может заменили на какую то дерьмовщинку. Сразу этого конешн можно и не заметить. От сюда и трещина. А ДТП может быть и не было причиной трещины.
Трещина по стеклу из-за обдува его воздухом из печки - ну это скорее всего из области небывальщины.
Автор: dlukmanov 2.12.2012, 17:56
Да, обдув надо сразу "на холодную"
офф: я помню отца вытащил, в смысле машину, из сугроба при помощи троса, затем он проехался по первому полицейскому и треснула лобовуха примерно на уровне 20 см он низа почти от стойки левой до правой... то ли это изза холода, то ли кузов сыграл, то ли все в купе. машина кстати туарег и как бы немцы славятся жесткостью кузова, не скажешь про японца... у меня все ок, хотя машина была прогрета
Автор: Serjik 2.12.2012, 18:00
Да ну при чем здесь обдув. Он никак не должен повлиять на стекло. Вы же когда авто заводите, у Вас что, из печки сразу же воздух кипятком идёт. Нет же. По мере прогрева двигателя включается и вентилятор печки и он же по мере согревания воздуха равномерно подаётся на стекло.
Автор: ЭДИК 1976 2.12.2012, 21:08
|
это не бред ,а довольно частое явление если вбухивать ветродуй на максимум на холодную
Автор: juran777 2.12.2012, 21:57
|
1. Скорее всего был старый скол (возможно отремонтированный) и при резком нагреве пошла трещина от него.
2. Лечится, но в этой зоне разойдётся скоро опять...
3. Замена, если мешает обзору (Тех.Осмотр без взятки не пройти с таким стеклом).
4. Стоимость стекла от 2500 р. (Борское) до 14000 р. (оригинальное). Только дешёвые идут без молдинга и датчика дождя - придётся отклеивать со своего старого и клеить на новое. Дорогие идут полностью укомплектованы (даже с герметиком) - старое вырезал выкинул, новое вклеил. Оптимальным для себя считаю стекло фирмы Nord Glass - идёт полностью укомплектовано, стоимость в районе 8000 р.
Удачи.
Автор: radiohead 2.12.2012, 22:04
1- датчик дождя - это куда это он?) не видел что б машинка у меня на дождик реагировала....прошу обьясните поподробнее что и как.
2- Ветродуй вдарил на полную с холодного пуска .
3- Повторюсь утром было 1 см льда на стекле..немог лед стянуть как то корпус стекло - дать напряжение...хотя фантастика но всеж.
Стекло родноестоит.
Написано Тойота.
Скол был...но он мог разве...хм..Сглазили) 
Автор: juran777 2.12.2012, 22:27
|
Если он есть, то расположен за салонным зеркалом заднего вида. (Если его нет, то тогда не парься и бери Борское стекло без места под датчик).
|
В режиме "Авто" при попадании капель на верх стела (зона датчика), дворники срабатывают.
|
Вдарил на полную с холодного и так и ехал, но пока ехал печка вдарила "жАру" и стело пошло...
|
Нет, не мог.
|
Если трещина проходит через тот скол, то "к гадалке не ходи" - это именно из-за скола.
Много раз уже об этом говорилось, что нельзя направлять горячий воздух на холодное стекло, если на нём есть сколы или трещинки.
Автор: Джал 3.12.2012, 1:44
|
99% причины это - когда 1 см льда оттаял/отодрался - на дворниках осталась наледь и ты стал долбить.....................................................................
даже если без усилий оттянуть и отпустить дворник в 80 %: случаев - микротрещина, а дальше ямка/неровность, кузов сыграл и пинзец...
конечно могу ошибаться, что ты "долбишь")) но все мои друзья - "зимние дятлы")))))))
это испытанно на ауди А6, фокусе,21099, мультивэне и т.д.... а равики еще мягче кузовом...
Автор: radiohead 3.12.2012, 9:19
дворники бил....а трещщина как раз у правого....неужели это из за того что в момент когда стал дуть гор воздух \ начал бить (без мазахизма) дворники и..... ну нихрена ж себе а.!:?
Автор: Serjik 4.12.2012, 17:45
|
А как Вы это себе представляете? Климат же так не работает. Подача воздуха через воздуховоды начинается по мере согревания движка. Т.е. движок чуть согрелся и начинается поток воздуха. Сначала не большой, а по мере прогрева двигателя он увеличивается. Но конечно же с места не сдувает если климат установлен в Автоматическое положение, за исключением конечно же случаев, когда включается кнопка подачи воздуха только на стекло и тогда все время дует сильный поток воздуха. Но конечно же он горячеет по мере согревания двигателя.
