Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация 1 _ Работа вентилятора

Автор: Achilles 18.1.2009, 17:56

История такая... У машины всегда работал вентилятор, понятия не имею чем он регулируется в мозгах и должен ли он работать зимой, но после того как я промыл дроссельную заслонку
http://www.4rav.ru/forums/index.php?&act=ST&f=3&t=716
, то первое что я заметил необычную тишину работы двигателя, потом понял, что не работает вентилятор...

Посмотрел проводку, она идет в стороне от места события и повредить я ее никак не мог...

Граждане!!!! Объясните, что произошло!!! Должен ли он работать и при каких условиях????

Прогрел машину до рабочей температуры, но он не включился.... Спасибо!!!

Автор: ALEKCEY 18.1.2009, 18:29

Сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, потом, после того как её температура поднимется выше определённой, в систему циркуляции включается второй круг (это радиатор). Если по каким-то причинам радиатор не справляется с охлаждением, то включается вентилятор, который обдувает радиатор и тем самым сбивает температуру охлаждающей жидкости до нормального значения.

У меня летом радиатор может включаться даже на маленькой скорости(когда естественного обдува радиатора мало), а зимой начинает работать только в пробке, да и то далеко не каждый день)))

Если датчик температуры не шкалит - то у тебя всё в порядке!

Автор: Achilles 18.1.2009, 18:34

Дело в том, что вентилятор работал принудительно ВСЕГДА вне зависимости от чего то ни было!!! После промывки он умолк...

Не знаю вот плакать или радоваться

Автор: Achilles 18.1.2009, 18:45

Прочитал в книжке скорее придется плакать! Поскольку вероятно я задел либо датчик температуры охлаждайки или вышло из строя реле!

Придется разбираться с обоими... Мда... Не понос так золотуха Эхе хе хех....

Автор: ALEKCEY 18.1.2009, 19:18

Мне вот интересно, а почему он пработал "принудительно"? Так быть не должно хотябы из-за того что он кушает много энергии и это большая доп нагрузка на генератор, да и батарея не будет радоваться такому соседу!

Автор: Achilles 18.1.2009, 19:51

Цитата (ALEKCEY @ Сегодня в 21:18)

Я не знаю, значит появился еще один повод разобраться...

Автор: keksm 18.1.2009, 20:30

Цитата (ALEKCEY @ Сегодня в 20:18)

Полностью согласен.
У меня зимой вентилятиоры включаются либо в пробке, либо после резких ускорений (педаль газа в пол). В иных условиях ветилятор должен "отдыхать".

Автор: Miha2e 18.1.2009, 20:50

Вентилятор постоянно работать не должен! Это был косяк! Он включается после команды температурного датчика, что в нижнем бачке радиатора включен. И сам вентилятор совсем не связан с чисткой дросселей. Похоже это стечение обстоятельств. Вообще на моторах 3S-FE рекомендуют периодически менять этот датчик - он выходит из строя и может дурить с включением.\Стоит не дорого, можно запросто поменять самому, слив тосол из радиатора. Вентилятор зимой обычно включается при стояке в пробках (и то если температура до - 10) или если оставить машину минут на 15 с включенным движком.
Я кстати, когда в послдений раз менял радиатор заменил до кучи и датчик - что самое удивительное то заметил тут же разницу - включаться вентилятор стал более предсказуемо и его длительность работы чуть увеличилась

Автор: Al-Is 19.1.2009, 1:31

Вентиль радиатора охдаждения двигателя врубается при нагреве ОЖ до 90 градусов от датчика, который внизу вкручен в радиатор. Для начала подай 12 вольт с аккума на мотор венилятора, проверь, жив ли. Проверь проводку, может что где то просто оборвал.
Если вентилятор врубается сразу с пуском движка и молотит постоянно. значит неисправен датчик. Для проверки датчика надо снять с него фишку, вруби движок и закороти контакты в фишке, если вентилятор перестал работать-значит неисправен датчик. Датчик стоит рублей 300-400.
Проверить все реле и предохранители.
С неработающим вентилятором ездить нельзя-будет постоянный перегрев, сейчас зима, еще проканает, а весной закипишь! А чем опасен перегрев и избыточное давление в системе, все знают. Надо решать эту проблему. При замене датчика антифриз сливать не нужно-надо выкрутить старый, быстро выдернуть, быстро вставить новый и закрутить. Я менял, вылилось грамм 300 ОЖ, потом долил в радиатор свежей и все.

Автор: autor59 19.1.2009, 5:49

Цитата

я в недоумении, всегда думал, что датчик температуры ОЖ стоит в районе трамба, причем их там два: один на показания прибора на панели. а второй включает вентилятор. меняется елементарно, сливать ничего не нужно.
по схеме, при выходе из строя датчика - вентилятор работает всегда. думаю ты при чистке заслонки задел контакты (разъем) датчика (он как раз под локтем торчит) - датчик заработал.
кстати этим датчиком можно выпустить воздушную пробку при замене ОЖ - чуть ослабляю и воздух выходит.

