Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Фото и тюнинг 1 _ чем прикрыть тылы? ))
Автор: BlackJaguar 12.12.2011, 16:07
Существуют ли какие-то заводские силовые элементы на заднюю часть авто? Никак не укрепленная задница наших машин слабое место, не дай бог кто прилетит... Кто нибудь ставил кенгурин назад?
Автор: димыч*** 12.12.2011, 16:28
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5045 здесь примеры
Автор: BlackJaguar 12.12.2011, 17:07
эт тема вся перечитана, но как то решения не впечатлили.. Наверно по изящней не получится просто.. Хотя, первый равер и так не эталон автомоды)
Думал мож по примеру с защитой днища продаются готовые симпатичные варианты
Автор: BlackJaguar 12.12.2011, 17:17
попробовать что-ли из трубы замутить дугу небольшую.. Чтоб гармонировала с передним кенгуринчиком. Тогда, блин, на пороги сразу захочется
Автор: ANOFELES 9.8.2012, 9:16
http://www.postrex.com/120660106863/?mode=item&cat_id=6000&q=RAV4+1996&sort=BestMatch&usa=1&page=3&id=120660106863 ВОТ ВАМ ЗАЩИТА ))
Автор: funcruuser 13.8.2012, 13:31
 | Цитата: |  | | |  | (BlackJaguar @ 12.12.2011, 17:07)  |  | | | | | | | Существуют ли какие-то заводские силовые элементы на заднюю часть авто? Никак не укрепленная задница наших машин слабое место, не дай бог кто прилетит... Кто нибудь ставил кенгурин назад? | |  | |  | |
На Экзисте предлагается такая ступень:
http://exist.ru/cat/Accessory/Cars/Toyota/Rav_4_(A10)?g=2&flag=4
но похоже, что в качестве защиты задка она не очень эффективна - судя по ”тотальным” (оценка страховщиков) последствиям удара для машинки, оборудованной конструктивно схожей ступенью-фаркопом амер. образца: http://www.rav4world.com/forums/90-private-party-classifieds/81440-sale-1998-2-door-rav4-soft-top.html
Снять запаску- действительно, самый простой способ защиты задка (но всё же недостаточный без полноценного бампера), и внимательность -само собой, но если хочется повысить именно
пассивную безопасность, при этом оставив запаску на привычном месте, то задача становится очень непростой....
Возможные (и невозможные)) пути решения проблемы см. в этой теме: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18944&st=40
Автор: AcetonKZ 14.2.2013, 5:56
Тоже задумываюсь о комплексном "тюнинге" своего рафика ,в том числе смотрю в сторону усиления задка - добавления фаркопа.
Пришла идея, в свете обсуждения представленных чертежей заводского европейскоко фаркопа ,особенно в части того, что лонжероны уведет значительно раньше, чем сломается конструкция фаркопа, ибо метал там тоньше.
Идея такова, что сделать крепление фаркопа к кузову с демпфирующими прокладками. Например вставляем трубу с наружним диаметром 25 в трубу с внутренними диаметром 25. Толстую трубу условно привариваем в имеющимся буксировочным проушинам, а п-обпразную оставшуюся часть, ноги которой - тонкая труба, вставляем в эти "напрвляющие", в которых сам "бампер с фаркопом" свободно двигаются. Теперь, чтобы все это завиксировать ,надо сделать упорные шайбы и проложить резиновые втулки, типа как на рессорах или отбойники на амортизаторах, но с обеих сторон. Теперь и при тяге все будет сдемпфировано и при "прилете" сначала крушим резиновые прокладки ,мягко толкая сами лонжероны. Естественно выступать фаркоп, или даже фаркоп-подножка, должен за пределы запаски. Как вам идея?!
нарисовать бы ,да у меня даже по линейке и то линия кривая.... 
Автор: Pavlo152 14.2.2013, 6:47
У меня заводской фаркоп стоит, если что - немного защитит, но запаске скорее всего тоже доже достанется - никуда от этого не деться.