Как Вы себе представляете, завели авто, включили климат в автомат, да или в любое другое положение, всё равно воздух дует плавно по мере согревания. И уж такого уж как Вы пишите горячущего воздуха, который способен был бы расколоть стекло, сразу после заводки двигателя, на ветровое стекло не попадает.
Автор: Serjik 4.12.2012, 17:54
|
Да блин, ну как так то. Я что то себе не представляю данную ситуацию. Представь себе. Человек завёл авто, прогрел его соотвественно. Потом поехал. При движении автомобиль полностью прогрелся и из воздуховодов печки начал выходить горячущий воздух, и прямо на стекло. А водитель то чего, сидел в салоне и от него пар шёл как в парилке от образовавшейся сауны внутри салона? Да не может печка так просто сразу, на холодное стекло, вдарить жару. Стекло уже ранее будет подвергаться тепловому воздействию печки с начала прогрева двигателя и будет уже не холодное. Это уж какой жар должен пойти из печки, чтобы стекло треснуло. Ну наверно градусов 50-70, не меньше, а за окном должно быть за минус 40 градусов. И то, чего то, как то не верится.
Всё таки скорее всего ИМХО то, что я указал в своем сообщении #8.
Автор: ded-skelet 4.12.2012, 18:25
Serjik если у тебя стекла не трескались от перепада температур то не стоит утверждать что это из области фантастики,а они трещат на ура.
Автор: Serjik 4.12.2012, 18:35
Я просто тогда не представляю. что за стёкла ставят на такие авто, что они от теплого воздуха трескаются.
Это просто какие то скорее всего частные уникальные случаи, не связанные с температурными перепадами, а скорее всего являются дефектом (некондицией) самого стекла, что согласитесь, не есть норма. Возможно здесь со стеклом что то делали - замена, после ДТП и т.п.
Ни у кого не видел, не слышал и у самого такого сроду не было, ни на РАВ, ни на Рено, ни на АВТОтазах. Это не болезнь, это следствие чего то. Но замечу, что это только моё мнение и не отражает действительности физических процессов.
Автор: MrDims 4.12.2012, 18:39
Serjik
а если негр снега не видел, то по его мнению его и нет?
Автор: ЭДИК 1976 4.12.2012, 18:48
|
зачет!)
Автор: Serjik 4.12.2012, 18:50
Попытаюсь обосновать свою позицию. Вот нашел на просторах Интернета следующую информацию, которая хорошо объясняет причины трещин:
Много факторов могут вызвать повреждения (трещины и сколы) лобового стекла автомобиля. В основе этого вопроса лежат вполне понятные физические процессы:
Опасное воздействие гравийной дороги.
Наиболее очевидно появление трещин лобового стекла от ударов гравия, камней. Вылетающие из-под колес камни летят не только назад, но и на полосу дороги противоположного движения. Имеют вид скола, маленького отверстия, которое может распространяться в виде паутинки в разных направлениях. Небольшой по размеру камень может оставить незначительную яму, иногда микроскопических размеров, которую очень трудно обнаружить. В эти микроскопические трещинки попадает вода, влага, которая при изменениях температуры может расширяться и сжиматься. Таким образом, деформируя и разрушая стекло в местах повреждения. Если незначительное повреждение проигнорировать Вы со временем можете получить большую растущую трещину.
Структурная слабость.
Большинство трещин сосредоточено в непосредственной близости от края лобового стекла. В производственном процессе это слабое место стекла вызвано тепловым эффектом в процессе литья и другими технологическими факторами. Стекло посредине имеет большую площадь поглощения удара и возможность сгибаться в отличии от краев.
Холод.
Влага может вызвать трещины расширяясь с угрожающей скоростью. Перепады температуры, которые расширяют и сжимают лобовое стекло на постоянной основе часто производят небольшие трещины, которые путешествуют по длине стекла. Например, зимой из-за разницы разницы температуры внутри теплого салона и мороза снаружи слои стекла будут расширяться внутри и расширяться снаружи. Поэтому любой небольшой дефект, который существует в лобовом стекле может себя проявить и стекло начинает трескаться. Чем контрастнее температура, тем выше эта вероятность.
Град.
Крупный град могут повлиять на состояние стекла и вызвать очевидные многочисленные повреждения. В зависимости от интенсивности и повреждений, лобовое стекло может стать бесполезным для ремонта. Такой ущерб встречается довольно редко, но последствия бывают по настоящему разрушительны.
