Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами 2 _ Т/О после покупки RAV4 II
Автор: vovok4d 24.2.2014, 17:33
Привет всем! Вообщем, как и обещал, буду вести свой рассказ о недавно принятом в семью авто Рав4 второго поколения (2004г. полный привод, 2л рестайл).
На момент покупки пробег авто около 115тыс км (в чем я очень сомневаюсь)
Так как предыдущий владелец практически никакой информации по авто не предоставил решили сделать полное обслуживание авто, для чего были приобретены (спасибо за подсказки adik):
масло моторное Toyota 08880-10705 - 4л
Toyota 08880-10706 - 1л
фильтр масляный Toyota 90915-10004 - 1шт
фильтр воздушный Mahle / Knecht LX 1611 - 1шт
фильтр салона Fortech FS070- 1 шт
тормозная жидкость Mobil 150906 - 2л
масло в дифф и мост Toyota 08885-02106 - 2л
прокладка клапанной крышки Toyota 11213-28021 - 1шт
свечи зажигания Denso SK20R-11 - 4шт
антифриз, концентрат Toyota 08889-01005 2л - 2шт
жидкость ГУР, декстрон Mobil 071924252172 1 л - 2шт
фильтр грубой очистки топлива Toyota 23217-74021 - 1шт
фильтр топливный Toyota 23300-28040 - 1шт.
Приступим...
|
|
|
как я и ожидал - радости от увиденного мало, поэтому было решено вскрывать поддон. Промучавшись по времени около полутора часов...
|
|
Сетку маслоприемника сфотать забыл, но состояние его было чистым (была 1-2 крупинки кокса).
Ну и еще неприятность...
|
|
ent=88956:140222_160615.jpg]
Свечи поставил иридиевые какие и стояли до этого...
|
|
на этой фотке плохо, но виден наплыв металла на гнутой части электрода свечи. Что это - х.з.
|
Продолжение следует...
|
Автор: vovok4d 25.2.2014, 6:15
Что кто скажет? я так понимаю сальнику коленвала кирдык. или откуда-то еще может масло бежать?
Автор: adik 25.2.2014, 7:35
По фото трудно сказать откуда течь. Остается всё вытереть, вымыть и наблюдать.
Движок чистый , но лакированный, бывший хозяин явно с интервалами замены масла не торопился. Большой беды нет, но и отмыть это очень и очень сложно, особо не морочься даже.. Меняй через 5,5-6 тыс это масло и всё будет ОК. Удачи!!
Автор: NOSok 25.2.2014, 7:52
На самом деле мне где-то писали, что подобное - "фирменные" цвета тойотовского масла. НО! кокса нет и это очень хорошо, на лак можно внимания особо не обращать.
Рискну предположить, что и масло не ест.
Лично у меня помимо лака есть еще и кокс. Вот с ним и борюсь)
Автор: vovok4d 25.2.2014, 8:20
Замену масла планирую через 5-6 тыс. Если друган найдет репсол - перейду на него (очень положительные эмоции у него от этого маслица).
По поводу расхода масла - будем наблюдать. Но мне кажется - сальник колена бежит. Уж сильно вокруг все улито. Будем посмотреть далее (хотя батя на этой стадии уже в ах..е))))
Автор: Кот4499 25.2.2014, 8:22
У меня есть своё наблюдение: кто льет оригинальное тойотовское масло у всех такой золотистый налет (лак). Страшного в этом невижу да и лечится это частыми (до 8 тыс.) сменами качественного масла с большим щелочным числом. 
Главное нету кокса 
.
Автор: adik 25.2.2014, 8:34
|
Ну да, раз за 5-7 прогресс будет виден
Автор: maykl 25.2.2014, 11:37
|
Вроде он течёт, а ещё видны подтёки антифриза под помпой(на последнем фото), так что она на подходе.На свечах, на боковом электроде платиновая нашлёпка, чтобы зазор не выгорал.
Автор: vovok4d 25.2.2014, 12:38
Странно.. на новых свечах не увидел этой нашлепки, хотя свечи точь в точь. А на счет помпы - менять что ли?(антифриз все-равно буду менять)
Автор: Гонсалес 25.2.2014, 12:40
Очень правильный подход к новой -старой машине. Уважаю.