Автор: AcetonKZ 14.2.2013, 7:54
Я имею в виду что то типа http://www.postrex.com/120660106863/?mode=item&cat_id=6000&q=RAV4+1996&sort=BestMatch&usa=1&page=3&id=120660106863, только выдвинуть всю балку на уровень с запаской, а к кузову крепить через резиновые демпферы. Кстати ,от этой же балки можно и "рога" для защиты обоих минибамперов, а то и фонарей, пустить.
По сути получится подножка, которая "заподлицо" с запаской ,но только усиленная по задней кромке ,а в ней ,вернее под ней, еще и под квадратный фаркоп американского типа, а уж в него ,при желании можно и шар ставить, благо есть переходники.
Автор: Qwest 14.2.2013, 7:55
Учитывая какие мягкие машины стали ездить по дорогам, наши тылы еще огого!
Фаркопа у меня нет, только кобровский хром попу прикрывает.
На прошлой неделе попал в мелкое ДТП, въехала в меня девушка на ситроене с4, прям в запаску и приехала...
Ну что могу сказать, у меня повреждение было одно, треснула крышка чехла запаски...
А теперь ситроен...
Капот дугой, обе фары, решетка под замену, крылья в стороны разошлись... 
И до кучи радиатор активно запарил.
Снял с нее 1000 руб. на склейку чехла и оставил ждать свой эвакуатор.
Так что при несильных ударах можно и так обойтись, а от сильных и рельса не спасет.
Автор: AcetonKZ 14.2.2013, 8:03
| Цитата: | | | | | (Qwest @ 14.2.2013, 12:55) | | | | | | | | Учитывая какие мягкие машины стали ездить по дорогам, наши тылы еще огого!
Фаркопа у меня нет, только кобровский хром попу прикрывает.
На прошлой неделе попал в мелкое ДТП, въехала в меня девушка на ситроене с4, прям в запаску и приехала...
Ну что могу сказать, у меня повреждение было одно, треснула крышка чехла запаски...
А теперь ситроен...
Капот дугой, обе фары, решетка под замену, крылья в стороны разошлись... И до кучи радиатор активно запарил.
Снял с нее 1000 руб. на склейку чехла и оставил ждать свой эвакуатор. | | | | | |
Да ,у бати такое на Элементе по осени было - догнал его на всем ходу пассат в3, у бати бампер пластиковый чуть повело и на 3 см треснул(плюс крепление глушака одно оторвали ,но это не сразу видно было) плюс нижняя дверка багажника "малость не по месту" стала ,а пассат - а что там пасстат - сантимов на 50 короче стал, капот дыбом, колеса в кучу, радиатор по форме движка загнуло! Кстати ,у бати под бампером как раз америкосовский фаркоп стоит, в аккурат на15 см торчит квадрат и все!
| Цитата: | | | | | (Qwest @ 14.2.2013, 12:55) | | | | | | | | Так что при несильных ударах можно и так обойтись, а от сильных и рельса не спасет. | | | | | |
Эт точно ,если камаз - то хоть рельсу, кузову трындец
вот нарисовал демпферный узел
Автор: AcetonKZ 14.2.2013, 14:36
Только что из под машины: короче ,места там из-за глушака ваккурат на простые проушины, аля буксировочные.
Может если чуть ниже все опустить, но тогда угол съезда съестся?! Правда и из-за фаркопа самого тоже, главное чтобы поперечина фаркопная не "приземлялась" сильн ораньше самого крюка.
Видел сегодня на какой то машине ,(не успел разглядеть ,засмотрелся на "отбойник") ,заднюю дугу в виде буквы омега из нержавейки гнутую. Это же своего рода пружина получается!Ногами цепляем "омегу" за места крепления проушин, а дугу выводим на весь зад, плюс с вылетом можно поиграться!
Автор: AHTOXA 14.2.2013, 17:37
А у меня стоит такая рельсина, красиво прикрытая хромированной накладкой. К сожалению, месяц назад прилетел мне в зад таксист, у него бампер в смятку, капот гармошкой, и фара разбита, у меня запаска немного вошла в дверь, но дверь закрывается отлично, поэтому только рихтовка и покраска, но весь удар принял этот "бампер" и ему хоть бы хны. Думаю это единственные вариант, как красиво и надежно можно защитить зад.