Таким образом я что то не нашел трескания стекла от воздействия воздуха из печки.
Автор: ded-skelet 4.12.2012, 19:02
|
почитай вот это внимательнее!
Автор: dlukmanov 4.12.2012, 19:05
|
сейчас в банки кипяток не заливаю. но раньше я помню очень хороший пример запомнил...
берешь банку заливаешь туда кипяток. желательно банку предварительно охлади в морозильнике и плесни в нее воду 100 гр.
потом говори, что у тебя банка не тресла. пишешь "простые физ. законы" а сам в упор не видишь...
Автор: Serjik 4.12.2012, 19:10
|
Прочитал. А сам то прочитал внимательно?
"Например, зимой из-за разницы разницы температуры внутри теплого салона и мороза снаружи слои стекла будут расширяться внутри и расширяться снаружи. Поэтому любой небольшой дефект, который существует в лобовом стекле может себя проявить и стекло начинает трескаться."
Что у нас следует, что если на стекле имеется какой то дефект, то от перепада температур за стеклом и внутри салона, стекло может треснуть. Т.е. не просто так треснуть стекло, а от имеющегося дефекта, о чём я писал выше. Читайте внимательно тексты.
Автор: Serjik 4.12.2012, 19:12
|
А если ты туда не кипяток зальёшь, а с температурой 50-60 градусов - банка лопнет?
Автор: dlukmanov 4.12.2012, 19:17
|
ты не учел, что банка в спокойном состоянии, а стекло всегда под напряжением от кузова
Автор: Serjik 4.12.2012, 19:25
|
Ну ты уже начинаешь искать вшей там, где их нет. В таком случае каждое стекло лопнет под воздействием температуры воздуха, идущей от печки авто. И никакое стекло этого не избежит. Так что ли по твоему? Смею Вас заверить, что заводские стекла, если по стеклу не стучать, не ловить камешки, не деформировать кузов авто и т.п. проходит до второго пришествия и никогда так просто от горячего воздуха не лопнет. Это просто абсурд какой то. Другое дело, когда автомобиль раньше подвергался какому-либо воздействию, в т.ч. крупные ДТП, замена родного стекла на другое, порой какое-нить не кондиционное (дешовое) и приводит к таким вот последствиям. При этом, большая часть людей думает, что это возникло от того, что печка дует гадство сильно и от туда идёт какой то горячий воздух на стекло. Что то я не видел лютыми зимами, да и вообще зимой, чтобы люди, в т.ч. в Тойотах, ездили в маечках и трусиках, т.к. у них в салоне такая жарина, что просто жуть, от которой видимо у некоторых и лопается лобовое стекло. Вы хоть верите в то, что говорите. Или всё же Вы пытаетесь поддакивать другим аппонентам.
Автор: MrDims 4.12.2012, 21:35
Serjik
прими как данность - стёкла трескаются!
и на новых авто, и на 15-тилетних...
Автор: КАИст 5.12.2012, 5:15
Serjik!
Прислушайся к людям имеющим данный опыт.
Да, пока машина у тебя новая и стекло абсолютно целое перепад температуры на нем, возникающий от воздействия горячего потока воздуха из печки на холодное стекло с большой степенью вероятности не страшен. Но в процессе эксплуатации стекло получает сколы от камней, порой даже еле заметные. Внешне кажется стекло целое, но если приглядеться, то можно разглядеть очень мелкие "звездочки" и чем больше ездишь, тем их становится больше, они то и становятся концентраторами напряжений. Кроме этого даже на абсолютно новом стекле в процессе транспортировки и установки могут образоваться еле заметные сколы по кромке стекла, их вообще не видно, так как они закрыты резиной, но это тоже концентраторы напряжений.
Далее физика процесса следующая: стекло даже на новой машине находится в напряженном состоянии, это и так понятно и возникшие температурные деформации тут и делают свое черное дело.
Дважды это происходило на моих глазах:
1-й. Было всего +2 на улице, сын приехал ко мне в гараж помыть машину и привез с собой из дома теплую воду, градусов 35 (руке приятно было). Намочил губку и провел по стеклу, тут же звонкий щелчок и от маленькой звездочки на стекле появился "лучик" сантиметров 30.