По поводу редких масел...Ну купишь один-два раза, а потом где его брать? Перед каждой заменой бегать искать?
По моему, тойотовское 5-30 - оптимальный выбор...Будте осторожней с первой цифрой масла. Наши муфты VVTi не любят густых масел...
Автор: adik 25.2.2014, 12:47
|
"Рабочую" вязкость масла определяет ВТОРАЯ цифра, после W. Это "азбука"
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
Автор: vovok4d 25.2.2014, 12:50
|
Посмотрим, как тойотовское масло себя покажет. Будет хорошо чернеть - буду его и лить, если нет - будем переходить на другое)))
Автор: Кот4499 25.2.2014, 12:58
|
Почему редких, например Mobil1 0W30 вообще охрененно моет и доступно. А кстати тойотовское 5W30 это полусинька, замерзающая при -27.С (перепровереный мной факт форумчан) - просто разные допуски стандартов.
Автор: vovok4d 25.2.2014, 13:07
Ну масло каждый выбирает сам. Кто какое хочет такое и льет и никого особо не убедишь. Только на собственном опыте все познается в сравнении. А вообще при снятии поддона меня очень удивил его вид - насколько он мал. Судя по отзывам, которые читал, тойотовские движки очень горячие и нет никакого доп. охлаждения масла. Хоть бы поддон поболее сделали что ли))
Автор: NOSok 25.2.2014, 13:34
Тойотовские движки, как раз достаточно холодные. темепература ОЖ редко больше 86 градусов, даже в пробках. Это вам не БМВ и ВАГ с темепратурой под 110 градусов)
А по поводу масла - да, это вопрос интимный. Каждый отвечает на него по своему - я например предпочитаю французский Мотюль, несмотря на достаточну высокую цену.
Автор: adik 25.2.2014, 15:49
|
1.Есть очень компетентный форум по маслам сайта oil-club.ru , там выложены видеотесты на заморозку масел, так вот япономасло 5w30 SN один из лидеров в классе 5w по этому параметру, уступая NGN Nord и по-моему Петро-Канаде Суприм Синтетик. Тесты можете найти там, в -32 оно ещё перетекает.
2. В прошедшую субботу был на даче в горах Башкирии, ночью было -37, заводились в 11.00 было -31-30С , у меня залито евромасло Тойота 5w30 АСЕА А5, в Сузуки SX-4 у друзей, японское тойота 5w30 SN ILSAC -5, японское масло по щупу было чуть жиже, завелись оба, с первой попытки, но тяжеловато и со звоном секунд по 15.
Автор: maykl 25.2.2014, 17:00
|
По хорошему менять, но видны только подтёки,с такой ещё год можно ездить если расход ож небольшой(но это, как повезёт).
Не плохо бы посмотреть состояния натяжителя ремня с роликом. Код детали 16620-28011, но можно существенно сэкономить если купить 16620-28090 (тоже самое) или от производителя INA. Так же можно отдельно купить сам ролик(не оригинал) или подшипники в старом заменить, и отдельно натяжитель 16601-28050( и всё это поменять по отдельности).
Автор: vovok4d 25.2.2014, 18:02
Тоже про натяжитель думал. Скину ремень посмотрю как там дела обстоят. Машина не на год и не на два, поэтому все должно быть в ажуре!
Автор: Гонсалес 27.2.2014, 12:33
|
Спасибо за разьяснение "азбучных" истин.... Я имел вв иду именно 1-ю цифру, низкотемпературную текучесть масла.
Холодный пуск+недостаточный прогрев+раннее начало активного движения=
VVTi
Автор: NOSok 27.2.2014, 12:36
Ну у меняы, судя по бумагам, бывало залито 10в-60, правда не видел зиомй или летом. Муфта не беспокоит.
Автор: Autoimpuls 27.2.2014, 16:29
Течь скорее всего не из под сальника коленвала так как очень жирная капля на натяжителе, скорее всего из под натяжителя цепи(там металлическая прокладка), хотя есть вариант из под передней крышки или головы.