Автор: wadim74 14.2.2013, 17:46
У меня стоит фирменый фаркоп от 3 Рава, запаску конечно не защищает, но глушак прикрывает надежно, уже проверял, в лесу задом наехал на большой пень, и ничего, уперся и все! также думаю если прилетит какой нибудь лихач на седане , то до запаски может быть и не дойдет , если удар конечно не сильный будет.
Автор: funcruuser 10.6.2013, 18:23
| Цитата: | | | | | (AcetonKZ @ 14.2.2013, 9:03) | | | | | | | | вот нарисовал демпферный узел | | | | | |
AcetonKZ, идея очень интересна, я тут тоже сделал схематическую модель в палитре “вырви глаз” ради большей наглядности:
второй демпфер (что ближе к глушителю) не очень то и нужен, вместо него пойдёт резиновое кольцо или шайба, ведь её задача - гасить не удар, а обычные колебания, лишь бы не бренчало. Схема работы демпфирующего узла (размеры условны -пока сам принцип):
Или может, стОит поискать на разборках похожий элемент от старых добротных авто, например, на форуме http://forum.guns.ru/forummessage/53/950867.html хорошие отзывы о бамперах БМВ Е32 и Е34: “Передний бампер крепится к лонжеронам кузова посредством двух демпферов. С боков - направляющие.” “Бампер имеет возможность продольного перемещения, "Запас хода" кронштейна относительно крепежного болта- 10см (на глаз)”
Ещё вспомнил бампер Вольво740 с “гармошкой”.
Автор: funcruuser 10.6.2013, 18:35
На том же форуме guns.ru стр.4 в таблице приведена несравнимо малая стоимость восстановления Нивы после аварии, чем обратило внимание на её бампер.
А что если использовать его вместо штатной ступени в качестве выступающей за запаской зоны деформации?
С учётом прошлогодних замечаний касательно противоподкатного бруса (в теме ”А насколько крепок и неубиваем первый RAV?”) появился новый вариант решения–выдвижной бампер (по 2-м салазкам-направляющим с фиксаторами) что позволит изменять размер заднего свеса в зависимости от дор. условий, правда, в случае столкновения на бездорожье, он может оказаться безполезным (будучи заранее задвинутым под самый порог двери багажника) да и внешний вид в полностью выдвинутом состоянии -без комментариев:
Более универсальный вариант –
откидной бампер в виде дуги, гнутой из трубы или сваренный из уголка и прикрытый жигулёвским или обрезанным таврийским бампером –но тогда потребуется перенос номерного знака с подсветкой. И в любом случае, неудобно открывать багажник, прежде откинув бампер, особенно с пакетами в руках да в слякоть (разве опускать и поднимать бампер ногою, наступив на рычаг, механизм которого нужно придумать):
Самый удобный вариант – бампер
открывающийся по типу калитки, причём одновременно с дверью багажника и для этого связанный с нею через тягу с двумя шарнирами (на рис. не показана) Имеет смысл перевесить на него запасное колесо (особенно если оно большого размера и веса) причём для большей сохранности двери -кронштейном запаски наружу, прикрытым тазиком с номерным знаком и камерой парковки. Недостаток -для полного открывания двери и калитки потребуется больше места позади авто (радиус открывания двери -её ширина ~123см, но сама калитка шире и ось её вращения отодвинута назад из-за правой боковины бампера, в итоге минимум 150см):
Автор: jushi 11.6.2013, 13:47
Калитка с тазиком и номером - это конечно круто, но за перевес номера без соответствующих разрешительных документов особо ретивые гайцы лишают прав. Прецеденты уже есть, так что с этим надо осторожнее.
Автор: doc68 11.6.2013, 14:02
| Цитата: | | | | | (wadim74 @ 14.2.2013, 19:46) | | | | | | | | У меня стоит фирменый фаркоп от 3 Рава, запаску конечно не защищает, но глушак прикрывает надежно, уже проверял, в лесу задом наехал на большой пень, и ничего, уперся и все! также думаю если прилетит какой нибудь лихач на седане , то до запаски может быть и не дойдет , если удар конечно не сильный будет. | | | | | |
А где такую красоту брали?