2-й. Было на улице около -30, я ехал по трассе где-то полчаса (т.е. салон прогрет) обдув работал на лобовое и в ноги, скорость обдува была средняя. На ходу лобовое стекло постепенно начало затягивать, чтобы быстрее его очистить я взял и включил обдув на максимум. Через несколко секунд сильнейший щелчок и вдоль лобового стекла, понизу сразу появилась трещина почти по всей длине, сантиметров 70. (Потом, разглядывая ее я обнаружил, что пошла она от малюсенькой звездочки, которая находилась внизу стекла в сантиметре от резинки.)
Так что, совет, не спорь, а будь осторожен с обдувом. Не надо учиться на своем опыте, когда есть масса чужого.
Автор: Serjik 5.12.2012, 7:45
Да парни, я же не отрицаю факт трескания стекла. Просто пытаюсь обосновать свою точку зрения, не более того. Если я как то превысил свои полномочия, то уж прошу меня простить. Да, я понял, что стекла трескаются. Но почему то меня терзают смутные сомнения, что это именно из-за теплого воздуха. Хотя я полностью доверяю Вашему мнению и считаю его скорее всего обоснованным. Доказали мне, балбесу, что я в чем то не прав.
Автор: adik 5.12.2012, 7:58
Один раз была у меня БМВ, недолго . Так вот, при дожде и температуре +8+10С направил поток прогретого воздуха на лобовое запотевшее стекло, выглядело как целое, без трещин. Лопнуло со звуком выстрела от стойки до стойки. Теперь обдув ставлю только в режим "авто", чтоб постепенно прогревало.
Автор: dwg1955 5.2.2013, 14:07
Сегодня выдался редкий солнечный день и на лобовом стекле стали заметны мельчайшие сколы, которые до этого не замечал. Поражает их обилие: 3-5 точек на 1 кв. сантиметр. Для машины это первая зима; пробег около 25000 км. Основной пробег на ночной трассе; пользуюсь стеклоочестителем только с омывателем одновременно( если не идет снег или приличный дождь). На авто, что были до РАВ4 ничего подобного не было. Вопрос: это свойственно стеклу для нашей машины ?
Автор: adik 5.2.2013, 14:17
Абсолютно аналогично. 
+ 2 скола+ штук 5 заделанных. Подумываю о замене.
Автор: КАИст 6.2.2013, 6:34
|
Нет, это не свойство конкретно РАВика, это на всех машинах так.
Единственно, последние годы (уже на второй машине) ставлю сразу на капот мухобойку и стал замечать, что количество сколов на лобовом стекле стало меньше, чем раньше было на других машинах без нее.
Скорее всего, какое-то число летящих камней она все-таки рикошетом уводит от лобового.
Автор: adik 6.2.2013, 7:42
Фиг его знает. Была Короллка, одна из первых образцов 2002 г.в., и маршруты были те же и манера езды не менялась, но такого "безобразия" не наблюдалось. Правда сделана была в Турции, может и поставщик стекла был другой, я даже не знаю кто, т.к. таких проблем не было за 5.5 лет владения. Как то так.
Автор: dwg1955 6.2.2013, 11:16
|
Аналогично. Посмотрел стекло Гольф 6( машине три года и пробег 65 тыс. км; правда на зимней трассе он редко бывал). Есть несколько крупных сколов; парочка в диаметре миллиметров 5-7, но они образовывались после прилично слышимого удара от летящего предмета. Но такого количества мелких сколов, как на лобовом РАВ4, - нет. Сегодня снова облачно и тойотовское стекло близко к "идеалу".
Автор: Мхалыч 26.4.2016, 13:51
пробеги 170 и 125 .. в этом году 16 треснули лобовухи на обоих..
Автор: KoFe 26.4.2016, 14:01
|
Весной дороги замусорены, вот и летит в стёкла всякая хрень.
Автор: Мхалыч 27.4.2016, 7:07
|
Стареет)))
Стока лет держало камни.. а тут..надоело наверное и треснуло
Не мешает, пляшем дальше.
Я для статистики черкаю)))
Автор: dig 16.10.2016, 11:17
Поискал, не нашел ничего, может не по тем ключевым словам искал.
Хочу осознать как правильно отщелкнуть молдинги на лобовом, буду менять в офиц. сервисе по страховке, но в прошлый раз
верхние молдинги на другой машине поставили криво, они торчали на переходе со стекла на кузов.такое ощушение сломали клипсы при демонтаже.
Может есть где хорошие картинки молдингов(чтобы увидеть замки, понять как отщелкивать) или в мануале где описано?
Автор: Nicola 16.10.2016, 17:27
|
https://www.youtube.com/watch?v=FIu8cSEKl6A
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)