Автор: vovok4d 28.2.2014, 6:28
Вчера был в гараже, сделал еще фотки.
|
|
|
Вердикт - 100% передний сальник коленвала. Радует, что задний сальник коленвала в порядке.
Ну и правый передний привод...
|
и пламенный"ПРИВЕТ!" от сальника переднего левого привода)))
|
Автор: Myth 28.2.2014, 11:01
Передний левый привод классика. Не забудь проверить как садится на вал сальник, если есть даже микронный люфт, подрезай пружинку, чтобы 2 раза не разбирать. Сам на эти грабли наступил
Автор: Myth 28.2.2014, 11:02
Не помешает еще фильтр vvti поменять, я вот запасся, нужно добраться до него заменить
|
Автор: vovok4d 28.2.2014, 11:27
|
а промыть его никак? сетка на нем металическая?
Автор: MrDims 28.2.2014, 11:54
Можно, если повезёт вытащить целым
Автор: Myth 28.2.2014, 12:16
|
Он стоит копейки
Автор: vovok4d 6.3.2014, 7:00
Продолжаем...
Произвел замену масла в редукторах. Как Вам цвет?
|
|
потом обратил внимание на зазор между чашкой стойки и отбойником, что то мне кажется маловато?
|
|
Ну и вопрос на засыпку. Поменял топливный фильтр. Все собрал обратно, накинул клемму на аккум. Пару раз накачал бенз, завелась быстрее чем обычно, но потом обороты упали до 400-500 и почти не слышно работы насоса. Когда нажимаешь на гашетку обороты поднимаются резко, без провалов (мне даже показалось, что намного отчетливее педалька газа стала) и становется слышан насос, отпускаешь газ - обороты опять падаут, чуть ли не глохнет и насос опять затихает.
Что это? Я так понимаю на РАВе 2-х ступенчатая работа насоса что ли?
И почему у меня проблема с оборотами? Мозг адаптируется? Я ее погонял на оборотах под 3-4 тыс стало получше на холостых, но не так как было до замены. Вообщем жду комментариев
Автор: Autoimpuls 6.3.2014, 8:04
Очевидно у тебя грязный дроссель от того после сброса клеммы обороты стали маленькие, желательно промыть его. А насчет затихания насоса, так это на холостых в 400 оборотов генератор уже не может поддерживать требуемое напряжение борт сети. Кстати у меня тоже такой зазор между отбойником.
Автор: vovok4d 6.3.2014, 8:59
Нет. Затихание топливного насоса именно ступенчатое. т.е. слышится 2 режима работы. Провал по напряжению может быть слышан как плавное затухание. А тут именно работа "быстро" и "медленно".
ЗЫ: Аккум в норме.
Автор: maykl 6.3.2014, 21:05
|
После отключения акб нужно делать адаптацию холостого хода.
Автор: Autoimpuls 7.3.2014, 7:49
|
Докажи...
Автор: Autoimpuls 7.3.2014, 7:52
|
Так просвети всех, а то мы не в курсе!
Автор: vovok4d 7.3.2014, 13:29
|
Доказать нет возможности - работа нормализовалась+ ко всему сервисную крышку уже закрыл
Автор: maykl 7.3.2014, 16:30
|
Поиском не научился пользоваться, прежде чем писать и вопросы задавать?
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=12973&hl=%E0%E4%E0%EF%F2%E0%F6%E8%FF+%F5%EE%EB%EE%F1%F2%EE%E3%EE+%F5%EE%E4%E0
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=12299&view=findpost&p=339893
Автор: maykl 7.3.2014, 17:11
|
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=32131&st=0&p=653679&#entry653679
Автор: vovok4d 7.3.2014, 17:19
не ругайтесь. По факту можно ничего не обучать - само обучится. Так у меня и получилось)
Автор: Autoimpuls 8.3.2014, 20:30
|
Дружище так все таки в чем состоит адаптация? Скинуть клемму и поездить?
Автор: maykl 9.3.2014, 8:06
|
Впринципе конечно само пройдёт, но первые километры не очень приятно когда машина при остановке почти глохнет, поэтому проще на месте всё сделать и спокойно поехать.
Автор: Autoimpuls 10.3.2014, 7:59
|
После чистки, поездки 3-4 были завышенные обороты холостого.