Автор: doc68 12.6.2013, 12:18
Понравилось,как защитил "тылы " зузуковод :
Единственно, что смущает -закрыт задний номер!
Автор: as.fisher 12.6.2013, 18:04
А как крепил фаркоп? В штатные мечта?
Автор: funcruuser 13.6.2013, 13:34
| Цитата: | | | | | (jushi @ 11.6.2013, 14:47) | | | | | | | | Калитка с тазиком и номером - это конечно круто, но за перевес номера без соответствующих разрешительных документов особо ретивые гайцы лишают прав. Прецеденты уже есть, так что с этим надо осторожнее. | | | | | |
Не знал, что за это так строго карают
тогда возникает вопрос, а запрет кенгурятников (неупругих элементов , выступающих за пределы бампера) никак не может быть притянут в отношении защиты задка, если она выглядит как силовой обвес?
Вариант калитки с запаской без переноса номера, верхняя балка поднята под самые катафоты (для лучшего обзора номерного знака), в результате угол съезда увеличивается, но и плечо -тоже):
Вариант выдвижной защиты в виде изогнутой трубы смотрится органичней, чем в виде прямой балки:
Автор: jushi 13.6.2013, 13:46
| Цитата: | | | | | (funcruuser @ 13.6.2013, 15:34) | | | | | | | | Не знал, что за это так строго карают тогда возникает вопрос, а запрет кенгурятников (неупругих элементов , выступающих за пределы бампера) никак не может быть притянут в отношении защиты задка, если она выглядит как силовой обвес? | | | | | |
За кенгурятник штраф 100р, а за перенос номера со штатного места в любое другое, даже в соответствии с ГОСТ - лишение. Ну это в видении отдельных гайцов и, что более печально, судей:
| Цитата: | | | | | | | | | Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков
1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, -
(в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2010 N 175-ФЗ)
2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, -
(в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p3524
© КонсультантПлюс, 1992-2013 | | | | | |
Автор: funcruuser 13.6.2013, 14:28
| Цитата: | | | | | (jushi @ 13.6.2013, 14:46) | | | | | | | | За кенгурятник штраф 100р, а за перенос номера со штатного места в любое другое, даже в соответствии с ГОСТ - лишение. Ну это в видении отдельных гайцов и, что более печально, судей: | | | | | |
К сожалению, украинский закон о дор. движении аналогичен российскому "запрещается эксплуатация транспортных средств с номерными знаками, которые закреплены в неустановленных для этого местах, закрыты иными предметами или загрязнены, что препятствует четко определить символы номерного знака на расстоянии 20 метров, перевернуты и плохо освещены. Пластмассовые, пластиковые защитные крепления для номерного знака допустимо, если оно позволяет разобрать номер с расстояния 20 метров"
Ещё возникает опасность претензий, что номерной знак частично, при опред. ракурсе закрывает задняя дуга... разве сделать дугу ещё шире, полностью защищающую клыки бампера.
Хотя в Дн-ске катается 3-х дверка с тюнингом из Германии, у к-рой номерной знак расположен на тазике запаски с подсветкой, а штатное место пустует.
Кстати, в 3дгараже уже есть модель 3-х дверки, переделанная из той точной модели 5-дверки:
http://www.3dgarage.ru/toyota/830-3d-model-toyota-rav4-3-door-1995.html
Предлагайте свои идеи, или может, вовсе не стоит ничего делать - как говорят старшие, коль за 5 лет ничего со мной не произошло, то нечего париться, а проблемы решать по мере их возникновения?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Никто не продает?
Просто мне сама идея понравилась! Я к переделкам-подгонкам спокойно отношусь,всё можно сделать,было бы желание и руки оттуда! 
. Можно вообще шайтан-хвост от Нивы присобачить- дешево и сердито, поставить хвост какой хошь длины.Как-то так:
