[Flanker]

Всем доброго дня, одноклубники!
Как определить ресурс масла?

Задался вопросом, как определить ресурс масла, то есть, пора его менять, или еще пусть поработает. Пробег масла в 6 или 12 тыс. км ни о чем не говорит, даже если он известен. Во первых масла разные, во вторых, состояние двигателя у всех разное, в зависимости от того, как содержали машину предыдущие владельцы, а то, что у большинства одноклубников машины второго поколения не с нуля, это факт, и редко, когда предыдущий владелец делится точной историей его эксплуатации. Поэтому вопрос к опытным рафоводам, как вы определяете состояние масла по его цвету.

Вот, в качестве примера пробы масла (12 проб). Вначале сливаемое масло было залито в пластиковые бутылочки, но масло было густо-черного цвета. Взял флакончики из-под глазных капель, но и такая тара не давала представления о состоянии масла, тогда использовал одноразовую копеечную посуду- розетки с крышечками, где толщина слоя масла была 1.5 мм в крышечках и 3 мм в розетках.

Все пробы под сквозными номерами, пробег машины 190 тыс., авто 2001 года, куплено осенью 2012г, полный привод.

1. Масло из мотора:
№ 1 - синтетика 5W-40 Shell Helix Ultra. Использовалось в качестве промывки при переходе с Мобила-1 на Шелл. Прошло 700 км. Удивил очень темный цвет для такого пробега. Он был темнее, чем предыдущее слитое масло Мобил-1, прошедшее 6 тыс км.

№ 2 - синтетика 0W-40 Shell Helix Ultra, свежее, струя из канистры имеет насыщенный янтарный цвет
№3,№4 – обеспокоенный кусками шлама, обнаруженного при отсосе масла из двигателя загнал машину в СТО, где была снята клапанная крышка и поддон картера. Все что можно было вымыто, в том числе шлам со дна картера толщиной в 10 мм. Масло успело пройти всего 350 км.
Вопрос – можно ли это масло (№4, отфильтровано) использовать еще раз, хочу залить зимой и докатать его на 3 тыс.км.

После чистки и промывки двигателя залито свежее 5W-40, Shell Helix Ultra:
№ 5 – свежее
№ 6 – пробег 350 км
№ 7 – пробег 1600 км
№ 8 – пробег 2000 км, из них последние 400 км с мягким очистителем Хай-гир
По цвету № 1 (пробег 700 км) и № 8 (пробег 2000 км) практически совпадают (по пробам на салфетке №1 кажется немного грязнее), так что чистка двигателя какие-то результаты дала.
Далее планирую менять масло, постепенно увеличивая пробег: через 3тыс. км, 4тыс. км, 5тыс. км. итд., надеюсь таким образом отмыть более-менее двигатель без капиталки.
Вопрос, как вы оцениваете масло №1 и №8 – его ресурс исчерпан, вы стали бы его менять раньше, позже?

2. №10. масло слито из АКПП. Пробег неизвестен. Мастер сказал, что очень большой, за 80 тыс., мне кажется, что не более 50 тыс.
№9. чистая трансмиссионка Т-4, из банки, (для сравнения)
Вопрос - в каком состоянии, на ваш взгляд масло, сколько оно прошло, действительно ли требовалась его замена.

3. №11 масло из раздатки, ….ну очень грязное, но что удивительно, постояв с неделю в бутылочке, масло отстоялось: №11-А – после недельного отстоя № 11-Б – бутылку потрясли. Возможно, масло заливали не так давно, но в грязную коробку.

4. №12 масло из заднего редуктора. По виду, как будто неделю назад залитое, цвет полностью совпадает с маслом Toyota Gear Oil Super 75w-90 GL5 08885-02106, хотя по документам этому маслу минимум два года. Поскольку оно уже было слито из редуктора, заменил на свежее.

Прошу делится своими мнениями, своими подходами в оценке состояния вашего масла.

Прикрепленные файлы

 dsc14214_3.jpg ( 82,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673
 dsc14217_7.jpg ( 39,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 746
 dsc14265_7.jpg ( 32,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723
 dsc14267_7.jpg ( 42,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 678
 dsc14313_7.jpg ( 53,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784
 dsc14360_7.jpg ( 60,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765