Автор: maykl 10.3.2014, 21:17
|
Это на до рестайлинговом(если я правильно понял), где привод газа тросом после чистки у многих встречается. А на рестайлинговом, где электронная педаль газа, после отключения акб, на холостых обороты падают и двигатель наровит заглохнуть.
Автор: vovok4d 8.4.2014, 6:58
В минувшие выходные окончательно закончил обслуживание машинки. Поменял антифриз и путем частичной замены жижу в АКПП (хотел путем прогона, но батя стоял над душой и тяжело вздыхал, что же я там внизу делаю))) + жижофильтр АКПП с колечком. Вошло где-то 4,1л. Через 30 минут от отца поступил звонок, что он не узнает работу коробки - полностью пропали какие-либо ощущения при переключении передач. Когда покупали авто жижа была ярко красного цвета, но после того как машина прошла чуть более 1000 км на дату замены цвет ее был уже коричневый... видимо предыдущий хозяин сменил жижу перед самой продажей. Когда я снял поддон АКПП то на дне был слой "ила" от фрикционов, на магнитах металла не обнаружено, что не может не радовать))) через 1000 км сделаю еще одну частичную замену масла
Автор: рафаэль константиныч 8.4.2014, 9:09
Можно еще тормозные супорта проверить...почистить, смазать, ну и по необходимости поменять направляющие.
Также посмотри заднюю правую пружину(на подъемнике), частый случай когда она ломается ближе к кузову, но признаков не подает.
Автор: vovok4d 8.4.2014, 9:32
Суппорта буду смотреть при следующей замене колодок/тормозных дисков, т.к. дискам близок капец.
С пружинами все ок. Уже смотрел
Автор: Гонсалес 8.4.2014, 13:23
|
Можешь немного подробнее рассказать, что произошло с коробкой после замены жидкости ? Какие ощущения были до и после? Почему работа коробки не нравилась после покупки авто? Жидкость ведь там была свежезаменённая? Тойота тип IV ? серая или черная канистра ?
Автор: vovok4d 8.4.2014, 15:32
|
До замены жидкости чувствовались переключения (не то, что бы толчки.. мелкие провалы как-будто на механике едешь, только все очень быстро). При переключением с 1-ю на 2-ю наблюдалось зависание оборотов. Чуствовалось, что коробка 2-ю передачу включила, но обороты висели с секунду, потом как-будто фрикционы дожимались и машина начинала ехать. После смены жижи работу коробки могу сравнить... по разгону наподобие вариатора (только обороты скачут), а так ни рывков, ни пинков, ни зависаний оборотов ничего такого.
Работа коробки после покупки нравилась и я думал, что так она и должна работать))), не понравилось, то что жидкость за 1000км после покупки стала коричневого цвета - это и сподвигло на замену. Вот такое у меня отношение ко всему сомнительному))) Жидкость ТАЁта 4 серая канистра 4л.
Автор: рафаэль константиныч 24.4.2014, 12:28
|
фильтр лучше поменять, а вот сам клапан vvti можно почистить, хотябы снять и посмотреть в каком он состоянии.
Автор: vovok4d 19.5.2014, 14:54
Не было печали... 
Вообщем... догнал сегодня рафика ситроен берлинго Бердинго своим ходом уехать не смог... Подскажите адреса разборок где можно заднюю дверь с пластиком, накладку правой арки, правый кусок бампера, правую блок-фару заднюю и.. не знаю как называется.. полик (или полку задка) достать?
Автор: MrDims 19.5.2014, 14:59
И причём тут тема про техобслуживание?
Автор: vovok4d 27.5.2014, 14:58
Так уж получилось, что тема про мою машину, поэтому здесь и разместил. Не вижу смысла создавать новые темы с вопросом "дайте ссылки по запчастям" - тем самым раздувая и до того раздутый форум.
Автор: vladimir20452 6.8.2014, 14:24
|
vovok4d, здравствуйте. Сальник коленвала меняли или нет? У меня похожая история - натяжитель ремня в масле и есть капли. Не могу понять откуда и чего давит. По цвету похоже на моторное масло. Заранее благодарю за ответ. Удачи.