Автор: Al-Is 19.1.2009, 8:21

autor59 ,есть Датчик Температуры Охл Жидкости, и есть термодатчик, ввинченый в радиатор внизу, не путай людей. ДТОЖ не управляет вентилятором радиатора, у него другие функции-дает сигнал блоку управления - инжектору (для правильного приготовления смеси) и на приборку.

Автор: LeonidT34 19.1.2009, 8:34

Цитата

А отличаются они тем, что датчик охлаждающей жидкости - это ДАТЧИК, а датчик для вентилятора - это по сути ТЕРМОРЕЛЕ (включено - выключено)

Автор: Al-Is 19.1.2009, 8:40

да, не датчик, а термовыключатель
http://cars4x4.ru/Toyota-RAV4/182.htm

Автор: LeonidT34 19.1.2009, 9:00

Цитата

да, не датчик, а термовыключатель

точно!

Автор: Achilles 19.1.2009, 9:04

Спасибо всем за живой отклик! За 25 минут работы и езды до метро температура двигла не изменился и вентилятор не включался... Все понял учту!!!

Автор: Achilles 19.1.2009, 9:08

Датчики закажу на всякий пожарный, а пока зима понаблюдаю за ним если не включится тогда поменяю, пока зима закипеть не должен....

Автор: autor59 19.1.2009, 9:09

Цитата

термодатчик, ввинченый в радиатор внизу

точно.
не поленился - залез посмотреть - есть такой. я про него даже не знал

за 4 года не было причин. сорри

Автор: Achilles 19.1.2009, 9:25

Вот по каталогу:

83420-20040 Датчик температуры жидкости от 5 до 20 $

89428-33010 Датчик включения вентилятора от 12 до 25 $

Автор: Achilles 19.1.2009, 10:09

Цитата (autor59 @ Сегодня в 07:49)

думаю ты при чистке заслонки задел контакты (разъем) датчика (он как раз под локтем торчит) - датчик заработал.
кстати этим датчиком можно выпустить воздушную пробку при замене ОЖ - чуть ослабляю и воздух выходит.

А случаем фотки нет или с ориентируйте под чем или около чего стоит, может и его задел темно была как в склепе, мерзлыми ручками мок и оторвать что нить....

Автор: Al-Is 19.1.2009, 13:39

http://cars4x4.ru/Toyota-RAV4/187.htm

Автор: Achilles 19.1.2009, 15:33

Спасибо!!!

Автор: Achilles 20.1.2009, 10:27

Да еще в продолжение темы! Стрелка термометра держится на пол-девятого 9, ну если представить, что она часовая и выше не лезет после того, как двигатель нагрелся за 15 мин. Еще расход топлива сократился... мда...

Автор: miarch 20.1.2009, 11:56

Уменя стрелка всегда на пол девятого если грется на холостых,вот когда поездишь она поднимается.

Автор: Achilles 20.1.2009, 11:57

Цитата (miarch @ Сегодня в 13:56)

Уменя стрелка всегда на пол девятого если грется на холостых,вот когда поездишь она поднимается.

А у меня нет, проехал и по пробке и по трассе стоит как в копаная!

Автор: Al-Is 20.1.2009, 13:39

скинь фишку с ДТОЖ, который дает сигнал приборке, прокатись, посмотри, как стрелка прореагирует.
при нормальной работе на холодном движке стрелка лежит ниже 1 деления (7 вчасов), потом с прогревом постепенно поднимается и стоит ровно на 9 часах. Если пошла выше-перегрев.

Автор: keksm 20.1.2009, 20:07

Цитата (Al-Is @ Сегодня в 14:39)

Согласен....
на холодном и не заведенном двигателе стрелка показывает ниже шкалы...
через 2-3 минуты работы на холостых после запуска двигателя она поднимается до первого деления шкалы.... и потом по мере прогрева понимается до горизонтального положения, что соответствут нормальной тепературе двигателя

расположение датчика смотри здесь...
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1005&st=26

а описание датчиков в соообщении ниже фотографиии

Автор: Achilles 21.1.2009, 6:38

Цитата (Al-Is @ Вчера в 15:39)

при нормальной работе на холодном движке стрелка лежит ниже 1 деления (7 вчасов), потом с прогревом постепенно поднимается и стоит ровно на 9 часах. Если пошла выше-перегрев.

Пока так все и есть. Буду разбираться дальше! Двигатель не перегревается.

Автор: Achilles 31.1.2009, 12:13

Ну что ж за последние 2 дня 2 раза чуть не закипел! В общем тема ремонта системы охлаждения открыта

http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2125