[ptyptkz]

Господа рафоводы. Помогите разобрать и победить проблему. Я поискал по темам, но не нашел в полном объеме нужных сведений. Итак: все началось с небольшого стука в заднем сайлентблоке. Решил их поменять. Заодно решил поменять пружины и амортизаторы. Амортизаторы взял Каяба, пружины - ОвК. Здесь оказался первый подвох. Родные пружины были сильно просаженны, к тому же под ними оказались резиновые проставки по 1 см толщиной. Поэтому разница по высоте пружин оказалась 4 см. Старые 26.5 см - новые 30.5 см. Вопрос первый - это правильно? Или должны быть другие размеры? Продолжим. Заменил сайлентблоки на новые оригинальные. Здесь проблем не возникло. Заменил амортизаторы. Тоже без проблем. Проблемы начались при регулировке сход-развала. Мы не смогли отрегулировать схождение. Развал - с трудом, но схождение - нет. Эксцентрики двигаются, а рычаг стоит на месте. Слегка испортили кронштейн, но это поправимо. При детальной разборке выяснилось, что при прошлой регулировки перетянули болты, поэтому образовались сильные заусенцы, к тому же изгибы на кронштейне. Именно они и не давали двигаться рычагу. Эту проблему я решил двумя шайбами. С их помощью рычаг стал двигаться. При регулировке схождения не дотягивается до нужных параметров. Вопрос второй: можно ли заменить кронштейн на кузове, и вопрос третий: можно ли укоротит задний рычаг ( если нельзя заменить кронштейн ). Как сделать новую регулировку для развала я нашел на форуме. Очень оригинально. Я обязательно воспользуюсь, а вот со схождением... И еще вопрос. При сильном раскачивании кузова слышны сильные металлические стуки из сайлетблоков, но это только если авто стоит на ручнике. Может это шайбы виноваты, а может и нет - не .знаю. Вот такие проблемы. Если кто то поможет советом, или просто рассуждением буду очень признателен. Отвечу на любой вопрос.