Автор: vovok4d 6.8.2014, 14:29
Приветствую. Сальник пока не менял, но в ближайщее время займусь этим вопросом (как сальник приедет). Мини отчет будет.
Автор: vladimir20452 6.8.2014, 20:26
|
А как ездите - масло подливаете? Или не убывает? Насколько все это критично, собираюсь ехать 500 км. туда и 500 км. обратно, как думаете можно? Спасибо.
Автор: MrDims 6.8.2014, 20:36
кроме убывания масла, критичного ничего нет
а уж насколько оно убывает - это проблема конкретного юзера
Автор: vovok4d 7.8.2014, 6:27
|
Вообще не замечал, что масло куда-то уходит. Возможно совсем чуть. Ехать можно - 1000км это не много. Только я бы на всякий случай взял с собой литрушку на долив.
Автор: vladimir20452 7.8.2014, 9:18
|
vovok4d, здравствуйте. Спасибо за ответ, у меня тоже уровень не меняется, т.е выдавливает совсем немного. Так и поступлю, как Вы посоветовали. Как будете менять сальник, сделайте, пожалуйста, отчет. Думаю многим будет интересно. Удачи.
Автор: vovok4d 8.8.2014, 10:18
Вопрос: Купил сальник левого переднего привода, но что-то мне кажется, что это не он, уж больно большой какой-то. Подскажите какой правильный номер 9031158009 или 9031150052 ?
Автор: vovok4d 13.8.2014, 7:58
Спасибо всем откликнувшимся. Правильный номер сальника переднего левого привода для AT с двиг 2,0л - 9031150052. На прошедших выходных произвел его замену. Муторное дело - больше сам не полезу менять. Как-то через ж..пу все сделано - хрен подлезешь к сальнику. По хорошему, что бы был нормальный доступ необходимо стойку снимать, а это нужно освободить рулевой наконечник, шаровую, стойки стаба, снять тормозной суппорт, снять датчик АБС и открутить сверху 3 гайки стойки и то не факт, что это существенно поможет, так как с одной строны мешает корпус коробки, а с другой стороны стойка подрамника. Важное замечание при вытаскивании сальника: неоходимо положить отверку внутрь шлицов, так как пружинка сальника может соскочить и упасть внутрь коробки. И еще одна проблема - это запресовка сальника, просто жесть! Я так и не смог посадить на такую-же глубину на какой он должен быть. Торчит примерно на миллиметр из корпуса коробки.
PS: Перед снятием сальника не забудьте слить около 1-1,5 литра АТ-жидкости.
Автор: MrDims 13.8.2014, 8:09
что-то ты усложнил
зубилы раньше не было наверно?
снимаешь стойку с шаровой и отводишь в сторону, после этого выдёргиваешь привод из коробки
и меняй себе ссальник на здоровье
Автор: vovok4d 15.8.2014, 14:30
Усложнил, потому что не захотел стойку откручивать от стакана, а надо было. Да и все-равно - не очень то удобно прессовать сальник на место. Глубоко он сидит (слева корпус коробки, справа подрамник, снизу выхлопная с подрамником). А привод выдергивать из коробки - тоже промучался с час наверное, пока приблуду не смастерил изогнутую что-бы подлезть. Короче не понравилась мне компановка.
Автор: MrDims 15.8.2014, 14:36
Я и говорю - зубилы не было
Автор: vovok4d 24.9.2014, 9:41
Следующая маленькая проблема решена, но видимо не надолго. При покупке не работал стеклоподъемник задней правой двери. Добрался только вчера. Бумал что мотор исдох, прозвонил цешкой - сопротивление есть, напруга тоже подается. Вскрытие редуктора показало, что наскочил зуб мотора на зуб пластиковой шестерни. Снял пластиковую шестерню, перекинул ее относительно текущего положения примерно на 180 градусов и чуть приблизил ее к штоку мотора путем удара направляющей на крышке. Сейчас все ок. Фоток нет, к сожалению, некогда было делать.
Автор: Макс 11 24.9.2014, 18:52
|
А АТ жидкость вытечет или нет?
Автор: vovok4d 26.9.2014, 6:28
Вытечет. Нужно слить немного и желательно потом залить свежую в том же количестве.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)